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高速铁路无砟轨道-桥梁结构动力响应试验研究
被引量：
8
1
作者
李志明
唐钱龙
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期26-33,共8页
以沪昆高铁某无砟轨道-桥梁的三孔32.0m标准跨径预应力简支箱梁为研究对象,建立多断面多结构监测系统开展无砟轨道-桥梁结构动力响应测试,研究该无砟轨道-桥梁各结构层在不同行车速度下的动力响应规律及轨道结构-桥面协调变形特性。研...
以沪昆高铁某无砟轨道-桥梁的三孔32.0m标准跨径预应力简支箱梁为研究对象,建立多断面多结构监测系统开展无砟轨道-桥梁结构动力响应测试,研究该无砟轨道-桥梁各结构层在不同行车速度下的动力响应规律及轨道结构-桥面协调变形特性。研究结果表明:在行车速度为290~350km/h情况下,该预应力简支箱梁的梁体跨中竖向振动加速度随着列车行车速度的增大而增大,在行车速度320~340km/h之间达到峰值;梁体跨中各结构层的竖向、横向加速度从上至下呈现明显的逐级减小趋势,振动衰减明显;梁体跨中及1/4跨测点竖向动位移与行车速度没有明显相关关系,振动变形满足规范要求;轨道板-底座板间相对动位移远大于底座板-桥面板间相对动位移,竖向相对动位移均大于横向相对动位移,在长期动力循环加卸载条件下,此种相对动位移可能引起较大的塑性累积变形,应予以重视。
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关键词
桥梁工程
无砟轨道-桥梁结构
监测试验
动力响应
协调变形
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职称材料
循环荷载下无砟轨道-桥梁结构体系刚度退化性能
被引量：
9
2
作者
李龙祥
周凌宇
+2 位作者
黄戡
张燕
赵磊
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期2481-2490,共10页
为了预测高速铁路无砟轨道梁桥结构体系的长期性能演化规律,在充分考虑轨道层间黏结性能的基础上,建立CRTSⅡ型无砟轨道-简支梁桥结构空间有限元模型。基于材料疲劳力学性能的研究,通过1次静力加载,确定材料刚度退化曲线并构造不同服役...
为了预测高速铁路无砟轨道梁桥结构体系的长期性能演化规律,在充分考虑轨道层间黏结性能的基础上,建立CRTSⅡ型无砟轨道-简支梁桥结构空间有限元模型。基于材料疲劳力学性能的研究,通过1次静力加载,确定材料刚度退化曲线并构造不同服役期时荷载循环加载N次后的等效静力模型,分析结构在列车荷载、温度作用或它们共同作用下的工作性能。研究结果表明:在正温度作用下,结构体系整体在纵向以受压为主;在负温度下,结构体系整体上在纵向以受拉为主;在单线列车荷载下,轨道各层纵向在梁端处受拉、跨中处受压;轨道各层应力随结构服役时间增加不断减小,各层纵向与竖向位移则不断增大;结构各层的应力与位移随结构服役时间的变化规律与材料疲劳性能的3阶段变化规律较相似;结构体系在温度与单线列车荷载共同作用下,有载侧与无载侧的力学反应稍有不同,单线列车荷载的存在仅影响结构服役初期不同侧的响应值,对结构的力学性能随服役时间变化的规律影响不大。
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关键词
无砟轨道-梁桥结构体系
刚度退化
等效静力分析
经时性能演化
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职称材料
宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损对无砟轨道-简支梁桥结构受力性能影响
被引量：
2
3
作者
周凌宇
覃茜
李炎
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期843-849,共7页
基于弹性地基梁体理论,考虑宽窄接缝与轨道板之间界面开裂与CA砂浆脱空耦合伤损,建立伤损状态下的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道-简支梁桥结构有限元模型,分析宽窄接缝与CA砂浆不同伤损型式和不同位置耦合伤损尺寸在正温度梯度荷载作用下对无...
基于弹性地基梁体理论,考虑宽窄接缝与轨道板之间界面开裂与CA砂浆脱空耦合伤损,建立伤损状态下的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道-简支梁桥结构有限元模型,分析宽窄接缝与CA砂浆不同伤损型式和不同位置耦合伤损尺寸在正温度梯度荷载作用下对无砟轨道-简支梁桥结构受力及变形的影响。研究结果表明:宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损较宽窄接缝界面开裂或CA砂浆脱空单一伤损型式对结构受力与变形更为不利;当耦合伤损面积超过0.975 m×0.765 m,长度超过0.975 m或宽度超过0.51m时,轨道板拉应力超过其抗拉强度,影响结构的正常使用;随耦合伤损尺寸的增加,轨道板和CA砂浆的垂向位移均显著增大,底座板和桥梁的垂向位移呈微弱减小趋势;宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损位于轨道板板边对结构受力和变形影响最大,耦合伤损位于板端次之,耦合伤损位于板角影响最小。
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关键词
无砟轨道-简支梁桥结构
宽窄接缝
界面开裂
CA砂浆
脱空
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职称材料
题名
高速铁路无砟轨道-桥梁结构动力响应试验研究
被引量：
8
1
作者
李志明
唐钱龙
机构
南昌公路桥梁工程有限公司
中南大学土木工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期26-33,共8页
文摘
以沪昆高铁某无砟轨道-桥梁的三孔32.0m标准跨径预应力简支箱梁为研究对象,建立多断面多结构监测系统开展无砟轨道-桥梁结构动力响应测试,研究该无砟轨道-桥梁各结构层在不同行车速度下的动力响应规律及轨道结构-桥面协调变形特性。研究结果表明:在行车速度为290~350km/h情况下,该预应力简支箱梁的梁体跨中竖向振动加速度随着列车行车速度的增大而增大,在行车速度320~340km/h之间达到峰值;梁体跨中各结构层的竖向、横向加速度从上至下呈现明显的逐级减小趋势,振动衰减明显;梁体跨中及1/4跨测点竖向动位移与行车速度没有明显相关关系,振动变形满足规范要求;轨道板-底座板间相对动位移远大于底座板-桥面板间相对动位移,竖向相对动位移均大于横向相对动位移,在长期动力循环加卸载条件下,此种相对动位移可能引起较大的塑性累积变形,应予以重视。
关键词
桥梁工程
无砟轨道-桥梁结构
监测试验
动力响应
协调变形
Keywords
bridge
engineering
ballastless
track
-
bridge
structure
monitoring
test
dynamic
response
coordinated
deformation
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
循环荷载下无砟轨道-桥梁结构体系刚度退化性能
被引量：
9
2
作者
李龙祥
周凌宇
黄戡
张燕
赵磊
机构
中南大学土木工程学院
长沙理工大学土木工程学院
广西交通设计集团有限公司
中铁上海设计院集团有限公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期2481-2490,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51578546)
高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1434204)
+1 种基金
湖南省教育厅科学研究重点项目(18A127)
长沙理工大学“双一流”科学研究国际合作拓展项目(2018IC19)~~
文摘
为了预测高速铁路无砟轨道梁桥结构体系的长期性能演化规律,在充分考虑轨道层间黏结性能的基础上,建立CRTSⅡ型无砟轨道-简支梁桥结构空间有限元模型。基于材料疲劳力学性能的研究,通过1次静力加载,确定材料刚度退化曲线并构造不同服役期时荷载循环加载N次后的等效静力模型,分析结构在列车荷载、温度作用或它们共同作用下的工作性能。研究结果表明:在正温度作用下,结构体系整体在纵向以受压为主;在负温度下,结构体系整体上在纵向以受拉为主;在单线列车荷载下,轨道各层纵向在梁端处受拉、跨中处受压;轨道各层应力随结构服役时间增加不断减小,各层纵向与竖向位移则不断增大;结构各层的应力与位移随结构服役时间的变化规律与材料疲劳性能的3阶段变化规律较相似;结构体系在温度与单线列车荷载共同作用下,有载侧与无载侧的力学反应稍有不同,单线列车荷载的存在仅影响结构服役初期不同侧的响应值,对结构的力学性能随服役时间变化的规律影响不大。
关键词
无砟轨道-梁桥结构体系
刚度退化
等效静力分析
经时性能演化
Keywords
ballastless
track
-
bridge
structure
system
stiffness
degradation
equivalent
static
analysis
performance
evolution
by
time
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损对无砟轨道-简支梁桥结构受力性能影响
被引量：
2
3
作者
周凌宇
覃茜
李炎
机构
中南大学土木工程学院
广西交通科学研究院有限公司
碧桂园集团
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期843-849,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51578546)
国家自然科学基金联合基金资助项目(U1434204)
文摘
基于弹性地基梁体理论,考虑宽窄接缝与轨道板之间界面开裂与CA砂浆脱空耦合伤损,建立伤损状态下的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道-简支梁桥结构有限元模型,分析宽窄接缝与CA砂浆不同伤损型式和不同位置耦合伤损尺寸在正温度梯度荷载作用下对无砟轨道-简支梁桥结构受力及变形的影响。研究结果表明:宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损较宽窄接缝界面开裂或CA砂浆脱空单一伤损型式对结构受力与变形更为不利;当耦合伤损面积超过0.975 m×0.765 m,长度超过0.975 m或宽度超过0.51m时,轨道板拉应力超过其抗拉强度,影响结构的正常使用;随耦合伤损尺寸的增加,轨道板和CA砂浆的垂向位移均显著增大,底座板和桥梁的垂向位移呈微弱减小趋势;宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损位于轨道板板边对结构受力和变形影响最大,耦合伤损位于板端次之,耦合伤损位于板角影响最小。
关键词
无砟轨道-简支梁桥结构
宽窄接缝
界面开裂
CA砂浆
脱空
Keywords
ballastless
track
-simply
supported
bridge
structure
wide-narrow
juncture
interface
cracking
CA
mortar
void
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路无砟轨道-桥梁结构动力响应试验研究
李志明
唐钱龙
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019
8
下载PDF
职称材料
2
循环荷载下无砟轨道-桥梁结构体系刚度退化性能
李龙祥
周凌宇
黄戡
张燕
赵磊
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
9
下载PDF
职称材料
3
宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损对无砟轨道-简支梁桥结构受力性能影响
周凌宇
覃茜
李炎
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
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