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基于灵活虚拟惯性控制的直流充电桩协同控制
被引量：
2
1
作者
杨成顺
王鹏
+2 位作者
许德智
戴宇辰
黄宵宁
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期95-102,共8页
直流系统具有小惯性、弱阻尼特征,而直流充电桩系统的负载投切相对频繁,会对母线电压稳定产生较大的影响。采用灵活虚拟惯性控制技术作为一次控制,使直流充电桩系统具备一定的惯性与阻尼支撑,从而改善直流充电桩控制系统的动态性能;采...
直流系统具有小惯性、弱阻尼特征,而直流充电桩系统的负载投切相对频繁,会对母线电压稳定产生较大的影响。采用灵活虚拟惯性控制技术作为一次控制,使直流充电桩系统具备一定的惯性与阻尼支撑,从而改善直流充电桩控制系统的动态性能;采用惯性中心协同控制策略作为二次控制,调整各充电桩系统的输入电能,并对虚拟参数进行二次调节,从而保障各系统能在不同的参数下实现电压响应的一致性;利用反推法重新构造电流内环,以弥补传统比例积分控制动态性能较弱的问题。仿真结果验证了所提控制策略的有效性。
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关键词
电动汽车
直流充电桩
灵活虚拟惯性
协同控制
一致性
反推电流环
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职称材料
基于多级恒流充电的串联式混合动力汽车辅助动力单元闭环控制
被引量：
1
2
作者
赵晨光
杨俊华
+3 位作者
赵旭光
李坤涛
杨梦丽
吴捷
《广东电力》
2013年第6期11-16,共6页
针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车(series hybrid electrical vehicle,SHEV)辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)对控制目标的跟踪问题,提出一种具有抑制干扰的控制策略。首先,通过分析发动机、永磁同步发电机和三...
针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车(series hybrid electrical vehicle,SHEV)辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)对控制目标的跟踪问题,提出一种具有抑制干扰的控制策略。首先,通过分析发动机、永磁同步发电机和三相桥式不可控整流桥的数学模型,建立了整个系统的动态数学描述;其次,基于L2增益干扰抑制技术、Backstepping方法并结合Lyapunov稳定性理论,以发动机进气量和永磁同步发电机的dq轴电压为控制输入,以发动机转速、进气歧管压力和发电机的dq轴输出电流为状态变量,设计了APU的非线性控制器。理论分析表明,在存在外部干扰的情况下,所设计的控制器仍能保证闭环系统的稳定性;仿真研究结果也表明,所设计的控制器能保证系统动态过程中对控制目标有快速的跟踪性和较好的抗干扰性。
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关键词
串联式混合动力汽车
辅助动力单元
多级恒流充电
backstepping
方法
LYAPUNOV函数
闭环控制
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职称材料
题名
基于灵活虚拟惯性控制的直流充电桩协同控制
被引量：
2
1
作者
杨成顺
王鹏
许德智
戴宇辰
黄宵宁
机构
南京工程学院电力工程学院
江南大学物联网工程学院
武汉理工大学自动化学院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期95-102,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(62222307,61973140)。
文摘
直流系统具有小惯性、弱阻尼特征,而直流充电桩系统的负载投切相对频繁,会对母线电压稳定产生较大的影响。采用灵活虚拟惯性控制技术作为一次控制,使直流充电桩系统具备一定的惯性与阻尼支撑,从而改善直流充电桩控制系统的动态性能;采用惯性中心协同控制策略作为二次控制,调整各充电桩系统的输入电能,并对虚拟参数进行二次调节,从而保障各系统能在不同的参数下实现电压响应的一致性;利用反推法重新构造电流内环,以弥补传统比例积分控制动态性能较弱的问题。仿真结果验证了所提控制策略的有效性。
关键词
电动汽车
直流充电桩
灵活虚拟惯性
协同控制
一致性
反推电流环
Keywords
electric
vehicles
DC
charging
piles
flexible
virtual
inertia
collaborative
control
consistency
backstepping
current
loop
分类号
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于多级恒流充电的串联式混合动力汽车辅助动力单元闭环控制
被引量：
1
2
作者
赵晨光
杨俊华
赵旭光
李坤涛
杨梦丽
吴捷
机构
广东工业大学自动化学院
北京经纬恒润科技有限公司
信阳供电公司
华南理工大学电力学院
出处
《广东电力》
2013年第6期11-16,共6页
基金
广东省教育厅专项重点实验室项目(IDSYS200701)
文摘
针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车(series hybrid electrical vehicle,SHEV)辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)对控制目标的跟踪问题,提出一种具有抑制干扰的控制策略。首先,通过分析发动机、永磁同步发电机和三相桥式不可控整流桥的数学模型,建立了整个系统的动态数学描述;其次,基于L2增益干扰抑制技术、Backstepping方法并结合Lyapunov稳定性理论,以发动机进气量和永磁同步发电机的dq轴电压为控制输入,以发动机转速、进气歧管压力和发电机的dq轴输出电流为状态变量,设计了APU的非线性控制器。理论分析表明,在存在外部干扰的情况下,所设计的控制器仍能保证闭环系统的稳定性;仿真研究结果也表明,所设计的控制器能保证系统动态过程中对控制目标有快速的跟踪性和较好的抗干扰性。
关键词
串联式混合动力汽车
辅助动力单元
多级恒流充电
backstepping
方法
LYAPUNOV函数
闭环控制
Keywords
series
hybrid
electric
vehicle
auxiliary
power
unit
multi-stage
constant
current
charging
backstepping
method
Lyapunov
function
closed
loop
control
分类号
TM3 [电气工程—电机]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于灵活虚拟惯性控制的直流充电桩协同控制
杨成顺
王鹏
许德智
戴宇辰
黄宵宁
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
2
基于多级恒流充电的串联式混合动力汽车辅助动力单元闭环控制
赵晨光
杨俊华
赵旭光
李坤涛
杨梦丽
吴捷
《广东电力》
2013
1
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职称材料
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