普通城门洞形断面临界水深的近似计算法 被引量：5

1

作者 张宽地 吕宏兴 张新燕 《西北农林科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第11期231-234,共4页

【目的】建立普通城门洞形断面临界水深的简捷计算方法。【方法】针对目前普通城门洞形过水断面临界水深计算过程繁琐、误差较大,且依赖图表、不便应用的现状,应用数学变换及逐步优化拟合原理,提出普通城门洞断面临界水深的计算公式,并... 【目的】建立普通城门洞形断面临界水深的简捷计算方法。【方法】针对目前普通城门洞形过水断面临界水深计算过程繁琐、误差较大,且依赖图表、不便应用的现状,应用数学变换及逐步优化拟合原理,提出普通城门洞断面临界水深的计算公式,并采用实例对公式进行验证。【结果】得到了城门洞形断面临界水深的近似计算式,实例计算及误差分析结果表明,在工程实用范围内(临界水深与拱顶半径之比为1.13～1.85),所建立的公式最大相对误差仅为0.33%。【结论】所建立的公式物理概念清晰明确、形式简捷,为工程设计及水工设计手册的编制提供了有益参考。 展开更多

关键词 普通城门洞形断面 临界水深 水力计算

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普通城门洞断面正常水深的近似计算式 被引量：4

2

作者 张宽地 吕宏兴 赵延风 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2010年第2期34-36,41,共4页

普通城门洞形过水断面是泄洪隧洞较常采用的断面形式之一,其几何图形由槽形与圆弧曲线构成,过水断面水力要素为分段函数,正常水深的计算无论是查图表法还是迭代试算法都比较繁琐,计算误差较大,且依赖图表,不便于应用。为此,通过城门洞... 普通城门洞形过水断面是泄洪隧洞较常采用的断面形式之一,其几何图形由槽形与圆弧曲线构成,过水断面水力要素为分段函数,正常水深的计算无论是查图表法还是迭代试算法都比较繁琐,计算误差较大,且依赖图表,不便于应用。为此,通过城门洞形断面均匀流方程的数学变换,并对引入的无量纲参数与相对临界水深的关系进行分析及计算,应用逐步优化拟合原理进行分段拟和,得到了城门洞形断面均匀流水深的直接计算式。实例计算及误差分析表明:在工程实用范围内(正常水深与拱顶半径之比在1.00到1.80之间),该公式最大相对误差仅为0.40%,且该式物理概念清晰明确、公式形式简捷,能为工程设计及水工设计手册的编制提供有益的参考。 展开更多

关键词 水力计算 正常水深 城门洞形断面

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再论标准门洞形隧洞临界水深的简化算法 被引量：2

3

作者 滕凯 《西北水电》 2013年第4期24-26,共3页

标准门洞形隧洞临界水深计算需完成超越方程求解,而且因断面形式特殊,求解函数分2个区间给出,无法直接获解。常规的图表法、试算法及近似法均存在计算公式分段、表达形式复杂等问题。文章依据优化拟合理论,取标准剩余差最小为目标函数,... 标准门洞形隧洞临界水深计算需完成超越方程求解,而且因断面形式特殊,求解函数分2个区间给出,无法直接获解。常规的图表法、试算法及近似法均存在计算公式分段、表达形式复杂等问题。文章依据优化拟合理论,取标准剩余差最小为目标函数,在工程适用参数范围内,通过逼近拟合计算,获得了由一个通用算式表达、形式简单直观、便于实际应用、计算精度满足设计要求(最大误差为0.489%)的近似公式,具有一定的实用推广意义。 展开更多

关键词 门洞形过水隧洞 临界水深 优化拟合 近似计算

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罗汉山双向八车道连拱隧道结构设计研究 被引量：13

4

作者 苏江川 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2009年第1期22-28,34,共8页

罗汉山隧道设计为双向八车道连拱隧道,为目前国内最大跨度公路连拱隧道。文章对超大断面连拱隧道设计的技术标准、净空断面选取、结构支护参数拟定、中墙设计、施工工法选择、施工辅助措施以及监控量测等进行总结介绍,并应用有限元数值... 罗汉山隧道设计为双向八车道连拱隧道,为目前国内最大跨度公路连拱隧道。文章对超大断面连拱隧道设计的技术标准、净空断面选取、结构支护参数拟定、中墙设计、施工工法选择、施工辅助措施以及监控量测等进行总结介绍,并应用有限元数值模拟方法对支护结构的强度及围岩的稳定性进行了模拟分析,为今后相关类似超大断面公路隧道的工程设计与施工积累经验。 展开更多

关键词 连拱隧道 超大断面 隧道设计

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云南公路隧道建设成就与展望 被引量：2

5

作者 李国锋 李志厚 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S02期10-26,共17页

为促进云南公路隧道工程建设中工程技术和创新成果的推广和应用,总结归纳30余年来云南公路隧道的建设成就,以芹菜塘、杨林、虎跳峡地下立交、富龙K15棚洞、老营及毛栗坡等典型隧道工程为例,阐述连拱及分岔隧道设计、软岩大变形隧道设计... 为促进云南公路隧道工程建设中工程技术和创新成果的推广和应用,总结归纳30余年来云南公路隧道的建设成就,以芹菜塘、杨林、虎跳峡地下立交、富龙K15棚洞、老营及毛栗坡等典型隧道工程为例,阐述连拱及分岔隧道设计、软岩大变形隧道设计、高地震烈度隧道结构设计、半暗挖棚洞设计、超大断面隧道设计等技术的最新创新成果及研究进展,回顾云南公路隧道施工技术的发展历程,同时对近年来云南公路隧道施工理念、工艺工法的创新与发展进行论述。基于云南公路隧道发展现状,针对建设、养护及运维中亟待解决的技术难题,指出云南公路隧道在隧道钻爆法不良地质处治和机械化施工、TBM/盾构工法应用、信息化与智能化技术应用、预防性养护与装备技术等方面存在的不足,提出应重视隧道检测、加强隧道科学养护和运营管理、延长使用寿命、提高服务水平的建议。 展开更多

关键词 公路隧道 连拱隧道 软岩大变形隧道 高地震烈度隧道 棚洞 超大断面隧道 隧道通风

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圆拱状断面隧道拱圈支承力衰减规律的研究 被引量：3

6

作者 姜晨光 张玉杰 +2 位作者 纪奎兴 谷元中 彭建国 《交通标准化》 2003年第6期55-57,共3页

笔者在长期的工程实践中发现,传统的圆拱状断面隧道承压能力分析方法有一定的缺陷,圆拱状断面隧道拱壁支承力的传递有一定的规律可循。通过细致的理论分析,笔者初步找出了圆拱状断面隧道拱壁支承力传递的基本规律。

关键词 圆拱状断面 隧道拱壁 支承力 衰减规律 隧道拱圈 力学分析

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黄土地层大跨区间隧道新奥法施工格栅拱架受力分析 被引量：2

7

作者 潘春阳 严松宏 梁孝 《铁道建筑》 北大核心 2017年第2期60-63,共4页

兰州市轨道交通一号线东岗站后配线段黄土地层大跨区间隧道采用双侧壁导坑法施工,根据不同断面的监测数据对比分析初期支护围岩压力和格栅拱架钢筋应力的分布规律。结果表明:格栅拱架支护作用明显,钢筋应力最大值为108.27 MPa,位于隧道... 兰州市轨道交通一号线东岗站后配线段黄土地层大跨区间隧道采用双侧壁导坑法施工,根据不同断面的监测数据对比分析初期支护围岩压力和格栅拱架钢筋应力的分布规律。结果表明:格栅拱架支护作用明显,钢筋应力最大值为108.27 MPa,位于隧道拱腰处,满足设计要求;测试断面拱腰和拱肩处围岩压力、钢筋应力相对较大,施工过程中应加强变形监测和控制;初期支护局部变形较大时采用临时钢支撑辅助加固效果明显;整个断面格栅拱架钢筋应力分布不均匀,格栅拱架的分段架设与连接须牢固,以提高结构的整体性;仰拱施作完毕7 d后,整个断面围岩压力和格栅拱架钢筋应力趋于稳定。 展开更多

关键词 铁路隧道 受力分析 现场监测 格栅拱架 黄土地层 大断面隧道 双侧壁导坑法

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软土地区超大跨拱形断面隧道的设计探索 被引量：2

8

作者 王印昌 《中国市政工程》 2018年第6期19-22,98,共5页

基于古浪路隧道敷设形式及建设条件的思考,通过桥梁和地下结构2种体系的融合分析,探索一种钢混组合的曲拱新型隧道以期解决类似软土地区超大跨度、超荷载、防水要求高的建设新问题。该隧道为软土地区超大跨径的填土隧道,通过方案研究,... 基于古浪路隧道敷设形式及建设条件的思考,通过桥梁和地下结构2种体系的融合分析,探索一种钢混组合的曲拱新型隧道以期解决类似软土地区超大跨度、超荷载、防水要求高的建设新问题。该隧道为软土地区超大跨径的填土隧道,通过方案研究,上部结构推荐采用大跨度拱形断面,并经试算选择经济合理的抛物线型拱轴线、最大限度地将竖向荷载转化成构件轴力,降低结构所承受的弯矩。拱圈截面推荐采用形式简单、抗压能力强、耐久性好的劲性骨架拱。 展开更多

关键词 软土地区 超大跨度 拱形断面 隧道

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边顶拱式全液压变截面衬砌台车的设计与应用 被引量：2

9

作者 刘凡民 《工程建设与设计》 2018年第4期127-128,共2页

简述了边顶拱式全液压变截面衬砌台车在实际工程中的应用,对边顶拱式全液压变截面衬砌台车的模板系统、支撑系统和液压系统的设计进行了介绍,以提高隧道衬砌台车的技术水平,推广变截面隧道衬砌台车的应用。

关键词 顶拱式 变截面 隧道

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地铁双线连拱隧道施工监测分析及评估

10

作者 冯兴仁 黄宁 何华刚 《山西建筑》 2015年第1期169-171,共3页

结合深圳地铁7号线深安区间双线连拱隧道工程,详细介绍了该工程所采用的施工方法及相应的技术措施,并充分分析了施工过程中监测数据所反映的内涵,找出了对应的规律,结果表明:采用对不同阶段的监测数据进行分析指导施工过程的动态调整是... 结合深圳地铁7号线深安区间双线连拱隧道工程,详细介绍了该工程所采用的施工方法及相应的技术措施,并充分分析了施工过程中监测数据所反映的内涵,找出了对应的规律,结果表明:采用对不同阶段的监测数据进行分析指导施工过程的动态调整是可行的。 展开更多

关键词 地铁工程 矿山法 连拱隧道 大断面隧道

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城门洞形断面隧洞正常水深的近似算法 被引量：15

11

作者 文辉 李风玲 +1 位作者 欧军利 姚晖 《给水排水》 CSCD 北大核心 2007年第7期19-21,共3页

城门洞形断面隧洞是输水工程中较常采用的一种形式,但其正常水深方程是超越方程,数学上无解析解。目前采用的图解、试算等方法存在着计算过程繁琐且计算精度差的缺陷。应用拟合法提出了近似计算公式,其形式简捷、结论准确。在工程常用... 城门洞形断面隧洞是输水工程中较常采用的一种形式,但其正常水深方程是超越方程,数学上无解析解。目前采用的图解、试算等方法存在着计算过程繁琐且计算精度差的缺陷。应用拟合法提出了近似计算公式,其形式简捷、结论准确。在工程常用范围内(0<h/r≤1.8)最大误差<0.2%。 展开更多

关键词 正常水深 近似算法 城门洞形隧洞

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黄土隧道三台阶施工预制临时仰拱技术及应用研究 被引量：7

12

作者 夏海 徐光阳 +4 位作者 傅金阳 肖欧辉 张跃辉 赵宁宁 阳军生 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期431-439,共9页

为解决隧道临时支护结构施作耗时长、拆除后难以利用的难题,提出一种可重复使用的预制临时仰拱设计与施工方案,并在黄土隧道三台阶七步法中进行应用试验。通过对比现场光纤光栅传感器测试数据和数值模拟结果,对预制临时仰拱实施效果进... 为解决隧道临时支护结构施作耗时长、拆除后难以利用的难题,提出一种可重复使用的预制临时仰拱设计与施工方案,并在黄土隧道三台阶七步法中进行应用试验。通过对比现场光纤光栅传感器测试数据和数值模拟结果,对预制临时仰拱实施效果进行研究。研究结果表明:1)预制临时仰拱制作简单、拼装快速并可重复应用,可在大断面隧道三台阶临时仰拱七步施工方法中快速形成临时仰拱,使中台阶开挖后初期支护体系临时封闭成环;2)与传统三台阶七步开挖施工方案相比,采用"三台阶七步开挖+预制临时仰拱"方法可以有效改善大断面黄土隧道施工中初期支护结构受力与变形,其中初期支护结构最大主应变降低约72%,拱顶沉降降低约78%;3)设置预制临时仰拱使中台阶封闭成环,可以很好的改善初期支护结构与围岩的相互作用性能,有效减小隧道开挖后围岩塑性变形范围,保证隧道施工安全。 展开更多

关键词 预制临时仰拱 大断面隧道施工 支护结构 三台阶七步工法 现场测试 变形控制

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谈浅埋偏压软弱围岩冲沟段护拱法施工技术 被引量：5

13

作者 李贺勇 《山西建筑》 2014年第9期177-179,共3页

以新建南广铁路小湘2号隧道为例,从施工准备、施作地表水沟、地表开挖防护、护拱施工等方面介绍了护拱法在浅埋偏压软弱围岩冲沟段的施工技术,实施效果表明:该方法有效保证了开挖面及初支稳定,取得了良好的经济效益。

关键词 护拱法 浅埋偏压 冲沟段 软弱围岩隧道

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基于拱盖法的超大断面暗挖隧道洞内逆作工法关键技术研究 被引量：4

14

作者 邹光炯 彭辉 周捷 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期113-119,共7页

基于拱盖法的超大断面暗挖隧道洞内逆作工法是借鉴"明挖逆作"的施工理念,采用双侧壁导坑法或其他分部开挖工法完成隧道拱部开挖与二衬拱盖施工,在拱盖形成后,隧道中下部断面通过永临结合的支锚体系和合理的施工组织,通过开挖... 基于拱盖法的超大断面暗挖隧道洞内逆作工法是借鉴"明挖逆作"的施工理念,采用双侧壁导坑法或其他分部开挖工法完成隧道拱部开挖与二衬拱盖施工,在拱盖形成后,隧道中下部断面通过永临结合的支锚体系和合理的施工组织,通过开挖支护与衬砌结构的逆作法施工减小工程风险,降低施工难度;在隧道中下部断面施工阶段,沿隧道纵向、横向、竖向进行三维空间施工组织,为隧道施工提供了充足的施工作业空间。目前,该工法已成功应用于重庆轨道交通环线一期工程民安大道站主体隧道工程建设。通过工程实践证明,该工法在降低工程风险、减小施工难度的同时,能有效提高施工效率、减少工程投资、节约工期。 展开更多

关键词 轨道交通 软质岩 拱盖法 超大断面 洞内逆作工法 永临结合

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客运专线大断面隧道洞桩法施工技术 被引量：3

15

作者 刘文军 《铁道建筑技术》 2015年第3期5-7,13,共4页

广深港客运专线深港隧道从深圳地铁1号线下交叉穿过,深圳地铁1号线又位于地下商业街下方。深港隧道与地铁间的地层厚度最薄处仅为3.1 m,为深港隧道暗挖施工带来了不小的困扰。为控制隧道开挖对地铁和商业街的影响,采用洞桩法施工钻孔桩... 广深港客运专线深港隧道从深圳地铁1号线下交叉穿过,深圳地铁1号线又位于地下商业街下方。深港隧道与地铁间的地层厚度最薄处仅为3.1 m,为深港隧道暗挖施工带来了不小的困扰。为控制隧道开挖对地铁和商业街的影响,采用洞桩法施工钻孔桩和旋喷桩作为围护桩,既保证了深港隧道施工的顺利进行,也确保了地铁运行和商业街营业的安全,为同类隧道施工积累了可贵的资料和经验。 展开更多

关键词 洞桩法 大断面隧道 地层沉降 开挖

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轨道交通大断面深埋隧道施工工法——扩大拱脚台阶法 被引量：2

16

作者 周捷 邹光炯 彭辉 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期117-123,共7页

为适应轨道交通建设的新环境、新形势,结合重庆主城区地形地貌、地质条件和轨道交通车站特点,提出一种新的大断面深埋轨道交通车站隧道的施工工法——扩大拱脚台阶法。该工法以新奥法为基本理论依据,充分发挥围岩的自稳能力和开挖面的... 为适应轨道交通建设的新环境、新形势,结合重庆主城区地形地貌、地质条件和轨道交通车站特点,提出一种新的大断面深埋轨道交通车站隧道的施工工法——扩大拱脚台阶法。该工法以新奥法为基本理论依据,充分发挥围岩的自稳能力和开挖面的空间约束作用,通过初支大拱脚的设置,将拱部荷载传递至拱脚围岩,从而提高拱部初期支护的承载能力和稳定性。同时,通过分台阶分步开挖,能够为大断面隧道开挖提供充足的施工作业空间,有效提高隧道的施工工效,节约工程投资、缩短工期。以重庆轨道交通9号线红岩村站为例,对该工法与双侧壁导坑法进行对比分析。通过理论计算分析,可以得出扩大拱脚台阶法对围岩的扰动更小,更有利于对围岩的保护和变形控制,工程风险更加可控。 展开更多

关键词 城市轨道交通 扩大拱脚 台阶法 双侧壁导坑法 大断面深埋隧道

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超大断面地铁隧道洞桩法暗挖施工技术分析 被引量：1

17

作者 胡威磊 《工程技术研究》 2023年第7期43-46,共4页

文章以广州市轨道交通十八号线冼村站暗挖施工项目为例,对其所采用的洞桩法施工工艺进行研究分析,详细介绍了洞桩法施工工序和要点,并结合监测数据对施工安全性和地表沉降进行了分析。研究表明:洞桩法保证了地面及地上既有建筑的沉降、... 文章以广州市轨道交通十八号线冼村站暗挖施工项目为例,对其所采用的洞桩法施工工艺进行研究分析,详细介绍了洞桩法施工工序和要点,并结合监测数据对施工安全性和地表沉降进行了分析。研究表明:洞桩法保证了地面及地上既有建筑的沉降、整体变形趋势合理,且最大变形量均小于结构变形监测预警值;整个暗挖段各个施工过程中地表沉降的最大值出现在车站中线偏右的位置处。工程所采取的施工技术,对超大断面地铁隧道洞桩法暗挖工程具有指导意义,进一步丰富了大断面地铁隧道施工方法。 展开更多

关键词 地铁隧道 洞桩法 超大断面 导洞

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苏州香山大跨度变截面连拱隧道设计分析 被引量：2

18

作者 王涛 施斌 赵延喜 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2019年第2期7-11,共5页

香山隧道是苏州市中环快速路太湖度假区连接线的重要节点工程,受寿山路立交匝道深入隧道、进口下穿废弃采石场、出口下穿公墓区、地质条件复杂等众多不利因素影响,隧道设计及施工面临众多难题.通过对隧道进出口变截面结构设计、超浅埋... 香山隧道是苏州市中环快速路太湖度假区连接线的重要节点工程,受寿山路立交匝道深入隧道、进口下穿废弃采石场、出口下穿公墓区、地质条件复杂等众多不利因素影响,隧道设计及施工面临众多难题.通过对隧道进出口变截面结构设计、超浅埋大偏压软弱围岩段的施工方案、采石场落石对隧道结构安全影响等重点问题进行深入分析和针对性设计,得出了安全、合理的隧道设计参数及方案,确保了工程顺利实施,并为今后类似项目提供参考经验. 展开更多

关键词 连拱隧道 大跨度变截面隧道 超浅埋 大偏压 落石冲击力

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城门洞形有压隧洞断面动能修正系数研究 被引量：1

19

作者 胡明 张青青 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期125-130,212,共7页

总结以往圆形断面管道动能修正系数的研究,采用物理模型试验与数值模拟计算相结合的方法,借助于流体数值计算软件FLUENT和数学计算软件MATLAB对城门洞形有压隧洞断面动能修正系数进行研究。研究表明:城门洞断面恒定紊流会形成三对反向环... 总结以往圆形断面管道动能修正系数的研究,采用物理模型试验与数值模拟计算相结合的方法,借助于流体数值计算软件FLUENT和数学计算软件MATLAB对城门洞形有压隧洞断面动能修正系数进行研究。研究表明:城门洞断面恒定紊流会形成三对反向环流;当雷诺数大于等于4.0×103时,城门洞断面动能修正系数的取值可参考圆形断面动能修正系数的取值;城门洞断面动能修正系数随着雷诺数和水力半径的增大而减小,且普通城门洞断面动能修正系数小于非普通城门洞断面动能修正系数。 展开更多

关键词 水力学 动能修正系数 数值模拟计算 城门洞形断面 有压隧洞

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