基于Taguchi方法的车门结构稳健性优化 被引量：15

1

作者 谢晖 刘行 洪健程 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1676-1681,共6页

以某桥车左前门为研究对象,将稳健设计方法应用于车门结构优化设计,运用Taguchi方法中的参数设计法进行稳健设计。将车门板件厚度作为控制因素,材料特性以及载荷作为误差因素,通过正交试验、SN比试验以及方差分析,找出对车门下垂刚度和... 以某桥车左前门为研究对象,将稳健设计方法应用于车门结构优化设计,运用Taguchi方法中的参数设计法进行稳健设计。将车门板件厚度作为控制因素,材料特性以及载荷作为误差因素,通过正交试验、SN比试验以及方差分析,找出对车门下垂刚度和一阶固有频率最敏感的控制因素,获得控制因素的最佳组合。算例结果表明,采用稳健设计方法,不仅可提高车门结构性能的稳健性,而且可减轻车门的重量,具有较强的工程实用性。 展开更多

关键词 车门 结构优化 稳健设计 Taguchi方法

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车门密封条消耗能量计算 被引量：14

2

作者 高云凯 高大威 +1 位作者 徐瑞尧 余海燕 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期1069-1073,共5页

根据密封条在关门过程中的工作原理,通过质量守恒定律和动量定理,建立车门密封条及其排气孔的数学计算模型.基于Excel平台,利用VBA语言,使用数值积分与循环迭代方法,设计人机交互操作界面,计算密封条的消耗能量.通过对排气孔消耗能量的... 根据密封条在关门过程中的工作原理,通过质量守恒定律和动量定理,建立车门密封条及其排气孔的数学计算模型.基于Excel平台,利用VBA语言,使用数值积分与循环迭代方法,设计人机交互操作界面,计算密封条的消耗能量.通过对排气孔消耗能量的研究,可以得到排气孔阻尼力消耗能量占密封条消耗总能量的20%,所以,排气孔消耗能量是密封条消耗总能量中不可忽视的重要影响因素.比较不同车型的计算结果与试验数据,误差均不超过12%,证明计算是有效的. 展开更多

关键词 车门 密封条 消耗能量 排气孔

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基于Abaqus的汽车车门瞬态应力分析 被引量：10

3

作者 邓雄志 王力 申苗 《汽车技术》 北大核心 2013年第7期5-9,共5页

为评估汽车车门在关闭过程中的强度性能,基于Abaqus对某汽车车门关闭的瞬态冲击应力进行了研究。提出了一种新型的锁机构建模方法,合理定义了系统的阻尼系数,从而获取了精确的应力结果。分析表明,瞬态应力分析可准确预测车门关闭过程中... 为评估汽车车门在关闭过程中的强度性能,基于Abaqus对某汽车车门关闭的瞬态冲击应力进行了研究。提出了一种新型的锁机构建模方法,合理定义了系统的阻尼系数,从而获取了精确的应力结果。分析表明,瞬态应力分析可准确预测车门关闭过程中各时刻的应力,从而找到薄弱区域,为车门的强度耐久设计提供依据。 展开更多

关键词 汽车车门 锁机构 瞬态应力 阻尼

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基于直接约束法的密封条与车门之间的接触特性研究 被引量：3

4

作者 赵建才 郝旺身 +1 位作者 姚振强 王伟 《弹性体》 CAS 2005年第3期17-20,共4页

密封条在轿车车门中起到了介质密封、环境隔离和内外装饰作用,是影响车门关闭力的重要因素。为了探明密封条与车门的相互作用,首先必须了解密封条与车门之间的接触特性。然而密封条与车门之间的接触问题非常复杂,它不仅与密封条的大变... 密封条在轿车车门中起到了介质密封、环境隔离和内外装饰作用,是影响车门关闭力的重要因素。为了探明密封条与车门的相互作用,首先必须了解密封条与车门之间的接触特性。然而密封条与车门之间的接触问题非常复杂,它不仅与密封条的大变形有关,而且与车门的接触点的位置与方向、摩擦特性等有关。为此,笔者建立了基于直接约束法的接触算法,利用数值方法对密封条与车门之间的接触特性进行了分析研究。研究结果表明,此算法对密封条与车门的接触特性是有效的,能够反映密封条在与车门接触过程中的接触法向力、接触法向应力以及摩擦力的大小和分布情况。 展开更多

关键词 密封条 车门 直接约束法 接触特性

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汽车门内锁扣注塑工艺仿真分析与优化

5

作者 陆伟华 《机械工程与自动化》 2024年第5期89-91,共3页

以某款汽车门内锁扣为研究对象,根据常用材料ABS+PC的特性和注塑参数选择了注塑机的型号,确定了分型面,设计了主流道的喷嘴与浇口套形状,根据锁扣的结构确定了浇口位置,并采用SolidWorks进行注塑仿真。在对仿真结果进行分析的基础上,优... 以某款汽车门内锁扣为研究对象,根据常用材料ABS+PC的特性和注塑参数选择了注塑机的型号,确定了分型面,设计了主流道的喷嘴与浇口套形状,根据锁扣的结构确定了浇口位置,并采用SolidWorks进行注塑仿真。在对仿真结果进行分析的基础上,优化了熔体温度、模具温度及其保压时间等工艺参数,最终得到了符合要求的成型工艺。 展开更多

关键词 汽车门 锁扣 注塑仿真 优化

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汽车车门过开强度分析与试验研究 被引量：3

6

作者 孙剑 谭继锦 李雪城 《汽车科技》 2018年第1期65-70,共6页

以某车型为例,对该车门进行过开强度分析及试验。运用Hypermesh软件建立车门有限元模型,并对车门过开工况进行仿真分析得出车门位移数据和附件受力情况;提出车门过开试验方案,完成车门过开性能测试,得出试验推论;对比仿真结果和试验数据... 以某车型为例,对该车门进行过开强度分析及试验。运用Hypermesh软件建立车门有限元模型,并对车门过开工况进行仿真分析得出车门位移数据和附件受力情况;提出车门过开试验方案,完成车门过开性能测试,得出试验推论;对比仿真结果和试验数据,验证有限元模型的准确性与试验方案的可行性。 展开更多

关键词 车门 强度分析 过开角度 有限元分析 试验

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激光拼焊板在汽车车门上的应用 被引量：2

7

作者 杨洪刚 张庆才 《上海电机学院学报》 2011年第3期178-181,共4页

针对激光拼焊板的优越性能,以某轿车的前车门为例,采用数值模拟的方法,从自由模态、扭转刚度、垂向刚度等方面对比研究了激光拼焊板和普通加强板结构的性能差别,为激光拼焊板的进一步应用推广提供参考。结果表明:采用激光拼焊板结构可... 针对激光拼焊板的优越性能,以某轿车的前车门为例,采用数值模拟的方法,从自由模态、扭转刚度、垂向刚度等方面对比研究了激光拼焊板和普通加强板结构的性能差别,为激光拼焊板的进一步应用推广提供参考。结果表明:采用激光拼焊板结构可以减少零部件数量,并能显著提高车门的垂向刚度。 展开更多

关键词 汽车车门 激光拼焊板 数值模拟

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轿车后三角玻璃及包边的重构与拼接 被引量：1

8

作者 陈鼎宁 刘琼 +1 位作者 王乾廷 陈文哲 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2006年第4期400-403,共4页

为了检测轿车后三角包边玻璃与标准样件之间的误差,提出包边玻璃点云参数化重构和拼接方法.根据后三角包边玻璃的测量要求,在获得其点云已消噪的情况下,应用B样条法构造出玻璃双二次加权曲面参数方程.根据过渡曲面一阶导数连续的性质,... 为了检测轿车后三角包边玻璃与标准样件之间的误差,提出包边玻璃点云参数化重构和拼接方法.根据后三角包边玻璃的测量要求,在获得其点云已消噪的情况下,应用B样条法构造出玻璃双二次加权曲面参数方程.根据过渡曲面一阶导数连续的性质,导出交于公共边界的控制网格矢量之间的关系,研究其不同分片曲面之间的光滑拼接方法,并举例验证方法的有效性.检测结果表明,重构曲面经过分层切片,可以用于检验与标准样件之间的误差,而且该算法运算量较少,精度可控制. 展开更多

关键词 轿车车门 后三角包边玻璃 曲面重构 曲面拼接 BSC曲面

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基于鼓形面的车门玻璃及导轨设计 被引量：10

9

作者 高大威 高云凯 +1 位作者 周晓燕 刘海立 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期92-96,共5页

提出一种以鼓形面拟合双曲面车门玻璃的方法,利用线元几何构造运动方程并结合K-Local-RANSAC算法从车身点云拟合鼓形面.根据鼓形线原理,由比例函数的方法得到玻璃导轨曲线,同时进行运动偏差分析,最大运动偏差小于0.6mm,完全达到工程设... 提出一种以鼓形面拟合双曲面车门玻璃的方法,利用线元几何构造运动方程并结合K-Local-RANSAC算法从车身点云拟合鼓形面.根据鼓形线原理,由比例函数的方法得到玻璃导轨曲线,同时进行运动偏差分析,最大运动偏差小于0.6mm,完全达到工程设计要求,说明鼓形面玻璃的拟合方法及升降导轨的设计正确、合理. 展开更多

关键词 车门玻璃 鼓形面 鼓形线 运动偏差

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基于CAN／LIN总线的车门控制系统开发 被引量：8

10

作者 王旭芳 郑太雄 +2 位作者 程安宇 罗洪平 赵双 《汽车技术》 北大核心 2008年第1期42-46,共5页

在分析CAN/LIN总线技术特点的基础上,分别选用MC68HC908GZ32和MC68HC908QL4单片机设计开发了某车型车门控制系统的CAN/LIN网关节点和LIN的硬件模块,并根据控制功能要求开发了控制软件,实现了电动车窗自动/手动升降和电动后视镜调节控制... 在分析CAN/LIN总线技术特点的基础上,分别选用MC68HC908GZ32和MC68HC908QL4单片机设计开发了某车型车门控制系统的CAN/LIN网关节点和LIN的硬件模块,并根据控制功能要求开发了控制软件,实现了电动车窗自动/手动升降和电动后视镜调节控制。最后将各模块安装在车门上进行了调试,测试结果表明,所设计模块运行稳定、性能可靠,达到了预定要求。 展开更多

关键词 车门控制系统 CAN/LIN总线 网关节点

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汽车内饰包覆零件设计与工艺研究 被引量：5

11

作者 蒋志军 张志刚 +2 位作者 吕崇建 张明 李隆欣 《汽车实用技术》 2018年第7期131-134,共4页

现今软质包覆件已广泛应用于汽车领域,对提升汽车内饰感知质量和乘坐的舒适性、安全性、具有重要意义。文章从包覆定义入手,介绍了包覆工艺的种类,以汽车门内饰板扶手为例,介绍了门饰板基材的表面处理要求,泡棉触感要求,胶水的选择要求... 现今软质包覆件已广泛应用于汽车领域,对提升汽车内饰感知质量和乘坐的舒适性、安全性、具有重要意义。文章从包覆定义入手,介绍了包覆工艺的种类,以汽车门内饰板扶手为例,介绍了门饰板基材的表面处理要求,泡棉触感要求,胶水的选择要求等,然后重点介绍了门饰板包覆的工艺选择,以及在设计初期,包覆工艺对A面的要求,扶手内部结构包覆工艺的要求,以及周边件匹配的要求、包覆辅助工器具的要求。通过扶手包覆的验证,面料、骨架、胶水材料、A面造型及结构有着密切关系,而且与过程中的胶水活化温度、表皮温度、基材温度、真空压力、保压冷却时间等同样有着非常密切的关联,不同的设计和不同的工艺参数,出现的结果也不同,因此当出现包覆缺陷时,应综合材料的性质、产品造型、结构设计、工艺状态及温度环境才能进行合理判断,找出缺陷形成的原因,从而从根本上解决问题,提高产品品质。 展开更多

关键词 汽车门内饰板扶手 材料选择 包覆工艺 A面造型设计 结构设计

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基于改进YOLOv5的汽车车门装配工艺检测

12

作者 计成睿 《宜春学院学报》 2024年第3期35-39,62,共6页

汽车车门装配工作已实现流水线式的自动装配,但对于门板零件装配是否到位目前并无有效方案。针对此情况提出了一种基于YOLOv5网络优化的汽车门板装配检测网络,该网络实现对螺钉、焊点、扣件三类装配工艺的检测,可检测在相应装配点位上... 汽车车门装配工作已实现流水线式的自动装配,但对于门板零件装配是否到位目前并无有效方案。针对此情况提出了一种基于YOLOv5网络优化的汽车门板装配检测网络,该网络实现对螺钉、焊点、扣件三类装配工艺的检测,可检测在相应装配点位上是否已正确安装。为提高对各装配件装配情况的检测精度,在YOLOv5网络中的卷积模块增加注意力机制,增强主干网络对于高频主干网络的特征学习;其次对原网络中的SPPF感受野扩展模块采用空洞卷积组构造不同大小的感受野范围丰富特征信息,并采用最大值池化层将对特征图中的高频特征信息进行增强,抑制背景噪声的干扰。经试验测试,优化后的网络相比于优化前的精确率(Precision)指标提升2.1%达97.4%,召回率(Recall)指标提升8.4%达97.0%,平均精度均值(mAP)指标提升5.9%达98.1%,有一定的实用性。 展开更多

关键词 工业检测 汽车门板 深度学习 目标检测 YOLO

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汽车车门周边点焊新工艺 被引量：3

13

作者 钟志达 《汽车工艺与材料》 2000年第2期5-7,共3页

本 文 介 绍 了 当 今 国 内 外 汽 车 车 门 周 边 点 焊 的 各 种 工 艺 及 设 备 ， 着 重 介 绍 了 一 种 比 较 适 合 国 内 中 小 批 量 汽 车 生 产 企 业 的 经 济 有 效 的 车 门 周 边 点 焊 新 工 艺 。

关键词 汽车 车门 点焊 周边点焊

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基于灰色理论的车门系统参数多目标优化 被引量：3

14

作者 华尔天 周科 +1 位作者 费玉莲 曹魏魏 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期486-491,共6页

针对车门系统设计参数选择问题,提出了一种基于灰色理论的参数多目标优化方法。对车门系统设计参数中的可控因子进行正交试验设计,利用有限元方法获取车门下沉量和车门质量在不同参数组合下的响应值,并依据不同参数组合下的车门制造工... 针对车门系统设计参数选择问题,提出了一种基于灰色理论的参数多目标优化方法。对车门系统设计参数中的可控因子进行正交试验设计,利用有限元方法获取车门下沉量和车门质量在不同参数组合下的响应值,并依据不同参数组合下的车门制造工艺确定车门成本。采用灰色相关理论对试验结果进行计算和分析,得到各因子在不同水平下与车门下沉量、车门质量、车门成本的关联系数和关联度,确定了一组各因子的优选组合,经试验验证,取得了较好的效果。 展开更多

关键词 灰色关联度 车门系统 正交试验 多目标优化

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模具零件材料对汽车门板中部插件成型的影响 被引量：2

15

作者 张丽丽 张继堂 +3 位作者 战磊 于云波 李红 何金光 《模具工业》 2015年第3期6-11,共6页

借助Moldflow软件分析了QC-10铝合金模具和P20钢模具对汽车门板中部插件注射成型时变形的影响,结果表明:使用QC-10铝合金模具制造的制件变形量小于P20钢模具制造的制件变形量,能显著提高制件成型质量,缩短制件成型周期,降低生产成本。

关键词 汽车门板 成型 注射模 模流分析

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汽车车门把手熔接痕的消除 被引量：1

16

作者 钟富平 洪奕 《模具工业》 北大核心 2008年第9期55-58,共4页

介绍了汽车车门把手结构,在试模过程中发现成型的汽车车门把手表面出现了比较严重的熔接痕,通过调整成型工艺参数也无法消除,经对设计方案进行修改,通过MPI辅助成型分析,改变模具的浇口结构,从根本上解决了车门把手熔接痕缺陷,避免了模... 介绍了汽车车门把手结构,在试模过程中发现成型的汽车车门把手表面出现了比较严重的熔接痕,通过调整成型工艺参数也无法消除,经对设计方案进行修改,通过MPI辅助成型分析,改变模具的浇口结构,从根本上解决了车门把手熔接痕缺陷,避免了模具报废。 展开更多

关键词 车门把手 熔接痕 分子取向 注射模

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基于CAD的汽车侧窗玻璃面与导轨导线的设计研究 被引量：1

17

作者 胡广新 王亮 《汽车科技》 2017年第5期26-31,共6页

提出了一种基于CAD的汽车侧窗双曲率玻璃面与导轨导线的拟合方法。该方法利用螺旋线的旋转和运动特性,并结合CATIA的二次开发工具,具有高效,精准等特性。在实际项目中,实现了拟合出的玻璃面与造型偏差控制在0.05mm,基于拟合的玻璃面做... 提出了一种基于CAD的汽车侧窗双曲率玻璃面与导轨导线的拟合方法。该方法利用螺旋线的旋转和运动特性,并结合CATIA的二次开发工具,具有高效,精准等特性。在实际项目中,实现了拟合出的玻璃面与造型偏差控制在0.05mm,基于拟合的玻璃面做出的玻璃能够实现在玻璃面上的无偏差运动。说明该方法及开发出的工具设计合理,精准、高效。 展开更多

关键词 车门玻璃 导轨导线 双曲率玻璃面 拟合CATIA二次开发

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一种基于虚拟仪器的车辆门锁智能检测系统设计

18

作者 王文杰 孔啸 张登峰 《工业控制计算机》 2023年第10期1-3,共3页

汽车门锁的开启力与开启行程参数是评价门锁质量的重要指标。传统的参数检测设备通用性不强、操作繁琐、检测精度低、效率不高,难以满足智能制造生产的技术需求。基于虚拟仪器技术,设计了一种汽车门锁开启力与开启行程的智能检测系统,... 汽车门锁的开启力与开启行程参数是评价门锁质量的重要指标。传统的参数检测设备通用性不强、操作繁琐、检测精度低、效率不高,难以满足智能制造生产的技术需求。基于虚拟仪器技术,设计了一种汽车门锁开启力与开启行程的智能检测系统,通过设计门锁检测组件机构,可适应多种类型门锁检测需求。利用工控机建立虚拟仪器测控平台,采用LabVIEW研发相应的测控软件,实现了检测过程的精准控制和智能参数判别功能。试验结果表明,所设计的检测系统测试精度高、性能稳定,显著提高生产自动化水平,为企业汽车门锁的质量评估提供了技术保障。 展开更多

关键词 力与行程 汽车门锁 虚拟仪器 自动检测

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纤维金属层合板低速冲击性能研究 被引量：1

19

作者 马耀辉 崔岸 +2 位作者 刘芳芳 金伟光 续迎萍 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期795-800,共6页

选用AL5052和AL6061两种铝合金薄板与玄武岩纤维布对称交替层铺,制备几种不同结构形式的纤维金属层合板,试验对比分析层合板结构的弯曲和低速冲击性能;建立层合板低速冲击仿真模型,研究纤维铺层方式对层合板抗低速冲击性能的影响;对铝... 选用AL5052和AL6061两种铝合金薄板与玄武岩纤维布对称交替层铺,制备几种不同结构形式的纤维金属层合板,试验对比分析层合板结构的弯曲和低速冲击性能;建立层合板低速冲击仿真模型,研究纤维铺层方式对层合板抗低速冲击性能的影响;对铝合金板厚度进行多目标优化,获得各层铝合金板的最佳厚度值;将最优层合板结构应用于某轿车车门外板进行柱碰仿真分析。结果表明:与原车门相比,纤维金属层合板车门的吸能特性和减重效果均有不同程度的提升。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 纤维金属层合板 低速冲击性能 多目标优化 车门耐撞性

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