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汽车车身结构碰撞性能的计算机模拟、评价与改进 被引量：31
1
作者 贾宏波 黄金陵 +3 位作者 郭孔辉 谷安涛 王中校 李掌宇 《吉林工业大学学报》 CSCD 1998年第2期6-11,共6页
汽车车身结构的碰撞性能直接关系到汽车的被动安全性指标。本文从轿车在改型设计中提出的具体要求出发，建立了国内第一个用于碰撞分析的整车车身结构的有限元模型，同时按照车身碰撞性能的评价目标，利用计算机模拟技术对车身局部结构... 汽车车身结构的碰撞性能直接关系到汽车的被动安全性指标。本文从轿车在改型设计中提出的具体要求出发，建立了国内第一个用于碰撞分析的整车车身结构的有限元模型，同时按照车身碰撞性能的评价目标，利用计算机模拟技术对车身局部结构进行了优化和改进。模拟结果与实车碰撞实验结果的对比表明，计算方法和模拟过程正确，提出的建模方案和局部改进方案可以提高汽车产品的被动安全性设计水平。 展开更多
关键词 车身 碰撞 汽车 计算机模拟
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汽车车身激光焊接技术的现状与发展趋势 被引量：30
2
作者 王瑜 舒乐时 +3 位作者 耿韶宁 李斌 王春明 蒋平 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期178-195,共18页
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,高新技术与高端装备密集,体现了国家制造技术水平。激光焊接技术具有能量密度高、焊接变形小、柔性好等优势,被广泛应用于汽车车身成形制造,是汽车车身焊接的主要技术手段。激光焊接技术能实现钢、铝... 汽车产业是国民经济的重要支柱产业,高新技术与高端装备密集,体现了国家制造技术水平。激光焊接技术具有能量密度高、焊接变形小、柔性好等优势,被广泛应用于汽车车身成形制造,是汽车车身焊接的主要技术手段。激光焊接技术能实现钢、铝合金、镁合金等常用汽车车身材料的高质量焊接,对推动汽车车身轻量化和制造柔性化发展具有重要意义。首先结合汽车车身结构及材料特点,详细介绍了激光深熔焊、激光填丝焊、激光钎焊以及激光-电弧复合焊接等激光焊接工艺的原理及其在汽车车身焊接领域中的应用现状;然后从焊缝跟踪技术和缺陷在线检测技术两方面,对汽车车身激光焊接智能化技术的研究现状进行了介绍;最后对汽车车身激光焊接技术进行了总结并分析了其未来发展趋势。 展开更多
关键词 激光技术 汽车车身 激光焊接 焊接工艺 焊接智能化技术
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汽车动力总成质心与惯性参数测试实验台的开发 被引量：23
3
作者 上官文斌 贺良勇 +2 位作者 田子龙 黄兴 徐驰 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期119-125,共7页
介绍了一种基于三线扭摆法测试动力总成质心和惯性参数的测量方法和实验台的开发。该方法和实验台的特点是:(1)采用悬吊法悬吊被测试物体,因而容易保证被测物体的质心落在三线摆的扭摆轴线上;(2)计算质心与惯性参数的方法基于坐标变换,... 介绍了一种基于三线扭摆法测试动力总成质心和惯性参数的测量方法和实验台的开发。该方法和实验台的特点是:(1)采用悬吊法悬吊被测试物体,因而容易保证被测物体的质心落在三线摆的扭摆轴线上;(2)计算质心与惯性参数的方法基于坐标变换,坐标变换中的数据由测量的坐标点计算得到。坐标点由三坐标测量仪测量得到,测试精度高。对一个长方形组合件的质心和惯性参数进行了测试,并和理论值进行了对比,表明了实验台具有测试简单、高效和文中的数据处理方法有效、精度高的特点。给出了一个动力总成质心与惯性参数的测试结果,分析表明基于该测试方法和数据处理方法建立的实验台和数据处理系统,具有较好的测试重复性和测试精度。 展开更多
关键词 动力总成 质心与惯性参数测量 三线摆 悬吊物体
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基于道路谱的汽车车身疲劳分析 被引量：20
4
作者 毛显红 肖攀 +1 位作者 陈建华 邵建 《计算机辅助工程》 2011年第2期75-78,共4页
为提高汽车耐久性能,基于道路谱的车身疲劳分析,以实车道路试验采集得到的加速度、位移和应变等数据作为输入进行虚拟迭代;以车身接附点力和力矩等虚拟迭代结果作为疲劳分析的输入进行车身疲劳分析和优化,使车身耐久性能满足可靠性能目标.
关键词 汽车车身 疲劳分析 耐久性 道路谱 虚拟迭代
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激光-电弧复合焊接及应用于车身制造的进展 被引量：20
5
作者 宋新华 金湘中 +2 位作者 陈胜迁 袁江 张明军 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期259-265,共7页
激光-电弧复合焊接技术充分集成了激光焊接和电弧焊接两种工艺的优点,是一种新型优质的焊接技术,具有良好的工业应用前景。介绍了激光-电弧复合焊接的特点和激光与电弧的相互作用机制;总结了常见激光-电弧复合焊接技术的研究进展;最后... 激光-电弧复合焊接技术充分集成了激光焊接和电弧焊接两种工艺的优点,是一种新型优质的焊接技术,具有良好的工业应用前景。介绍了激光-电弧复合焊接的特点和激光与电弧的相互作用机制;总结了常见激光-电弧复合焊接技术的研究进展;最后对激光-电弧复合焊接技术在汽车车身制造中的应用情况进行了概述。 展开更多
关键词 激光技术 复合焊接 研究进展 汽车车身
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汽车覆盖件冲压成形仿真研究进展 被引量：14
6
作者 兰凤崇 王玉超 陈吉清 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期1586-1596,共11页
汽车覆盖件冲压成形仿真技术的发展,突破了原有汽车冲压件模具及工艺设计的设计方法,对保证工件质量、减少材料消耗、缩短产品开发周期、降低制造成本具有重要意义。概述了目前汽车覆盖件冲压成形仿真所涉及到的热点领域,如摩擦与接触... 汽车覆盖件冲压成形仿真技术的发展,突破了原有汽车冲压件模具及工艺设计的设计方法,对保证工件质量、减少材料消耗、缩短产品开发周期、降低制造成本具有重要意义。概述了目前汽车覆盖件冲压成形仿真所涉及到的热点领域,如摩擦与接触、回弹分析、模具系统和工艺参数、材料屈服模型和板料形状设计,讨论了这些领域的研究进展和进一步研究的发展方向。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 冲压成形 仿真
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浅析汽车车身的焊接工艺设计 被引量：15
7
作者 李文忠 高保雷 邵丹 《汽车工艺与材料》 2006年第2期17-21,28,共6页
阐述了焊接生产线的焊接工艺设计过程,包括工艺设计的前提条件、产品的工艺分析、工艺设计内容,并说明工艺设计的主要注意事项,提出工艺设计的追求目标。
关键词 车身 焊接工艺 工艺设计 设计过程
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激光—电弧复合焊接在汽车制造中的应用 被引量：9
8
作者 滕文华 《电焊机》 2004年第6期9-11,共3页
阐述了激光—电弧复合焊接提出背景以及其机理,介绍了国内外激光—电弧复合焊接在汽车车身制造中的应用现状,证明激光—电弧复合焊接作为一种新型焊接技术在汽车行业中将会得到越来越广泛的应用。
关键词 激光—电孤复合焊接 汽车车身 铝合全
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汽车车身轻量化的研究进展 被引量：12
9
作者 陈玉莲 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第5期24-26,29,共4页
介绍了汽车车身轻量化在材料和工艺方面采取的措施,并进一步阐述了汽车车身结构的优化设计方法,最后展望了汽车轻量化的发展趋势。
关键词 汽车车身 轻量化 结构设计 优化
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基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计 被引量：12
10
作者 朱剑峰 张君媛 +3 位作者 陈潇凯 洪光辉 宋正超 曹杰 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1324-1330,共7页
为了使汽车在前期概念设计阶段的乘员安全保护性能得到很好的控制和优化,通过引入座椅拉拽安全法规对车身座椅固定点强度性能进行了分析。以某乘用车白车身结构为研究对象,基于座椅拉拽工况对车身强度进行评估及优化设计,并最终进行实... 为了使汽车在前期概念设计阶段的乘员安全保护性能得到很好的控制和优化,通过引入座椅拉拽安全法规对车身座椅固定点强度性能进行了分析。以某乘用车白车身结构为研究对象,基于座椅拉拽工况对车身强度进行评估及优化设计,并最终进行实车台架验证。优化后的车身结构未发生焊点及钣金开裂,表明基于座椅拉拽安全性能的车身结构强度分析具有很好的可靠性和适用性。 展开更多
关键词 车辆工程 座椅拉拽 车身 焊点 安全性能
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汽车车身侧围空腔填充技术及应用 被引量：11
11
作者 田绍军 《装备制造技术》 2011年第10期181-183,193,共4页
阐述了汽车车身侧围空腔泄露及空腔填充技术问题,重点介绍了从车外经车身侧围空腔进入车内的噪声来源和空腔填充零件结构特点和设计方法,通过在某车型上的实际应用,得出测试分析结果,表明车身侧围空腔填充技术可以有效降低车内噪声,防... 阐述了汽车车身侧围空腔泄露及空腔填充技术问题,重点介绍了从车外经车身侧围空腔进入车内的噪声来源和空腔填充零件结构特点和设计方法,通过在某车型上的实际应用,得出测试分析结果,表明车身侧围空腔填充技术可以有效降低车内噪声,防止灰尘等侵入车内。 展开更多
关键词 汽车 车身 空腔 填充
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薄板补强胶片在汽车工业中的应用 被引量：11
12
作者 聂志华 雷文民 +2 位作者 付存毅 聂清武 张晓光 《粘接》 CAS 2007年第3期52-53,56,共3页
介绍了一种新型复合补强材料在汽车工业中的应用。着重阐述了该类材料补强、抗疲劳和阻尼的原理及应用工艺,并列举了一些成功应用实例。
关键词 汽车车身 补强 复合材料 刚度 抗疲劳性 乘坐舒适性
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基于CFD的三维轿车车身流场的数值计算与应用分析 被引量：8
13
作者 关春雷 胡寿根 陈康民 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2001年第4期416-419,共4页
本文以计算流体力学(CFD)为基础,采用有限体积法探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如:气动压力场、速度场等车身压力、速度分布以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及其由此可得的... 本文以计算流体力学(CFD)为基础,采用有限体积法探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如:气动压力场、速度场等车身压力、速度分布以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及其由此可得的相关力矩等信息。三维理想轿车车身空气动力学特性参数的数值模拟结果与风洞实验数据吻合较好。进一步应用于实车分析表明:数值模拟研究汽车空气动力学特性切实可行。 展开更多
关键词 计算流体力学 有限体积法 机械工程学 空气阻力 空气动力学 外形设计 轿车 三维车身流场 风洞实验数据
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车身结构与车内空腔流固耦合系统的模态分析 被引量：8
14
作者 陈江红 《计算机辅助工程》 2007年第3期101-105,109,共6页
为研究汽车的振动噪声特性,利用ANSYS软件采用板壳、梁和流体单元建立某车身结构及车内空腔的有限元模型,其中,将车身结构作为弹性体,乘员室内的空气作为流体.通过对车身结构、车内空腔流体及车身与车内空腔流体的耦合结构进行模态分析... 为研究汽车的振动噪声特性,利用ANSYS软件采用板壳、梁和流体单元建立某车身结构及车内空腔的有限元模型,其中,将车身结构作为弹性体,乘员室内的空气作为流体.通过对车身结构、车内空腔流体及车身与车内空腔流体的耦合结构进行模态分析,并对比计算结果,得到它们之间的相互关系,有利于整车振动和噪声特性的研究. 展开更多
关键词 汽车车身 振动 噪声 模态分析 流固耦合系统 有限元 ANSYS
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汽车车身整车主模型检具的研究与开发 被引量：7
15
作者 李钦生 何俊 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2018年第6期143-146,共4页
汽车车身整车主模型检具是专门用来验证汽车车身制造精度的1种特殊检测装备,它既要匹配整个车身,又要匹配各个零部件,是主机厂用来控制车身质量不可或缺的工装,但是,它结构非常复杂,零部件繁多,其中有许多活动件需要经常装拆,制造精度... 汽车车身整车主模型检具是专门用来验证汽车车身制造精度的1种特殊检测装备,它既要匹配整个车身,又要匹配各个零部件,是主机厂用来控制车身质量不可或缺的工装,但是,它结构非常复杂,零部件繁多,其中有许多活动件需要经常装拆,制造精度要求也特别高,它是机械行业中的高端产品,开发难度相当大。以某轿车车身主模型检具为例,详细阐述它的设计难点、设计步骤和设计要点等,为同类产品开发提供一定的工程参考作用。 展开更多
关键词 主模型检具 汽车车身 质量控制 检测工艺装备
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基于灵敏度分析的轿车车身轻量化 被引量：7
16
作者 辛勇 叶盛 鄢回洪 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期117-121,125,共6页
以某轿车为研究对象,建立车身有限元模型,对车身进行弯曲、扭转刚度和模态分析。根据车身各构件的灵敏度分析结果确定优化设计变量,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身总质量最小化为目标优化车身构件厚度,最终得到的车身... 以某轿车为研究对象,建立车身有限元模型,对车身进行弯曲、扭转刚度和模态分析。根据车身各构件的灵敏度分析结果确定优化设计变量,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身总质量最小化为目标优化车身构件厚度,最终得到的车身总质量减轻了11.12kg,刚度和固有频率均有所提高,达到了轻量化目的。对优化后的车身进行耐撞安全性验证,吸能效果较优化前也有所改善。 展开更多
关键词 车身 灵敏度 轻量化 耐撞性
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车身结构中焊点布置的分区拓扑优化设计方法研究 被引量：6
17
作者 吕毅宁 吕振华 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期648-654,共7页
焊点布置的设计对于车身结构的强度、刚度、NVH特性和耐撞性等都有重要影响。针对一种紧凑型两厢轿车,分别以车身结构的刚度和低频固有振动特性为设计目标,对车身结构中的焊点布置进行了优化设计。通过对优化设计结果的理论分析和工程评... 焊点布置的设计对于车身结构的强度、刚度、NVH特性和耐撞性等都有重要影响。针对一种紧凑型两厢轿车,分别以车身结构的刚度和低频固有振动特性为设计目标,对车身结构中的焊点布置进行了优化设计。通过对优化设计结果的理论分析和工程评价,对相关的优化设计问题定义的有效性和优化设计方法的适用性进行了分析。基于相关分析结论和车身结构设计经验,提出了一种新的车身结构焊点布置的分区拓扑优化设计方法,通过将车身划分为多个功能设计区域,可以采用分级优化设计的方法综合考虑车身结构的刚度和动态特性、耐撞性以及强度等多方面的性能要求。通过对一个实际轿车车身结构中焊点布置的重新优化设计,验证了提出的优化设计方法的有效性,同时表明该车身的现有焊点布置方案已接近最优设计。 展开更多
关键词 拓扑优化 多级优化 多目标优化 焊点布置 车身结构
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轿车车身外部流场的数值模拟及分析 被引量：4
18
作者 郑春雷 胡寿根 陈康民 《上海理工大学学报》 EI CAS 2000年第3期225-228,共4页
探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性. 计算机数值解提供了诸如气动压力场、速度场等车身压力、速度分布,以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及由此可得的相关力矩等信息,可进一步用于指导汽车的设计开发.... 探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性. 计算机数值解提供了诸如气动压力场、速度场等车身压力、速度分布,以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及由此可得的相关力矩等信息,可进一步用于指导汽车的设计开发. 数值模拟结果与实验比较表明,CFD对进一步开发汽车外形结构有较强的指导作用. 展开更多
关键词 流场 车身 CFD 轿车 数值模拟
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轻型车身材料在电动汽车上的应用与发展 被引量：5
19
作者 李秀芬 黄妙华 《汽车工艺与材料》 2006年第7期7-8,共2页
随着电动汽车技术的发展,轻量化车身材料成为电动汽车研究的一个重要方向。本文介绍了高强度钢板、铝合金、镁合金、金属泡沫等轻型材料在电动汽车上的应用,并例举了国内外的应用发展情况,指出塑料、复合材料是未来轻型材料的发展方向。
关键词 轻型材料 车身 电动汽车 应用
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ACM2与CWELD焊点模型工程应用 被引量：5
20
作者 王力 杨蔓 田晟 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期134-140,共7页
为了提高汽车白车身有限元焊点的建模效率和易用性,研究了ACM2和CWELD这2种焊点模型的原理、计算精度和易用性。并利用这2种模型模拟焊点分析了白车身的模态、弯扭刚度和动刚度性能,分别与试验结果进行比较。研究结果表明:ACM2和CWELD... 为了提高汽车白车身有限元焊点的建模效率和易用性,研究了ACM2和CWELD这2种焊点模型的原理、计算精度和易用性。并利用这2种模型模拟焊点分析了白车身的模态、弯扭刚度和动刚度性能,分别与试验结果进行比较。研究结果表明:ACM2和CWELD焊点单元都具有较高的计算精度;ACM2焊点单元比CWELD焊点单元的计算精度更高,且ACM2焊点单元在计算精度上具有更好的稳定性;ACM2单元的易用性更好,工程应用时效率较高,而CWELD单元格式要求更加严格,导致模型调试时间较长,效率较低。通过计算精度和易用性方面的对比研究,为这2种焊点模拟方法在工程上的应用提供参考。 展开更多
关键词 汽车工程 焊点 ACM2 CWELD 模态分析 刚度分析 白车身
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