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发电机输出电压与激磁电流瞬态过程分析 被引量：6
1
作者 邓海英 付仙兰 《中南林学院学报》 CSCD 2004年第1期67-69,共3页
　定量分析了汽车发电机输出电压和激磁电流的瞬态过程,给出了发电机在空载和负载时其输出电压及激磁电流的表达式,推导了电子式电压调节器功率管截止时间和导通时间的计算公式,由此得出的功率管最高开关频率可作为选择功率管工作频率... 　定量分析了汽车发电机输出电压和激磁电流的瞬态过程,给出了发电机在空载和负载时其输出电压及激磁电流的表达式,推导了电子式电压调节器功率管截止时间和导通时间的计算公式,由此得出的功率管最高开关频率可作为选择功率管工作频率的依据. 展开更多
关键词 汽车电子技术 汽车发电机 电子式电压调节器 瞬态过程 输出电压 激磁电流
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汽车发电机抛负载电压的分析与估算 被引量：5
2
作者 邓海英 李翔晟 《中南林学院学报》 CSCD 北大核心 2005年第5期83-87,共5页
分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系,汽车发电机抛负载电压包含两个部分,且均由定子绕组本身产生,其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势,其特点是持续时间短,危害较小;其... 分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系,汽车发电机抛负载电压包含两个部分,且均由定子绕组本身产生,其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势,其特点是持续时间短,危害较小;其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压,其特点是电压持续时间长,危害较大,最后推导了发电机磁路在未饱和及饱和时抛负载电压的计算公式,并给出了相应的实例分析。 展开更多
关键词 汽车工程 电工技术 汽车发电机 抛负载电压 相电动势 激磁电流 磁路
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汽车用低速交流发电机设计 被引量：1
3
作者 钟步青 《汽车电器》 2002年第z1期20-23,共4页
系统而详细地介绍了汽车用交流发电机的结构及特性。例举低速车用交流发电机设计、结构的选择 ,参数的选取范围及方法 ;给出了低速车用交流发电机的几何参数 ,空载特性和外特性的实测数据。
关键词 汽车用交流发电机 爪极 限流效应 极弧系数 工作气隙
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汽车发电机电动势3次谐波分量的估算
4
作者 邓海英 周永军 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期136-140,共5页
分析了Y联接和Y0联接整流电路在畸变电动势作用时的中性点电压,给出了畸变电动势3次谐波分量的估算方法,并估算了Y0联接汽车交流发电机在中性点二极管导通时电动势中3次谐波分量的大小.
关键词 汽车发电机 畸变电动势 3次谐波 中性点电压 波形图
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Y_0联接整流电路的二次波形图解法分析 被引量：1
5
作者 韩志刚 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期182-186,共5页
汽车发电机Y0联接的整流电路是一种特殊的整流电路,仅用一次波形图解法不能分析其工作原理、求得其输出电压波形图,提出了分析该电路的新方法——二次波形图解法,即第一次用波形图解法求出Y联接的整流电路中性点电压和输出电压2个波形图... 汽车发电机Y0联接的整流电路是一种特殊的整流电路,仅用一次波形图解法不能分析其工作原理、求得其输出电压波形图,提出了分析该电路的新方法——二次波形图解法,即第一次用波形图解法求出Y联接的整流电路中性点电压和输出电压2个波形图,再根据这2个波形图又一次使用波形图解法来分析Y0联接整流电路的工作原理,求出其输出电压波形图和表达式. 展开更多
关键词 汽车交流发电机 Y0联接整流电路 波形图解法 畸变电动势 中性点电压
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Y联接汽车发电机中性点电压及其波形图分析
6
作者 邓海英 《微特电机》 北大核心 2007年第7期28-29,49,共3页
分析了Y联接整流电路在三相正弦电动势和畸变电动势作用时的中性点电压表达式及其波形图,得出了畸变电动势作用时中性点电压等于正弦电动势作用时的中性点电压与三次谐波电动势之和。
关键词 汽车发电机 畸变电动势 中性点电压 波形图
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