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题名基于CAE技术的带嵌件汽车前段框架大型注塑模设计
被引量：4
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作者
张留伟
顾赛君
洪维
任建平
邵俊
袁博
黄吉宁
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机构
台州科技职业学院装备制造研究所
台州模具智能制造重点实验室
武汉理工大学交通与物流工程学院
台州黄岩德而特模塑有限公司
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期91-98,共8页
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基金
2021年浙江省基础公益研究计划项目(LGG21E050001)
2022年台州市科技局项目(22gya15)
2021年湖北省教育厅科研计划项目(B2021529)。
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文摘
采用CAE技术对含有金属嵌件的汽车前段框架进行注射成型分析,确定了热流道10点浇注方案,并预判了塑件注射过程中可能出现的问题。结合仿真分析结果及塑件的结构特点,设计了一副一模一腔的顺序阀热流道大型注塑模具。采用“斜导柱+滑块+侧型芯”机构和液压抽芯机构解决了因塑件内外侧倒扣多、抽芯面积大而导致的脱模困难问题;通过设计“H形块+拉钩+浮动块”的机械式机构解决了塑件粘大滑块的问题;在位于顶部的侧抽芯结构中设计了防坠落机构,安全可靠;利用“顶辊+氮气弹簧”组合方式驱动和复位顶出机构,效率较高;各机构都有独立冷却回路,模温均匀;利用成型零件、顶杆及强力磁铁固定嵌件,定位简单可靠。模具投产后,运行平稳,塑件质量符合要求,其模具设计思路可为同行借鉴。
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关键词
汽车前段框架
防粘模机构
大型注塑模具
顺序阀热流道
液压抽芯
模流分析
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Keywords
automotive front frame
anti mould-sticking mechanism
large injection mould
hot runner of sequence valve
hydraulic core pulling
mold flow analysis
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分类号
TQ320.52
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名长玻纤增强聚丙烯汽车前端框架注塑成型方案优化分析
被引量：4
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作者
冯顺利
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机构
河南交通职业技术学院汽车学院
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出处
《塑料科技》
CAS
北大核心
2023年第11期94-98,共5页
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文摘
文章仿真模拟了某汽车前端框架的注塑成型过程,并以最大所有效应变形量为目标对工艺参数组合的优化进行探究。针对初始工艺下最大所有效应变形量较大的问题,设计正交试验并进行极差与方差分析。结果表明:注射时间对制件变形量的影响最大,为极显著;模腔表面温度及料桶温度对制件变形量的影响为显著;速度压力切换填充体积百分比对制件变形量的影响为不显著,并得到最优工艺参数组合为A_(2)B_(2)C_(2)D_(3)。优化工艺的模拟仿真结果显示:最大所有效应变形量降低至2.949 mm,优化幅度较大,且达到指标要求。采用优化工艺进行试模,试制样品状态良好、变形量达到要求,验证了优化方案的合理性。
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关键词
汽车前端框架
长玻纤增强聚丙烯
注塑成型
正交试验
参数优化
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Keywords
automotive front end frame
Long glass fiber reinforced polypropylene
Injection molding
Orthogonal test
Process parameters optimization
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于轻量化、绿色化和模块化汽车前端框架开发探析
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作者
范军锋
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机构
恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司
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出处
《时代汽车》
2023年第11期119-122,共4页
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文摘
本文介绍前端框架轻量化和绿色化内涵,从材料、工艺、模块化三个方面采用针对汽车前端框架轻量化,绿色化和模块化三个维度开发进行讨论和论证,得出集成化前端框架在轻量化和全生命周期环境环境影响明显优于普通钢铁前端框架,应广泛推广应用。
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关键词
汽车前端框架
轻量化开发
绿色设计
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Keywords
automotive front-end frame
lightweight development
green design
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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