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基于三维土拱效应的预应力锚拉桩锚头间距确定 被引量:7
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作者 李成芳 叶晓明 +1 位作者 熊启东 吴德伦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期825-830,836,共7页
讨论了传统预应力锚拉桩支护结构荷载传递路径存在的不足,根据其受力特性,首次提出了基于三维土拱效应的力学计算模型,并对该模型的正确性进行了验证。分析了土拱的形状、土拱的拱高,进而提出了该模型的数学表达式。同时对三维土拱的形... 讨论了传统预应力锚拉桩支护结构荷载传递路径存在的不足,根据其受力特性,首次提出了基于三维土拱效应的力学计算模型,并对该模型的正确性进行了验证。分析了土拱的形状、土拱的拱高,进而提出了该模型的数学表达式。同时对三维土拱的形成条件进行了论证,建立了形成土拱的静力平衡条件及土的强度条件,在此基础上确立了锚头间距的控制方程,分析了抗剪强度参数c、φ及桩板后土压力q的对锚头间距的影响。最后,将上述分析成果应用于一工程案例,节约了工程造价效果。 展开更多
关键词 预应力锚拉桩 拱高 锚头间距 三维土拱
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松散含水层下上提工作面压架因素敏感性分析与压架预防 被引量:5
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作者 李迎富 华心祝 +1 位作者 杨科 李志华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1425-1433,共9页
为了防止类似淮南顾北矿1202(3)上提工作面再次发生突水压架事故,根据上提工作面覆岩破断特征,建立了自然拱覆岩结构力学模型,推导出低冒拱和高冒拱的拱高计算式,研究了工作面顶板断裂位置对支架载荷的影响,分别计算出松散含水层在自然... 为了防止类似淮南顾北矿1202(3)上提工作面再次发生突水压架事故,根据上提工作面覆岩破断特征,建立了自然拱覆岩结构力学模型,推导出低冒拱和高冒拱的拱高计算式,研究了工作面顶板断裂位置对支架载荷的影响,分别计算出松散含水层在自然拱内、拱外两种条件下的覆岩载荷,确定了滑落失稳和挤压变形失稳的压架判据。研究表明,上提工作面受到松散含水层内水的影响时,易形成高冒拱结构,拱内松散层重度增加,铰接岩块之间的接触力减小,承载关键层受到松散含水层内的水压影响,造成支架上的载荷急剧增大,导致上提工作面易发生突水压架事故。然而影响工作面突水压架既有地质因素,又有开采技术因素,盲目地增加支架工作阻力未必能降低工作面压架风险,支护成本必然急剧增加。基于此,定义了无量纲的压架敏感度指标,分析了压架因素的敏感性,并针对压架敏感性较高的因素,提出了"适当控制采高,开切眼顶板强制放顶,防止直接顶悬顶,采前疏水降压,加固工作面煤壁,提高支架支撑力,合理的设备选型,保证合理的工作面推进速度"等防压架对策,为类似条件下上提工作面安全开采提供一些理论指导。 展开更多
关键词 上提工作面 自然拱结构 拱高 压架临界支护阻力 压架敏感度
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石家庄站大跨度钢拱试验研究 被引量:5
3
作者 邢万里 郁银泉 +4 位作者 蒋航军 李钢 张林振 肖明 彭明英 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第19期21-25,共5页
针对石家庄站上部钢结构钢拱的竖向静载、水平往复荷载的受力性能进行了试验研究。竖向静载试验结果表明,钢拱壁在应力很小的情况下即可发生局部屈曲变形,应增加钢拱内部的纵向加劲肋和隔板数量,增大肋板厚度和尺寸。水平往复静载试验... 针对石家庄站上部钢结构钢拱的竖向静载、水平往复荷载的受力性能进行了试验研究。竖向静载试验结果表明,钢拱壁在应力很小的情况下即可发生局部屈曲变形,应增加钢拱内部的纵向加劲肋和隔板数量,增大肋板厚度和尺寸。水平往复静载试验结果表明,钢拱在面外水平往复荷载作用下,表现出良好的整体稳定性和耗能能力,具有较强的平面外刚度和延性。优化钢拱轴线曲线,可有效减小拱身弯矩,改善钢拱受力状态。结合试验分析,为钢拱的结构设计提供了参考。 展开更多
关键词 石家庄站 钢拱 纵向加劲肋 轴线曲线 矢高 屈曲
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卢沟桥形变监测分析 被引量:2
4
作者 迟宇 邓扬 +3 位作者 李爱群 侯妙乐 王国利 杜明义 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2021年第8期63-72,126,共11页
针对我国古代石拱桥因长期自然环境作用及人为破坏等因素出现较多结构病害,以及年代久远、缺乏设计资料等原因,急需有效的技术方法获取关键结构参数并进行结构状态评估的问题,该文提出一种基于三维点云的古石拱桥关键结构参数识别方法... 针对我国古代石拱桥因长期自然环境作用及人为破坏等因素出现较多结构病害,以及年代久远、缺乏设计资料等原因,急需有效的技术方法获取关键结构参数并进行结构状态评估的问题,该文提出一种基于三维点云的古石拱桥关键结构参数识别方法。以北京卢沟桥为研究对象,利用三维激光扫描的空间坐标数据建立了拱轴线的自动迭代拟合算法,在此基础上,开展了拱圈矢高、跨径和矢跨比等关键结构参数的识别与分析。结果表明,卢沟桥的拱轴线线形为圆弧线,各拱圈矢跨比均在0.37以上,均属陡拱;卢沟桥各拱圈的上、下游之间已产生相对变形,以拱5最为显著;卢沟桥顺桥向各拱圈的结构对称性已有显著改变,拱11和拱1之间的净矢高与净跨径偏差值分别为252.4 mm和380.7 mm。分析结果可为北京卢沟桥的后续保护提供依据,该文方法也可为类似石拱桥的维修保护提供技术支持。 展开更多
关键词 三维点云 石拱桥 拱轴线 跨径 矢高 变形监测
原文传递
大型造船用龙门起重机主梁钢结构的制造工艺 被引量:4
5
作者 蔡钿 杨新明 +2 位作者 姜志龙 杨金 张念东 《船海工程》 2011年第6期201-204,共4页
介绍大型造船用龙门起重机梯形箱梁单主梁钢结构的特点和技术要求,对主梁的重点工艺进行分析研究,提出主梁合理分段分片工艺方案、精确控制拱度及跨度的工艺方法,制定控制焊接变形的工艺措施,以保证主梁的工程质量和生产进度。
关键词 龙门起重机 主梁 拱度 跨度 焊接变形
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Design Technology of Continuous Beam-Arch Combination Bridges
6
作者 Maozhao Yang 《Journal of Architectural Research and Development》 2023年第2期6-10,共5页
In this paper,a research was conducted on the design technology of continuous beam-arch composite bridges.A brief introduction is given on the of continuous beam-arch composite bridges,its basic mechanical characteris... In this paper,a research was conducted on the design technology of continuous beam-arch composite bridges.A brief introduction is given on the of continuous beam-arch composite bridges,its basic mechanical characteristics is analyzed,and three aspects of design technology is studied,which are rise-span ratio,stiffness ratio,and bridge deck cracking.This article acts as a reference for relevant design units in China to improve the design of continuous beam-arch combination bridges. 展开更多
关键词 Continuous beam-arch combination Bridge design Analysis of rise-span ratio Bridge deck cracking
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反拱基础的计算与设计探讨
7
作者 李晓平 《武汉工程职业技术学院学报》 1998年第2期1-6,共6页
本文针对一种新型基础——反拱基础,给出了其反力、内力和应力计算公式,与实验数据进行了对比分析,并提出了优化确定拱厚、拱矢的方法.
关键词 反拱基础 拱矢 优化设计
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上承式梁拱组合体系桥受力性能研究 被引量:13
8
作者 石坚 贾丽君 吴万忠 《上海公路》 2011年第1期51-55,12,共5页
上承式梁拱组合体系桥是上承式拱桥和连续梁组合受力的一种桥梁形式,有经济性能好、承载能力大、结构轻盈等特点。通过采用预应力筋来平衡拱脚的推力,发挥了拱梁混凝土和预应力钢筋各自的特点,比较适合在软土地基上修筑。经对青岛创业... 上承式梁拱组合体系桥是上承式拱桥和连续梁组合受力的一种桥梁形式,有经济性能好、承载能力大、结构轻盈等特点。通过采用预应力筋来平衡拱脚的推力,发挥了拱梁混凝土和预应力钢筋各自的特点,比较适合在软土地基上修筑。经对青岛创业大道桥的分析,得出了设计参数和桥梁在静力荷载下的受力性能的关系,同时分析了上部结构与下部基础协调作用对拱桥的影响,分析了在软土地基上的适用性。 展开更多
关键词 梁拱组合体系桥梁 矢跨比 拱梁刚度比 上下部结构协调作用
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设计参数对钢管混凝土系杆拱桥力学性能的影响分析 被引量:12
9
作者 熊红霞 刘志宏 邓玉梅 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期77-81,共5页
以中承式钢管混凝土系杆拱桥为计算实例,采用通用软件ANSYS建立了拱桥的有限元计算模型,通过改变其主要设计参数,对该类桥梁在恒载作用下的受力情况进行了对比分析,得出了不同矢跨比、拱轴系数、主拱拱肋含钢率等设计参数对拱桥各控制... 以中承式钢管混凝土系杆拱桥为计算实例,采用通用软件ANSYS建立了拱桥的有限元计算模型,通过改变其主要设计参数,对该类桥梁在恒载作用下的受力情况进行了对比分析,得出了不同矢跨比、拱轴系数、主拱拱肋含钢率等设计参数对拱桥各控制截面内力、应力、位移变化的影响规律.研究结果表明:改变矢跨比和拱轴系数对系杆拱桥在恒载作用下的内力有较大的影响,且对恒载作用下全截面弯矩的影响比对轴力的影响更为显著;改变钢管的壁厚对于主拱肋各控制截面的轴力、弯矩及应力影响不大.该计算结果可为优化同类桥型的设计提供参考. 展开更多
关键词 钢管混凝土系杆拱桥 矢跨比 拱轴系数 拱肋含钢率
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上承式预应力混凝土刚性梁柔性拱桥静力分析 被引量:11
10
作者 冯云成 《世界桥梁》 北大核心 2012年第1期47-49,64,共4页
上承式刚性梁柔性拱桥通透性好、刚度大。为了明确其受力特性,以某大桥初步设计方案为例,采用有限元法分析比较其在活载作用下结构内力随梁、拱的刚度以及矢跨比等结构参数变化的趋势。结果表明:矢跨比对结构内力影响较大;梁、拱在跨中... 上承式刚性梁柔性拱桥通透性好、刚度大。为了明确其受力特性,以某大桥初步设计方案为例,采用有限元法分析比较其在活载作用下结构内力随梁、拱的刚度以及矢跨比等结构参数变化的趋势。结果表明:矢跨比对结构内力影响较大;梁、拱在跨中形成整体断面,刚性梁可平衡拱的推力,同时由于拱的推力部分传递到刚性梁内,可减少纵向预应力筋的用量;与同跨径的连续刚构桥相比,活载挠度小,具有较大的竖向刚度。 展开更多
关键词 拱桥 刚性梁柔性拱 轴力 刚度 矢跨比 有限元法
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跨度430m铁路钢管混凝土拱桥主拱设计 被引量:8
11
作者 陈克坚 陈建峰 张志勇 《中国铁路》 2021年第9期46-52,共7页
依托拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥,对主跨430 m中承式钢管混凝土拱桥主拱拱圈的拱轴线、矢跨比、拱肋截面、拱肋高度及拱肋倾角进行对比分析,确定主拱主要设计参数,拱轴线采用悬链线,矢跨比为1/3.84,拱肋截面采用全桁式截面。研究提出... 依托拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥,对主跨430 m中承式钢管混凝土拱桥主拱拱圈的拱轴线、矢跨比、拱肋截面、拱肋高度及拱肋倾角进行对比分析,确定主拱主要设计参数,拱轴线采用悬链线,矢跨比为1/3.84,拱肋截面采用全桁式截面。研究提出铁路大跨度拱桥计算拱肋高度的推荐公式,并对场地狭窄V形峡谷区钢管混凝土主拱结构进行简要介绍,钢管桁架节段利用缆索吊机悬臂拼装架设,钢管内灌注自密实无收缩混凝土,单管采用四级接力泵送混凝土。该研究可为类似结构设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 中承式钢管混凝土拱桥 拱轴线 矢跨比 拱肋截面 拱肋高度 内倾式拱
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铁路大跨度连续梁拱组合桥结构参数研究 被引量:10
12
作者 刘忠平 陈克坚 陈扬义 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期42-47,共6页
为了解结构设计参数对铁路大跨度连续梁一拱组合桥受力特性的影响,进而对今后同类桥梁设计提供引导作用.以兰渝线广元嘉陵江特大桥为工程背景,研究矢跨比、拱轴线形状、拱梁刚度比这3个设计参数对桥梁结构力学特性的影响。分析结果... 为了解结构设计参数对铁路大跨度连续梁一拱组合桥受力特性的影响,进而对今后同类桥梁设计提供引导作用.以兰渝线广元嘉陵江特大桥为工程背景,研究矢跨比、拱轴线形状、拱梁刚度比这3个设计参数对桥梁结构力学特性的影响。分析结果表明:矢跨比对拱肋轴力和拱脚、主梁中跨弯矩影响显著,取值在1/4~1/5时较为合理:1.6次抛物线、2.4次抛物线及圆弧线作为拱轴线时,拱脚截面弯矩过大,2次抛物线或悬链线作为此类桥型的拱轴线较为合理:拱梁刚度比对结构轴力影响较小,对拱肋弯矩影响较大,随拱梁刚度比的增大,拱肋分担的弯矩显著提高。 展开更多
关键词 铁路桥 连续梁拱组合桥 矢跨比 拱轴线 拱梁刚度比
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钢管混凝土纯压拱失稳临界荷载计算的等效柱法 被引量:10
13
作者 韦建刚 陈宝春 吴庆雄 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期698-703,共6页
在双重非线性有限元分析的基础上,进行了钢管混凝土纯压拱失稳临界荷载的简化计算方法——等效柱法的研究,提出了等效柱法中考虑矢跨比影响的稳定系数K1以及考虑初始几何缺陷影响的折减系数K2及其与现有规范相对应的计算公式。与有限元... 在双重非线性有限元分析的基础上,进行了钢管混凝土纯压拱失稳临界荷载的简化计算方法——等效柱法的研究,提出了等效柱法中考虑矢跨比影响的稳定系数K1以及考虑初始几何缺陷影响的折减系数K2及其与现有规范相对应的计算公式。与有限元计算结果的对比表明,采用考虑矢跨比因素的稳定系数的等效柱法能较精确地估算钢管混凝土纯压拱的非线性失稳临界荷载,且计算精度受含钢率和钢材种类变化的影响较小。 展开更多
关键词 钢管混凝土 等效柱法 矢跨比 初始几何缺陷
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拱桥极限跨径研究 被引量:6
14
作者 夏旻 刘浩 《交通科技》 2005年第6期39-42,共4页
以拱肋材料的强度为限定条件,研究恒载下分别以抛物线、悬链线作为合理拱轴线时拱桥的极限跨径。并以此为基础,就极限跨径下拱桥的最佳矢跨比范围进行讨论。
关键词 拱桥 极限跨径 矢跨比 合理拱轴线
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济南齐鲁黄河大桥420m网状吊杆系杆拱桥主拱设计 被引量:8
15
作者 汤虎 王伟 +2 位作者 路辉 陈亮 邵长宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期117-124,共8页
济南齐鲁黄河大桥主桥采用五跨三连拱下承式网状吊杆系杆拱桥,桥跨组合为(95+280)m+420 m+(280+95)m,桥宽60.7 m,公轨合建。在调研国内外大跨度钢拱桥的基础上,对该桥420 m跨拱桥的拱轴线、矢跨比、拱肋高度、拱肋横撑布置等进行参数分... 济南齐鲁黄河大桥主桥采用五跨三连拱下承式网状吊杆系杆拱桥,桥跨组合为(95+280)m+420 m+(280+95)m,桥宽60.7 m,公轨合建。在调研国内外大跨度钢拱桥的基础上,对该桥420 m跨拱桥的拱轴线、矢跨比、拱肋高度、拱肋横撑布置等进行参数分析,最终确定主拱拱轴线采用二次抛物线,矢跨比为1/6,拱肋高4.0 m,拱肋之间通过6道一字横撑连接,两片拱肋在跨中168 m范围内合并为整体式截面,拱肋内倾角度为3.0°。420 m跨拱桥采用提篮拱布置,主拱由拱肋、拱肋连接和横撑组成。拱肋采用焊接五边形钢箱结构,沿拱轴线保持等高等宽,纵向受力板件采用Q420qE钢材,横隔板及横撑系统采用Q345qE钢材。吊杆拱上锚固构造采用叉耳板形式,叉耳板插入拱肋隔板,与拱肋隔板、底板采用全熔透焊接。拱肋采用三段法安装,两边段采用梁上支架拼装,中间段采用“低位拼装、垂直提升安装”。对该桥主拱进行静力、动力及稳定性分析,结果均满足设计要求。 展开更多
关键词 系杆拱桥 网状吊杆 拱轴线 矢跨比 参数分析 垂直提升安装 结构设计
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中承式钢管混凝土拱桥拱肋关键参数影响分析 被引量:5
16
作者 叶伟 王雷 +2 位作者 孙向东 徐东进 王同 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期79-86,共8页
为寻求钢管混凝土拱桥拱肋关键参数的合理取值,分析拱肋关键参数对钢管混凝土拱桥结构力学行为、桥梁景观和工程造价等方面的影响。以净跨径360 m中承式钢管混凝土拱桥为背景,结合既有经验,以矢跨比系数(矢跨比倒数)、拱轴系数和主管管... 为寻求钢管混凝土拱桥拱肋关键参数的合理取值,分析拱肋关键参数对钢管混凝土拱桥结构力学行为、桥梁景观和工程造价等方面的影响。以净跨径360 m中承式钢管混凝土拱桥为背景,结合既有经验,以矢跨比系数(矢跨比倒数)、拱轴系数和主管管径为单因子变量建立17个主桥有限元模型,研究恒载作用下各关键参数对主拱内力、变形和稳定性等的影响规律。结果表明:随着矢跨比系数增大(矢跨比减小),拱肋的竖向刚度减小,弦管轴力和拱脚水平推力增大,关键截面偏心距标准差呈波浪形变化,主拱稳定系数先增大后减小;上弦管拱顶处轴力对矢跨比系数的敏感性高于拱脚处,下弦管相反。随着拱轴系数的增大,关键截面偏心距标准差先减小后增大,拱肋成拱后马鞍形效应越突出;拱脚截面、L/4(L为主拱跨径)截面和拱顶截面弦管轴力对拱轴系数敏感性较高,L/8截面和3 L/8截面的较低。管径为1~1.2 m时关键截面偏心距标准差基本相同,随着主管管径增大,主拱稳定系数增大。背景桥梁矢跨比、拱轴系数和主管管径分别取1/4.0、1.55、1.2 m时可兼顾景观、受力和经济性。 展开更多
关键词 中承式拱桥 拱肋 钢管混凝土 矢跨比 拱轴系数 管径 参数分析 有限元法
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暗挖双连拱隧道穿越浅基础高层楼群区施工技术 被引量:10
17
作者 范国文 王先堂 《铁道工程学报》 EI 2003年第3期109-116,共8页
北京城市铁路东直门区间采用双连拱隧道结构形式 ,在富水松散地层中从两栋浅基础高层居民楼中间采用浅埋暗挖法通过 ,施工难度极大。本文主要阐述针对该段复杂的施工边界及约束条件 ,在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用 ,... 北京城市铁路东直门区间采用双连拱隧道结构形式 ,在富水松散地层中从两栋浅基础高层居民楼中间采用浅埋暗挖法通过 ,施工难度极大。本文主要阐述针对该段复杂的施工边界及约束条件 ,在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用 ,所采用的技术方法和特殊条件下的高层建筑防护技术 ,以及监测在施工中的应用 ,以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 双连拱隧道 地铁暗挖 高层建筑 防护技术 施工技术 相互作用 监测
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钢系杆拱桥结构体系设计参数研究 被引量:8
18
作者 刘春凤 司秀勇 +1 位作者 蒋再松 潘慧敏 《世界桥梁》 北大核心 2008年第A01期64-67,共4页
系杆拱桥具有跨越能力大、建筑高度小等优点,在已建高速铁路的国家都得到了应用,但我国至今还没有在高速铁路上实际建成大跨度钢系杆拱桥,设计中还有许多问题需要研究。以大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁... 系杆拱桥具有跨越能力大、建筑高度小等优点,在已建高速铁路的国家都得到了应用,但我国至今还没有在高速铁路上实际建成大跨度钢系杆拱桥,设计中还有许多问题需要研究。以大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向连接系的设置、吊杆布置形式、桥面系对结构力学特性的影响,探讨了上述参数相对较优的方案,供设计人员参考。 展开更多
关键词 系杆拱桥 矢跨比 横向连接系 参数研究
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大跨度提篮拱桥动力特性参数分析 被引量:10
19
作者 秦世强 胡佳 +1 位作者 徐训 康俊涛 《公路工程》 北大核心 2018年第2期1-5,78,共6页
动力特性是影响桥梁结构安全的重要因素。为研究大跨度提篮拱桥的动力特性,以菜园坝长江大桥为工程背景,基于Midas civil 2012建立了主桥有限元模型,利用子空间迭代法计算了主桥的动力特性;通过脉动试验进一步对有限元模型进行了确认。... 动力特性是影响桥梁结构安全的重要因素。为研究大跨度提篮拱桥的动力特性,以菜园坝长江大桥为工程背景,基于Midas civil 2012建立了主桥有限元模型,利用子空间迭代法计算了主桥的动力特性;通过脉动试验进一步对有限元模型进行了确认。在确认后的有限元模型基础上,研究了包括矢跨比、内倾角、拱肋刚度等主拱结构参数对动力特性的影响。结果表明:桥梁模态呈低频、密集分布特点,模态耦合程度高;矢跨比对结构竖向振动频率影响较大;拱肋内倾角对横向振动频率影响明显;拱肋刚度的提高会导致竖向横向振动频率的小幅增加。研究结果可为同类型桥梁动力设计和安全评估提供参考。 展开更多
关键词 提篮拱 有限元 动力分析 脉动试验 矢跨比 内倾角
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钢管混凝土拱桥矢跨比对稳定性影响的研究 被引量:8
20
作者 冯仲仁 乔长江 《交通科技》 2006年第2期9-10,21,共3页
钢管混凝土拱桥可以通过改变矢跨比来改善其整体稳定性。利用有限元方法研究钢管混凝土拱桥的矢跨比对稳定性的影响,给出矢跨比的合理取值范围。结果表明,在考虑几何非线性影响的情况下,钢管混凝土拱桥的矢跨比宜选在1/3.5~1/5。
关键词 钢管混凝土 拱桥 矢跨比 稳定性 几何非线性
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