三电平Boost型高频链逆变器损耗分析与优化 被引量：8

1

作者 杜会卿 刁利军 +2 位作者 陈杰 王磊 刘志刚 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第24期6475-6488,共14页

为提高列车辅助变流器可靠性、效率和功率密度,提出一种取消直流滤波环节的三相整流型高频链逆变器拓扑结构,通过采用三电平Boost变换器有效降低了整流电压峰值,并协调考虑损耗因素与全运行周期线路电压,确定了电压增益的优化取值空间,... 为提高列车辅助变流器可靠性、效率和功率密度,提出一种取消直流滤波环节的三相整流型高频链逆变器拓扑结构,通过采用三电平Boost变换器有效降低了整流电压峰值,并协调考虑损耗因素与全运行周期线路电压,确定了电压增益的优化取值空间,进而提出输入电压前馈补偿控制策略。进一步分析六脉波解调混合调制策略下系统的不同工作模式,提出一种有源箝位零电流软开关实现方法,并在全输入电压范围和全负载范围内对整个辅助变流器进行损耗分析,证明了该方法在效率提升方面的优势。最后仿真和实验进一步验证了理论分析的正确性。 展开更多

关键词 辅助变流器 三电平Boost变换器 输入电压前馈 高频链逆变器 混合调制 软开关 损耗分析

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辅助混合动力电动汽车技术研究(Ⅴ)——系统建模与仿真 被引量：2

2

作者 冯能莲 曹明柱 周大森 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期57-61,共5页

为给辅助混合动力电动汽车的性能和分析提供一种新的手段,采用理论分析和试验数据相结合的建模方法,基于图形化建模仿真工具Matlab/Simulink建立了辅助混合动力电动汽车的仿真模型以及相应的控制器模型,并用该模型进行了一次充电续驶里... 为给辅助混合动力电动汽车的性能和分析提供一种新的手段,采用理论分析和试验数据相结合的建模方法,基于图形化建模仿真工具Matlab/Simulink建立了辅助混合动力电动汽车的仿真模型以及相应的控制器模型,并用该模型进行了一次充电续驶里程的仿真和分析,对该车在发动机运转和关闭2种状态下的仿真结果进行比较．结果表明,建立的仿真模型能很好跟踪循环工况,从而验证了仿真模型的正确性和有效性,也为进一步研究该车的设计和控制策略、完成性能的优化匹配、提高整车性能奠定了基础． 展开更多

关键词 辅助混合动力 电动汽车 建模 仿真

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串联式混动在清扫车的应用研究

3

作者 靳玉刚 易正根 +3 位作者 张春英 吴逸庭 钱星 江杰 《现代车用动力》 2022年第1期28-31,共4页

基于某传统清扫车开展试验,实时采集车速、发动机功率、油耗等参数。通过仿真手段开展串联式混动清扫车计算分析,计算表明串联式混动技术节油率为24.83%。其中发动机工况优化节油率为19.67%;由于原副发动机油耗大,更换为电机后节油率可... 基于某传统清扫车开展试验,实时采集车速、发动机功率、油耗等参数。通过仿真手段开展串联式混动清扫车计算分析,计算表明串联式混动技术节油率为24.83%。其中发动机工况优化节油率为19.67%;由于原副发动机油耗大,更换为电机后节油率可达15.44%;清扫车减速制动时间少,制动回收节油率仅为3.96%。串联式混动清扫车节油率高,成本回收周期短,应用前景广阔。 展开更多

关键词 清扫车 主发动机 副发动机 串联式混动

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辅助方程构造(2+1)维Hybrid-Lattice系统和离散的mKdV方程的精确解 被引量：21

4

作者 套格图桑 斯仁道尔吉 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期627-636,共10页

给出双曲函数型辅助方程和函数变换相结合的一种方法,借助符号计算系统Mathematica构造了(2+1)维Hybrid-Lattice系统和离散的mKdV方程新的精确孤波解和三角函数波解.

关键词 辅助方程 函数变换 (2+1)维hybrid—Lattice系统 离散的mKdV方程

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辅助混合动力电动汽车的技术研究(Ⅰ)——电机驱动与辅助动力发动机部分 被引量：9

5

作者 周大森 吴斌 +1 位作者 张博彦 王子光 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期207-209,共3页

为延长纯电动汽车的续驶里程,提出了一种辅助混合动力电动汽车:以电池一直流电机为主驱动,辅助动力发动机直接驱动电动汽车耗能量较大的车用负载,同时也可作为一种发电设备对车载蓄电池进行能量补充.设计了直流电机和辅助发动机的电控系... 为延长纯电动汽车的续驶里程,提出了一种辅助混合动力电动汽车:以电池一直流电机为主驱动,辅助动力发动机直接驱动电动汽车耗能量较大的车用负载,同时也可作为一种发电设备对车载蓄电池进行能量补充.设计了直流电机和辅助发动机的电控系统,并对辅助发动机在实验台架上进行了电控参数的优化.在电控系统和三元催化器的作用下,辅助发动机的主要排放物CO平均降低了72％、HC平均降低了37％、NOx平均降低了11％. 展开更多

关键词 辅助混合动力 发动机 直流他励电动机

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杂散电容对二次回路的影响及防范措施 被引量：11

6

作者 汤磊 高厚磊 +1 位作者 苏文博 解晓东 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第22期206-209,213,共5页

通过对变电站的无故障跳闸事故的调查分析,总结出变电站杂散电容对二次回路影响的一般规律。画出典型中间继电器跳闸回路的RC等效电路,根据现场试验测量数据,分析变电站的直流系统正负极接地故障、二次回路接地故障以及交直流混联故障;... 通过对变电站的无故障跳闸事故的调查分析,总结出变电站杂散电容对二次回路影响的一般规律。画出典型中间继电器跳闸回路的RC等效电路,根据现场试验测量数据,分析变电站的直流系统正负极接地故障、二次回路接地故障以及交直流混联故障;仿真出在各种故障情况下,中间继电器两端电压的暂态过程和动作情况。针对继电器的动作过程,提出减小二次回路杂散电容值和提高中间继电器动作可靠性的防范措施。 展开更多

关键词 杂散电容 二次回路 中间继电器 直流接地 交直流混联

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轮毂液驱系统辅助驱动及再生制动控制与仿真 被引量：9

7

作者 曾小华 李广含 +3 位作者 宋大凤 李胜 李高志 李连强 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期9-16,24,共9页

在传统后驱重型车辆传动系统的基础上,加入液压泵、轮毂液压马达、蓄能器等装置形成一种轮毂液压混合动力系统,可实现基于蓄能器的辅助驱动和再生制动功能.首先,基于整车最佳滑转效率目标设计蓄能器放液阀流量控制器,实现车辆前后轮驱... 在传统后驱重型车辆传动系统的基础上,加入液压泵、轮毂液压马达、蓄能器等装置形成一种轮毂液压混合动力系统,可实现基于蓄能器的辅助驱动和再生制动功能.首先,基于整车最佳滑转效率目标设计蓄能器放液阀流量控制器,实现车辆前后轮驱动力协调控制;其次,根据加速踏板开度、制动踏板开度、蓄能器压力等反馈信号进行综合判断,制定车辆各模式切换规则,集成整车辅助驱动与再生制动控制算法;最后,利用MATLAB/Simulink与AMESim联合仿真平台,利用实车试验工况数据作为仿真输入,验证控制算法有效性并分析系统性能.结果显示,该轮毂液压混合动力系统各工作模式可以实现协调切换,车辆的动力性与经济性明显提高,与原传统重型车相比节油率达到10.5%,同时在不同附着路面车辆爬坡度提升10%~40%. 展开更多

关键词 车辆工程 辅助驱动 再生制动 轮毂液驱系统 节能减排

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辅助混合动力电动汽车的技术研究(Ⅲ)——辅助动力控制系统 被引量：6

8

作者 张博彦 吴斌 +2 位作者 李新燕 王子光 周大森 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期547-551,共5页

为了实现辅助动力系统与整车的高效协调运转,开发了辅助动力控制系统．介绍了辅助混合动力电动汽车中,辅助动力控制系统的组成、功能和工作原理．控制系统以INTEL 16位单片机为核心,通过检测动力电池组的电压和电流判断电池组的荷电状态... 为了实现辅助动力系统与整车的高效协调运转,开发了辅助动力控制系统．介绍了辅助混合动力电动汽车中,辅助动力控制系统的组成、功能和工作原理．控制系统以INTEL 16位单片机为核心,通过检测动力电池组的电压和电流判断电池组的荷电状态(SOC),当电池容量降低到设定值时,起动辅助发动机,控制发电机组在优化后的稳定转速下工作,以给电池组充电,辅助动力控制系统还具有判断混合动力电动车工作模式的功能,并能驱动车载的液晶显示屏显示当前整车的工作状态以及电池组电压、电流等重要参数． 展开更多

关键词 辅助混合动力 控制系统 电动汽车

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基于改进粒子滤波算法的Bouc-Wen模型参数在线识别方法 被引量：7

9

作者 王涛 刘媛 +2 位作者 潘毅 孟丽岩 包韵雷 《重庆大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期38-49,共12页

在线模型参数更新是提高结构混合试验中数值子结构模型精度的有效手段。为了提高强非线性模型参数在线识别精度,在标准粒子滤波算法的基础上提出了一种改进的辅助无迹粒子滤波算法。在重要性采样中,基于最新观测信息采用无迹卡尔曼滤波... 在线模型参数更新是提高结构混合试验中数值子结构模型精度的有效手段。为了提高强非线性模型参数在线识别精度,在标准粒子滤波算法的基础上提出了一种改进的辅助无迹粒子滤波算法。在重要性采样中,基于最新观测信息采用无迹卡尔曼滤波方法计算每一个粒子估计,以提高粒子非线性变换估计精度;在重采样过程中,引入辅助因子修正粒子权值,以丰富粒子多样性、削弱粒子退化现象。采用改进粒子滤波算法针对Bouc-Wen模型进行了在线参数识别,并与标准粒子滤波算法、扩展卡尔曼粒子滤波算法以及无迹粒子滤波算法的参数识别精度和计算效率进行对比分析。结果表明,与其它3种算法相比,辅助无迹粒子滤波算法在单步计算耗时增加的基础上,在线参数识别精度明显提高,参数识别值波动幅度显著降低。最后,通过橡胶隔震支座拟静力试验,验证了采用改进粒子滤波算法在线识别Bouc-Wen模型参数方法的有效性。 展开更多

关键词 AUPF算法 粒子滤波器 无迹卡尔曼滤波器 BOUC-WEN模型 橡胶隔震支座 混合试验

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基于布鲁姆教育理论的船舶辅机混合式实验教学

10

作者 杨杰 邢鹏飞 +1 位作者 孙树德 王生海 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第3期179-183,共5页

为了满足工程教育专业认证对航海类专业人才培养的新要求,优化虚实结合的实验教学模式,以“液压起货机的操作与管理”实践环节为例,提出基于布鲁姆教育理论的船舶辅机混合式实验教学。在构建知识和能力目标的基础上,进一步增设价值目标... 为了满足工程教育专业认证对航海类专业人才培养的新要求,优化虚实结合的实验教学模式,以“液压起货机的操作与管理”实践环节为例,提出基于布鲁姆教育理论的船舶辅机混合式实验教学。在构建知识和能力目标的基础上,进一步增设价值目标,引导学生培养安全责任意识,树立正确的工程价值观念。根据虚拟系统和实物设备的教学优势开展教学活动,结合传统的实验考核方法与动态变化的实操题目实施教学评价,显著提高了学生的专业实践技能,对工程教育专业认证背景下轮机专业实践类课程的改革起到了推动作用。 展开更多

关键词 布鲁姆教育理论 工程认证 船舶辅机 混合实验教学

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辅助混合动力电动汽车的技术研究 被引量：6

11

作者 刘旭东 段建民 +1 位作者 张博彦 冯能莲 《河北科技大学学报》 CAS 2006年第3期250-253,266,共5页

为延长纯电动汽车的续驶里程,提出了辅助混合动力电动汽车的概念。对辅助混合动力电动汽车的系统方案设计、动力部件选择及参数匹配进行了研究,重点分析了驱动控制单元和辅助控制单元的工作原理。排放实验和续驶里程仿真结果表明,辅助... 为延长纯电动汽车的续驶里程,提出了辅助混合动力电动汽车的概念。对辅助混合动力电动汽车的系统方案设计、动力部件选择及参数匹配进行了研究,重点分析了驱动控制单元和辅助控制单元的工作原理。排放实验和续驶里程仿真结果表明,辅助混合动力电动汽车具有良好的排放性能,并且比原纯电动汽车有效地延长了续驶里程。 展开更多

关键词 辅助混合动力 电动汽车 APU 续驶里程

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基于多模型和辅助粒子滤波的机动目标跟踪算法研究 被引量：5

12

作者 李景熹 王树宗 +1 位作者 王航宇 宋振伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第4期703-706,共4页

机动目标跟踪的本质是随机动态混合系统中的状态估计问题,其难点在于每一时刻运动模式的高度不确定性.在实际问题中,系统状态往往还呈现非线性、非高斯、不完全观测的特点.文中将多模型理论和辅助粒子滤波算法相结合,提出了一种新的机... 机动目标跟踪的本质是随机动态混合系统中的状态估计问题,其难点在于每一时刻运动模式的高度不确定性.在实际问题中,系统状态往往还呈现非线性、非高斯、不完全观测的特点.文中将多模型理论和辅助粒子滤波算法相结合,提出了一种新的机动目标跟踪算法——MM APF.仿真结果表明,该算法与传统的交互多模型——扩展卡尔曼滤波算法、辅助粒子滤波算法相比,在计算量相当的情况下,具有更高的滤波精度和较好的稳定性. 展开更多

关键词 多模型 辅助粒子滤波 机动目标跟踪 混合系统

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串联式混合动力车恒流发电控制方法的研究 被引量：4

13

作者 张志 吴艳苹 +1 位作者 刘旭东 段建民 《机械制造与自动化》 2007年第4期109-112,共4页

对一辆串联式混合动力中巴车的辅助动力单元充电策略进行了研究,在动力系统简化模型的基础上,分析了辅助动力控制单元电流控制的工作原理。为提高其混合动力模式时对蓄电池充电的效率,提出了辅助动力单元恒流发电控制方法。在ADVISOR200... 对一辆串联式混合动力中巴车的辅助动力单元充电策略进行了研究,在动力系统简化模型的基础上,分析了辅助动力控制单元电流控制的工作原理。为提高其混合动力模式时对蓄电池充电的效率,提出了辅助动力单元恒流发电控制方法。在ADVISOR2002原控制策略模块的基础上,建立该控制算法模型,并进行了整车仿真。仿真结果表明,当采用65A恒流发电时,充电时间及燃油消耗均比恒温器控制策略有明显的下降,能够满足实际需要,为下一步实车实验奠定了基础。 展开更多

关键词 串联混合动力 电动汽车 辅助动力单元 恒流发电

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中西部地区铁路5G-R基站太阳能供电方案

14

作者 周久斯 《科学与信息化》 2024年第12期76-81,共6页

我国中西部地区太阳能资源蕴含丰富,采用离网式光伏发电系统可对基站进行电力扩容改造以适应5G-R系统的电力需求。本文将对中西部地区太阳能资源分布情况及基站用电需求进行分析,提出直流侧辅助供电方案及交流侧发辅助供电方案。经分析... 我国中西部地区太阳能资源蕴含丰富,采用离网式光伏发电系统可对基站进行电力扩容改造以适应5G-R系统的电力需求。本文将对中西部地区太阳能资源分布情况及基站用电需求进行分析,提出直流侧辅助供电方案及交流侧发辅助供电方案。经分析,太阳能辅助供电协同工作模式可行,表明太阳能辅助供电在中西部铁路基站中具备可行性和良好前景。 展开更多

关键词 中西部铁路 太阳能 无线基站 5G-R 辅助混合供电

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基于脉冲调制技术的LHCD大功率阴极高压电源 被引量：6

15

作者 毛晓惠 李青 +3 位作者 王雅丽 姚列英 宣伟民 王英翘 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期48-54,共7页

为满足HL-2A装置低杂波电流驱动等辅助加热系统的需要,分析设计了基于脉冲调制技术的大功率高压电源,为速调管提供阴极高压。高压电源采用了模块化串联的系统结构,通过控制算法的调节,电源输出连续可调,使低压低频直流脉冲电源转化为高... 为满足HL-2A装置低杂波电流驱动等辅助加热系统的需要,分析设计了基于脉冲调制技术的大功率高压电源,为速调管提供阴极高压。高压电源采用了模块化串联的系统结构,通过控制算法的调节,电源输出连续可调,使低压低频直流脉冲电源转化为高压高频直流脉冲电源,还具有高功率、高稳定、高冗余的特点。重点对模块的器件参数、选型、工艺等进行详细设计分析,利用多绕组变压器的漏感作为模块的滤波电感,选用特性更好的金属薄膜电容、绝缘栅双极晶体管等器件,优化模块结构;设计了29个副边绕组的多绕组高压隔离变压器,设计了电源控制系统,得出适合本电源控制的控制算法,易于调整高压的幅值以及高压的上升下降时间。最后给出大量实验结果,验证电源的保护能力,两种主要的电源控制算法的可操作性及实用性。试验证明,此套电源不仅满足负载提出的快速保护的要求,其电源工作的稳定度等其他参数也满足设计要求。 展开更多

关键词 HL-2A 辅助加热 脉冲调制 低混杂波电流驱动 高压电源

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固态断路器多IGBT串联混合均压电路设计

16

作者 赵靖英 郝潇飞 舒亮 《电子测量技术》 北大核心 2024年第3期31-41,共11页

固态断路器需多IGBT串联切断短路故障电流,针对多IGBT存在电压分配不均、局部电压过高、损耗大等问题,提出一种混合式均压控制电路拓扑结构。分析固态断路器多IGBT均压影响因素,研究均压拓扑性能。优化缓冲电路结构,改进充放电型缓冲电... 固态断路器需多IGBT串联切断短路故障电流,针对多IGBT存在电压分配不均、局部电压过高、损耗大等问题,提出一种混合式均压控制电路拓扑结构。分析固态断路器多IGBT均压影响因素,研究均压拓扑性能。优化缓冲电路结构,改进充放电型缓冲电路,减小损耗;引入双阈值钳位控制电路,改善IGBT过电压;提出被动均压与辅助反馈主动均压结合的混合均压控制策略,加快响应速度,实现均压动态自适应调节。制作样机,进行固态断路器设计拓扑和控制的仿真及实验验证,结果表明:混合式均压控制电路可减小IGBT电路超调量,具备更强的抑制过电压能力,提升响应速度。 展开更多

关键词 固态断路器 缓冲电路 辅助反馈控制 动态自适应调节 混合均压控制策略

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用于火储联合调频的多元混合储能系统应用及经济性分析

17

作者 邹杰 周占平 邵国栋 《山东电力技术》 2024年第6期20-26,共7页

受汽电转换特性的影响,传统火电机组有功调节精度低,响应速率慢。通过合理配置储能系统联合火电机组调频,可减少机组因调频引起的机械损伤,更好地满足以新能源为主体的新型电力系统的调频需求。对新型电力系统的调频需求进行分析,研究... 受汽电转换特性的影响,传统火电机组有功调节精度低,响应速率慢。通过合理配置储能系统联合火电机组调频,可减少机组因调频引起的机械损伤,更好地满足以新能源为主体的新型电力系统的调频需求。对新型电力系统的调频需求进行分析,研究由锂离子电池储能系统与飞轮储能系统组成的多元混合储能系统的特点,利用锂离子电池容量大、调频里程长和飞轮储能系统响应速度更快、调节功率大、寿命长的特点,通过合理的接线设计和智能协调控制策略,实现两种储能技术的优势互补。通过案例分析,介绍储能系统容量配置原则、储能系统接线型式及控制策略,并进行收益计算及技术经济性分析,验证了多元混合储能系统的技术方案及经济性是可行的。 展开更多

关键词 辅助服务 飞轮储能 多元混合储能 联合调频 经济性分析

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基于降本、提效、节能的石油钻机电控系统配置 被引量：5

18

作者 冯益强 蒋明 +2 位作者 李红飞 刘晋雷 朱奇先 《电气传动》 北大核心 2017年第1期7-12,共6页

为适应石油钻采装备的市场价格竞争以及绿色运行要求,在保证钻机性能的前提下,降低制造成本和提高运行效率的设计是一条重要途径。以电动钻机为例,对于电控系统,从方案的设计上提出了主辅网合并、交直流混合配置、一体化、RT/TD切换的... 为适应石油钻采装备的市场价格竞争以及绿色运行要求,在保证钻机性能的前提下,降低制造成本和提高运行效率的设计是一条重要途径。以电动钻机为例,对于电控系统,从方案的设计上提出了主辅网合并、交直流混合配置、一体化、RT/TD切换的配法改进措施;从提效、节能等绿色运行要求上,提出了辅机并网、变频器制动、APF滤波、下钻能量储存、再利用的配置上的应对措施。论述了这些措施的技术设计、优缺点、加工制造要求、效果以及实施的可行性。 展开更多

关键词 主辅网合并 交直流混合 一体化设计 转盘/顶驱切换 辅机并网 变频器制动 动态有源滤波 储能再利用

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基于确定性规则的混合动力型高速单轨吊控制策略 被引量：1

19

作者 吴杞康 鲍久圣 +3 位作者 王旭 阴妍 张磊 唐彬展 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期240-251,共12页

单轨吊作为煤矿井下辅助运输系统的重要设备形式之一,其运行速度普遍较低(满载<2 m/s),且传统防爆柴油机或防爆蓄电池单一动力形式均难以满足单轨吊动力性能与环保需求。为提高单轨吊驱动性能并实现绿色矿山目标,在传统单轨吊结构基... 单轨吊作为煤矿井下辅助运输系统的重要设备形式之一,其运行速度普遍较低(满载<2 m/s),且传统防爆柴油机或防爆蓄电池单一动力形式均难以满足单轨吊动力性能与环保需求。为提高单轨吊驱动性能并实现绿色矿山目标,在传统单轨吊结构基础上提出了一种新型分布式混合动力驱动系统,基于确定性规则建立其控制策略并进行建模和仿真试验。首先,结合单轨吊结构的多段性,在不同驱动端设置不同动力源,采用分布式架构作为高速单轨吊混合动力架构形式,并制定该架构下不同的工作模式,确定不同模式下的能量流向;其次,为了提高单轨吊动力性能以及改善防爆柴油机工作区间,根据常规工况制定工作模式切换逻辑策略与转矩分配策略,在此基础上设计了基于逻辑门限值的确定性规则控制策略并利用Matlab搭建整体切换逻辑仿真策略;然后,根据高速单轨吊的实际行驶情况,建立小坡度重载、小坡度轻载、大坡度轻载3种整机循环工况;最后,将控制策略导入AMESim仿真软件,对所搭建的高速单轨吊整机物理模型进行联合仿真。仿真结果表明,基于确定性规则的控制策略能够使防爆柴油机和防爆电动机的工作点均处于高效区间,并使单轨吊整机具有较好的速度跟随性;在小坡度重载工况下,电池组荷电状态(SOC)值消耗量仅为17.6%,满载最大运行速度达到了3.01 m/s,CO、HC、NO^(x)尾气排放量相比传统单轨吊分别降低了67.3%、36.4%、49.4%和13.1%;在大坡度轻载工况下,电池组SOC值消耗量仅为13.1%,满载最大运行速度达到了2.29 m/s,CO、HC、NO^(x)尾气排放量相比传统单轨吊分别降低了70.2%、58.1%、41.7%。研究结果对于提高煤矿井下单轨吊运输效率、降低尾气排放具有理论意义和实用价值。 展开更多

关键词 辅助运输 高速单轨吊 分布式混合动力 驱动系统 逻辑门限制 AMESim-Matlab联合仿真

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辅助混合动力电动汽车技术研究Ⅵ——续驶里程的仿真及实验 被引量：4

20

作者 刘旭东 段建民 +1 位作者 周大森 冯能莲 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第7期673-677,共5页

为研究辅助混合动力电动汽车续驶里程,以ADVISOR2002为工具,仿真分析了纯电动汽车和辅助混合动力电动汽车在2种控制策略下的部件效率、续驶里程和百公里油耗．根据仿真结果确定了辅助混合动力电动汽车采用开关式控制策略,最后设计并进... 为研究辅助混合动力电动汽车续驶里程,以ADVISOR2002为工具,仿真分析了纯电动汽车和辅助混合动力电动汽车在2种控制策略下的部件效率、续驶里程和百公里油耗．根据仿真结果确定了辅助混合动力电动汽车采用开关式控制策略,最后设计并进行了道路实验．结果表明,在蓄电池数最减少一半的情况下,辅助混合动力电动汽车在续驶里程上与纯电动汽车相当． 展开更多

关键词 辅助混合动力 电动汽车 车辆仿真 续驶里程

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