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Ti掺杂DLC膜对小型转子发动机摩擦损失的影响 被引量：3
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作者 张帅 刘金祥 周杨 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期977-982,共6页
在小型转子发动机常用的球墨铸铁材料上沉积Ti掺杂DLC膜。测量该膜在径向密封片工作状态下的摩擦学性能,试验结果表明Ti掺杂DLC膜具有较低的摩擦因数。Ti掺杂DLC膜会提高镀膜区域表面硬度和表面质量。在小型转子发动机气缸上沉积Ti掺杂... 在小型转子发动机常用的球墨铸铁材料上沉积Ti掺杂DLC膜。测量该膜在径向密封片工作状态下的摩擦学性能,试验结果表明Ti掺杂DLC膜具有较低的摩擦因数。Ti掺杂DLC膜会提高镀膜区域表面硬度和表面质量。在小型转子发动机气缸上沉积Ti掺杂DLC膜,搭建小型转子发动机性能测试平台,测量倒拖工况和工作状态下小型转子发动机摩擦损失功率和输出功率。结果表明,转速从7000~17000 r/min,在倒拖工况下,Ti掺杂DLC膜气缸与径向密封片摩擦损失功率为15~38 W,摩擦损失功率是球墨铸铁气缸的68%。在工作状态下,与球墨铸铁相比,Ti掺杂DLC膜能够提高23~78 W的输出功率,小型转子发动机输出功率提高了24%~43%。 展开更多
关键词 Ti掺杂DLC膜 摩擦损失 小型转子发动机 径向密封片 性能测试 输出功率
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