航空生物燃料技术发展背景与应用现状 被引量：27

1

作者 胡徐腾 齐泮仑 +3 位作者 付兴国 何皓 黄格省 李顶杰 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1625-1630,共6页

论述了航空生物燃料技术发展背景、技术开发与应用现状,指出能否提供可持续的原料是航空生物燃料应用的关键问题,航空生物燃料将成为我国航空业实现温室气体减排目标的突破口和根本途径;同时为我国航空生物燃料发展提出了建议,认为应继... 论述了航空生物燃料技术发展背景、技术开发与应用现状,指出能否提供可持续的原料是航空生物燃料应用的关键问题,航空生物燃料将成为我国航空业实现温室气体减排目标的突破口和根本途径;同时为我国航空生物燃料发展提出了建议,认为应继续加大技术研发,通过技术创新不断降低航空生物燃料成本,同时努力扩大航空生物燃料原料来源,积极推动航空生物燃料的工业化生产与应用,为我国航空业的可持续发展和碳减排创造条件。 展开更多

关键词 航空生物燃料 喷气燃料 碳减排 生物燃料

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木质纤维素解聚平台分子催化合成航油技术的进展 被引量：14

2

作者 陈伦刚 张兴华 +2 位作者 张琦 王晨光 马隆龙 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期1269-1282,共14页

航油作为一种重要的空中交通燃料,它的不可替代性和航空业碳减排的压力,迫使航空业对生物航油的需求不断加大。由于油脂原料的局限性,使得未来生物航油的原料将趋向多元化发展,逐渐延伸到糖、木质纤维素等原料。木质纤维素类生物质具有... 航油作为一种重要的空中交通燃料,它的不可替代性和航空业碳减排的压力,迫使航空业对生物航油的需求不断加大。由于油脂原料的局限性,使得未来生物航油的原料将趋向多元化发展,逐渐延伸到糖、木质纤维素等原料。木质纤维素类生物质具有储量丰富、廉价易得的优势,以木质纤维素为原料制备航油的技术近年来得到了大力发展。然而木质纤维素组分中的碳链结构与航油分子的碳链结构不匹配,所以木质纤维素制备航油的技术关键在于如何以中间分子,如CO和H_2小分子的费托合成路线以及糠醛、乙酰丙酸等木质纤维素解聚平台分子的合成路线,通过合适的催化反应合成长链正/异构烷烃(C8～C16)。由于木质纤维素解聚平台分子保留了原料组分中的碳骨架以及多种功能官能团,比较容易通过合成方法来调控燃料的品质和特性,所以近年来有关木质纤维素解聚平台分子催化合成航油的技术途径及其催化工艺的报道不断涌现。为了充分认识此类航油技术的发展潜力,本文以糠醛、乙酰丙酸、多元醇等几种重要平台分子的碳链构建方式为线索总结了合成航油的各种技术途径和相应的催化工艺。并结合作者的研究工作,从技术应用性和化工过程实现的角度分析了各种技术途径的优缺点以及所面临的共性难题,同时对未来生物航油技术的发展进行了初步展望。 展开更多

关键词 生物质 解聚 酸催化 多相催化 加氢脱氧 生物航油

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航空生物燃料制备技术综述及展望 被引量：12

3

作者 刘广瑞 颜蓓蓓 陈冠益 《生物质化学工程》 CAS 2012年第3期45-48,共4页

开发可再生航空生物替代燃料是航空运输业实现航空碳减排并降低燃油成本的重要措施之一。本文简要介绍了航空生物燃料的3种合成技术,费托合成技术、氢化处理技术以及生物合成烃技术,并对各种技术的应用前景作了简单对比和分析。

关键词 航空生物燃料 费托合成 氢化处理 生物合成烃

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航空生物燃料生产工艺研究进展 被引量：10

4

作者 陈凯 钱璟 +2 位作者 杨智渊 柳华 夏祖西 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期974-978,共5页

航空生物燃料主要由链长为8～16的直链烷烃组成,具有较好的低温发动机启动性能及润滑性。对航空生物燃料的原料来源、生产过程(包括费托合成、加氢脱氧、快速热解及生物化学转化工艺)进行了综述。其中,费托合成及加氢脱氧工艺成功的关... 航空生物燃料主要由链长为8～16的直链烷烃组成,具有较好的低温发动机启动性能及润滑性。对航空生物燃料的原料来源、生产过程(包括费托合成、加氢脱氧、快速热解及生物化学转化工艺)进行了综述。其中,费托合成及加氢脱氧工艺成功的关键在于催化剂的选择,随使用的催化剂和操作条件的不同,合成的产品也不同。Co基和Fe基催化剂是常用的费托合成催化剂,而Ni基催化剂因具有较高的加氢脱氧活性被广泛应用于加氢脱氧制备航空生物燃料。对生物燃料应用于航空领域所面临的问题进行了讨论,指出解决生物燃料原料供给、降低生产成本是促使航空生物燃料工业化的关键因素。 展开更多

关键词 航空生物燃料 费托合成 加氢脱氧 快速热解 生物化学转化

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生物航煤产业发展现状与建议

5

作者 孙克乙 陈伟 +4 位作者 管育林 魏海国 李军 邢定峰 张礼安 《油气与新能源》 2024年第4期49-56,共8页

民航业是运输业中减排难度较大的领域之一,除了研发飞机新技术、提高运营效率外,发展包括生物航煤在内的可持续航空燃料将是航空业实现净零目标的重要措施。总结了生物航煤产业的技术路线、供需市场、应用情况和政策形势,梳理了中国生... 民航业是运输业中减排难度较大的领域之一,除了研发飞机新技术、提高运营效率外,发展包括生物航煤在内的可持续航空燃料将是航空业实现净零目标的重要措施。总结了生物航煤产业的技术路线、供需市场、应用情况和政策形势,梳理了中国生物航煤产业发展面临的问题与挑战,认为中国废弃食用油等资源相对丰富,生物航煤生产潜力较大,产能投放计划较多,但国内消费市场仍未完全激发。提出了针对性建议:国家应加快构建生物航煤研发、生产、认证、应用、推广的全产业链;企业在保障原料获取稳定性的同时,可考虑发展综合型生物炼油厂,以提高整体经济效益。 展开更多

关键词 生物航煤 可持续航空燃料 民航业 减排

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木质素制备航油工艺与能耗优化

6

作者 黄星华 董升飞 杨晓奕 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期904-912,共9页

木质素单体的环状结构使其成为航空替代燃料中芳香烃和环烷烃制备的有效前驱体。通过比较分析木质素加氢制备芳香烃和环烷烃、气化制氢、燃烧供热路径的工艺特点和物流信息,采用Aspen Plus进行不同路径的物耗及能耗分析。其中木质素制... 木质素单体的环状结构使其成为航空替代燃料中芳香烃和环烷烃制备的有效前驱体。通过比较分析木质素加氢制备芳香烃和环烷烃、气化制氢、燃烧供热路径的工艺特点和物流信息,采用Aspen Plus进行不同路径的物耗及能耗分析。其中木质素制备芳香烃收率为17.3%~20.7%,环烷烃收率为17.5%~23.7%,气化制氢收率为35.519 g/kg木质素,燃烧供热为22.942 MJ/kg木质素。基于充分利用木质素的原则,以木质素气化制氢作为氢源,木质素燃烧作为热源,结合芳香烃和环烷烃制备路径,设计了多条木质素制备航油自供氢自供热的综合工艺。通过能耗分析和优化,得出木质素热解-烷基化-加氢制备芳香烃或环烷烃综合工艺航油综合收率为11.8%或9.2%,综合热负荷为7.357 MJ/kg或7.687 MJ/kg木质素;木质素热解-烷基化-加氢制备芳香烃和环烷烃(1∶1)综合工艺航油综合收率为10.3%,综合热负荷为7.538 MJ/kg木质素,综合氢耗为0.27%。木质素一步法加氢制备航油工艺虽然反应条件温和,流程简单,但仍需进一步改善反应体系以解决高能耗的问题。 展开更多

关键词 木质素 航空替代燃料 加氢 芳香烃 环烷烃 能耗分析

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利用费托合成工艺制备航空生物燃料 被引量：6

7

作者 陈凯 夏祖西 孙婷 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期74-78,共5页

航空生物燃料是一种新型的环境友好的可替代燃料。由费托工艺生产的航空生物燃料硫和芳烃含量低,可与常规喷气燃料以最高50∶50的体积比进行掺混,混合后燃料能直接加注到飞机中使用。综述了近年来费托合成工艺在制备航空生物燃料研究中... 航空生物燃料是一种新型的环境友好的可替代燃料。由费托工艺生产的航空生物燃料硫和芳烃含量低,可与常规喷气燃料以最高50∶50的体积比进行掺混,混合后燃料能直接加注到飞机中使用。综述了近年来费托合成工艺在制备航空生物燃料研究中的进展,并且从反应动力学机理,催化剂和反应器三方面进行了详细阐述。 展开更多

关键词 费托合成 航空生物燃料 BTL 浆态床反应器

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国内外生物航油研究现状 被引量：6

8

作者 陈俊英 马晓建 +2 位作者 冯向应 韩秀丽 李红伟 《可再生能源》 CAS 北大核心 2012年第2期120-124,130,共6页

介绍了生物航油的特性、原料、生产方法及利用现状。用微藻生产生物航油是今后研究的主要方向,但微藻大规模培养、收集以及提取都存在问题,尚未工业化。植物油需要进行复杂的催化裂解处理,将高碳烷烃分解为低链烷烃;生物质可分解为合成... 介绍了生物航油的特性、原料、生产方法及利用现状。用微藻生产生物航油是今后研究的主要方向,但微藻大规模培养、收集以及提取都存在问题,尚未工业化。植物油需要进行复杂的催化裂解处理,将高碳烷烃分解为低链烷烃;生物质可分解为合成气,然后以合成气为原料,利用费—托合成反应生产相当于煤油的航空代用燃料;热裂解利用生物质为原料,经快速热裂解生产液体产物,但整体产物中轻质烃的产率较低。 展开更多

关键词 生物航油 微藻 植物油 裂解

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生物质合成生物航油技术建设模式探讨

9

作者 贾蓉蓉 王晨光 +3 位作者 任腊春 张翔宇 胡丹 白霞霞 《当代化工》 CAS 2024年第6期1451-1456,共6页

废弃生物质中的木质纤维素制备生物航油技术是双碳背景下降低航空碳排放的关键技术。以农林废弃生物质为原料,将木质纤维素和半纤维素通过水相转化、加氢合成生物航油,所得航油组分可以满足ASTM-D 7566标准要求。针对生物航油技术推广... 废弃生物质中的木质纤维素制备生物航油技术是双碳背景下降低航空碳排放的关键技术。以农林废弃生物质为原料,将木质纤维素和半纤维素通过水相转化、加氢合成生物航油,所得航油组分可以满足ASTM-D 7566标准要求。针对生物航油技术推广过程中面临的建设、运营成本过高问题,采取分布-集中式建设模式,为当下生物航油技术推广提供一种经济可行方案。 展开更多

关键词 生物航油 生物质 木质纤维素 分布-集中式建设模式

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我国生物燃料的现状及展望 被引量：5

10

作者 裴永浩 于万舒 +1 位作者 吴桐 宋锦玉 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1-4,共4页

生物燃料是碳中性且清洁的燃料,使用生物燃料不仅能缓解减轻环境压力,还可提高能源安全,因此可替代化石能源的生物燃料的开发备受关注。本文介绍了我国生物乙醇、生物柴油及航空生物燃料所处的环境、影响普及生物燃料的因素及现状,并提... 生物燃料是碳中性且清洁的燃料,使用生物燃料不仅能缓解减轻环境压力,还可提高能源安全,因此可替代化石能源的生物燃料的开发备受关注。本文介绍了我国生物乙醇、生物柴油及航空生物燃料所处的环境、影响普及生物燃料的因素及现状,并提出了一些建议。 展开更多

关键词 生物燃料 生物乙醇 生物柴油 航空生物燃料 生物质 温室气体 CO2排放

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我国航空生物燃料的开发情况 被引量：3

11

作者 宋锦玉 于万舒 +4 位作者 裴永浩 史春薇 闫玉玲 宋官龙 王德慧 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期340-344,共5页

在全球航空业的CO_2排放量呈逐年增加态势的今天,航空生物燃料因CO_2排放量比传统的以石油为原料的航空燃料少50%而倍受关注。美国、欧洲等国家及地区正在加快航空生物燃料的使用进程,并走在了世界前列,我国也正在进行航空生物燃料的开... 在全球航空业的CO_2排放量呈逐年增加态势的今天,航空生物燃料因CO_2排放量比传统的以石油为原料的航空燃料少50%而倍受关注。美国、欧洲等国家及地区正在加快航空生物燃料的使用进程,并走在了世界前列,我国也正在进行航空生物燃料的开发及应用。介绍了我国航空燃料的生产及消费情况,全球航空业的CO_2排放情况,同时介绍了我国航空生物燃料的开发情况,最后提出了几点建议。 展开更多

关键词 航空燃料 生物燃料 航空生物燃料 CO2排放 温室效应

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航空公司应用航空生物燃料的成本效益分析 被引量：4

12

作者 孙洪磊 吕继兴 +3 位作者 胡徐腾 李建忠 付兴国 何皓 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1151-1155,共5页

针对航空生物燃料的成本效益问题及航空生物燃料的减排产品属性,从航空公司角度对现有主要减排手段及成本效益进行分析。根据传统航空燃料情况,对航空生物燃料的调合、运输、存储及加注等环节成本进行推算,并对航空生物燃料进行减排成... 针对航空生物燃料的成本效益问题及航空生物燃料的减排产品属性,从航空公司角度对现有主要减排手段及成本效益进行分析。根据传统航空燃料情况,对航空生物燃料的调合、运输、存储及加注等环节成本进行推算,并对航空生物燃料进行减排成本效益分析。分析结果表明,航空生物燃料现阶段成本效益不佳,需国家提供扶持。 展开更多

关键词 航空公司 航空生物燃料 成本效益分析 二氧化碳

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分光光度法测定植物油脂中氯化物含量 被引量：4

13

作者 刘凤霞 唐琳 陈放 《四川大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期668-672,共5页

为建立用分光光度法测定植物油脂中氯化物含量,采用灰化超声提取法处理样品,选择60℃,10min为反应条件,该方法在0~5.0mg/L范围内线性关系良好,线性方程Y=0.0453 X＋0.0009,相关系数R2=0.9998,RSD〈5.0%,回收率在94.93%~102.62%之间,检... 为建立用分光光度法测定植物油脂中氯化物含量,采用灰化超声提取法处理样品,选择60℃,10min为反应条件,该方法在0~5.0mg/L范围内线性关系良好,线性方程Y=0.0453 X＋0.0009,相关系数R2=0.9998,RSD〈5.0%,回收率在94.93%~102.62%之间,检出限为0.2mg/L重复性与平行性较好,结果准确可靠,适合植物油中氯化物含量检测. 展开更多

关键词 氯化物 生物航空燃料 分光光度法 植物油

原文传递

生物航煤的管理、验证标准及验证流程 被引量：4

14

作者 杨智渊 曾萍 +2 位作者 杨晓奕 钱璟 汪必耀 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期440-447,共8页

为了创建自主认定航空替代燃料的审定办法,介绍了国外适航局对替代燃料的管理流程及标准ASTM D4054和ASTM D7566,以及中国适航局依据符合性验证方法制定的《含合成烃民用航空喷气燃料》(CTSO-2C701)标准。详细介绍了标准中规定的生物航... 为了创建自主认定航空替代燃料的审定办法,介绍了国外适航局对替代燃料的管理流程及标准ASTM D4054和ASTM D7566,以及中国适航局依据符合性验证方法制定的《含合成烃民用航空喷气燃料》(CTSO-2C701)标准。详细介绍了标准中规定的生物航煤生产工艺、最低性能标准以及获得批准书需要通过的理化性能和特定性能试验,包括发动机台架和试飞验证。标准中提出了采用技术标准规定批准书(CTSOA)的形式对生物航煤进行申请和批准。在比较国内外生物航煤管理、标准及验证流程技术基础上,总结了中国生物航煤性能验证技术、发动机台架和试飞要求,以及依据此验证技术进行了中国石化1号航煤的认证,为形成一套有别于其他国家的特定的审定办法提供了技术支持。 展开更多

关键词 生物航煤 验证流程 技术标准规定 理化性能 特定性能 适航管理

原文传递

航空生物燃料发展风险的多层次灰色评价 被引量：3

15

作者 孙洪磊 吕继兴 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第3期44-47,共4页

针对民航业使用航空生物燃料的特点,构建了航空生物燃料产业发展的风险指标体系,并应用灰色理论建立了灰色多层次航空生物燃料发展风险评价模型。随后通过专家系统对指标体系各指标进行评估,结合层次分析法得到各指标权重,建立了分级标... 针对民航业使用航空生物燃料的特点,构建了航空生物燃料产业发展的风险指标体系,并应用灰色理论建立了灰色多层次航空生物燃料发展风险评价模型。随后通过专家系统对指标体系各指标进行评估,结合层次分析法得到各指标权重,建立了分级标准,提出了航空生物燃料的发展风险等级划分方法。评价结果表明,该航空生物燃料风险评价体系及模型较为合理,可应用于相应风险评估。 展开更多

关键词 航空生物燃料 灰色理论 层次分析法 风险

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航空生物燃料特性与规格概述 被引量：20

16

作者 齐泮仑 何皓 +3 位作者 胡徐腾 付兴国 孙洪磊 李顶杰 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期91-96,共6页

阐述了航空喷气燃料具有的性能及与之相关的分析测试项目、航空生物燃料的特性和质量指标要求,介绍了航空生物燃料的质量规格、掺调化石航空喷气燃料的选择与调合要求以及美国ASTM D7566"含合成烃类航空涡轮燃料的规格标准"... 阐述了航空喷气燃料具有的性能及与之相关的分析测试项目、航空生物燃料的特性和质量指标要求,介绍了航空生物燃料的质量规格、掺调化石航空喷气燃料的选择与调合要求以及美国ASTM D7566"含合成烃类航空涡轮燃料的规格标准"制定与修订的历程。提出应该在国家部门统一协调组织下,整合包括中国石油天然气集团公司在内的相关部门、研究机构、企业等国内优势资源,对航空生物燃料标准开展深入系统的基础和应用研究工作,结合国际通行标准和我国应用实际,制定形成我国的航空生物燃料国家标准,这将极大地支持和推动刚刚起步的我国航空生物燃料产业化发展。 展开更多

关键词 航空生物燃料 航空喷气燃料 航空涡轮生物燃料 标准制定

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可持续航空生物燃料的推广应用及行业影响与应对措施 被引量：12

17

作者 何皓 邢子恒 +3 位作者 李顶杰 张佳 张家仁 王凌 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期3497-3507,共11页

为了保障航空运输业可持续发展,实现温室气体减排目标,国际民航组织通过了"国际航空碳抵消和减排计划",并计划强制推行一系列实施与认证标准,这将对我国民航运输、化石航煤生产和航空生物燃料技术开发应用产生重大影响。针对... 为了保障航空运输业可持续发展,实现温室气体减排目标,国际民航组织通过了"国际航空碳抵消和减排计划",并计划强制推行一系列实施与认证标准,这将对我国民航运输、化石航煤生产和航空生物燃料技术开发应用产生重大影响。针对这一新的变化趋势,本文介绍了国际民航组织碳减排计划概况,梳理总结了航空替代燃料可持续性标准框架内容,简述了国内外可持续航空生物燃料规模化应用现状,分析了对相关主要行业可能产生的影响,在此基础上提出应对措施及发展建议。研究指出,可持续航空生物燃料是民航业应对气候变化、实现碳减排的根本途径和最重要措施,产业链上下游各方应充分认清当前发展形势,加快制定完善国内相关规范与标准,协同配合共同应对国际磋商与谈判,同时加速推进工业生产示范装置建设和运行,并广泛开展交流与合作,建立完善"原料-炼制-运输-加注-使用"的完整产业链,实现行业可持续发展。 展开更多

关键词 可持续航空燃料 可持续性标准 航空生物燃料 国际航空碳抵消和减排计划 温室气体减排 全生命周期排放值

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从专利角度浅析中国生物航空燃料技术

18

作者 王雅 金婷 余俊彦 《中国发明与专利》 2018年第7期55-59,共5页

生物燃料由可再生资源组成,作为替代原料,可以减少石油燃料依赖和环境危机。由于石油燃料的成本和对环境的影响已经大大损害到航空业发展,将生物燃料技术应用于航空领域具有积极、重要的作用。本文从专利应用角度,通过分析生物航空燃料... 生物燃料由可再生资源组成,作为替代原料,可以减少石油燃料依赖和环境危机。由于石油燃料的成本和对环境的影响已经大大损害到航空业发展,将生物燃料技术应用于航空领域具有积极、重要的作用。本文从专利应用角度,通过分析生物航空燃料技术的中国专利申请、技术重点方向,汇总了生物航油技术在我国的应用和国际领域对我国市场的开发情况,对我国生物燃油在航空领域的发展和企业专利布局提出了建议。 展开更多

关键词 生物航油技术 航空应用 专利分析

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