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题名树脂粘结剂含量对汽车摩擦材料性能的影响
被引量：26
- 1
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作者
刘震云
黄伯云
李度成
苏堤
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机构
中南工业大学粉末冶金研究所
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出处
《中南工业大学学报》
CSCD
北大核心
1999年第5期509-511,共3页
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基金
国家科委重点科技攻关计划基金
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文摘
选定国产改性酚醛树脂作为汽车摩擦材料树脂粘结剂基体，研究了不同树脂含量对材料机械性能和摩擦磨损性能的影响，并通过ＳＥＭ 和ＥＤＡＸ表观分析来确定摩擦材料中树脂粘结剂的最佳含量．研究结果表明：在所选定的６ ％ ～１４％ 树脂含量（质量分数）范围内，材料的冲击强度都能满足使用要求．树脂含量在１４％ 及其以上时，材料高温热衰退严重，导致摩擦因数下降，高温磨损加剧，磨损量上升；在树脂含量过高或过低时，材料将因粘结剂量过少或树脂高温分解导致粘结力下降，使增强纤维存在拔出现象，导致摩擦因数不稳定，材料磨损加剧．综合各项性能，得出：摩擦材料中基体树脂用量不宜太多，其含量以８％ ～１２ ％ 为佳，其中以８％ 为最佳．
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关键词
摩擦
磨损
复合材料
汽车摩擦材料
树脂粘结剂
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Keywords
friction
wear
composite materials
automotive friction materials
resin binder
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分类号
U469.04
[机械工程—车辆工程]
TB332
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名增强纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响
被引量：28
- 2
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作者
刘震云
黄伯云
苏堤
李度成
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机构
中南工业大学粉末冶金研究所
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第4期322-326,共5页
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基金
国家科委重点科技攻关项目!(96-A08-02-02)
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文摘
研究了混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的机械性能及摩擦磨损性能的影响．结果表明：摩擦材料的冲击强度、三点弯曲断裂强度及硬度随纤维含量的增加而提高，并均达到使用要求；纤维含量对摩擦系数和磨损率影响较大，含体积分数１０％ 混杂纤维的材料具有较高的摩擦系数和较低的磨损率；ＳＥＭ 及ＥＤＡＸ分析表明，其磨损机理亦与增强纤维含量密切相关．
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关键词
汽车
摩擦材料
增强纤维
摩擦磨损
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Keywords
automotive friction materials
reinforcing fiber
friction and wear
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分类号
U465.1
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名我国汽车摩擦材料的现状与发展
被引量：6
- 3
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作者
俞忠新
黄雅伦
王来芝
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机构
武汉汽车工业大学化学工程系
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出处
《武汉汽车工业大学学报》
CAS
1999年第1期89-91,98,共4页
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基金
国家专家局资助
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文摘
在对国内汽车摩擦材料的发展历史及现状进行分析的基础上，展望了汽车摩擦材料的发展趋势，提出了应加强对无石棉汽车摩擦材料及改性树脂的研制与开发。
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关键词
汽车
摩托车
材料
石棉
改性树脂
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Keywords
automotive friction materials
non asbestos
modified resin
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分类号
U465.9
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名汽车摩擦材料树脂基体的选择
被引量：4
- 4
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作者
刘震云
黄伯云
苏堤
赵慕岳
蒋辉珍
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机构
中南工业大学粉末冶金研究所
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出处
《中南工业大学学报》
CSCD
北大核心
1999年第3期283-287,共5页
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基金
国家"八六三"高技术计划
国家科委重点科技攻关计划资助
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文摘
通过对５种不同树脂基体的热性能和以其为基体的摩擦材料的力学性能及摩擦磨损性能研究，得出如下结论：在所研究的树脂中，其热分解温度都较高．其中进口环氧改性树脂、国内吉林产酚醛树脂和浙江产腰果壳油改性酚醛树脂的热分解温度都超过５２０℃，且前二者在５００℃时热分解余重都超过７０％，说明这两类树脂热分解温度高，分解缓慢，是一种较理想的树脂基体材料．从冲击强度、三点弯曲性能、硬度等力学性能指标考虑，以上３种树脂基体也较优．从摩擦磨损性能看，进口漆树粉改性树脂及吉林产树脂有较高且稳定的摩擦因数、热衰退较小．综合各种性能指标，树脂粘结剂以国产酚醛树脂、进口环氧改性树脂和漆树粉改性树脂为佳．
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关键词
汽车摩擦材料
树脂粘结剂
摩擦
磨损
复合材料
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Keywords
automotive friction materials
resin binder
friction
wear
composite
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分类号
U465.6
[一般工业技术—材料科学与工程]
TB332
[机械工程—车辆工程]
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题名桑塔纳轿车无石棉盘式刹车片性能对比研究
- 5
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作者
刘震云
黄伯云
黄俊
肖爱军
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机构
粉末冶金国家重点实验室
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出处
《粉末冶金材料科学与工程》
EI
1999年第1期66-70,共5页
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基金
国家科委重点科技攻关计划资助项目
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文摘
通过惯性台架实验,对所研制的刹车片的整体性能进行了检测,并对所研制的样品和德国进口原装片的性能进行了对比研究,研究结果表明:所研制的刹车片整体性能基本符合德国大众TL-110标准,部分性能达到或超过德国原装片的水平,材料高温摩擦因数较高,刹车片有优异的抗衰退性能,各种工况下摩擦因数波动较小,制动平稳。
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关键词
汽车摩擦材料
半金属
摩擦
磨损
复合材料
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Keywords
automotive friction materials
semi-metallic
friction
wear
composite
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名摩擦片材料的称料装置设计
- 6
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作者
李耕
张晓军
朱先勇
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机构
吉林大学工程训练中心
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出处
《中国材料科技与设备》
2013年第4期61-62,65,共3页
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基金
吉林省科技厅项目（20100550）
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文摘
本文针对目前汽车摩擦片自动生产线过程中摩擦材料的称量存在的诸多不足，设计了一种以PLC、配料控制器为核心的汽车摩擦材料的自动称量装置。具有操作方便，计量准确可靠，生产效率高及良好的人机交互功能等特点。
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关键词
汽车摩擦材料
自动称料
PLC
人机交互
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Keywords
automotive friction materials
Auto--weighting
PLC
Man--machine interactive function
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分类号
TH6
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名汽车摩擦材料用增强纤维的研究现状与发展趋势
被引量：9
- 7
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作者
张扬
张力
孟春玲
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机构
北京工商大学机械自动化学院
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出处
《北京工商大学学报（自然科学版）》
CAS
2006年第5期19-21,31,共4页
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基金
北京市教委科技发展计划项目(KM200510011005)
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文摘
介绍了增强纤维的性能要求,详述了增强纤维的研究现状及发展趋势.
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关键词
汽车摩擦材料
增强纤维
摩擦磨损
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Keywords
automotive friction material
reinforcing fiber
friction and wear
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分类号
U465
[一般工业技术—材料科学与工程]
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