-
题名基于NSGA-Ⅱ的多目标进场航班调度优化
被引量：2
- 1
-
-
作者
吴宪晟
乐美龙
-
机构
南京航空航天大学
-
出处
《航空计算技术》
2022年第5期69-73,共5页
-
基金
江苏省自然科学基金项目资助(BK20151479)。
-
文摘
针对终端区实际运行过程中有限资源的限制,考虑进场航路选择对航班进场排序的影响,在满足航路点雷达引导安全间隔、跑道尾流安全间隔、航班受限偏移等实际约束的基础上,建立进场航班调度问题的多目标混合整数规划模型,确定不同航班的航路选择,追求机场跑道容量最大化和航班总调整量最小化。根据问题特性,基于快速非支配排序的遗传算法重新设计了染色体编码,选择、交叉和变异算子。使用Python语言结合Gurobi优化器设计多目标优化程序,快速获取Pareto前沿和对应的调度方案。以广州白云机场终端区为例,给出优化方案并对结果进行分析。
-
关键词
进场航班调度
多目标优化
进场航路选择
NSGA-Ⅱ
-
Keywords
arrival flight scheduling
multi objective optimization
arrival route selection
NSGA-Ⅱ
-
分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名大型客运站到发线运用及进路决策模型研究
被引量：6
- 2
-
-
作者
朱亮
周浪雅
诸葛恒英
-
机构
中国铁道科学研究院运输及经济研究所
-
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第6期46-51,共6页
-
文摘
铁路大型客运站的到发线运用及进路选择是一个多层约束条件动态规划问题。通过分析高速铁路大型客运站列车进路,以及到发线运用的各项约束条件,建立到发线运用及进路选择决策模型,根据运营要求约束、到发线功能约束、后效性约束和优化条件约束,逐步缩小搜索范围,快速计算符合约束条件的局部最优解,利用仿真手段检验客运站通过能力。
-
关键词
到发线运用
进路选择
决策模型
-
Keywords
arrival-departure Track Utilization
route selection
Decision Model
-
分类号
U293.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名高铁枢纽车站到发线运用与进路选择综合优化研究
被引量：1
- 3
-
-
作者
黄全
贺振欢
何红
-
机构
广州铁路集团公司
北京交通大学交通运输学院
广州铁路职业技术学院
-
出处
《山东科学》
CAS
2017年第6期79-86,共8页
-
基金
中国铁路总公司重点研究课题(2016X005-D)
-
文摘
通过分析高铁枢纽车站接发列车和客运作业的特点,考虑接发列车技术要求和现场客运组织要求,将到发线运用和进路选择作为整体进行综合优化,以到发线运用和检票口作业量均衡、接发列车受交叉干扰程度最小为优化目标,建立0-1整数规划模型,并针对实际问题设计蚁群算法求解。最后以广州南站为案例进行分析,结果表明各到发线接发列车数量和检票口作业量较为均衡,占用同一到发线相邻两列车最小时间间隔较为合理,有利于列车运行受到干扰时接发股道和时间的调整,达到了优化到发线运用和进路选择的目的。
-
关键词
高速铁路
枢纽车站
到发线运用
进路选择
蚁群算法
-
Keywords
high-speed railway
hub-station
utilization of arrival-departure tracks
route selection
ant colony algorithm
-
分类号
U293.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
