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汽车覆盖件拉延工艺补充面优化设计 被引量:17
1
作者 吴伯杰 蒋志 《锻压装备与制造技术》 北大核心 2004年第6期42-44,共3页
分析了汽车覆盖件拉延工艺补充面截面线参数化特征,提出了工艺补充面优化设计准则,在UG平台上开发了覆盖件拉延工艺补充面优化设计模块,提高了覆盖件拉延工艺设计效率。
关键词 拉延 汽车覆盖件 工艺设计 参数化 UG 开发 截面 模块 准则
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汽车覆盖件冲压工艺规划建模技术 被引量:8
2
作者 陈鹏 李宗斌 +1 位作者 杨晓春 杜轩 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期2435-2442,共8页
为提升工艺规划的智能化程度,应用多色集合理论建立了基于特征的汽车覆盖件的信息模型。利用多色集合建立了汽车覆盖件冲压工艺特征映射模型,实现了汽车覆盖件从设计特征到工艺特征的映射。在此基础上,提出了一种基于规则的工艺方案推... 为提升工艺规划的智能化程度,应用多色集合理论建立了基于特征的汽车覆盖件的信息模型。利用多色集合建立了汽车覆盖件冲压工艺特征映射模型,实现了汽车覆盖件从设计特征到工艺特征的映射。在此基础上,提出了一种基于规则的工艺方案推理算法,并进行了汽车覆盖件冲压工艺规划的推理研究。最后,以汽车后盖板零件为例,对所提出的模型与算法进行了验证。 展开更多
关键词 多色集合理论 汽车覆盖件 冲压 计算机辅助工艺规划 建模
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汽车板激光扫描焊接工艺研究 被引量:8
3
作者 祁小勇 李道金 +1 位作者 叶兵 王爱华 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期825-829,共5页
为了研究激光扫描焊接汽车板的工艺方法,采用4k W光纤激光器对0.7mm镀锌板与0.8mm冷轧板SPCC两类汽车板的激光扫描焊接工艺进行了理论分析和实验验证,得到了板间间隙、激光功率、扫描速率等对焊缝成形及强度的影响规律。结果表明,当选... 为了研究激光扫描焊接汽车板的工艺方法,采用4k W光纤激光器对0.7mm镀锌板与0.8mm冷轧板SPCC两类汽车板的激光扫描焊接工艺进行了理论分析和实验验证,得到了板间间隙、激光功率、扫描速率等对焊缝成形及强度的影响规律。结果表明,当选取板间间隙0.1mm^0.2mm、激光功率3000W^3400W、焊接速率不小于3m/min等适当参量进行焊接时,焊缝质量可满足电子束及激光焊接接头欠缺质量分级指南C级标准,且强度高于母材。选取合适的工艺参量时,激光扫描焊接在无保护气的作用下可得到高质量的焊缝。 展开更多
关键词 激光技术 激光扫描焊接 汽车板 激光功率
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基于逆向工程的汽车覆盖件产品设计 被引量:8
4
作者 安晓超 王雷刚 +1 位作者 黄瑶 孙开胜 《工具技术》 北大核心 2008年第1期124-126,共3页
在介绍汽车覆盖件产品逆向开发流程及其关键技术的基础上分析了点云数据采集、处理、曲面重构、曲面数据质量评估等工作要点。以某车型翼子板的逆向设计为例,由ATOS光栅扫描仪测得点云数据,利用Image-ware软件对测量数据进行处理,且基于... 在介绍汽车覆盖件产品逆向开发流程及其关键技术的基础上分析了点云数据采集、处理、曲面重构、曲面数据质量评估等工作要点。以某车型翼子板的逆向设计为例,由ATOS光栅扫描仪测得点云数据,利用Image-ware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行覆盖件造型表面重构,完成了汽车翼子板复杂曲面的三维几何模型逆向设计,为后续的分析、模具设计、NC加工等奠定了基础,极大地缩短了产品的开发周期。 展开更多
关键词 逆向工程 覆盖件 IMAGEWARE 曲面重构
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铝合金汽车覆盖件冲压成形回弹的仿真研究 被引量:7
5
作者 张凇 殷晨波 张在梅 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第2期109-111,共3页
简要介绍了用于冲压成形回弹的有限元基本理论,提出了复杂汽车覆盖件成形仿真的模式,并以汽车底座横梁外板为例,利用DYNAFORM软件,对其拉延、切边、冲孔和回弹的过程进行了仿真,通过仿真结果与实验结果的比较,证明了所得到的数值参数和... 简要介绍了用于冲压成形回弹的有限元基本理论,提出了复杂汽车覆盖件成形仿真的模式,并以汽车底座横梁外板为例,利用DYNAFORM软件,对其拉延、切边、冲孔和回弹的过程进行了仿真,通过仿真结果与实验结果的比较,证明了所得到的数值参数和仿真方法能获得比较可靠的仿真结果,对实际生产有一定的指导意义。 展开更多
关键词 铝合金 汽车覆盖件 冲压成形 数值仿真 回弹
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基于UG的修边翻边镶件参数化设计系统研究 被引量:7
6
作者 窦宇 王金卓 王义林 《模具工业》 2015年第11期7-11,共5页
分析了修边、翻边镶件的分类与结构特征,介绍了覆盖件修边、翻边镶件设计系统的结构,结合具体实例总结出镶件的设计流程,对一系列技术难点提出了解决方案,并基于UG OPEN API开发了汽车覆盖件修边翻边镶件设计系统,提高了镶件设计的效率。
关键词 覆盖件 修边翻边镶件 参数化设计 UG
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汽车覆盖件用6016铝合金板高应变速率敏感性试验研究 被引量:6
7
作者 李言波 刁可山 +1 位作者 路旭 蒋浩民 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期121-125,共5页
汽车碰撞(被动)安全性常用仿真分析方法来预测,高应变速率下材料性能参数的准确性关系到汽车碰撞仿真分析的精度。针对国内外的4种汽车覆盖件用6016铝合金板,进行了不同应变速率(5-500 s-1范围内)的高速拉伸试验,利用Johnson-Cook... 汽车碰撞(被动)安全性常用仿真分析方法来预测,高应变速率下材料性能参数的准确性关系到汽车碰撞仿真分析的精度。针对国内外的4种汽车覆盖件用6016铝合金板,进行了不同应变速率(5-500 s-1范围内)的高速拉伸试验,利用Johnson-Cook模型进行数据处理,系统研究了4种汽车覆盖件用6016铝合金板的力学性能(屈服强度、抗拉强度及断裂伸长率)和耐碰撞性能的应变速率敏感性。研究结果表明,4种6016铝合金板的屈服强度和抗拉强度具有较低的速率敏感性,其断裂伸长率和耐碰撞性能具有较高的速率敏感性。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 6016铝合金板 高应变速率敏感性 Johnson-Cook模型 耐碰撞性能
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面向信息集成的覆盖件冲压工艺设计与表达 被引量:5
8
作者 刘伟 杨玉英 朴文相 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2004年第9期1052-1055,共4页
为更好地获取以往的设计实例信息,实现设计数据和知识的共享,基于覆盖件冲压工艺设计的信息集成,研究了工艺设计的实例信息建模方法。在建立实例信息面向对象组成关系模型的基础上,提出"产品-特征-几何"的分层结构细化实例表... 为更好地获取以往的设计实例信息,实现设计数据和知识的共享,基于覆盖件冲压工艺设计的信息集成,研究了工艺设计的实例信息建模方法。在建立实例信息面向对象组成关系模型的基础上,提出"产品-特征-几何"的分层结构细化实例表达,并应用多类型属性信息描述具体实例信息,采用分级的实例索引策略;收集工艺设计的大量数据和实际经验,建立产品可能发生的缺陷问题与相应工艺机理、解决对策之间的联系,能有效地指出并帮助解决潜在的工艺设计问题;采用数据库技术,开发面向信息集成的覆盖件冲压工艺设计实例库的基本结构,并建立其管理系统,该系统可应用于工艺设计信息和制造资源集成。 展开更多
关键词 覆盖件 冲压工艺 设计实例 信息集成 数据库
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基于Dynaform的汽车横梁模具型面设计与数值模拟分析 被引量:5
9
作者 李凤仙 王春伟 +1 位作者 刘尉俊 艾香红 《模具工业》 2009年第2期8-12,共5页
探讨了基于Dynaform软件,以汽车横梁为例实现汽车覆盖件型面参数化设计的方法,其中包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉深筋等设计,并通过仿真模拟判断模具型面的优劣,再根据模拟结果对模面进行快速修改。这种模面设计和分析方法对类... 探讨了基于Dynaform软件,以汽车横梁为例实现汽车覆盖件型面参数化设计的方法,其中包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉深筋等设计,并通过仿真模拟判断模具型面的优劣,再根据模拟结果对模面进行快速修改。这种模面设计和分析方法对类似零件成形工艺的制定具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 型面设计 参数化法 数值模拟
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汽车薄钢板不均匀拉伸试验和仿真研究 被引量:4
10
作者 杜帅英 刘迪辉 李光耀 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2012年第1期322-326,共5页
研究汽车覆盖件拉伸优化问题,针对汽车覆盖件容易出现起皱,传统研究方法没有考虑其成形过程中与模具接触,预测精度不高的现状。根据起皱预测理论,研究单面接触对起皱的影响。提出了高强度薄钢板的对角拉伸试验仿真。首先建立了标准的YBT... 研究汽车覆盖件拉伸优化问题,针对汽车覆盖件容易出现起皱,传统研究方法没有考虑其成形过程中与模具接触,预测精度不高的现状。根据起皱预测理论,研究单面接触对起皱的影响。提出了高强度薄钢板的对角拉伸试验仿真。首先建立了标准的YBT(Yoshida Buckling Test)仿真模型,在有限元软件LS_DYNA上验证了仿真模型的正确性。进一步考虑冲压过程中板料与模具的接触状况,建立了带有单面接触的YBT仿真模型。结果表明,标准YBT试验中的起皱的高度较大,起皱原因是压应力导致的失稳。单面接触情况下压应力的释放得到抑制,起皱高度明显减小,明确了起皱的原因是卸载回弹,为设计提供了依据。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 起皱 单面接触
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基于规则的汽车覆盖件孔和翻边特征识别方法研究 被引量:2
11
作者 邢忠文 包军 +1 位作者 杨玉英 胡建 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期154-156,共3页
特征识别技术是提高汽车覆盖件制造水平,实现CAD/CAPP/CAM集成的关键。在研究了汽车覆盖件自由曲面特征识别技术的基础上。提出了孔类和翻边类特征的表示方法,并采用基于启发式规则的特征识别算法,实现了汽车覆盖件自由曲面上的孔类和... 特征识别技术是提高汽车覆盖件制造水平,实现CAD/CAPP/CAM集成的关键。在研究了汽车覆盖件自由曲面特征识别技术的基础上。提出了孔类和翻边类特征的表示方法,并采用基于启发式规则的特征识别算法,实现了汽车覆盖件自由曲面上的孔类和翻边类特征的自动识别。并以UGII软件为平台,开发出汽车覆盖件零件模型自动特征识别功能。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 CAPP 特征识别 自由曲面特征
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汽车覆盖件冲压废料再利用研究 被引量:4
12
作者 林科 《模具技术》 2018年第1期55-59,共5页
在多款车型实践基础上,总结了汽车覆盖件冲压废料再利用的方法,给出了工作流程图,即在白车身同步设计阶段,应用板料成形CAE模拟手段获取大零件的废料初始尺寸,然后通过过滤筛选获取可能再利用的废料的小零件清单,再借助CAE模拟软件进行... 在多款车型实践基础上,总结了汽车覆盖件冲压废料再利用的方法,给出了工作流程图,即在白车身同步设计阶段,应用板料成形CAE模拟手段获取大零件的废料初始尺寸,然后通过过滤筛选获取可能再利用的废料的小零件清单,再借助CAE模拟软件进行小零件的成形模拟及废料尺寸调整模拟,以及零件设计面的配合调整,确定废料再利用的技术方案,实现零件成本降低的目标。以某车型的侧围外板下料废料再利用为实例,采用上述方法可将该侧围外板的下料废料再利用于9个小零件上,节省材料9.01kg/台,节省费用48.3元/台,证实该方法有效可行。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 冲压废料再利用 数值模拟
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基于DYNAFORM的汽车横梁模具型面的参数化设计与工艺分析 被引量:4
13
作者 李凤仙 王春伟 《模具制造》 2008年第9期8-13,共6页
探讨了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉伸模型面参数化设计的方法,包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉伸筋等设计。介绍了基于DYNAFORM软件以汽车横梁为例如何实现汽车覆盖件的型面参数化设计,以仿真模拟判断模面的优劣,再根据模拟... 探讨了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉伸模型面参数化设计的方法,包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉伸筋等设计。介绍了基于DYNAFORM软件以汽车横梁为例如何实现汽车覆盖件的型面参数化设计,以仿真模拟判断模面的优劣,再根据模拟结果对模面进行快速修改。这种模面设计和分析方法为类似零件成形工艺的制定提供一定了的经验。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 型面设计 参数化法 数值模拟
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基于响应面法的拉延成形参数优化 被引量:4
14
作者 熊煜 周杰 +2 位作者 王辉 向荣 陶亚平 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期69-72,共4页
针对汽车覆盖件拉延成型易发生破裂、起皱和成型不足等缺陷,提出一种基于响应面法的优化方法。以拉延筋阻力系数和压边力作为优化因素,将最大减薄率、最大增厚率和安全评价函数作为目标函数,采用响应面法构建优化因素与目标函数间的拟... 针对汽车覆盖件拉延成型易发生破裂、起皱和成型不足等缺陷,提出一种基于响应面法的优化方法。以拉延筋阻力系数和压边力作为优化因素,将最大减薄率、最大增厚率和安全评价函数作为目标函数,采用响应面法构建优化因素与目标函数间的拟合方程,求解得到最优的参数组合:t1为20%,t2为15%,t3为20%,压边力大小Fb为80 t。实际实验结果和有限元结果基本吻合,表明该方法可以有效优化拉延成形参数。 展开更多
关键词 响应面法 多目标优化 覆盖件 有限元模拟
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一种冲压皱曲缺陷的仿真分析方法 被引量:3
15
作者 张健伟 崔博 +2 位作者 吕金贺 汪兴 刘瑞军 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期52-59,共8页
针对金属薄板冲压成形中的皱曲缺陷,提出一种基于有限元环境的冲压皱曲缺陷仿真分析方法。该方法根据工程实际应用经验将仿真环境中的冲压件皱曲进行了量化评估,通过对应变调节方向和应变调节量的分析,掌握起皱区域的成形性状态,为金属... 针对金属薄板冲压成形中的皱曲缺陷,提出一种基于有限元环境的冲压皱曲缺陷仿真分析方法。该方法根据工程实际应用经验将仿真环境中的冲压件皱曲进行了量化评估,通过对应变调节方向和应变调节量的分析,掌握起皱区域的成形性状态,为金属流动调节提供支持。本文以NumiSheet 2002的标准件作为应用实例,对其皱曲缺陷进行了仿真分析,结果表明该方法对皱曲缺陷分析有效、可行,可以提高金属薄板冲压成形仿真分析的效率,节约仿真成本。 展开更多
关键词 冲压缺陷 皱曲 板材成形 汽车覆盖件 有限元分析
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汽车覆盖件面畸变评价指标建立及试验验证 被引量:3
16
作者 任志国 孙振忠 《锻压装备与制造技术》 2005年第5期59-62,共4页
汽车覆盖件现有的面畸变评价指标均有一定的局限性,难以满足工程实践和理论研究的要求。本文分类统计了汽车覆盖件常见的面畸变分布及一般评价方法,提出了一种新的面畸变评价指标,该指标既能反映零件上各点相对标准型面曲率变化程度的... 汽车覆盖件现有的面畸变评价指标均有一定的局限性,难以满足工程实践和理论研究的要求。本文分类统计了汽车覆盖件常见的面畸变分布及一般评价方法,提出了一种新的面畸变评价指标,该指标既能反映零件上各点相对标准型面曲率变化程度的几何本质,又能比较客观地评价复杂零件局部畸变的水平,并用试验验证面畸变评价指标的正确性。 展开更多
关键词 机械制造 评价指标 面畸变 汽车覆盖件
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车身覆盖件的夹持位置优化研究 被引量:3
17
作者 林正英 沈斌 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第19期220-223,共4页
为了减少车身覆盖件在冲压输送过程中的结构变形,提出了基于均匀设计法、神经网络和遗传算法相结合的智能的夹持点位置的优化算法。充分利用均匀设计代表性好,实验次数少,实验效益高的特点,建立了神经网络的训练样本;利用神经网络学习... 为了减少车身覆盖件在冲压输送过程中的结构变形,提出了基于均匀设计法、神经网络和遗传算法相结合的智能的夹持点位置的优化算法。充分利用均匀设计代表性好,实验次数少,实验效益高的特点,建立了神经网络的训练样本;利用神经网络学习算法建立起夹持点位置坐标与位移、应力等的非线性全局映射关系,极大地减少了有限元重分析的工作量;最后利用遗传算法的全局寻优功能得出最优夹持点位置坐标,用于指导实际生产。仿真实验结果表明所提出的算法是有效的。 展开更多
关键词 均匀设计法 神经网络 遗传算法 车身覆盖件 夹持位置优化
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基于Dynaform软件的汽车面板冲压成形模拟 被引量:3
18
作者 李飞舟 沈立 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第1期111-113,共3页
基于Dynaform软件,探讨了汽车覆盖件型面参数化设计的方法,其中包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉深筋等设计,并通过仿真模拟判断成形质量的优劣,再对成形工艺参数进行优化。结果表明,利用Dynaform软件能快速确定合适的压边力值,优... 基于Dynaform软件,探讨了汽车覆盖件型面参数化设计的方法,其中包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉深筋等设计,并通过仿真模拟判断成形质量的优劣,再对成形工艺参数进行优化。结果表明,利用Dynaform软件能快速确定合适的压边力值,优化毛坯尺寸及形状,有利于提高产品质量。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 压边力 数值模拟
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改进的栅格法有限元网格剖分 被引量:2
19
作者 郑国君 狄驰 +1 位作者 胡平 郭威 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期157-161,共5页
提出一种改进的栅格法网格剖分算法,该算法综合了栅格法和Delaunay算法的优点,生成了四边形和三角形混合单元,保证了整体性能与局部性态最优,满足汽车覆盖件冲压成形模拟软件对有限元网格质量的需求。实践证明,本文提出的改进的栅格法... 提出一种改进的栅格法网格剖分算法,该算法综合了栅格法和Delaunay算法的优点,生成了四边形和三角形混合单元,保证了整体性能与局部性态最优,满足汽车覆盖件冲压成形模拟软件对有限元网格质量的需求。实践证明,本文提出的改进的栅格法网格剖分算法可行有效,生成网格的质量高,程序容易实现。该算法已经成功集成到商业化冲压成形模拟软件KMAS中。 展开更多
关键词 栅格法 有限元 网格剖分 汽车覆盖件 CAE
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汽车覆盖件冲压工艺CAPP系统特征建模技术 被引量:1
20
作者 包军 邢忠文 +1 位作者 杨玉英 胡建 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期212-214,共3页
特征技术应用于汽车覆盖件冲压工艺CAPP系统被认为是提高汽车覆盖件制造水平,并逐步实现CIMS的关键.为此,本文对汽车覆盖件进行了特征分类,建立了面向CAPP系统的覆盖件特征表达模式.以UGII软件为开发平台,提出自动识别孔类特征算法,采... 特征技术应用于汽车覆盖件冲压工艺CAPP系统被认为是提高汽车覆盖件制造水平,并逐步实现CIMS的关键.为此,本文对汽车覆盖件进行了特征分类,建立了面向CAPP系统的覆盖件特征表达模式.以UGII软件为开发平台,提出自动识别孔类特征算法,采用交互式特征识别方式识别其他特征,建立了覆盖件特征模型,解决基于特征的覆盖件冲压工艺CAPP系统信息输入问题. 展开更多
关键词 汽车覆盖件 CAPP 特征建模 特征识别
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