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汽车轻量化用改性聚丙烯的研究进展 被引量：20
1
作者 赵玉梅 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2016年第6期91-94,共4页
从汽车保险杠、内饰和零配件低气味及其他应用等介绍了改性聚丙烯在汽车轻量化方面的应用及研究进展。改性聚丙烯密度远小于钢铁且具有很好的强度、硬度,价格相对低廉,来源充足,因此常被用作汽车轻量化主选材料之一。改性聚丙烯降低了... 从汽车保险杠、内饰和零配件低气味及其他应用等介绍了改性聚丙烯在汽车轻量化方面的应用及研究进展。改性聚丙烯密度远小于钢铁且具有很好的强度、硬度,价格相对低廉,来源充足,因此常被用作汽车轻量化主选材料之一。改性聚丙烯降低了聚丙烯的成型收缩率,用改性聚丙烯制备的汽车零配件在强度、韧性、硬度、熔体流动速率、耐老化性能、耐刮擦能力、使用寿命、耐冲击性等方面得到了提高,并减少了汽车内饰配件的异味。因此,应加大汽车轻量化用聚丙烯的改性研究,以满足各种汽车零部件的要求,获得更大的经济效益。 展开更多
关键词 改性聚丙烯 轻量化 汽车保险杠 汽车内饰
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汽车保险杠横梁碰撞性能的有限元分析 被引量：15
2
作者 檀晓红 冯伟 赵华松 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第2期35-38,共4页
介绍了汽车碰撞的仿真研究方法,采用仿真方法对一种新型轿车保险杠的碰撞性能进行了详细分析,并对该保险杠的设计方案提出了改进措施,从而大大提高了该保险杠的碰撞性能.
关键词 汽车测试 汽车碰撞 保险杠 有限元分析 交通事故 固体力学
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基于轻量化概念的碳纤维复合材料汽车保险杠设计 被引量：15
3
作者 吴飞 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期14-17,共4页
汽车工业的飞速发展使交通事故的发生量明显增多,轻量化高性能的汽车保险杠可在交通事故的撞击中减少车身的受损,并保障乘员的安全。简要介绍了使用碳纤维复合材料作为原材料的轻量化汽车保险杠的设计过程。
关键词 轻量化 碳纤维复合材料 汽车保险杠 防撞梁
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大型汽车保险杠注塑模具设计及浇注系统优化分析 被引量：15
4
作者 曾珠 叶家飞 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期88-91,共4页
针对某大型汽车前保险杠进行注塑模具设计,分析其结构特征,并给出初步工艺设置。利用Moldflow软件对其进行了模流分析,分析了塑件的注塑时间、最大锁模力、熔接痕等结果,给出了合理的热流道热嘴点位设计、热嘴时序控制工艺参数等,并将... 针对某大型汽车前保险杠进行注塑模具设计,分析其结构特征,并给出初步工艺设置。利用Moldflow软件对其进行了模流分析,分析了塑件的注塑时间、最大锁模力、熔接痕等结果,给出了合理的热流道热嘴点位设计、热嘴时序控制工艺参数等,并将优化后的浇注系统设计引入模具设计当中。然后通过UG软件进行其整体模具设计,较为高效地完成了分模线的设置和斜顶、冷却系统、脱模机构等设计工作。 展开更多
关键词 大型汽车 保险杠 注塑模具 浇注系统
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基于Moldflow的汽车保险杠浇注系统优化设计 被引量：14
5
作者 余玲 陈是德 张诗 《模具工业》 2011年第1期17-20,共4页
以某汽车保险杠成型为例,用Moldflow软件模拟2种不同方案下塑件的注射成型过程,对比分析熔体流动填充状况、型腔注射压力分布、熔体流动前沿温度分布与塑件可能产生熔接痕、气穴、翘曲变形等模拟结果,找出了其中的较优方案,并用于指导生... 以某汽车保险杠成型为例,用Moldflow软件模拟2种不同方案下塑件的注射成型过程,对比分析熔体流动填充状况、型腔注射压力分布、熔体流动前沿温度分布与塑件可能产生熔接痕、气穴、翘曲变形等模拟结果,找出了其中的较优方案,并用于指导生产,获得了高质量的塑件。 展开更多
关键词 MOLDFLOW 汽车保险杠 浇注系统 优化设计 注射模
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PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制 被引量：13
6
作者 唐忠兴 苏新 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期12-14,共3页
研制了PP/共聚PP/聚烯烃弹性体(POE)汽车保险杠专用料,介绍了POE的结构特点,探讨了POE及共聚PP含量对PP力学等性能的影响。结果表明,POE对PP的增韧优于(乙烯/丙烯/二烯)共聚物(EPDM),共聚PP在PP/共聚PP/POE体系中也起到增韧作用,该共混... 研制了PP/共聚PP/聚烯烃弹性体(POE)汽车保险杠专用料,介绍了POE的结构特点,探讨了POE及共聚PP含量对PP力学等性能的影响。结果表明,POE对PP的增韧优于(乙烯/丙烯/二烯)共聚物(EPDM),共聚PP在PP/共聚PP/POE体系中也起到增韧作用,该共混料可以满足汽车保险杠性能的要求。 展开更多
关键词 PP/共聚PP/POE 汽车保险杠 专用料 研制 聚丙烯 共聚聚丙烯 聚烯烃弹性体
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高抗冲聚丙烯复合材料的研究 被引量：12
7
作者 李彩林 郭少云 陈跃 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期15-19,共5页
以聚丙烯（PP）为基体树脂，（乙烯／辛烯）共聚物（POE）为抗冲改性剂，滑石粉为填料制得了高抗冲PP复合材料。研究了PP种类及用量、抗冲改性剂、填料表面处理方式及其用量对材料性能的影响。结果表明，在PP（K7726／EPS30R，75／25）... 以聚丙烯（PP）为基体树脂，（乙烯／辛烯）共聚物（POE）为抗冲改性剂，滑石粉为填料制得了高抗冲PP复合材料。研究了PP种类及用量、抗冲改性剂、填料表面处理方式及其用量对材料性能的影响。结果表明，在PP（K7726／EPS30R，75／25）中加入15％～20％的POE及15％～25％的经偶联剂处理的滑石粉，并配以适量的助剂制得的高抗冲PP复合材料的力学性能和加工性能达到了汽车保险杠专用料的要求。 展开更多
关键词 聚丙烯 (乙烯/辛烯)共聚物 滑石粉复合材料汽车保险杠
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聚丙烯汽车保险杠专用料发展概况 被引量：11
8
作者 李馥梅 《现代塑料加工应用》 CAS 2000年第1期51-54,共4页
论述了国内外聚丙烯 (PP)汽车保险杠专用料的生产、市场、现状与发展前景 ,介绍了国内外PP汽车保险杠专用料的性能指标 。
关键词 聚丙烯 汽车 保险杠 专用料
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新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制 被引量：12
9
作者 窦强 《合成树脂及塑料》 CAS 2004年第1期28-31,45,共5页
介绍了β品型聚丙烯(PP)和共混型PP 2种汽车保险杠专用料的制备方法。通过注塑时向β晶型PP中加入CaCO3刚性粒子增韧母粒的方法,可以克服β晶型PP模塑收缩率大和漆膜附着力差的缺点。
关键词 Β晶型 聚丙烯 汽车保险杠专用料 共混型 增韧改性 模塑收缩率 漆膜附着力
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POE改性PP/共聚PP汽车保险杠专用料的研究 被引量：13
10
作者 刘西文 侯绍宇 王重 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期72-75,共4页
采用聚丙烯(PP)F401为基体树脂,热塑性弹性体POE为增韧剂,共聚PP(EPS30R)作辅助增韧剂,滑石粉作为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE、共聚PP的用量以及不同目数滑石粉对共混体系性能的影响。结果表明:F401/EPS30... 采用聚丙烯(PP)F401为基体树脂,热塑性弹性体POE为增韧剂,共聚PP(EPS30R)作辅助增韧剂,滑石粉作为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE、共聚PP的用量以及不同目数滑石粉对共混体系性能的影响。结果表明:F401/EPS30R/POE/滑石粉(2500目)质量比为60/20/15/5时,制得的共混料完全满足汽车保险杠专用料的要求。 展开更多
关键词 热塑性弹性体 改性 聚丙烯 共聚聚丙烯 汽车保险杠
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基于Moldflow的汽车保险杠注射成型分析 被引量：12
11
作者 李永泉 李峰 孙晋 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期69-73,共5页
利用Moldflow软件,采用扬子石化的汽车保险杠专用料高抗冲聚丙烯K9015,对威姿轿车前保险杠比例缩小模型进行了填充、保压、冷却以及翘曲模拟分析,讨论了2种浇注系统方案及产品产生翘曲变形的原因。结果表明,2种进胶方案的注射时间基本相... 利用Moldflow软件,采用扬子石化的汽车保险杠专用料高抗冲聚丙烯K9015,对威姿轿车前保险杠比例缩小模型进行了填充、保压、冷却以及翘曲模拟分析,讨论了2种浇注系统方案及产品产生翘曲变形的原因。结果表明,2种进胶方案的注射时间基本相同;采用3个浇口在一侧的进胶方案得到的制品外观质量更好,装配尺寸更合适;但2种进胶方案都会产生较大的翘曲变形,通过优化保压曲线可以减少制品的翘曲变形量。 展开更多
关键词 MOLDFLOW 汽车保险杠 模拟分析 注射成型
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汽车保险杠用抗冲共聚聚丙烯发展概况 被引量：12
12
作者 孙颜文 赵红竹 姜文芳 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2009年第5期58-62,共5页
介绍了汽车保险杠系统结构特点、保险杠材料的发展状况、聚丙烯在保险杠上的应用以及国内外保险杠用抗冲共聚聚丙烯的开发现状和发展趋势。
关键词 聚丙烯 抗冲共聚 汽车 保险杠
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聚丙烯汽车保险杠专用料的研制 被引量：7
13
作者 窦强 《塑料》 CAS CSCD 2004年第1期16-19,35,共5页
采用共聚聚丙烯EPR30R/EPS30R40～50份、LLDPE(0209)40～50份、POE(8150)5～10份、滑石粉5～10份、双马来酰亚胺0 1～0 5份、少量抗氧剂等助剂共混改性的方法,制备了一种性能优异、成本低廉的汽车保险杠专用料,性能满足五十铃系列轻型... 采用共聚聚丙烯EPR30R/EPS30R40～50份、LLDPE(0209)40～50份、POE(8150)5～10份、滑石粉5～10份、双马来酰亚胺0 1～0 5份、少量抗氧剂等助剂共混改性的方法,制备了一种性能优异、成本低廉的汽车保险杠专用料,性能满足五十铃系列轻型车的要求,已经应用在多种型号的汽车上。 展开更多
关键词 聚丙烯 汽车保险杠 制备 性能 填料 添加剂
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基于CAE的全顺汽车保险杠浇注系统优化研究 被引量：10
14
作者 张冬 孙玲 辛勇 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期106-108,34,共4页
针对全顺某型号汽车保险杠在实际生产过程中容易出现凹陷和熔接痕等表观质量问题,利用Moldflow对其进行充模过程的模拟分析。通过CAE模拟研究得出该产品产生上述缺陷的主要原因是由于浇注位置设计不合理。在CAE分析技术的基础上进一步... 针对全顺某型号汽车保险杠在实际生产过程中容易出现凹陷和熔接痕等表观质量问题,利用Moldflow对其进行充模过程的模拟分析。通过CAE模拟研究得出该产品产生上述缺陷的主要原因是由于浇注位置设计不合理。在CAE分析技术的基础上进一步对该产品浇注系统进行合理的优化研究;并以此为基础,优化了该产品的成型工艺,从而成功地解决了上述问题,为实际生产提供了理论指导。 展开更多
关键词 汽车保险杠 成型缺陷 CAE技术 浇注系统 优化
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增韧增强PP复合材料的研究 被引量：6
15
作者 周媛 谢雁 +1 位作者 刘新民 潘炯玺 《合成树脂及塑料》 EI CAS 北大核心 2005年第2期11-13,22,共4页
研究了聚丙烯(PP)种类,增韧剂丙烯-辛烯共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物/三元乙丙橡胶(SBS/EPDM)和CaCO3用量对PP复合材料性能的影响。结果表明:以PPEPF30M为基体树脂,SBS/EPDM为增韧剂,CaCO3为增强剂,当添加SBS/EPDM质量分数为... 研究了聚丙烯(PP)种类,增韧剂丙烯-辛烯共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物/三元乙丙橡胶(SBS/EPDM)和CaCO3用量对PP复合材料性能的影响。结果表明:以PPEPF30M为基体树脂,SBS/EPDM为增韧剂,CaCO3为增强剂,当添加SBS/EPDM质量分数为25%,CaCO3质量分数为19%时,制得的增韧增强PP复合材料满足PP汽车保险杠专用料的要求。 展开更多
关键词 PP复合材料 增韧增强 EPDM 增韧剂 CACO3 SBS 基体树脂 聚丙烯 辛烯 影响
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红外光谱技术检验汽车保险杠塑料 被引量：10
16
作者 宋小娇 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期105-110,共6页
为建立交通事故现场遗留的汽车保险杠塑料物证的快速检验方法及推断肇事逃逸车辆的信息,采集了53个不同厂家、不同车型的汽车保险杠塑料样品,用红外光谱法对样品中的主要成分进行定性和半定量分析。定性分析结果表明,所有样品的主要有... 为建立交通事故现场遗留的汽车保险杠塑料物证的快速检验方法及推断肇事逃逸车辆的信息,采集了53个不同厂家、不同车型的汽车保险杠塑料样品,用红外光谱法对样品中的主要成分进行定性和半定量分析。定性分析结果表明,所有样品的主要有机成分均为聚丙烯;但样品中添加的无机助剂的种类有差异,其中不添加助剂的样品4个、滑石粉为助剂的样品30个、滑石粉和碳酸钙的混合物为助剂的样品19个。半定量分析结果表明,对于以滑石粉为助剂样品,A_(670)/A_(1376)和A_(1016)/A_(2917)值的范围分别为0.528 0~1.468 1和1.535 0~3.933 4;对于以滑石粉和碳酸钙为助剂的样品,A_(670)/A_(1376),A_(1016)/A_(2917),A_(876)/A_(1376),A_(876)/A_(2917)值的范围分别为0.289 0~1.273 6,0.885 1~2.642 3,0.040 5~0.925 0,0.010 1~0.253 2,即测定特征峰面积的比值可以进一步区分汽车保险杠。因此,红外光谱技术分析汽车保险杠塑料主要成分的种类及相对含量,可以较好地区分不同厂家汽车的保险杠。 展开更多
关键词 汽车保险杠 塑料 红外光谱 定性分析 半定量分析
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汽车保险杠专用料的研制 被引量：10
17
作者 王静江 赵明全 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期16-18,共3页
以共聚聚丙烯(PP)∶均聚PP=2∶1的共混物为基体,以(乙烯/辛烯)共聚物(POE)为增韧剂,采用双螺杆挤出熔融共混加工工艺,研制出汽车保险杠专用料,其各项性能均达到进口料标准,生产的汽车保险杠在汽车厂家应用效果良好。
关键词 汽车保险杠专用料 研制 共聚聚丙烯 双螺杆挤出 加工工艺 熔融共混 共混物 增韧剂 共聚物 均聚 乙烯
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国内外汽车用塑料的进展 被引量：7
18
作者 朱芝培 《工程塑料应用》 CAS CSCD 1999年第2期31-33,共3页
叙述国内外汽车用塑料的研究和发展现状,介绍汽车中的主要塑料零件,并对汽车塑料件新的成型工艺和方法作了分析。
关键词 汽车 工程塑料 塑料 进展 材料
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基于Moldflow的汽车保险杠注塑方案对比研究 被引量：7
19
作者 吴梦陵 张珑 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期35-38,共4页
以Moldflow作为分析平台,根据某一型号汽车保险杠不同热流道浇注系统(进浇点的位置)的设置,比对分析填充情况、型腔注射位置压力分布、填充温度与熔接痕、冻结层厚度和顶出时的体积收缩率等流动模拟结果,找出了其中的优势方案。
关键词 MOLDFLOW 汽车保险杠 热流道浇注系统
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气辅注塑CAE模拟技术在汽车保险杠模具设计中的应用 被引量：7
20
作者 杜志惠 燕立唐 刘波 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2003年第10期31-33,共3页
运用CAE技术对汽车保险杠模具结构设计及成型工艺条件进行了气辅注射成型模拟分析 ,成功的设计出了符合实际生产需要的保险杠模具结构 ;优化了气体充填成型工艺和充填效果 ,改善了制品表面质量和力学性能 ,提高了首试成功率。
关键词 气辅注塑 CAE模拟 汽车保险杠 模具设计 优化设计
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