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题名地铁车站附属结构工程中的清障施工技术
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作者
史力
汪杰
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机构
无锡地铁建设有限责任公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第6期234-237,244,共5页
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文摘
[目的]随着城市地铁建设施工技术的不断提高,地铁车站附属结构距离既有建(构)筑物越来越近,既有建(构)筑物用于边坡支护的土钉及锚杆不可避免地与附属围护结构在空间上存在冲突。因此,需选择合理清障施工技术方案,清除现有障碍物,确保附属围护结构顺利施工。[方法]根据城市地铁车站附属结构施工中清障工程经验及现状调查研究,总结了土钉及锚杆的常用清障技术,结合土钉及锚杆的主要清障技术提出了4种地铁车站附属结构施工的清障施工技术方案,并结合工程实际从清障施工技术方案的优缺点、造价、工期、成桩质量及安全等方面对附属结构施工的清障施工技术方案进行了对比分析。[结果及结论]经工程现场实施,全回转清障技术的施工功效高,其采用钢套筒护壁时的成桩质量好,基坑开挖后SMW(型钢水泥土搅拌)桩止水效果较好,基坑变形均在监测可控范围。因此,地铁附属结构工程中清障施工采用全回转清障+SMW桩的施工技术方案,可取得较好的工程实施及经济效果。
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关键词
地铁
车站附属结构
清障施工技术
土钉及锚杆
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Keywords
metro
station auxiliary structure
soil nail and anchor rod
barrier clearing technology
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分类号
TU943
[建筑科学—建筑技术科学]
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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