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表调对汽车涂装磷化成膜的影响 被引量：19
1
作者 叶法军 李承樵 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期62-64,共3页
大型汽车涂装生产线上的通道温度可达40～50℃，湿度达90％～95％，磷化膜在这种高温高湿环境中极易发黄发花。介绍了胶体钛盐表调的成分及作用机理，分析了钛盐表调对磷化成膜发黄发花的影响，通过对表调使用工艺的改进，可提高生产过... 大型汽车涂装生产线上的通道温度可达40～50℃，湿度达90％～95％，磷化膜在这种高温高湿环境中极易发黄发花。介绍了胶体钛盐表调的成分及作用机理，分析了钛盐表调对磷化成膜发黄发花的影响，通过对表调使用工艺的改进，可提高生产过程中磷化膜质量。 展开更多
关键词 汽车涂装 磷化膜 胶体钛盐 表面调整 影响因素
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水性免中涂涂装工艺研究 被引量：8
2
作者 邢汶平 葛菲 邱昌胜 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期62-65,共4页
在汽车涂装中,水性免中涂涂装工艺因工艺流程少、污染排放和能耗低而受到愈来愈多的关注,它将成为今后汽车涂装的主流。本文从涂膜性能指标、面漆颜色效果、闪干流平时间和清漆设计等方面对水性免中涂涂装工艺进行了研究,分析了清漆厚... 在汽车涂装中,水性免中涂涂装工艺因工艺流程少、污染排放和能耗低而受到愈来愈多的关注,它将成为今后汽车涂装的主流。本文从涂膜性能指标、面漆颜色效果、闪干流平时间和清漆设计等方面对水性免中涂涂装工艺进行了研究,分析了清漆厚度、第2道面漆的喷涂遍数、中间闪干流平时间和旋杯型号选择对汽车外观质量的影响以及存在的问题,获得了实现最佳外观的汽车水性免中涂涂装工艺方案。 展开更多
关键词 汽车涂装 水性涂料 免中涂工艺 涂膜外观
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汽车行业涂装薄膜前处理技术升级改造探索——以某汽车制造企业为例
3
作者 梁菊 吴欲婧 +3 位作者 来禹琦 梁华英 陈涛 丁园 《江西化工》 CAS 2024年第2期49-52,共4页
薄膜前处理工艺具有工序简单、绿色环保、成本低等特点,受到企业广泛关注。本文结合某汽车制造企业升级改造案例,针对锌系磷化、锆系薄膜两种汽车涂装前处理工艺,从生产废水、生产成本以及优势特点方面开展对比研究,发现锆系薄膜工艺具... 薄膜前处理工艺具有工序简单、绿色环保、成本低等特点,受到企业广泛关注。本文结合某汽车制造企业升级改造案例,针对锌系磷化、锆系薄膜两种汽车涂装前处理工艺,从生产废水、生产成本以及优势特点方面开展对比研究,发现锆系薄膜工艺具有废水中无磷、无镍、少氟、产渣量小,且无需表调工序,室温即可反应,综合能耗低的特点。采用锆系薄膜工艺替代后,企业每年可节省256.3万元。 展开更多
关键词 汽车制造 涂装前处理 锌系磷化 锆系薄膜
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汽车前风窗玻璃贴膜的光热性能评价 被引量：2
4
作者 张建军 《玻璃》 2020年第7期48-54,共7页
介绍了汽车膜主要光热性能参数,比较了汽车前风窗膜的生产工艺和典型光谱,在此基础上提出了按照光热比对前风窗汽车膜分级的方法,指出按照光热比分级有助于更好地评价汽车前风窗的光热性能,并设置了分级的依据和数据,为汽车前风窗膜的... 介绍了汽车膜主要光热性能参数,比较了汽车前风窗膜的生产工艺和典型光谱,在此基础上提出了按照光热比对前风窗汽车膜分级的方法,指出按照光热比分级有助于更好地评价汽车前风窗的光热性能,并设置了分级的依据和数据,为汽车前风窗膜的研究和汽车车主选购车膜提供了关键性指标。 展开更多
关键词 汽车贴膜 隔热膜 光谱 隔热性能 光热比
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汽车涂膜外观影响因素 被引量：2
5
作者 赵金钟 张继超 《客车技术与研究》 2005年第1期31-32,共2页
介绍汽车面漆和涂装工艺对汽车涂膜外观效果的几种影响。
关键词 汽车 面漆 涂装工艺 涂膜 影响
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高泳透力薄膜电泳漆的应用研究 被引量：2
6
作者 陈卫东 余皓 +1 位作者 李文鹏 费林泉 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第14期621-623,共3页
对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆... 对高泳透力薄膜电泳漆应用于生产实践的可行性进行了评估,在实验室进行了10%、25%、50%、63%、75%、85%和95%的混槽试验,测试了槽液参数、电泳工艺参数和漆膜性能,并进行了线体混槽评估。结果表明,用高泳透力薄膜电泳漆拼混普通电泳漆不需进行设备改造就可以直接使用;当混槽比例从10%增加到95%时,所得漆膜的理化性能全部合格,而且随着混槽比例的增加,漆膜泳透力升高,膜厚降低。生产应用表明,该薄膜电泳漆具有泳透力高、外板膜厚低而内腔膜厚高于普通电泳漆的特点,可实现在节约原材料成本的同时提高整车的防腐性能。 展开更多
关键词 汽车 防腐 电泳漆 泳透力 薄膜
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基于光热法的非接触测厚系统在汽车涂装中的应用 被引量：1
7
作者 谢国菊 李飞 王云飞 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2020年第18期1297-1300,共4页
介绍了光热法测厚系统在汽车涂装车间中的应用。区别于传统磁性膜厚检测方法,该系统可测量湿膜的厚度,从而缩短调试周期,降低运行成本。
关键词 汽车 涂装 膜厚 测量 光热法
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镀铝件结构与镀铝层膜厚的关系研究 被引量：1
8
作者 王华方 马佳焱 +1 位作者 范蓉 张少斌 《机械工程与技术》 2020年第4期279-289,共11页
本文针对汽车车灯镀铝工艺,研究了镀铝件结构与镀铝层膜厚之间的关系这一问题。首先对长方体、楔形、锥形以及梯形这四种结构的模型,做了膜厚测试实验,然后引入立体角的概念表征几何体的结构特征,通过利用CATIA软件计算出对应的膜厚测... 本文针对汽车车灯镀铝工艺,研究了镀铝件结构与镀铝层膜厚之间的关系这一问题。首先对长方体、楔形、锥形以及梯形这四种结构的模型,做了膜厚测试实验,然后引入立体角的概念表征几何体的结构特征,通过利用CATIA软件计算出对应的膜厚测试点的立体角,利用数据分析软件MINITAB,提出了膜厚与结构的关系表达式。最后,通过数值算例验证了本文结论的有效性。 展开更多
关键词 车灯 镀铝 膜厚 立体角 CATIA MINITAB
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ED7000高泳透力电泳漆的应用研究 被引量：1
9
作者 曹晓根 高静 王立然 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期433-436,共4页
ED7000高泳透力薄膜电泳漆由某国际汽车涂料供应商所研发，能够满足白车身高泳透力的需求，并可降低涂料消耗和能耗。将ED7000乳液和色浆按8∶1的质量比在小型电泳槽内混合，加入纯水调整固体分至23%左右，在（32±2）℃下熟化48 h... ED7000高泳透力薄膜电泳漆由某国际汽车涂料供应商所研发，能够满足白车身高泳透力的需求，并可降低涂料消耗和能耗。将ED7000乳液和色浆按8∶1的质量比在小型电泳槽内混合，加入纯水调整固体分至23%左右，在（32±2）℃下熟化48 h后进行相关的认证实验，测试了槽液参数和漆膜性能；将该电泳漆与三涂三烘工艺、免中涂工艺以及PVC、聚氨酯玻璃胶和玻璃水等进行相关的配套性试验，并在生产线进行试生产。研究表明，ED7000电泳漆具有高泳透力、低膜厚（15μm以下，含磷化层，可节约12%的涂料）、施工范围宽、槽液容易管理的优点。但它也存在电泳电压较高（高于常规工艺20 V左右）、粗糙度稍差（Ra为0.30～0.35μm）、顶盖上膜困难等缺点，适合在电泳面积较小的A级车和B级车上使用。 展开更多
关键词 汽车涂装 电泳漆 泳透力 薄膜 配套性
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无渣免水洗有机膜前处理剂在汽车零部件中的应用 被引量：1
10
作者 贾云梅 叶法军 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期437-440,共4页
介绍了一种不含磷、无渣、免水洗的有机膜前处理剂。这种产品由脂肪酸皂胺、复合耐高温缓蚀剂、活性成膜剂、多聚螯合剂和齐聚物经特殊工艺配制而成，产品中含有极性强大的─O─、─NHn、═C═O、─CO─O─等基团，能与金属表面发生牢... 介绍了一种不含磷、无渣、免水洗的有机膜前处理剂。这种产品由脂肪酸皂胺、复合耐高温缓蚀剂、活性成膜剂、多聚螯合剂和齐聚物经特殊工艺配制而成，产品中含有极性强大的─O─、─NHn、═C═O、─CO─O─等基团，能与金属表面发生牢固的配位。与磷化、锆盐硅烷陶化处理相比，该有机膜前处理剂的处理温度为0-40℃，处理时间30-60 s，可省去加温设备、除渣槽、污水处理等设备，综合处理成本最低，只有磷化的62%左右。以该有机膜前处理剂处理后的漆膜附着力为0级，经过264 h的中性盐雾试验后附着力为1级，冲击强度为50 kg·cm，可作为磷化的替代技术应用于喷漆或喷粉的汽车零部件的前处理。 展开更多
关键词 汽车零部件 无磷前处理 有机膜 环保
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橙色面漆外观质量的提升 被引量：1
11
作者 曹晓根 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期101-105,共5页
介绍了某主机厂提升新车型使用的橙色面漆外观的措施,如打磨中涂漆、同时降低涂料中铝粉含量以及基色漆的膜厚、采用更合适的清漆以增加清漆厚度等,为提高低遮盖力颜色的漆膜外观质量提供参考。
关键词 汽车涂装 漆膜外观 橙色面漆 遮盖力 工艺改进
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汽车发动机冷却系统用镁合金转化膜的制备
12
作者 黄坚 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第14期140-142,共3页
以常用的AZ91镁合金为研究对象,通过对不同无机盐添加剂的极化曲线测试,采用化学转化膜的方法制备了一种AZ91镁合金复合转化膜,并用表面形貌定性和腐蚀电位定量的方法研究其耐腐蚀性能。结果表明:制备的硫酸铈与氟化钠转化膜具有良好的... 以常用的AZ91镁合金为研究对象,通过对不同无机盐添加剂的极化曲线测试,采用化学转化膜的方法制备了一种AZ91镁合金复合转化膜,并用表面形貌定性和腐蚀电位定量的方法研究其耐腐蚀性能。结果表明:制备的硫酸铈与氟化钠转化膜具有良好的耐腐蚀性能。 展开更多
关键词 汽车 镁合金 转化膜
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汽车面漆起泡原因分析及对策
13
作者 谭越 《装备制造技术》 2014年第2期174-175,共2页
汽车面漆起泡,是涂装过程中常见的缺陷之一,也是最严重的破坏性缺陷。通过介绍分析汽车在涂装过程中出现的面漆起泡原因,找到解决该原因的思路,为以后生产中再次出现漆膜质量问题提供解决参考依据。
关键词 汽车 面漆 起泡
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汽车涂装常见漆膜缺陷案例分析
14
作者 胡帅 张占生 +2 位作者 申标 李建国 张志山 《上海涂料》 CAS 2013年第10期37-39,共3页
在汽车涂装过程中,漆膜缺陷会影响到车身合格率。分析了汽车涂装中常见的漆膜缺陷案例,并提出了相应的解决措施。
关键词 汽车涂装 漆膜缺陷 分析
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汽车内后视镜底座用胶粘剂介绍
15
作者 杨亚娟 张艳 +4 位作者 黄书敏 陆长帅 张敬阳 卜涛 张勇 《粘接》 CAS 2018年第2期63-65,共3页
综述了车内后视镜底座胶粘剂的种类及其市场应用情况,分析了结构胶膜类产品,并对结构胶膜类产品的发展趋势进行了展望。
关键词 汽车 内后视镜 粘接 结构胶膜
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汽车行业涂装前处理工艺现状及改进
16
作者 孙永泰 《上海涂料》 CAS 2004年第3期31-33,共3页
介绍了汽车行业磷化工艺的特点,系统分析了不同磷化工艺的应用效果。同时针对生产中存在的问题,提出改进涂装前处理质量的措施。
关键词 汽车行业 涂装工艺 脱脂工艺 磷化剂 促进剂
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热膜式空气质量流量传感器的动态响应 被引量：12
17
作者 吴克刚 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期99-102,共4页
应用理论分析和试验的方法,研究了热膜式空气质量流量传感器的静态响应和动态响应特性。通过对传感器单元在非稳定气流情况下存在的热滞后现象的分析,推导出恒流和恒温测量法的时间常数表达式,并对影响时间常数的各种因素和测量补偿方... 应用理论分析和试验的方法,研究了热膜式空气质量流量传感器的静态响应和动态响应特性。通过对传感器单元在非稳定气流情况下存在的热滞后现象的分析,推导出恒流和恒温测量法的时间常数表达式,并对影响时间常数的各种因素和测量补偿方法进行了讨论。结果表明,恒温法的时间常数比恒流法小2g(Rr-1)倍;恒温法的动态响应取决于反馈效率,如果使反馈过程迅速有效,便可实现对热滞后的瞬时补偿;恒温法热膜式空气质量流量计不易污染,测量精度较高,动态响应好,使用方便。 展开更多
关键词 汽车工程 发动机 空气质量流量 热膜传感器 动态响应
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