湖里大道立交桥施工阶段有限元分析 被引量：9

1

作者 刘世忠 欧阳永金 张自然 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期17-19,共3页

湖里大道立交桥为预应力曲线斜腿连续刚构系杆拱桥 ,针对其施工特点 ,进行了施工过程三维有限元分析 ,对原设计提出了若干改进意见。

关键词 立交桥 曲线桥 刚构桥 系杆拱桥 施工阶段 三维有限元分析

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混凝土结构发展新阶段 被引量：5

2

作者 丁大钧 《苏州城建环保学院学报》 1999年第3期1-16,共16页

混凝土（ 包括钢筋混凝土和预应力混凝土） 结构发展迅速， 其尺度不断增大， 应用范围也日益拓展。从地上、地下、乃至海洋的工程结构， 也大多采用混凝土建造。本文将对混凝土结构发展现阶段的特征作些简述， 并对近期发展举工程实例... 混凝土（ 包括钢筋混凝土和预应力混凝土） 结构发展迅速， 其尺度不断增大， 应用范围也日益拓展。从地上、地下、乃至海洋的工程结构， 也大多采用混凝土建造。本文将对混凝土结构发展现阶段的特征作些简述， 并对近期发展举工程实例说明。 展开更多

关键词 混凝土结构 活性粉末混凝土 建筑 拱桥 发展

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混凝土结构发展阶段和我国巨大的建设成就 被引量：3

3

作者 丁大钧 《淮阴工业专科学校学报》 2000年第1期1-20,共20页

混凝土结构发展极为迅速 ,其尺度不断增大 ,应用范围日益拓宽。从地上、地下、乃至海洋的工程结构 ,也大多采用混凝土建造。改革开放后我国在混凝土结构建设方面尤其取得巨大的成就 ,创造了诸多亚洲和世界纪录。本文将对混凝土结构发展... 混凝土结构发展极为迅速 ,其尺度不断增大 ,应用范围日益拓宽。从地上、地下、乃至海洋的工程结构 ,也大多采用混凝土建造。改革开放后我国在混凝土结构建设方面尤其取得巨大的成就 ,创造了诸多亚洲和世界纪录。本文将对混凝土结构发展现阶段的特征作些简述 ,并举例说明各种结构的建设成就 ,特别是我国的新成就。最后在此基础上 。 展开更多

关键词 活性粉末混凝土 钢筋混凝土 密筋混凝土 高层建筑 拱桥 刚架桥 斜拉桥 水利工程 特种结构 混凝土结构

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拱型刚架桥力学性能研究 被引量：1

4

作者 卢松友 刘炎海 《兰州交通大学学报》 CAS 2006年第1期31-33,共3页

以一拱型刚架人行桥为基础,采用有限元分析方法,用ANSYS通用程序建立多个不同参数的空间三维实体模型,计算并分析了不同矢高、不同斜腿倾角对拱型刚架桥受力性能的影响,画出对比分析图,对相关工程设计提出了一些建议.

关键词 拱型刚架桥 有限元 矢高 斜腿倾角

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增江大桥方案设计比选

5

作者 周月明 《北方交通》 2009年第3期116-119,共4页

简要的介绍了增江大桥的方案设计,并详细介绍了该桥的拱桥、连续刚构桥、V型连续刚构桥等三个方案设计,并进行比选。

关键词 方案设计 拱桥 连续刚构桥 比选

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连续拱型刚构桥施工方案研究

6

作者 黄辉 涂满明 《交通科技》 2013年第1期19-22,共4页

工程施工方案必须根据现场的实际情况,并充分考虑各方面的因素合理选择。通过将混凝土的收缩效应转换成温度荷载,采用有限元计算软件对一联34m+48m+34m的拱型刚构进行分析,用于指导施工方案的确定。一次性整体浇筑方案和分段浇筑方案的... 工程施工方案必须根据现场的实际情况,并充分考虑各方面的因素合理选择。通过将混凝土的收缩效应转换成温度荷载,采用有限元计算软件对一联34m+48m+34m的拱型刚构进行分析,用于指导施工方案的确定。一次性整体浇筑方案和分段浇筑方案的分析研究表明,在各种计算工况下分段浇筑和一次性浇筑由混凝土收缩引起的梁体应力分布非常相似,由此可以说明2种施工方案不影响梁体在运营状态的应力分布。分段浇筑可以充分利用现场的施工作业面,便于现场施工组织,从而加快了施工的进度。 展开更多

关键词 拱形刚构 有限元分析 施工方案研究

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中卫南站黄河大桥混合梁结合段构造分析

7

作者 周彦锋 《上海公路》 2019年第4期25-27,M0002,共4页

宁夏中卫南站黄河大桥是一座总长100+130+40=270 m的梁拱组合体系V腿刚构桥,主梁、主拱均采用混合结构。主梁17井墩V腿两侧及18#墩中跨侧共设置了三个钢一混凝土结合段,用以协调变形和刚度过渡。受吊杆位置等因素制约,结合段位置剪力、... 宁夏中卫南站黄河大桥是一座总长100+130+40=270 m的梁拱组合体系V腿刚构桥,主梁、主拱均采用混合结构。主梁17井墩V腿两侧及18#墩中跨侧共设置了三个钢一混凝土结合段,用以协调变形和刚度过渡。受吊杆位置等因素制约,结合段位置剪力、弯矩较大,同时拱肋水平推力使得主梁产生轴向拉力,结合段受力较为不利。为保证钢与混凝土连接可靠、传力平顺,设计了有格室前后承压板式结合部,并结合有限元程序精细化模拟,研究了该类型结合部传力机理。 展开更多

关键词 混合梁 混合拱肋 结合段 连续刚构

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既有钢管混凝土拱桥桥动力测试和有限元分析

8

作者 王增新 《中国建材科技》 2011年第4期120-124,共5页

桥梁结构的动力特性(振型、频率和阻尼)是桥梁承载能力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数。

关键词 钢管混凝土 拱桥 动力特性 安全承载能力 有限元分析

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连续梁拱组合体系桥梁地震反应分析 被引量：7

9

作者 杨涛 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2014年第4期13-18,共6页

在考虑支座摩擦刚度基础上分析了梁拱组合体系桥的动力特性,分别采用反应谱法和时程分析法对某连续梁拱组合桥进行了抗震分析。反应谱法分析基于线性系统,而时程法作为精细的分析方法,考虑了边界非线性问题,因而更能反应结构在地震时的... 在考虑支座摩擦刚度基础上分析了梁拱组合体系桥的动力特性,分别采用反应谱法和时程分析法对某连续梁拱组合桥进行了抗震分析。反应谱法分析基于线性系统,而时程法作为精细的分析方法,考虑了边界非线性问题,因而更能反应结构在地震时的实际反应情况。对比分析结果对工程抗震设计具有指导意义。 展开更多

关键词 连续梁拱组合桥 动力特性 反应谱法 时程分析

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礼嘉嘉陵江特大桥BIM技术研究与应用 被引量：5

10

作者 李亚勇 周学勇 +4 位作者 陈胜凯 杨培诚 王蓬 廖小烽 杨强 《土木建筑工程信息技术》 2020年第4期62-69,共8页

礼嘉嘉陵江特大桥为国内首座上承式梁拱组合刚构桥,具有结构设计新颖、施工工艺复杂、地质环境特殊的特点。施工过程中通过建立高精度BIM模型(LOD400),运用重合分析、三维碰撞检查、可视化交底等BIM技术辅助开展方案评审及交底,提高桥... 礼嘉嘉陵江特大桥为国内首座上承式梁拱组合刚构桥,具有结构设计新颖、施工工艺复杂、地质环境特殊的特点。施工过程中通过建立高精度BIM模型(LOD400),运用重合分析、三维碰撞检查、可视化交底等BIM技术辅助开展方案评审及交底,提高桥梁的可建造性。通过BIM技术+项目管理(PM)+物联网集成应用建立BIM管理协同平台,利用移动终端和物联网技术实时采集数据的功能,实现PC端和移动端协同应用,开展进度、质量、安全方面管控,提升项目精细化管控水平。自主研发基于视频流的智能图像自动学习(AI)识别系统,自动识别人员与安全帽佩戴、安全背心佩戴等行为,对现场监督(安全行为)提供有力保障。通过BIM技术探索及应用有效推广了桥梁工程BIM技术应用实践经验。 展开更多

关键词 BIM技术 梁拱组合刚构桥 智慧建造 项目管理

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夜郎湖特大桥方案设计 被引量：4

11

作者 杨光强 杨健 邓晓红 《交通科技》 2014年第1期14-16,共3页

结合工程实例,考虑桥梁结构适用、经济、安全、美观、环保等要求,对夜郎湖特大桥采用钢筋混凝土箱形拱桥、预应力混凝土连续刚构桥、钢管混凝土拱桥等桥型方案进行分析比选,得出钢筋混凝土箱形拱桥为最优方案。

关键词 钢筋混凝土箱形拱桥 预应力混凝土连续刚构桥 钢管混凝土拱桥 方案设计

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梁拱组合连续刚构公路桥拱梁活载分承比研究 被引量：2

12

作者 徐岩 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第5期83-88,共6页

为研究梁拱组合连续刚构桥在活载作用下拱与梁的分担比例,将吊杆力等效为膜张力作用于梁拱闭合体上,使用力法推导了三跨梁拱组合连续刚构桥在均布荷载作用下的拱肋活载分担比例的解析解,通过与有限元结算结果的对比,提出既定假设条件下... 为研究梁拱组合连续刚构桥在活载作用下拱与梁的分担比例,将吊杆力等效为膜张力作用于梁拱闭合体上,使用力法推导了三跨梁拱组合连续刚构桥在均布荷载作用下的拱肋活载分担比例的解析解,通过与有限元结算结果的对比,提出既定假设条件下解析公式的修正方法,并通过灰色关联分析法研究了拱梁组合连续刚构桥拱肋活载分担比例的敏感影响因素;结果表明:经与有限元结果比较,本文解析公式的计算误差在±10%以内,推导出的既定拱肋荷载分担比例下拱肋截面抗弯刚度的计算公式可以用于梁拱组合连续刚构桥概念设计中;结论:吊杆与拱肋等代刚度比和梁拱弯曲刚度比kba为影响拱肋荷载分担比例的主要因素,增大拱肋截面刚度可以使拱肋分担更多的荷载;在刚梁柔拱的假定下,拱肋至少能承担30%以上的活载,但当拱肋分担的荷载比例超过60%后,继续拱肋截面抗弯刚度已不能大幅提高其分担的荷载比例。 展开更多

关键词 公路桥 梁拱组合连续刚构桥 荷载分担比例 解析公式 梁拱刚度比 拱肋截面刚度

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双曲拱桥拆除方案研究 被引量：4

13

作者 常光照 顾强 《城市道桥与防洪》 2012年第4期105-107,274,共3页

双曲拱桥在上世纪60年代至80年代应用广泛,但是由于其存在整体性差,有水平推力,荷载等级低,通航空间小等问题,现已较少采用,已建的双曲拱桥也在逐步拆除。该文通过对苏州市新郭桥的拆除方案进行研究,对此种桥型拆除过程中可能发生的问... 双曲拱桥在上世纪60年代至80年代应用广泛,但是由于其存在整体性差,有水平推力,荷载等级低,通航空间小等问题,现已较少采用,已建的双曲拱桥也在逐步拆除。该文通过对苏州市新郭桥的拆除方案进行研究,对此种桥型拆除过程中可能发生的问题进行了探讨,并给出了解决方法。同时对其他可行的拆除方法也进行了介绍。 展开更多

关键词 双曲拱桥 斜腿刚架桥 桥梁拆除 苏州市

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大跨径槽桥合建结构体系与荷载效应研究 被引量：4

14

作者 熊治华 张爱军 刘玉擎 《中国水利水电科学研究院学报》 北大核心 2021年第4期390-399,共10页

为了高效利用国家基础设施资源,提出了大跨径槽桥合建的结构体系并分析了其荷载效应。对水重、交通活载在主跨100~300 m范围内的槽桥合建结构响应进行了分析,并针对预应力混凝土刚构、上承式拱结构、斜拉索结构三种结构体系开展了研究... 为了高效利用国家基础设施资源,提出了大跨径槽桥合建的结构体系并分析了其荷载效应。对水重、交通活载在主跨100~300 m范围内的槽桥合建结构响应进行了分析,并针对预应力混凝土刚构、上承式拱结构、斜拉索结构三种结构体系开展了研究。结果表明:在混凝土刚构槽桥合建中,恒载效应为上部箱梁弯矩控制因素,当主墩相对刚度变化较大时,温度效应控制了主墩结构设计;在上承式钢管混凝土拱槽桥合建中,拱脚处,水重和交通活载的总效应超过恒载效应,合理选择拱轴线对于主拱肋受力至关重要;采用桁梁的斜拉管桥合建,上层为交通桥面层,下层可设置大管径输水管,结构刚度大,可满足输水与交通运输两种功能同时运行;提出的输水结构效率系数可用于槽桥合建结构概念设计。 展开更多

关键词 渡槽 拱桥 预应力刚构桥 合建 斜拉桥

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大跨径梁拱组合刚构桥下弦拱梁悬浇施工力学行为分析

15

作者 李亚勇 杨培诚 +2 位作者 周学勇 陈胜凯 丁艳超 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期79-87,111,共10页

以重庆市快速路二横线西段项目礼嘉嘉陵江特大桥下弦拱梁为研究对象,基于MIDAS⁃FEA软件建立有限元分析模型,建立了4种计算工况,对比分析了有无支撑体系时下弦拱梁的力学状态;在墩拱结合部位、拱梁腹板、支撑体系等关键部位布设应力、应... 以重庆市快速路二横线西段项目礼嘉嘉陵江特大桥下弦拱梁为研究对象,基于MIDAS⁃FEA软件建立有限元分析模型,建立了4种计算工况,对比分析了有无支撑体系时下弦拱梁的力学状态;在墩拱结合部位、拱梁腹板、支撑体系等关键部位布设应力、应变和变形监测元件,掌握了应力、应变随施工过程变化的规律。研究结果表明:在不采取支撑体系的情况下,墩拱结合部位轴向主拉应力达2.8 MPa,超出C60混凝土抗拉强度设计值(1.96 MPa)的43%,存在拉裂风险;在采取支撑体系主动顶升后,轴向拉应力由1.18 MPa降低至0.26 MPa,主动顶升对拱梁受力状态改善较为显著;悬臂浇筑2#节段时,拱梁塑性区较无支撑体系时有大范围减小。监测数据表明:顶升过程中支撑体系(钢管、托架)应力和位移均随着顶升力呈线性变化规律;顶升完成后钢管轴向应力约为98 MPa,托架剪应力约为89 MPa,托架最大沉降量约6 mm;在挂篮堆载预压阶段,支撑体系应力与位移增长幅度远小于拱梁根部和腹板拉应力,预压阶段荷载主要由下弦拱梁自身承担。 展开更多

关键词 桥梁工程 梁拱组合刚构桥 下弦拱梁 主动支顶 数值分析 监控量测

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拱加劲连续刚构桥基于粘滞阻尼器的减震研究

16

作者 吴畏 《山西建筑》 2017年第30期165-167,共3页

以某拱加劲连续刚构桥为工程背景,利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立三维模型,安装粘滞阻尼器,采用Maxwell模型研究粘滞阻尼器阻尼参数选择以及在受到地震激励作用下该减震系统的减震效果,结果表明安装了粘滞阻尼器耗能支撑的桥梁结构地震... 以某拱加劲连续刚构桥为工程背景,利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立三维模型,安装粘滞阻尼器,采用Maxwell模型研究粘滞阻尼器阻尼参数选择以及在受到地震激励作用下该减震系统的减震效果,结果表明安装了粘滞阻尼器耗能支撑的桥梁结构地震动力反应明显地减小。 展开更多

关键词 拱加劲连续刚构桥 粘滞阻尼器 减震系统

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大跨拱与刚构组合桥梁的系杆调整作用 被引量：1

17

作者 万鹏 郑凯锋 李杰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期69-72,共4页

为了解决大跨系杆拱与刚构组合桥梁采用分段系杆调节内力与线形时,其刚构系杆与中跨系杆的作用相互影响的问题,针对1座该类型桥梁的设计方案,采用SAP2000软件建立了三维有限元模型;考虑施工过程的影响,通过分析确定合理的张拉力,使几个... 为了解决大跨系杆拱与刚构组合桥梁采用分段系杆调节内力与线形时,其刚构系杆与中跨系杆的作用相互影响的问题,针对1座该类型桥梁的设计方案,采用SAP2000软件建立了三维有限元模型;考虑施工过程的影响,通过分析确定合理的张拉力,使几个关键部位的应力与变形同时满足要求.结果表明,中跨系杆张拉力主要由刚构承担.最后指出,计算恒载内力时,可以不考虑几何非线性的影响. 展开更多

关键词 拱与刚构组合桥梁 系杆 几何非线性

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