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题名海拔对柴油喷雾和附壁燃烧过程的影响
被引量：6
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作者
黄胜
郑高翔
黄荣华
蓝天凯
杨震寰
刘永丰
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机构
华中科技大学中欧清洁与可再生能源学院
中国北方发动机研究所
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期522-528,共7页
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基金
华中科技大学研究生创新基金资助项目(0118650038)
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文摘
随着海拔升高,缸内气体密度减小,喷雾液相长度增加,高海拔环境下液态喷雾油滴会直接撞击活塞表面,形成柴油的附壁燃烧.结合具体的发动机参数,利用定容燃烧弹模拟发动机缸内喷雾和燃烧过程,通过高速摄像研究海拔对喷雾撞壁和燃油附壁燃烧过程的影响.结果表明:随着海拔升高,3000 m以上会出现较明显的液态燃油撞壁,并发生燃油的附壁着火燃烧;海拔越高,附壁油雾面积越大,滞燃期越长,着火核心距离壁面越近.燃烧前期,在低海拔下,温度较低的壁面主要对碳烟氧化阶段起到了冷却作用;而在高海拔下,此冷却效果主要作用于滞燃期之前的蒸发和焰前反应过程.燃烧中期,壁面被喷雾火焰加热,冷却作用减弱;低海拔环境下的喷雾和燃烧过程在壁面附近不再形成低温碳烟层;高海拔环境下的喷雾过程则由于壁面附近的过浓混合气燃烧产生大量低温低亮度碳烟,且海拔越高,低亮度碳烟层越厚.燃烧后期,海拔的升高会导致壁面附近火焰的厚度和铺展范围增加,燃烧放热重心后移,对柴油机做功和热效率产生不利影响.
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关键词
柴油机
海拔
定容燃烧弹
附壁燃烧
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Keywords
diesel engine
altitude
constant volume combustion vessel
attaching wall combustion
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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