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高速公路沥青路面高温车辙的调查与试验分析 被引量:84
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作者 黄晓明 范要武 +1 位作者 赵永利 闫其来 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期16-20,共5页
高速公路沥青路面的车辙是路面主要病害之一,通过对某一高速公路沥青路面的调查与室内试验分析,对车辙发生的规律和时间进行了分析与研究。调查分析结果表明,沥青路面不同层位的车辙贡献量也不同,不同表面层在相同荷载作用下的总车辙量... 高速公路沥青路面的车辙是路面主要病害之一,通过对某一高速公路沥青路面的调查与室内试验分析,对车辙发生的规律和时间进行了分析与研究。调查分析结果表明,沥青路面不同层位的车辙贡献量也不同,不同表面层在相同荷载作用下的总车辙量基本相同,同时表面层的厚度变化也较小,说明沥青路面的车辙主要发生在中面层。室内试验表明,沥青路面的车辙与环境温度关系极大,尤其是在沥青的软化点附近,动稳定度和总变形量有明显的拐点。因此,在高温季节通过控制一定时间区段重车的通行是减少车辙的主要手段之一。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 现场调查 室内试验 车辙 层位分布 温度
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考虑层间状态的沥青路面温度与荷载耦合行为分析 被引量:64
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作者 艾长发 邱延峻 +1 位作者 毛成 兰波 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期99-104,共6页
沥青路面是典型的层状体系,层间黏结状态的好差直接影响到路面的使用性能。采用三维非线性有限元软件ABAOUS,同时考虑沥青混合料的劲度模量随温度变化的特性,数值模拟计算了沥青路面在不同温度场状况下分别与水平及竖向荷载耦合作用的... 沥青路面是典型的层状体系,层间黏结状态的好差直接影响到路面的使用性能。采用三维非线性有限元软件ABAOUS,同时考虑沥青混合料的劲度模量随温度变化的特性,数值模拟计算了沥青路面在不同温度场状况下分别与水平及竖向荷载耦合作用的关键力学响应,分析各响应指标随层间接触状态变化的特性。研究结果表明:由于接触模型作用机理的不同,其关键力学指标响应要比连续模型下的大;除路表竖向变形大小几乎与层间接触状态无关外,其他指标在低温状况下,层间接触条件变化对其影响较小,而在高温状况下,特别当层间接触摩擦系数μ<0.6时影响很大,尤其对基层、底基层的最大拉应力及面层的最大剪应力影响显著。研究成果为科学解释沥青路面在不同环境温度与车辆荷载综合作用下的破损特征与行为机理提供了有力依据,为改善层间黏结条件有利于提高路面整体性能提供了理论支撑。 展开更多
关键词 沥青路面 层间状态 有限元 温度 荷载 耦合 结构响应
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沥青路面车辙预估方法 被引量:41
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作者 彭妙娟 许志鸿 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1457-1460,共4页
车辙会造成大量的经济损失 ,影响到路面行车的安全性和舒适性 ,而且还会引起路面其他形式破坏的产生和加剧 .为此总结了国内外学者对高等级道路沥青路面车辙预估的研究方法 ,并讨论了各种车辙预估方法的优缺点 ,在此基础上提出了高等级... 车辙会造成大量的经济损失 ,影响到路面行车的安全性和舒适性 ,而且还会引起路面其他形式破坏的产生和加剧 .为此总结了国内外学者对高等级道路沥青路面车辙预估的研究方法 ,并讨论了各种车辙预估方法的优缺点 ,在此基础上提出了高等级沥青路面车辙预估的研究发展方向 ,为以后沥青路面车辙方面的研究及其沥青路面的设计提供参考 . 展开更多
关键词 沥青路面 车辙 层应变法 弹性理论 粘弹性理论 有限元法
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青藏高原多年冻土区沥青路面下融化盘形成变化特征 被引量:28
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作者 李述训 吴紫汪 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 1997年第2期133-140,共8页
在青藏高原多年冻土区,沥青路面的辅设改变了地表与大气之间的热交换关系,尤其是路面水分蒸发量大量减少,致使路面温度突然升高,多年冻土层内能量积蓄增多,地温升高,上限逐年下降。最终在路基下多年冻土顶板上形成融化夹层,并随... 在青藏高原多年冻土区,沥青路面的辅设改变了地表与大气之间的热交换关系,尤其是路面水分蒸发量大量减少,致使路面温度突然升高,多年冻土层内能量积蓄增多,地温升高,上限逐年下降。最终在路基下多年冻土顶板上形成融化夹层,并随时间延长,多年冻土顶板下降,融化夹层逐年扩大,多年冻土地下冰融化,路面破坏。 展开更多
关键词 多年冻土 沥青路面 融化盘 形成变化 青藏高原
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桥面沥青铺装层间应力分析简化模型 被引量:28
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作者 赵锋军 李宇峙 易伟建 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期100-104,共5页
在分析总结桥面铺装结构承载特性的基础上,提出采用叠层梁作为桥面沥青铺装层间应力计算的简化模型。为避免梁端部层间应力的奇异性,假设钢板和沥青铺装层均满足平衡与变形协调条件,梁端部剪应力分布与梁中部一致,在此基础上推导简支叠... 在分析总结桥面铺装结构承载特性的基础上,提出采用叠层梁作为桥面沥青铺装层间应力计算的简化模型。为避免梁端部层间应力的奇异性,假设钢板和沥青铺装层均满足平衡与变形协调条件,梁端部剪应力分布与梁中部一致,在此基础上推导简支叠层梁层间应力计算公式,最终得到桥面沥青铺装层间应力计算的实用公式,并根据圣维南原理说明了假设边界条件的合理性。利用所得实用公式分别计算分析钢桥面沥青铺装与混凝土桥面沥青铺装的层间应力,分析确定公式使用时的条件与参数取值。通过将公式计算结果与有限元计算结果相对比,验证公式的可用性与参数取值的合理性。通过对比钢桥面沥青铺装与混凝土桥面沥青铺装层间应力计算结果,得到钢桥面沥青铺装对防水黏结层材料具有更高的要求。 展开更多
关键词 桥面沥青铺装 叠层梁 层间应力 防水黏结层
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水泥混凝土桥面沥青铺装及防水层荷载弯曲应力分析 被引量:26
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作者 张占军 王虎 +1 位作者 胡长顺 王秉纲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期37-40,共4页
针对水泥混凝土桥梁铺装层易发生横向裂缝病害问题,应用梁体结构的线弹性理论与叠加原理,经过分析推证得到了车辆荷载弯矩在水泥混凝土桥梁桥面铺装层及防水层内所产生的弯曲应力计算公式,并编制了相关的计算程序;对设与不设防水层的沥... 针对水泥混凝土桥梁铺装层易发生横向裂缝病害问题,应用梁体结构的线弹性理论与叠加原理,经过分析推证得到了车辆荷载弯矩在水泥混凝土桥梁桥面铺装层及防水层内所产生的弯曲应力计算公式,并编制了相关的计算程序;对设与不设防水层的沥青混凝土铺装层结构进行了数值计算,分析了沥青混凝土铺装层和防水层的模量、厚度等参数变化对铺装层结构弯曲应力的影响,探讨了沥青混凝土和防水层铺装结构内荷载弯曲应力的变化规律。 展开更多
关键词 桥梁工程 沥青铺装 线弹性理论 水泥混凝土桥面 防水层 弯曲应力
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半刚性基层沥青路面车辙特性分析 被引量:28
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作者 胡萌 张久鹏 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期14-18,46,共6页
针对半刚性沥青路面的车辙特性,利用有限元软件ABAQUS模拟分析了连续变温温度场下不同路面结构车辙发展规律、沥青面层不同结构层的车辙比例及路面车辙与沥青层厚度的关系。结果表明:路面车辙的发展规律与沥青混合料永久变形规律相似,... 针对半刚性沥青路面的车辙特性,利用有限元软件ABAQUS模拟分析了连续变温温度场下不同路面结构车辙发展规律、沥青面层不同结构层的车辙比例及路面车辙与沥青层厚度的关系。结果表明:路面车辙的发展规律与沥青混合料永久变形规律相似,同样表现出3阶段特性,同样并不存在严格意义上的等速阶段,只是在荷载作用次数的某一范围内,车辙发展速率基本保持恒定;不同结构组合的沥青路面车辙发展规律大致相同,即荷载作用初期车辙发展较快,随后车辙发展进入稳定增长阶段,但是荷载作用末期,车辙有可能加速发展,进入破坏阶段;中面层车辙所占比例远高于其他面层,应该重视提高中面层沥青混合料的抗车辙能力;对于半刚性沥青路面结构,路表车辙并非随厚度的增大成直线上升,其增幅随厚度的增大而逐渐变缓。 展开更多
关键词 道路工程 车辙特性 有限元 沥青路面 车辙比例 沥青层厚度
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APP改性油毡作为沥青道面防裂层铺贴宽度与防裂效果试验研究 被引量:17
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作者 史保华 蔡良才 +2 位作者 王声 焦明声 曲崇东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期5-9,共5页
为了探讨 APP防裂层铺贴宽度与防裂效果 ,保证加铺层质量 ,节约工程费用 ,通过室内大型疲劳实验台架进行了系统的足尺板反射裂缝对比试验 ,来分析确定最佳的铺贴宽度 。
关键词 沥青路面 APP改性油毡 防裂层 铺贴宽度 反射裂缝 道路工程 防裂效果 试验研究 机场工程
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双层摊铺沥青路面层间抗剪性能试验研究 被引量:21
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作者 赵殿鹏 杨平 《森林工程》 2016年第4期61-64,96,共5页
沥青路面层间结合状态是影响其力学性能与使用性能的关键因素。沥青路面双层连续摊铺技术是一种新型的施工技术,是将两种不同级配的沥青混合料同时摊铺碾压,与传统的摊铺方式相比,能够提升层间结合状态、施工周期较短等优点。为研究两... 沥青路面层间结合状态是影响其力学性能与使用性能的关键因素。沥青路面双层连续摊铺技术是一种新型的施工技术,是将两种不同级配的沥青混合料同时摊铺碾压,与传统的摊铺方式相比,能够提升层间结合状态、施工周期较短等优点。为研究两种摊铺方式的沥青路面层间结合特性的差异,本文通过室内试验模拟传统分层摊铺条件下粘层油用量、污染程度和双层连续摊铺层间结合方式,研究其对层间抗剪性能的影响。试验结果表明:传统分层摊铺过程中,污染物是降低层间结合性能的主要原因。在所有层间处理方法中,双层连续摊铺得到的层间抗剪强度最高,是传统无粘层油分层摊铺的1.7倍;比传统分层摊铺最佳层间结合状态(最佳粘层油含量、无污染)下的抗剪强度提高27%。 展开更多
关键词 沥青路面 双层连续摊铺 层间结合 抗剪性能
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基于抗剪性能的混凝土桥沥青铺装设计方法 被引量:20
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作者 刘黎萍 胡晓 +1 位作者 孙立军 曹德洪 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期89-94,共6页
采用三维有限元方法,对不同混凝土桥型桥面铺装在实测荷载作用下的受力状态进行系统的力学分析,确定不同桥型的临界荷位.从抗剪角度提出进行铺装结构设计时可采用的力学控制指标、桥面铺装层混合料抗剪参数标准以及桥面铺装设计流程,并... 采用三维有限元方法,对不同混凝土桥型桥面铺装在实测荷载作用下的受力状态进行系统的力学分析,确定不同桥型的临界荷位.从抗剪角度提出进行铺装结构设计时可采用的力学控制指标、桥面铺装层混合料抗剪参数标准以及桥面铺装设计流程,并给出桥面铺装结构组合设计原则或建议.基于此,从铺装层结构设计和材料设计角度提出了七种桥面铺装层结构或材料组合方案,并在申嘉湖高速公路四个混凝土桥梁上铺筑试验段.从目前观测结果看,所有方案均表现出良好的性能. 展开更多
关键词 混凝土桥梁 沥青铺装层 结构设计 临界荷位 抗剪强度标准
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沥青路面双层摊铺与传统摊铺等效厚度转换试验研究 被引量:17
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作者 王选仓 王吉昌 +1 位作者 杨育生 路杨 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期21-25,共5页
双层摊铺压实质量控制较传统摊铺更为重要,为了建立在同等压实功下沥青路面双层摊铺与传统摊铺厚度等效转换关系,以中面层AC-20为研究对象通过室内正交试验设计借助非标准马歇尔试验分析了温度、厚度对混合料压实度的影响程度并进行对... 双层摊铺压实质量控制较传统摊铺更为重要,为了建立在同等压实功下沥青路面双层摊铺与传统摊铺厚度等效转换关系,以中面层AC-20为研究对象通过室内正交试验设计借助非标准马歇尔试验分析了温度、厚度对混合料压实度的影响程度并进行对比分析,在柯布-道格拉斯方程基础上应用麦夸特(Marquardt)方法并借助DPS数据处理系统获得混合料压实度与温度、厚度之间的定量关系。试验分析结果表明:混合料温度对压实度的影响比厚度对压实度影响大,保证了在一定范围内的双层摊铺混合料压实度能够满足规范要求;混合料密度同温度、厚度存在定量关系ρ=2.162T0.119H-0.113;依据混合料密度同温度、厚度定量关系得到,双层摊铺10 cm沥青混凝土相当于传统摊铺8.8 cm。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 厚度等效转换 麦夸特方法 压实度 双层摊铺 室内试验
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倒装式基层沥青路面结构力学行为分析 被引量:17
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作者 陈尚江 张肖宁 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期644-648,共5页
采用有限元法,对倒装式基层沥青路面结构的力学行为进行分析.结果显示:倒装式基层沥青路面结构面层的底面受拉应力作用,随着轴载的增大,拉应力近似呈线性递增;倒装式基层沥青路面结构的底面拉应力明显小于典型半刚性基层沥青路面结构的... 采用有限元法,对倒装式基层沥青路面结构的力学行为进行分析.结果显示:倒装式基层沥青路面结构面层的底面受拉应力作用,随着轴载的增大,拉应力近似呈线性递增;倒装式基层沥青路面结构的底面拉应力明显小于典型半刚性基层沥青路面结构的底面拉应力,因而具有更好的抗裂性;级配碎石层底面始终处于受压状态. 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 倒装式基层 力学行为 有限元
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基于层间剪切的沥青路面粘层力学性能研究 被引量:17
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作者 朱俊 雷茂锦 +1 位作者 张航 朱耀庭 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2013年第4期775-779,共5页
为了研究沥青路面粘层材料的力学性能,开展了层间剪切试验.室内制作了马歇尔试件,采用自主开发的直剪仪对试件的结合面进行了多种条件下的直剪试验,分析了层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系,通过线性回归得到了50℃层间抗剪强度莫尔-... 为了研究沥青路面粘层材料的力学性能,开展了层间剪切试验.室内制作了马歇尔试件,采用自主开发的直剪仪对试件的结合面进行了多种条件下的直剪试验,分析了层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系,通过线性回归得到了50℃层间抗剪强度莫尔-库伦理论拟合图及对应的c,φ参数值.研究结果表明:作为路面粘层材料,SBS改性乳化沥青性能优于普通乳化沥青,最佳用量为0.4kg/m2,加入3%水泥的SBS改性乳化沥青粘层材料浸水强度提高近20%. 展开更多
关键词 沥青路面 剪切试验 粘层 抗剪强度
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双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的应用 被引量:16
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作者 刘刚 谭国湖 《公路工程》 北大核心 2013年第1期219-223,共5页
本文分析了双层摊铺技术特点,双层摊铺能够有效地改善层间粘结结构、缩短工期、优化路面结构,节省施工成本,提高施工质量。结合双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的实际应用情况,开展了现场钻芯取样及渗水试验,试验结果表明,其双层... 本文分析了双层摊铺技术特点,双层摊铺能够有效地改善层间粘结结构、缩短工期、优化路面结构,节省施工成本,提高施工质量。结合双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的实际应用情况,开展了现场钻芯取样及渗水试验,试验结果表明,其双层摊铺具有更好的层间粘结和封水效果,能够有效地提高沥青路面施工质量。双层摊铺能够延长碾压时间,从而能够获得更好的压实效果。同时,双层摊铺能够增强沥青路面的抗变形能力,提高路面施工质量和使用寿命,并有效地节省施工成本,社会经济效益显著。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 双层摊铺 路面检测
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高速公路沥青路面施工中的双层摊铺技术 被引量:15
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作者 华正民 《工程建设与设计》 2019年第9期210-212,共3页
基于项目背景,具体分析了沥青路面双层摊铺施工技术,并对高速公路沥青路面建设中的双层摊铺施工的控制措施进行研究,提出严把材料关、加强施工过程管理等措施,以确保双层摊铺技术对路面的功能最大化。
关键词 沥青路面 双层摊铺 路面施工
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温拌薄层罩面在景鹰高速公路养护工程中的应用与实践 被引量:15
16
作者 吴革森 冯冬林 《交通节能与环保》 2021年第1期113-116,共4页
为研究温拌沥青混合料薄层罩面施工技术,依托江西省景鹰高速公路沥青路面养护工程,优化原材料的选取,总结施工技术要点,并探究实验路段的实际施工效果,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011),对已铺筑完成的施工路段... 为研究温拌沥青混合料薄层罩面施工技术,依托江西省景鹰高速公路沥青路面养护工程,优化原材料的选取,总结施工技术要点,并探究实验路段的实际施工效果,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011),对已铺筑完成的施工路段进行摩擦系数、渗水系数和构造深度检测,结果显然,罩面施工后沥青路面的使用功能得到较好的恢复与改善。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 养护工程 温拌工艺 薄层罩面
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基于层间粘结性能的排水沥青路面防水粘结层材料参数研究 被引量:12
17
作者 段宝东 李俊 +2 位作者 李明亮 曹东伟 尘福涛 《公路工程》 北大核心 2019年第2期45-49,137,共6页
排水沥青路面与普通密级配沥青路面相比,其与下承层的接触面积要小15%~20%,因此其对防水粘结层的粘结性能要求更高。为了评价排水沥青路面不同防水粘结层的粘结性能,采用层间抗剪强度和层间抗拉强度两个指标,分析了不同因素对SBS改性... 排水沥青路面与普通密级配沥青路面相比,其与下承层的接触面积要小15%~20%,因此其对防水粘结层的粘结性能要求更高。为了评价排水沥青路面不同防水粘结层的粘结性能,采用层间抗剪强度和层间抗拉强度两个指标,分析了不同因素对SBS改性乳化沥青、SBS改性沥青碎石封层以及橡胶沥青碎石封层3种防水粘结层粘结性能的影响,并推荐了防水粘结层的材料参数。试验结果表明:采用SBS改性乳化沥青作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐SBS改性乳化沥青的用量为0. 4~0. 5 kg/m^2(以纯沥青质量计);采用改性沥青碎石封层作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐碎石采用粒径为5~10 mm的单一粒径碎石、碎石的撒布面积为60%~70%,推荐SBS改性沥青的用量为1. 2~1. 5 kg/m^2、橡胶沥青的用量为1. 5~1. 8 kg/m^2。 展开更多
关键词 排水沥青路面 防水粘结层 改性乳化沥青 改性沥青碎石封层 层间粘结性能
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运营状态下悬索桥钢桥面板疲劳效应监测与分析 被引量:12
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作者 宋永生 丁幼亮 +3 位作者 王晓晶 李爱群 李万恒 闫昕 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期94-100,共7页
基于润扬大桥悬索桥7个月的长期疲劳效应监测结果,建立了铺装层-钢桥面板一体化疲劳分析模型,并研究了两类关键焊接细节的疲劳效应与车流量、环境温度间的相关性关系。结果表明,两类焊接细节的应力循环次数与车流量线性相关而与环境温... 基于润扬大桥悬索桥7个月的长期疲劳效应监测结果,建立了铺装层-钢桥面板一体化疲劳分析模型,并研究了两类关键焊接细节的疲劳效应与车流量、环境温度间的相关性关系。结果表明,两类焊接细节的应力循环次数与车流量线性相关而与环境温度无关,等效应力幅与环境温度线性相关而与车流量无关。由疲劳设计指南推荐的疲劳效应计算模型得到的应力循环次数较监测结果偏低,顶板-纵肋焊接细节的等效应力幅与监测结果吻合良好而纵肋对接焊接细节的结果较为保守。上述分析结果为疲劳设计指南的进一步改进和完善提供参考和依据。 展开更多
关键词 疲劳效应 正交异性钢桥面板 沥青铺装层 环境温度 车流量 有限元 结构健康监测
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排水性沥青路面粘层材料性能的试验研究 被引量:8
19
作者 陈忠 陈荣生 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期30-33,共4页
主要介绍对排水性沥青路面粘层材料的试验研究,其中包括粘层的功能、材料的选择;对粘层材料基本性能的测试及使用性能的试验研究,粘层层位的力学分析等。得出了相关的结论,可供排水性沥青路面实际工程以及今后的进一步研究参考。
关键词 排水性沥青路面 粘层材料 剪切强度 拉拔强度 透水性试验
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公路养护工作中温拌超薄磨耗层施工技术的应用 被引量:11
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作者 周自林 《工程建设与设计》 2019年第3期125-127,共3页
以实际工程为例,基于超薄磨耗层的概念,提出养护选用原材料的指标要求,从路面清扫、混合料制备、摊铺、压实等环节探讨了超薄磨耗层在养护工作中的具体应用,以达到较好的公路养护效果。
关键词 沥青路面 超薄磨耗层 公路养护
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