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基于FPGA的电磁瞬态仿真器研究
被引量：
2
1
作者
刘志恒
孟晓凯
+1 位作者
张帆
冉宁
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期2046-2052,共7页
为了提高配电网故障电磁瞬态特性的实时仿真效率,避免复杂的现场可编程门阵列(field-programmable gatearray,FPGA)编程,本文研究了一种基于FPGA的自动实时电磁瞬态仿真器。首先通过综合改进的增广节点分析(modified augmented nodal an...
为了提高配电网故障电磁瞬态特性的实时仿真效率,避免复杂的现场可编程门阵列(field-programmable gatearray,FPGA)编程,本文研究了一种基于FPGA的自动实时电磁瞬态仿真器。首先通过综合改进的增广节点分析(modified augmented nodal analysis, MANA)方法和固定的导纳矩阵节点方法(fixed admittance matrix nodal method,FAMNM)构建了求解器;然后基于开关电导参数的最优选择,建立了高效的稀疏矩阵-向量乘法器;最后通过对三相配电网络中的单相接地故障后电磁瞬态特性进行测试,验证了仿真器的性能。实验结果表明:MANA-FAMNM的特殊结构可以实现极低的积分时间步长,并且避免了仿真器重新设计FPGA代码,该应用程序可直接用于不同的拓扑结构;仿真器能够实时精确地再现配电网故障中发生的电磁瞬态特性以及在传输线中传播的电磁波,FPGA-RTS仿真与软件EMTP-RV离线仿真的C相相电压值的最大误差约为0.006pu,完全满足工程应用的要求。该仿真器可以推广到工业实时嵌入系统中。
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关键词
自动实时仿真
电磁瞬变
FPGA-RTS
矩阵-向量乘法器
求解器
单相接地故障
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职称材料
基于行驶工况的插电式混合动力公交车控制参数自动化标定方法
被引量：
5
2
作者
高建平
孙家辉
+1 位作者
徐振海
郗建国
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期631-637,共7页
为解决行驶工况下插电式混合动力汽车控制参数仿真标定过程中标定参数选取缺少科学性和人工实时在线标定效率较低等问题,提出一种面向任意行驶工况的控制参数自动化标定方法。基于实际公交行驶工况,设计了正交试验对控制策略参数的油耗...
为解决行驶工况下插电式混合动力汽车控制参数仿真标定过程中标定参数选取缺少科学性和人工实时在线标定效率较低等问题,提出一种面向任意行驶工况的控制参数自动化标定方法。基于实际公交行驶工况,设计了正交试验对控制策略参数的油耗影响度进行分析,选取5个影响度较大的控制参数作为标定参数。利用优化算法自主寻优特性代替人工分析结果和调整参数,构建控制参数优化模型。利用Cruise、MicroAutoBox、Isight等工具开发出控制参数自动化标定的实时仿真平台。仿真结果表明:与人工标定相比,相同标定次数下自动化标定的时间缩短了75.51%,通过合理的转矩分配,减小了超级电容SOC的波动,标定后控制策略百公里燃油消耗降低了12.30%,从而验证了该标定方法的可行性。
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关键词
插电式混合动力公交车
正交试验设计
优化标定模型
自动化标定实时仿真平台
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职称材料
船舶电站微机实时和模拟控制系统
3
作者
叶成民
夏永明
《中国航海》
CSCD
北大核心
1995年第1期41-47,共7页
本文介绍了船舶电站微机实时和模拟控制系统的组成、功能、结构和程序设计。
关键词
电站
自动控制
微机
实时控制
模拟
船舶
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职称材料
题名
基于FPGA的电磁瞬态仿真器研究
被引量：
2
1
作者
刘志恒
孟晓凯
张帆
冉宁
机构
河北大学电子信息工程学院
天津大学光电信息技术教育部重点实验室
国网山西省电力公司电力科学研究院
大连理工大学电气工程学院
出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期2046-2052,共7页
基金
河北省教育厅项目(QN2018040
QN2019202)
河北大学一省一校专项基金(801260201232)~~
文摘
为了提高配电网故障电磁瞬态特性的实时仿真效率,避免复杂的现场可编程门阵列(field-programmable gatearray,FPGA)编程,本文研究了一种基于FPGA的自动实时电磁瞬态仿真器。首先通过综合改进的增广节点分析(modified augmented nodal analysis, MANA)方法和固定的导纳矩阵节点方法(fixed admittance matrix nodal method,FAMNM)构建了求解器;然后基于开关电导参数的最优选择,建立了高效的稀疏矩阵-向量乘法器;最后通过对三相配电网络中的单相接地故障后电磁瞬态特性进行测试,验证了仿真器的性能。实验结果表明:MANA-FAMNM的特殊结构可以实现极低的积分时间步长,并且避免了仿真器重新设计FPGA代码,该应用程序可直接用于不同的拓扑结构;仿真器能够实时精确地再现配电网故障中发生的电磁瞬态特性以及在传输线中传播的电磁波,FPGA-RTS仿真与软件EMTP-RV离线仿真的C相相电压值的最大误差约为0.006pu,完全满足工程应用的要求。该仿真器可以推广到工业实时嵌入系统中。
关键词
自动实时仿真
电磁瞬变
FPGA-RTS
矩阵-向量乘法器
求解器
单相接地故障
Keywords
automatic
real
-
time
simulation
electromagnetic
transients
FPGA-RTS
matrix-to-vector
multiplier
solver
single
phase
to
ground
fault
分类号
TM743 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于行驶工况的插电式混合动力公交车控制参数自动化标定方法
被引量：
5
2
作者
高建平
孙家辉
徐振海
郗建国
机构
河南科技大学车辆与交通工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期631-637,共7页
基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0105904)
河南省科技攻关计划资助项目(192102210068)
河南省高校科技创新人才支持计划资助项目(19HASTIT022)。
文摘
为解决行驶工况下插电式混合动力汽车控制参数仿真标定过程中标定参数选取缺少科学性和人工实时在线标定效率较低等问题,提出一种面向任意行驶工况的控制参数自动化标定方法。基于实际公交行驶工况,设计了正交试验对控制策略参数的油耗影响度进行分析,选取5个影响度较大的控制参数作为标定参数。利用优化算法自主寻优特性代替人工分析结果和调整参数,构建控制参数优化模型。利用Cruise、MicroAutoBox、Isight等工具开发出控制参数自动化标定的实时仿真平台。仿真结果表明:与人工标定相比,相同标定次数下自动化标定的时间缩短了75.51%,通过合理的转矩分配,减小了超级电容SOC的波动,标定后控制策略百公里燃油消耗降低了12.30%,从而验证了该标定方法的可行性。
关键词
插电式混合动力公交车
正交试验设计
优化标定模型
自动化标定实时仿真平台
Keywords
plug-in
hybrid
electric
bus(PHEB)
orthogonal
experimental
design
optimization
calibration
model
automatic
calibration
real
-
time
simulation
platform
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
船舶电站微机实时和模拟控制系统
3
作者
叶成民
夏永明
机构
上海海运学院
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
1995年第1期41-47,共7页
文摘
本文介绍了船舶电站微机实时和模拟控制系统的组成、功能、结构和程序设计。
关键词
电站
自动控制
微机
实时控制
模拟
船舶
Keywords
Power
station
automatic
control
Microcomputer
real
time
control
simulation
分类号
U665.12 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于FPGA的电磁瞬态仿真器研究
刘志恒
孟晓凯
张帆
冉宁
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
2
基于行驶工况的插电式混合动力公交车控制参数自动化标定方法
高建平
孙家辉
徐振海
郗建国
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
3
船舶电站微机实时和模拟控制系统
叶成民
夏永明
《中国航海》
CSCD
北大核心
1995
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引证文献
统计分析
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