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预处理/气浮/水解酸化/接触氧化处理汽车生产废水 被引量:10
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作者 杨德敏 夏宏 +3 位作者 程方平 朱先亮 郑群敦 杨林 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期74-76,80,共4页
根据某汽车公司车架车间生产废水处理工程的实际情况,将阳极电泳废水和面漆废水分别进行预处理,然后采用气浮/水解酸化/接触氧化组合工艺进行处理。工程设计规模为200m3/d,3个多月的调试运行结果表明,该组合工艺抗冲击负荷能力强,运行... 根据某汽车公司车架车间生产废水处理工程的实际情况,将阳极电泳废水和面漆废水分别进行预处理,然后采用气浮/水解酸化/接触氧化组合工艺进行处理。工程设计规模为200m3/d,3个多月的调试运行结果表明,该组合工艺抗冲击负荷能力强,运行较稳定,出水水质达到了《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)的一级标准。 展开更多
关键词 汽车生产废水 预处理 气浮 水解酸化 接触氧化
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汽车生产废水处理系统诊断及现场模拟试验研究 被引量:2
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作者 魏巍 李克勋 +2 位作者 杜静轩 张冲 刘东方 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2010年第17期47-50,共4页
对运行效果不理想的汽车生产废水处理系统进行了现场诊断与分析,发现混凝剂投量过大(1000mg/L)、生化池溶解氧浓度太低,导致系统出现了严重的厌氧化,这是系统运行效果差的主要原因。为此建议采取适宜的混凝剂投量(50mg/L)、连... 对运行效果不理想的汽车生产废水处理系统进行了现场诊断与分析,发现混凝剂投量过大(1000mg/L)、生化池溶解氧浓度太低,导致系统出现了严重的厌氧化,这是系统运行效果差的主要原因。为此建议采取适宜的混凝剂投量(50mg/L)、连续曝气等措施,避免斜管沉淀池和二沉池发生厌氧化,同时恢复生化池的好氧状态。通过现场的模拟试验发现,在混凝剂投量为50mg/L、pH值为6~9、溶解氧浓度为4.65mg/L、MLSS为2.37g/L的条件下,可使出水COD保持在100mg/L以下,达到了公司内部标准的要求。 展开更多
关键词 汽车生产废水 混凝 好氧接触氧化 厌氧化
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磷化废水处理工程应用实例
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作者 邓俊强 《广东化工》 CAS 2020年第10期101-102,共2页
汽车整车制造厂涂装废水具有水质复杂、水质波动大,水量大等特点,其中磷化废水含有重金属镍是国家严控的第一类污染物质,如处理不当必然会对人类生存及生态环境造成严重危害。本文阐述了通过二级化学+混凝沉淀工艺处理磷化废水,出水水... 汽车整车制造厂涂装废水具有水质复杂、水质波动大,水量大等特点,其中磷化废水含有重金属镍是国家严控的第一类污染物质,如处理不当必然会对人类生存及生态环境造成严重危害。本文阐述了通过二级化学+混凝沉淀工艺处理磷化废水,出水水质达到《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准。 展开更多
关键词 汽车行业 磷化废水 化学混凝沉淀法
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