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南京大胜关长江大桥大跨度钢桁拱桥设计研究 被引量：54
1
作者 易伦雄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期1-5,共5页
南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,主桥采用三主桁空间桁架结构、Q420qE高性能结构钢、板桁组合结构与整体桥面结构、以及长吊杆抑振等关键技术。介绍南京大胜关长江大桥的建桥条件与技术标准、桥型方案比选与总体布置以及... 南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,主桥采用三主桁空间桁架结构、Q420qE高性能结构钢、板桁组合结构与整体桥面结构、以及长吊杆抑振等关键技术。介绍南京大胜关长江大桥的建桥条件与技术标准、桥型方案比选与总体布置以及钢桁拱结构方案,重点论述所采用关键技术的研究与运用。 展开更多
关键词 大胜关长江大桥 铁路桥 钢桥 桁架拱 三主桁 高性能结构钢 整体桥面 桥梁设计
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重庆朝天门长江大桥主桥设计与技术特点 被引量：36
2
作者 段雪炜 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期37-40,共4页
重庆朝天门长江大桥主桥采用(190+552+190)m中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥。主桁拱肋为变高度N形桁式,中跨布置双层系杆。主桁构件选用3种不同材质,部分采用了变宽(高)度杆件。中间支承节点采用整体节点,其... 重庆朝天门长江大桥主桥采用(190+552+190)m中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥。主桁拱肋为变高度N形桁式,中跨布置双层系杆。主桁构件选用3种不同材质,部分采用了变宽(高)度杆件。中间支承节点采用整体节点,其余均采用拼装式节点构造。上层系杆采用钢制杆件,下层系杆采用组合式系杆,吊杆采用高强度平行钢丝索。桥面系采用公路为正交异性钢桥面板、轻轨为纵横梁体系的组合式桥面结构。主梁边跨采用临时墩辅助的伸臂法架设,中跨采用扣索塔架辅助全伸臂安装,先拱后梁,在跨中合龙。 展开更多
关键词 拱桥 系杆拱 钢梁 结构设计 桥梁设计
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432m活性粉末混凝土拱桥的设计 被引量：20
3
作者 陈昀明 陈宝春 +1 位作者 吴炎海 黄卿维 《世界桥梁》 北大核心 2005年第1期1-4,16,共5页
拟修建的巴卡尔桥为432 m跨径的拱桥,位于里耶卡到塞尼的高速公路上,横跨巴卡尔海峡。该桥几乎完全由强度达到200 MPa的活性粉末混凝土预制构件拼装组成。对该桥新颖的结构形式,施工工艺和富有美感的外形进行了描述与分析。
关键词 拱桥 跨径 土拱 高速公路 拼装 修建 施工工艺 活性粉末混凝土 预制构件 强度
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钢管与钢管混凝土复合拱桥 被引量：19
4
作者 陈宝春 陈友杰 刘玉擎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期17-20,共4页
提出钢管与钢管混凝土复合拱桥的概念 ,介绍了试验桥—福建省福鼎市山前大桥的设计要点。
关键词 钢管 钢管混凝土 复合拱桥 桥梁设计
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南京大胜关长江大桥主桥上部结构设计 被引量：31
5
作者 肖海珠 易伦雄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期1-4,共4页
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,设计荷载为6线铁路荷载。主桁采用整体节点,弦杆采用箱形带肋杆件;桥面采用正交异性板整体钢桥面,分块制造、安装;为提高截面刚度、改善气动性能及增... 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨336 m的连续钢桁拱桥,设计速度目标值300 km/h,设计荷载为6线铁路荷载。主桁采用整体节点,弦杆采用箱形带肋杆件;桥面采用正交异性板整体钢桥面,分块制造、安装;为提高截面刚度、改善气动性能及增加阻尼,吊杆设计成八边形截面并预留阻尼器安装空间;平面及横向联结系采用刚度大、有利于3片主桁内力均匀分配的X形构造;使用墩旁托架及拉索辅助钢梁安装,利用拉索调整主跨合龙口位移。大桥施工进展顺利,2009年9月底主桥钢梁安装完成,预计2010年上半年达到铺轨条件。 展开更多
关键词 高速铁路 钢桁拱 主桁 正交异性钢桥面板 吊杆 联结系 桥梁设计
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重庆菜园坝长江大桥主拱钢-混凝土接头设计 被引量：21
6
作者 刘安双 任国雷 +1 位作者 马振栋 刘雪山 《世界桥梁》 北大核心 2006年第4期27-30,共4页
针对重庆菜园坝长江大桥混凝土刚构与钢箱拱接头主要为受压构件的特点,采用改进钢板形式进行设计,提出预应力钢筋的设计方法及局部细节设计,确保结构安全可行。通过钢-混凝土接头的强度试验和疲劳试验验证,采用改进钢板形式的设计理念,... 针对重庆菜园坝长江大桥混凝土刚构与钢箱拱接头主要为受压构件的特点,采用改进钢板形式进行设计,提出预应力钢筋的设计方法及局部细节设计,确保结构安全可行。通过钢-混凝土接头的强度试验和疲劳试验验证,采用改进钢板形式的设计理念,设计先进、受力明确、结构合理。 展开更多
关键词 拱桥 组合式系杆 钢-混凝土接头 桥梁设计
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宜昌香溪长江公路大桥主桥设计 被引量：25
7
作者 詹建辉 张铭 张家元 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期7-12,共6页
宜昌香溪长江公路大桥主桥为钢桁架全推力中承式无铰拱桥,拱轴计算跨径为519m。拱肋采用空间变截面桁架结构,拱轴线采用悬链线形,拱轴系数为2.0。桁架拱采用2片主桁,主桁采用柏式桁架,主桁节点采用焊接整体节点。拱脚采用厚承压板格构+... 宜昌香溪长江公路大桥主桥为钢桁架全推力中承式无铰拱桥,拱轴计算跨径为519m。拱肋采用空间变截面桁架结构,拱轴线采用悬链线形,拱轴系数为2.0。桁架拱采用2片主桁,主桁采用柏式桁架,主桁节点采用焊接整体节点。拱脚采用厚承压板格构+预应力的钢-混结合段构造。拱上立柱采用钢箱排架结构。桥面梁采用格子梁体系,在钢纵、横梁顶面布置焊钉与钢筋混凝土桥面板形成结合梁结构,桥面结构采用纵向部分固结+纵向限位+横向多点拉索减震的支承方式。吊杆采用整束挤压钢绞线吊杆。拱座采用分离式钢筋混凝土结构,拱座基础采用明挖扩大基础。上部结构安装采用斜拉扣挂、缆索吊装系统,拱肋主桁采用节段整体吊装,两岸对称悬臂拼装的方式架设。 展开更多
关键词 桁架拱桥 中承式桥 结构体系 主桁 联结系 桥面结构 桥梁设计
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济南齐鲁黄河大桥420m跨网状吊杆系杆拱桥设计 被引量：18
8
作者 陈亮 邵长宇 +2 位作者 汤虎 周伟翔 张洪金 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期113-120,共8页
济南齐鲁黄河大桥主桥采用(95+280)m+420 m+(280+95)m三连拱网状吊杆系杆拱桥。420 m主跨拱肋矢高69.5 m,矢跨比1/6,拱轴线为抛物线。拱肋在拱脚分离,在拱顶连接交汇成整体,拱肋横撑采用一字撑。系梁采用钢-混组合梁,钢梁采用扁平钢箱梁... 济南齐鲁黄河大桥主桥采用(95+280)m+420 m+(280+95)m三连拱网状吊杆系杆拱桥。420 m主跨拱肋矢高69.5 m,矢跨比1/6,拱轴线为抛物线。拱肋在拱脚分离,在拱顶连接交汇成整体,拱肋横撑采用一字撑。系梁采用钢-混组合梁,钢梁采用扁平钢箱梁,机动车道范围正交异性钢桥面上铺设厚120 mm的C50纤维混凝土桥面板,轨道交通及人行道、非机动车道区域均为钢桥面系。主跨共88根吊杆,吊杆在梁上标准间距9 m,顺桥向倾角约60°。吊杆均采用55-∅15.2 mm高应力幅环氧涂层钢绞线,钢绞线标准抗拉强度1860 MPa。吊杆在拱上采用销接式叉耳板锚固,在梁上张拉端采用带球铰的冷铸锚锚固。该桥具有跨度大、桥面宽、公轨合建等特点,采用网状吊杆布置、高应力幅吊杆体系、组合桥面板系梁等创新设计,桥梁结构安全、合理、经济。 展开更多
关键词 系杆拱桥 网状吊杆 结构体系 吊杆布置 组合桥面板 桥梁设计 关键技术
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关于钢管混凝土拱桥若干问题的探讨 被引量：7
9
作者 江同心 华有恒 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期24-27,31,共5页
对钢管混凝土拱桥的拱轴线选用、钢管节段弯制、节段拼接、管内分隔仓、缀板设计、联结系系统、合龙设计及其细节、管内混凝土的泵送、吊杆、系杆、缆索吊机与扣索塔架、技术规范等12个问题进行了探讨。
关键词 钢管混凝土拱桥 桥梁设计 设计规范 拱轴线
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攀枝花市新密地大桥主拱圈设计 被引量：16
10
作者 蒋建军 蒋劲松 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期108-111,共4页
攀枝花市新密地大桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,孔跨布置为(27.5+22.55+189.9+22.55+27.5)m,主拱圈为悬链线无铰拱,采用挂篮悬臂浇筑法施工。主拱圈净跨径182m、净矢高30.333m、净矢跨比1/6、拱轴系数1.988。拱圈截面为单箱双室,高3.5... 攀枝花市新密地大桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,孔跨布置为(27.5+22.55+189.9+22.55+27.5)m,主拱圈为悬链线无铰拱,采用挂篮悬臂浇筑法施工。主拱圈净跨径182m、净矢高30.333m、净矢跨比1/6、拱轴系数1.988。拱圈截面为单箱双室,高3.5m、宽9.6m。主拱圈的拱顶预拱度设计值为0.36m,为净跨径的1/506。采用MIDAS Civil软件建模进行成桥弹性阶段主拱圈应力验算,结果表明,主拱圈各截面上缘和下缘的正应力均为压应力,关键截面最小压应力为0.97MPa,最大压应力为15.4MPa,无受力裂缝,有利于提高结构耐久性。 展开更多
关键词 拱桥 钢筋混凝土结构 悬臂浇筑法 主拱圈 有限元法 桥梁设计
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马蹄河特大桥主桥总体设计 被引量：16
11
作者 王永峰 朱佩章 龚建平 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期1-5,共5页
马蹄河特大桥位于贵州沿德高速公路跨马蹄河峡谷处,跨越深切山谷,两岸地质条件较好,桥面距河面高达180m。结合桥位地形、地质,对不同桥型方案进行对比,最终确定悬浇拱桥设计方案。主桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,桥跨布置为2×30m... 马蹄河特大桥位于贵州沿德高速公路跨马蹄河峡谷处,跨越深切山谷,两岸地质条件较好,桥面距河面高达180m。结合桥位地形、地质,对不同桥型方案进行对比,最终确定悬浇拱桥设计方案。主桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,桥跨布置为2×30m预制T梁+净跨180m主拱(15×13m空心板)+2×30m预制T梁。上部结构由垫梁、拱上立柱、盖梁、简支空心板组成。主拱圈为单箱双室结构,采用挂篮悬臂浇筑法施工。交界墩为空心薄壁墩,两岸桥台均为重力式桥台。采用空间有限元程序MIDAS Civil进行结构静、动力分析,结果表明结构安全可靠。 展开更多
关键词 箱形拱桥 钢筋混凝土结构 主拱圈 挂篮悬臂浇筑 结构计算 方案比选 桥梁设计
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重庆菜园坝长江大桥钢桁梁整体节段施工技术 被引量：15
12
作者 辛斌 李德坤 李兴华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期56-60,共5页
介绍重庆菜园坝长江大桥正交异性桥面板整体节点钢桁梁设计、施工的新理念,以及钢桁梁工厂组拼、整体节段运输、吊装、现场对接拼装等工艺措施及要点,并对钢桁梁整体施工关键技术进行了研究。
关键词 系杆拱桥 钢桁梁 施工工艺 桥梁设计
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下承尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥在铁路客运专线上的应用设计 被引量：12
13
作者 薛照钧 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期40-43,共4页
铁路大跨度下承尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥造型美观,可一孔简支、主桥短,建筑高度低、跨越能力强,结构的竖、横向刚度大,适应整体桥面、对轨道的应对性能好,造价经济,施工养护方便,设计成系列孔跨应用到铁路客运专线前景广阔,... 铁路大跨度下承尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥造型美观,可一孔简支、主桥短,建筑高度低、跨越能力强,结构的竖、横向刚度大,适应整体桥面、对轨道的应对性能好,造价经济,施工养护方便,设计成系列孔跨应用到铁路客运专线前景广阔,经济和社会效益显著。 展开更多
关键词 铁路桥 钢管混凝土结构 下承式 尼尔森体系 提篮拱 桥梁设计 应用
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苏岭山大桥主桥设计与施工 被引量：14
14
作者 徐林 徐欣 彭元诚 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期6-11,共6页
苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采... 苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采用箱形和H形截面,2片桁拱间设置8道空间桁架式风撑。桥面系为纵横梁格子梁体系,桥面板采用结构简支桥面连续的π形板,预制板同钢横梁之间设板式橡胶支座。吊杆采用PES7-109的镀锌平行钢丝,标准强度1 770MPa,吊杆标准间距7m。水中主墩为直径4m的圆柱形实体墩,采用双壁钢围堰施工。钢桁拱边跨采用临时墩辅助拼装施工,中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装,跨中合龙。 展开更多
关键词 拱桥 钢桁架 联结系 桥面系 吊杆 结构分析 桥梁设计 施工方案
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张吉怀铁路芙蓉镇酉水大桥方案比选 被引量：10
15
作者 严爱国 夏正春 +2 位作者 张杰 李振东 殷鹏程 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期112-117,共6页
张吉怀铁路于芙蓉镇采用桥梁方式跨越酉水河,酉水大桥桥址处河岸两侧坡陡谷深,呈非对称“U”形,拱桥为经济合理的桥型,跨度约300 m。结合桥址地形、地质与两岸既有道路分布,对桥式结构、拱肋形式、拱上结构进行研究比选。经综合比选,酉... 张吉怀铁路于芙蓉镇采用桥梁方式跨越酉水河,酉水大桥桥址处河岸两侧坡陡谷深,呈非对称“U”形,拱桥为经济合理的桥型,跨度约300 m。结合桥址地形、地质与两岸既有道路分布,对桥式结构、拱肋形式、拱上结构进行研究比选。经综合比选,酉水大桥选择跨径292 m的非对称上承式拱桥方案,该方案与地形匹配性最好,避开了陡边坡地段,充分利用既有道路作为施工便道,工程投资最少;拱肋采用双肢钢管混凝土桁架结构,该拱肋承载力高、施工方便、景观效果好;拱上结构采用钢-混组合刚构连续梁方案,该方案充分发挥刚构整体性强、刚度大、拱上高墩结构尺寸小、施工方便等优势。拱肋及钢-混组合梁的钢结构、预制板采用缆索吊装,混凝土梁采用悬臂挂篮浇筑。 展开更多
关键词 高速铁路桥 钢管混凝土拱桥 非对称上承式拱桥 桥式方案 拱肋 拱上结构 方案比选 桥梁设计
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钢桁架刚性拱桥的设计 被引量：6
16
作者 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A01期1-3,10,共4页
结合具体的工程设计情况,针对钢桁刚性拱桥型在国内的使用条件,就钢桁刚性拱桥的结构受力体系的确定、结构构件的钢材强度等级的选用、桁架结构节点的构造方式的选择和现场可采用的安装方式进行讨论。
关键词 设计情况 钢桁架 刚性拱 拱桥 结构构件 受力体系 强度等级 安装方式 构造方式 结构节点
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成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥总体设计 被引量：12
17
作者 王志 梅新咏 苏杨 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S02期104-108,共5页
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥。为解决大桥公铁合建、两岸地形高差大等技术难题,采用铁路在上、公路在下的双层桥面钢箱拱桥... 成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥。为解决大桥公铁合建、两岸地形高差大等技术难题,采用铁路在上、公路在下的双层桥面钢箱拱桥新结构,上、下2层桥面高差32 m,上层设4线铁路,下层设6车道城市快速路和两侧人行道。336 m主拱拱肋采用钢箱结构,在主拱上采用将公路柔性吊索内穿于铁路刚性吊杆并独立锚固于拱肋的新技术;系杆采用高强度可换型镀锌钢绞线索。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 系杆拱桥 双层桥面 高强度钢绞线 桥梁设计
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大跨度连续下承式钢箱拱桥设计 被引量：11
18
作者 李国普 李斐然 《世界桥梁》 北大核心 2016年第2期12-15,36,共5页
为满足桥梁的景观和功能要求,小浪底坝后保护区交通桥上部结构采用(95+152+95)m三跨连续下承式钢箱拱结构。主梁为预应力混凝土π形梁,采用钢管桩+贝雷梁法施工。拱肋为钢箱提篮拱,结构用钢采用Q345D钢板,先工厂预制再现场焊接成型。吊... 为满足桥梁的景观和功能要求,小浪底坝后保护区交通桥上部结构采用(95+152+95)m三跨连续下承式钢箱拱结构。主梁为预应力混凝土π形梁,采用钢管桩+贝雷梁法施工。拱肋为钢箱提篮拱,结构用钢采用Q345D钢板,先工厂预制再现场焊接成型。吊索采用7根Ф15.2环氧喷涂无粘结钢绞线,缠包后热挤HDPE,抗拉强度标准值1 860 MPa。下部结构采用柱式台、倒V形实体薄壁墩、高桩承台、钻孔灌注桩基础。采用非线性程序TDV进行计算分析,结果表明,该桥的强度、刚度和稳定性以及抗震性能均满足规范要求。 展开更多
关键词 提篮拱桥 预应力混凝土结构 π形梁 钢箱拱 吊索 拱脚 基础 桥梁设计
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健跳大桥技术设计 被引量：12
19
作者 彭卫 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期34-37,共4页
健跳大桥主桥为一跨 2 45 m的中承式钢管混凝土拱桥 ,探讨了技术设计阶段的一些内容 ,如双肋拱的横联优化。
关键词 钢管混凝土结构 拱桥 桥梁设计 桥道系
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宣杭铁路尼尔森体系提篮式系杆拱桥的设计 被引量：9
20
作者 张石波 康小英 周天喜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期34-36,46,共4页
宣杭铁路东苕溪特大桥主桥为单孔112m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥,该体系的铁路桥梁国内尚无建成的报道,主要介绍主桥的设计及计算分析情况,可供设计参考。
关键词 尼尔森体系 提篮拱 铁路桥 桥梁设计
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