汽车轮毂柔性加工自动化生产线开发技术分析 被引量：12

1

作者 牛韬 孙见君 张玉言 《机械制造与自动化》 2017年第6期216-218,共3页

分析了国际上先进的铝合金轮毂机加工生产线的组成及其在多样化需求和新颖化发展趋势下存在的不足,提出了开发汽车轮毂柔性加工自动化生产线的新理念,从轮毂加工高端装备研制、高速轮毂输送与分拣成套系统研究、轮毂搬运机器人设计以及... 分析了国际上先进的铝合金轮毂机加工生产线的组成及其在多样化需求和新颖化发展趋势下存在的不足,提出了开发汽车轮毂柔性加工自动化生产线的新理念,从轮毂加工高端装备研制、高速轮毂输送与分拣成套系统研究、轮毂搬运机器人设计以及MES系统开发等4个方面指出了汽车轮毂柔性加工自动化生产线面临的关键技术及其解决的技术路线。 展开更多

关键词 汽车 轮毂 柔性加工 生产线 MES

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基于概念设计的汽车轮毂轻量化设计 被引量：5

2

作者 杨国营 《机电工程技术》 2023年第6期257-262,共6页

为达到汽车轮毂轻量化目的,在汽车轮毂的概念设计阶段对汽车轮毂进行结构寻优。用拓扑优化技术作为概念设计的方法,建立基于变密度拓扑优化方法的汽车轮毂概念设计数学模型;利用ProE三维建模软件建立某汽车轮毂的三维模型和概念几何模型... 为达到汽车轮毂轻量化目的,在汽车轮毂的概念设计阶段对汽车轮毂进行结构寻优。用拓扑优化技术作为概念设计的方法,建立基于变密度拓扑优化方法的汽车轮毂概念设计数学模型;利用ProE三维建模软件建立某汽车轮毂的三维模型和概念几何模型;使用Hypermesh前处理软件建立某汽车轮毂的概念设计有限元模型,然后引用折中规划法解决多工况问题,在Optistruct结构优化软件中建立汽车轮毂的优化模型和优化参数;利用拓扑优化技术在hyperworks软件OSSmooth模块构建了3种轮毂的创新型拓扑结构,分别将3种不同的拓扑结构导入CAD软件进行二次设计,对二次设计后的新型轮毂进行有限元分析。结果表明:在满足材料许用应力的前提下,7辐轮毂相比8辐、9辐以及原轮毂更满足要求,质量比原轮毂减小12.2%。 展开更多

关键词 概念设计 汽车轮毂 拓扑优化 轻量化

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汽车轮毂洁净制造自动化生产线设计 被引量：7

3

作者 徐帅强 张彦彬 +2 位作者 周宗明 刘波 李长河 《制造技术与机床》 北大核心 2022年第4期32-37,共6页

汽车轮毂制造在交通领域占有重要地位,然而现有汽车轮毂生产线存在依赖工人操作效率低、采用浇注式冷却润滑污染环境等问题,不符合“十四五”规划高端装备和绿色制造发展要求。基于此,开展了汽车轮毂自动化洁净生产线设计工作。依据轮... 汽车轮毂制造在交通领域占有重要地位,然而现有汽车轮毂生产线存在依赖工人操作效率低、采用浇注式冷却润滑污染环境等问题,不符合“十四五”规划高端装备和绿色制造发展要求。基于此,开展了汽车轮毂自动化洁净生产线设计工作。依据轮毂毛坯件结构特性,开发了融合料架、转运机械手和输送辊道的上下料系统,形成串联式可拓展的密集型生产线布局;采用轴向吸盘夹持爪进行工件的定点抓取实现精准高效输运。设计了车削内外圆专用夹具,气动同步回路控制4组卡爪同时动作实现自定心。根据工件材料计算车削力并设计夹紧力。加工单元中嵌入微量润滑供给装备,代替传统浇注式实现了绿色制造。以平均生产节拍为参考,自动化生产线生产效率提升22%以上。 展开更多

关键词 汽车轮毂 自动化 生产线 洁净制造

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基于多工业机器人的轮毂打磨工作站系统 被引量：8

4

作者 刘海龙 张蕾 吴海波 《计算机与现代化》 2020年第9期118-121,126,共5页

以汽车轮毂打磨加工作业为研究对象,针对其内侧镂空打磨作业轨迹规划和自动化生产协调难度大的问题,提出一种双工业机器人协同打磨作业工作站设计方案。该方案首先根据汽车轮毂实际生产工艺流程,利用SolidWorks和RobotStudio软件设计相... 以汽车轮毂打磨加工作业为研究对象,针对其内侧镂空打磨作业轨迹规划和自动化生产协调难度大的问题,提出一种双工业机器人协同打磨作业工作站设计方案。该方案首先根据汽车轮毂实际生产工艺流程,利用SolidWorks和RobotStudio软件设计相关模型组件并搭建工作站整体布局,然后创建并设计由Smart动态逻辑组件、传感器及I/O通讯网络构建的系统的电气控制模型,最后通过多工业机器人协同作业离线编程实现系统功能及仿真。本文提出的方案为汽车轮毂打磨自动化生产线的实现提供了设计依据和实验平台,缩短了生产线开发周期,节约了操作者时间,提高了工作效率。 展开更多

关键词 工业机器人 汽车轮毂 打磨加工 虚拟仿真

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模式识别的汽车轮毂铸件缺陷检测技术研究 被引量：7

5

作者 王琦 张超 《铸造技术》 北大核心 2017年第12期2889-2891,2899,共4页

为了实现汽车轮毂质量检测的自动化,提高传统基于X射线图像的轮毂缺陷检测的可靠性和稳定性,通过轮毂铸件缺陷图像特征分析,提出一种基于改进模糊模式分类的轮毂缺陷自动识别算法,能够对轮毂缺陷进行分类和等级评定。结果表明,该系统无... 为了实现汽车轮毂质量检测的自动化,提高传统基于X射线图像的轮毂缺陷检测的可靠性和稳定性,通过轮毂铸件缺陷图像特征分析,提出一种基于改进模糊模式分类的轮毂缺陷自动识别算法,能够对轮毂缺陷进行分类和等级评定。结果表明,该系统无需参照物和预处理过程,能够对常见4种类型(气孔、缩孔、缩松和夹杂)的轮毂缺陷进行检测,且计算速度快、鲁棒性和准确率较高。 展开更多

关键词 汽车轮毂 缺陷检测 图像处理 模式识别

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轮毂造型对乘用车气动性能的影响研究 被引量：2

6

作者 成振波 周文锦 王全生 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第10期156-162,共7页

采用计算流体力学数值模拟技术探讨轮毂造型对乘用车气动性能的影响规律。选取12个轮毂样本进行建模和仿真计算,分析了不同轮毂造型造成的空气阻力系数、速度流线、湍动能及散热等性能差异,得到轮毂造型特征对乘用车气动性能的影响因素... 采用计算流体力学数值模拟技术探讨轮毂造型对乘用车气动性能的影响规律。选取12个轮毂样本进行建模和仿真计算,分析了不同轮毂造型造成的空气阻力系数、速度流线、湍动能及散热等性能差异,得到轮毂造型特征对乘用车气动性能的影响因素。基于轮毂造型特征构建对比样本组,分析归纳各组仿真计算结果。总结单一轮毂造型特征的影响规律,并通过综合设计样本验证。结果表明:轮辐的镂空正投影面积比、表面平整度、单元形状及有无自旋均对乘用车的气动阻力及制动盘散热性能有显著影响。 展开更多

关键词 汽车轮毂 轮毂造型 计算流体力学 气动性能

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基于拓扑优化理论下汽车轮毂结构轻量化设计

7

作者 卫晓慧 《农机使用与维修》 2024年第5期29-31,共3页

汽车轮毂结构轻量化设计是在保持轮毂功能和性能不变的前提下,尽可能降低其质量,从而减轻整车重量,提高燃油经济性和行驶性能。该文采用OptiStruct通过对轮毂结构进行建模和网格划分,确定了有限元分析的计算模型。然后,在考虑强度、刚... 汽车轮毂结构轻量化设计是在保持轮毂功能和性能不变的前提下,尽可能降低其质量,从而减轻整车重量,提高燃油经济性和行驶性能。该文采用OptiStruct通过对轮毂结构进行建模和网格划分,确定了有限元分析的计算模型。然后,在考虑强度、刚度和质量等多个设计约束条件的基础上,利用OptiStruct进行调整材料分布和形状,充分利用材料的受力特性和结构优势,实现了轮毂质量的有效降低,同时保证了其强度和刚度的需求。通过对优化后的汽车轮毂材料进行静态加载测试、动态加载测试和耐久性测试,验证轮毂在实际使用中的稳定性和可靠性,结果表明,优化设计方案能够满足汽车轮毂在各种工况下的设计要求。该研究为汽车轮毂轻量化设计提供了一种有效的方法和技术支持,在汽车工程领域具有一定的理论和实践意义,为汽车轮毂轻量化设计和工程应用提供了有益的参考和借鉴。 展开更多

关键词 汽车轮毂 轻量化设计 材料选择 结构优化 仿真分析 实验验证

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中国铝合金汽车轮毂的回收和再生现状

8

作者 刘露露 陶修坤 +1 位作者 方伟 尹振兴 《铝加工》 CAS 2024年第3期11-14,共4页

近年来,随着汽车工业的蓬勃发展,汽车材料的回收和再生成了当下热点话题。其中汽车轮毂是种类庞大的汽车材料中回收价值较高的部分。介绍了中国汽车铝合金轮毂的应用及发展现状,重点分析了铝合金轮毂的回收和再生现状,指出其面临的市场... 近年来,随着汽车工业的蓬勃发展,汽车材料的回收和再生成了当下热点话题。其中汽车轮毂是种类庞大的汽车材料中回收价值较高的部分。介绍了中国汽车铝合金轮毂的应用及发展现状,重点分析了铝合金轮毂的回收和再生现状,指出其面临的市场管理及技术难题,并给出了铝合金轮毂回收和再生的对策与建议。 展开更多

关键词 铝合金 汽车轮毂 铝合金回收 铝合金再生

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电动汽车轮毂的结构优化

9

作者 陈伟 《现代制造技术与装备》 2024年第2期19-21,共3页

轮毂作为对汽车安全有直接影响的旋转支撑部分,其安全性显得尤为重要。蜂窝结构是一种轻质、高强度的结构,其受力特性与轮毂在弯曲工况下的受力特性高度相似。因此,基于蜂窝结构对轮毂进行仿生设计,并进行响应面优化。最终仿真结果显示... 轮毂作为对汽车安全有直接影响的旋转支撑部分,其安全性显得尤为重要。蜂窝结构是一种轻质、高强度的结构,其受力特性与轮毂在弯曲工况下的受力特性高度相似。因此,基于蜂窝结构对轮毂进行仿生设计,并进行响应面优化。最终仿真结果显示,轮毂的弯曲疲劳寿命达到1.72×10^(5)次,满足国标《乘用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法》(GB/T 5334-2021)中商用汽车轮毂弯曲疲劳寿命的要求。 展开更多

关键词 汽车轮毂 蜂窝结构 响面应优化 最大应力 疲劳寿命

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汽车轮毂旋压成形工艺研究 被引量：4

10

作者 赵玉霞 孙华雨 方雷 《精密成形工程》 北大核心 2022年第7期124-129,共6页

目的 优化汽车轮毂旋压成形过程中的工艺参数。方法 设计了四因素四水平正交试验,研究了摩擦因数、旋轮圆角半径、进给率、主轴转速对第1道次和第2道次试样壁厚比值的影响。结果 在第1道次中,进给率对壁厚比值影响最大,其次是摩擦因数... 目的 优化汽车轮毂旋压成形过程中的工艺参数。方法 设计了四因素四水平正交试验,研究了摩擦因数、旋轮圆角半径、进给率、主轴转速对第1道次和第2道次试样壁厚比值的影响。结果 在第1道次中,进给率对壁厚比值影响最大,其次是摩擦因数、旋轮圆角半径,主轴转速对壁厚比值影响较小。在第2道次中,摩擦因数对壁厚比值影响最大,其次是主轴转速,最后为旋轮圆角半径和进给率。结论 第1道次最优工艺组合为ABCD,即摩擦因数为0.4,旋轮圆角半径为25 mm,进给率为0.7 mm/r,主轴转速为150r/min;第2道次最优工艺组合为ABCD,即摩擦因数为0.2,旋轮圆角半径为8 mm,进给率为1.4 mm/r,主轴转速为210 r/min。所制备的轮毂在0°、90°、180°、270°等4个位置测得的屈服强度相近、抗拉强度也相近,屈服强度和抗拉强度的均值分别为213MPa和263MPa,说明所制备的轮毂在4个角度位置具有较优的力学性能均匀性。 展开更多

关键词 旋压成形 汽车轮毂 壁厚比值 摩擦因数 旋轮圆角半径 进给率 主轴转速

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基于Autoform轮毂成形工艺分析与模具设计 被引量：5

11

作者 杨鸿 余亚军 《模具工业》 2019年第8期35-39,共5页

以汽车轮毂为研究对象,利用有限元分析软件Autoform对轮毂成形性进行分析,在板料成形分析过程中,对板料减薄率分布、成形极限图、应变分布、拉深筋设置等分析是为模具设计提供技术支持,依据Autoform软件仿真结果,确定了轮毂的冲压成形... 以汽车轮毂为研究对象,利用有限元分析软件Autoform对轮毂成形性进行分析,在板料成形分析过程中,对板料减薄率分布、成形极限图、应变分布、拉深筋设置等分析是为模具设计提供技术支持,依据Autoform软件仿真结果,确定了轮毂的冲压成形工艺方案,并设计相应的模具结构。 展开更多

关键词 AUTOFORM 拉深成形 汽车轮毂 工艺分析 模具设计

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基于ANSYS的汽车轮毂优化设计 被引量：2

12

作者 卢振生 陈宇佳 +2 位作者 王艳玲 王迎辉 张全禹 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第3期318-324,共7页

为有效减小汽车轮毂的质量,提高汽车燃油经济性,在保证汽车轮毂具有足够强度的前提下,选用密度低、抗冲击性好、抗压缩能力强、后续加工简单及可回收性高等优点的镁合金作为汽车轮毂的原材料.依据国家标准《乘用车轮辋规格系列》GB/T348... 为有效减小汽车轮毂的质量,提高汽车燃油经济性,在保证汽车轮毂具有足够强度的前提下,选用密度低、抗冲击性好、抗压缩能力强、后续加工简单及可回收性高等优点的镁合金作为汽车轮毂的原材料.依据国家标准《乘用车轮辋规格系列》GB/T3487-2015建立汽车轮毂实体模型,并运用ANSYS软件对镁合金汽车轮毂进行静态结构分析及优化设计,结果显示,应力较大的部位主要集中于轮辐辐板区域;优化后螺栓孔处出现应力增大,但未超过极限强度,轮毂总体质量减少2.58%. 展开更多

关键词 镁合金 汽车轮毂 ANSYS 优化设计

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基于网络化制造技术的企业生产管理 被引量：2

13

作者 陶桂宝 卢彦辉 +1 位作者 黄忠全 胡永东 《制造业自动化》 北大核心 2008年第6期85-88,共4页

以某汽车轮毂生产企业为例,总结了该企业生产管理中存在的一些问题,并提出了一种适合该企业的分布式管理模式。以企业网络为基础,应用分布式管理和工序质量管理等先进管理手段,使得该企业存在的生产管理问题得到明显改善,企业经济效益... 以某汽车轮毂生产企业为例,总结了该企业生产管理中存在的一些问题,并提出了一种适合该企业的分布式管理模式。以企业网络为基础,应用分布式管理和工序质量管理等先进管理手段,使得该企业存在的生产管理问题得到明显改善,企业经济效益显著提高。 展开更多

关键词 汽车轮毂 生产管理 网络化制造 分布式管理

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镁合金汽车轮毂的铸造工艺设计及模拟成形 被引量：3

14

作者 崔乐 王黎晶 +3 位作者 李春 袁训锋 刘彦峰 韩茜 《内燃机与配件》 2018年第19期128-130,共3页

本文利用Procasting软件模拟汽车轮毂成型过程,并经多次优化,确定了最终AZ91D镁合金轮毂浇铸的工艺方案为:浇注系统为底注式的雨淋式浇注、补缩系统冒口为5个,可获得无缺陷和少缺陷的汽车轮毂铸件。

关键词 模拟铸造 Procasting软件 缩松缩孔 汽车轮毂

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钢制轮毂类工件旋压成形过程模拟及分析 被引量：3

15

作者 田野 田维鑫 张海峰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第3期162-164,共3页

利用塑性成形软件DEFORM-3D建立了轮毂的有限元模型,并对该模型的旋压成形过程进行了分析。根据不同参数模拟后得到的旋压力、等效应力、等效应变的数据分析了进给速度和主轴转速对旋压成形过程的影响,为旋压成形工艺的进一步研究和参... 利用塑性成形软件DEFORM-3D建立了轮毂的有限元模型,并对该模型的旋压成形过程进行了分析。根据不同参数模拟后得到的旋压力、等效应力、等效应变的数据分析了进给速度和主轴转速对旋压成形过程的影响,为旋压成形工艺的进一步研究和参数优化提供理论依据。 展开更多

关键词 汽车轮毂 DEFORM-3D 旋压成形

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自动线上汽车轮毂动平衡检测与位置标记技术研究 被引量：3

16

作者 丛培田 薛宏斌 +1 位作者 李驰 朱星桥 《机械研究与应用》 2016年第6期192-195,共4页

运用力传感器、自动滤波,计算机技术研究开发了汽车轮毂的动平衡检测系统,实现了生产线上汽车轮毂残余不平衡量的在线检测。重点设计了不平衡量的检测系统,利用Visual Basic软件将虚拟仪器技术将数字信号处理技术、动平衡技术结合起来... 运用力传感器、自动滤波,计算机技术研究开发了汽车轮毂的动平衡检测系统,实现了生产线上汽车轮毂残余不平衡量的在线检测。重点设计了不平衡量的检测系统,利用Visual Basic软件将虚拟仪器技术将数字信号处理技术、动平衡技术结合起来对轮毂振动信号进行数据采集、分析处理与结果显示,并形成了汽车轮毂动平衡系统。实验结果表明该测试方法可以实现自动线上汽车轮毂动平衡的检测与位置标记,具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 力传感器 汽车轮毂 动平衡 残余不平衡量

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汽车轮毂新型铝合金热处理工艺优化研究 被引量：2

17

作者 李爱娜 《汽车实用技术》 2019年第16期188-190,共3页

汽车轮毂作为汽车行驶部件之一,轮毂的性能也对汽车安全行驶起到决定性作用。文章对汽车铝合金轮毂特性进行概述,并对铝合金轮毂热处理工艺进行分析,通过固溶处理和时效处理两方面对轮毂热处理机理进行分析,并通过试验得出铝合金轮毂在... 汽车轮毂作为汽车行驶部件之一,轮毂的性能也对汽车安全行驶起到决定性作用。文章对汽车铝合金轮毂特性进行概述,并对铝合金轮毂热处理工艺进行分析,通过固溶处理和时效处理两方面对轮毂热处理机理进行分析,并通过试验得出铝合金轮毂在特定温度、恒温时间和时效时间下的最佳性能。 展开更多

关键词 汽车轮毂 新型铝合金 热处理工艺

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汽车轮毂加工和气密性检测工作站的设计 被引量：1

18

作者 许国强 《机械制造》 2022年第1期41-45,共5页

针对汽车轮毂机加工过程中定位困难、生产工序衔接不顺畅等问题,基于工业机器人设计了一种汽车轮毂加工和气密性检测工作站。根据轮毂生产工艺流程,构建适应生产节拍的工作站空间布局。通过SolidWorks软件创建工业机器人专用夹具,在仿... 针对汽车轮毂机加工过程中定位困难、生产工序衔接不顺畅等问题,基于工业机器人设计了一种汽车轮毂加工和气密性检测工作站。根据轮毂生产工艺流程,构建适应生产节拍的工作站空间布局。通过SolidWorks软件创建工业机器人专用夹具,在仿真软件中创建相应组件,添加输入输出信号,并对信号属性进行连接,实现了这一工作站的仿真和优化。仿真结果表明,这一工作站能够优化汽车轮毂加工工序,提高生产效率。通过路径规划和碰撞监测,这一工作站还可以得到准确的工业机器人作业速度、电机功率、能耗等数据,进而提高生产过程的稳定性。 展开更多

关键词 汽车 轮毂 加工 气密性 检测 工作站

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汽车轮毂电镀工艺的研究 被引量：2

19

作者 朱艳丽 《电镀与环保》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期19-20,共2页

铝合金材料具有良好的抗腐蚀能力和一定的强度,汽车轮毂常使用铝合金材料。为保证汽车的安全性,对汽车轮毂的电镀工艺进行了研究,特别是镀镍和镀铜工艺。

关键词 汽车轮毂 电镀 铝合金 工艺流程

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汽车轮毂用高强轻合金的差压铸造工艺研究 被引量：2

20

作者 戴星 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第15期98-100,共3页

采用差压铸造工艺方法制备了汽车轮毂用高强轻合金Mg-7Al-3Sn-1Zn-0.5Sc,并进行了显微组织金相OM及SEM观察、XRD分析、力学性能测试。结果表明,与常规铸造相比,差压铸造制备的该合金组织较细小,无明显的缩松、缩孔、孔洞、裂纹等铸造缺... 采用差压铸造工艺方法制备了汽车轮毂用高强轻合金Mg-7Al-3Sn-1Zn-0.5Sc,并进行了显微组织金相OM及SEM观察、XRD分析、力学性能测试。结果表明,与常规铸造相比,差压铸造制备的该合金组织较细小,无明显的缩松、缩孔、孔洞、裂纹等铸造缺陷;合金由α-Mg基体以及少量的Mg17Al12、Mg2Sn相组成;室温抗拉强度、屈服强度和伸长率分别达518、436MPa和23.8%,断口为韧性断裂。 展开更多

关键词 高强轻合金 汽车轮毂 差压铸造 Mg-7Al-3Sn-1Zn-0.5Sc合金

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