老矿井中防过放缓冲装置及防撞梁的实现 被引量：6

1

作者 何亮 《煤炭与化工》 CAS 2016年第2期104-105,共2页

提升系统是矿井生产的重要环节。现有多种保护或后备保护装置用来防止过卷过放,但过卷过放事故仍时有发生,以致造成人员伤害,设备损坏,影响生产。为解决过卷过放的安全问题,《煤矿安全规程》提出了明确规定,要求在立井提升系统中,必须... 提升系统是矿井生产的重要环节。现有多种保护或后备保护装置用来防止过卷过放,但过卷过放事故仍时有发生,以致造成人员伤害,设备损坏,影响生产。为解决过卷过放的安全问题,《煤矿安全规程》提出了明确规定,要求在立井提升系统中,必须设防撞梁和托管装置,防撞梁不得兼作他用,同时过卷、过放距离需符合相应规定。 展开更多

关键词 过放缓冲装置 防撞梁 实现

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BR1500HS防撞梁热成形后材料抗冲击性能 被引量：5

2

作者 吴亚平 郭幼丹 王刚 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期119-123,共5页

采用特殊热成形工艺对BR1500HS高强度防撞梁进行热成形实验,结果表明,热成形氧化作用使防撞梁表层脱碳,形成的渐变微观组织为表层以铁素体为主,随着与表面距离的增加,马氏体含量逐渐增多;渐变结构可提高防撞梁抗冲击性能,表层铁素体及... 采用特殊热成形工艺对BR1500HS高强度防撞梁进行热成形实验,结果表明,热成形氧化作用使防撞梁表层脱碳,形成的渐变微观组织为表层以铁素体为主,随着与表面距离的增加,马氏体含量逐渐增多;渐变结构可提高防撞梁抗冲击性能,表层铁素体及渐变微观组织能够有效降低冲击力的峰值。 展开更多

关键词 防撞梁 微观组织 渐变 抗冲击性能

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基于Autoform的汽车上防撞梁内板成形工艺分析 被引量：1

3

作者 丁海 马秉馨 +1 位作者 王会敏 熊志毅 《河南工学院学报》 CAS 2023年第3期22-24,共3页

以汽车上防撞梁内板为研究对象,利用Autoform软件对该制件的拉延成形过程进行了有限元分析,得到了拉延成形最佳的成形工艺参数组合,并根据仿真结果设计了拉延模具;结合生产实际对修边冲孔整形复合模进行了制件结构优化,并通过企业生产... 以汽车上防撞梁内板为研究对象,利用Autoform软件对该制件的拉延成形过程进行了有限元分析,得到了拉延成形最佳的成形工艺参数组合,并根据仿真结果设计了拉延模具;结合生产实际对修边冲孔整形复合模进行了制件结构优化,并通过企业生产实践进行了验证。 展开更多

关键词 AUTOFORM 上防撞梁内板 模具设计

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防撞梁耐撞性及轻量化多目标优化设计 被引量：2

4

作者 陈士伟 于志新 《汽车实用技术》 2021年第9期43-46,共4页

文章优化设计了一种多材料变厚度防撞梁来提高其耐撞性及轻量化。首先,对防撞梁进行了截面设计;然后对防撞梁进行了优化区域划分,录制了防撞梁不同区域的材料及厚度设计变量;最后,采样径向基神经网络近似模型结合第二代非支配遗传算法... 文章优化设计了一种多材料变厚度防撞梁来提高其耐撞性及轻量化。首先,对防撞梁进行了截面设计;然后对防撞梁进行了优化区域划分,录制了防撞梁不同区域的材料及厚度设计变量;最后,采样径向基神经网络近似模型结合第二代非支配遗传算法进行多目标优化。相较于对标防撞梁,优化设计结果表明:多材料变厚度防撞梁轻量化率达到45.45%,耐撞性明显提升。 展开更多

关键词 防撞梁 变厚度 轻量化 多目标 优化设计

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一种铝合金汽车防撞梁设计方法 被引量：1

5

作者 吴向东 张倩 《汽车实用技术》 2018年第24期214-216,共3页

文章详细阐述了铝合金汽车防撞梁在整车设计阶段的开发流程,包括空间布置、材料、结构等方案设计;以及静载分析、低速碰撞、正面碰撞等方案验证两大内容。总结了一些通用性的设计方法和要点,为铝合金汽车防撞梁的设计提供了步骤和思路。

关键词 铝合金 防撞梁 仿真分析

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汽车防撞梁的优化设计与部分问题探讨 被引量：1

6

作者 陈金龙 石磊 《客车技术》 2012年第5期26-28,共3页

介绍了某款车在开发过程中前防撞梁结构的改进设计及有限元分析，阐述了防撞梁在汽车安全结构中的重要作用，并讨论了防撞横梁设计中的几点问题。

关键词 汽车 防撞梁 优化设计 安全

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缓冲防撞梁在高位翻车机的应用

7

作者 王帅 《科技视界》 2012年第24期227-228,共2页

介绍了矿井排矸系统在现场中实际出现的问题,由于排矸量的加大,设备运转愈加频繁,因此对翻车机安全性能要求越来越高。在设备频繁启动的状态下,确保设备安全性,通过原因分析,结合现场情况,自制翻车机缓冲防撞梁,保证翻车安全提高经济效益。

关键词 自制 缓冲 防撞梁 翻车 经济效益

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铝合金保险杠防撞梁结构优化设计 被引量：52

8

作者 徐中明 徐小飞 +2 位作者 万鑫铭 张志飞 李阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期136-142,共7页

对某乘用车钢制保险杠防撞梁进行三点静压试验和仿真分析,得到评价该防撞梁强度和吸能性能的关键参数。为实现轻量化要求,以钢制防撞梁的性能参数为基准,采用材料替换和结构优化方法设计新的铝合金防撞梁。运用optistruct对铝合金防撞... 对某乘用车钢制保险杠防撞梁进行三点静压试验和仿真分析,得到评价该防撞梁强度和吸能性能的关键参数。为实现轻量化要求,以钢制防撞梁的性能参数为基准,采用材料替换和结构优化方法设计新的铝合金防撞梁。运用optistruct对铝合金防撞梁的截面进行拓扑优化,确定防撞梁的最优截面形状为'日'字形结构。将'日'字形防撞梁各个板件的厚度和通过Hypermorph建立的截面形状改变作为设计变量,通过Hyperstudy和LS-DYNA联合仿真进行形状和尺寸优化,经过13步迭代计算结果收敛,得到各设计变量的最优值。根据优化结果试制铝合金防撞梁样件,对铝合金保险杠防撞梁进行相同的三点静压试验并与钢制的试验结果作对比分析,结果显示铝合金防撞梁减重效果达到38.4%,且静压支反力峰值提高了11.1%,比吸能变为钢制的1.9倍,可见铝合金防撞梁性能优异。 展开更多

关键词 防撞梁 三点静压 铝合金 拓扑优化 联合仿真

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铝型材拉弯仿真建模研究 被引量：5

9

作者 刘裕中 谢国文 利晓林 《模具工业》 2019年第11期6-8,20,共4页

通过模拟拉弯设备的运动过程,建立拉弯过程的边界条件,得到成形分析结果,并通过PamStamp 2012软件对汽车前防撞梁进行建模及数值仿真模拟,并与现场结果进行对比,结果表明分析结果与实际成形较为符合,证明了分析结果的有效性。

关键词 前防撞梁 拉弯 铝型材 有限元分析 夹钳

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汽车防撞梁外板冲压工艺设计 被引量：3

10

作者 吉宏选 陈文琳 牛彤 《精密成形工程》 2016年第3期57-60,共4页

目的研究汽车防撞梁外板的冲压成形工艺,解决汽车覆盖件拉延成形过程中,在工艺补充面设计、压边力和拉延筋的布置时存在不确定性的问题。方法以汽车覆盖件防撞梁外板为例,基于曲面造型和有限元模拟软件,对其冲压成形过程进行了设计、模... 目的研究汽车防撞梁外板的冲压成形工艺,解决汽车覆盖件拉延成形过程中,在工艺补充面设计、压边力和拉延筋的布置时存在不确定性的问题。方法以汽车覆盖件防撞梁外板为例,基于曲面造型和有限元模拟软件,对其冲压成形过程进行了设计、模拟和优化。结果在优化工艺参数和合理改善零件结构后,获得了较理想的成形效果,为实际工艺设计和试模生产提供参考依据。结论提出一种优化新思路:利用冲压工艺多工序相结合的特点,合理调整零件内部结构,可以有效降低拉延成形工序的制造难度,从而提高制件质量。 展开更多

关键词 汽车防撞梁外板 工艺设计 有限元模拟 零件结构优化

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托罐式吸能防撞梁 被引量：1

11

作者 贾福音 杨华 +4 位作者 毕少华 蔡善海 岱贞海 张宝林 朱子星 《煤矿机械》 北大核心 2001年第5期42-43,共2页

介绍了一种新型的防撞梁—托罐式吸能防撞梁 ,它不仅能把过卷的大部分能量吸收掉 ,使撞击的损失减小 ,而且还能把容器托住。

关键词 托罐式吸能防撞梁 过卷保护 防撞装置 力学模型 立井提升

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新能源汽车前防撞梁的抗撞性及轻量化设计 被引量：1

12

作者 高善平 王忠达 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第6期99-101,170,共4页

新能源汽车是一种采用非常规的车用燃料作为动力能源的汽车,包含了纯电动、混合动力等多种驱动形式,相比较于传统汽车,新能源汽车对抗撞性以及轻量化的要求更为迫切。前防撞梁在提高汽车安全性能上具有十分重要的作用,利用Hypermesh软... 新能源汽车是一种采用非常规的车用燃料作为动力能源的汽车,包含了纯电动、混合动力等多种驱动形式,相比较于传统汽车,新能源汽车对抗撞性以及轻量化的要求更为迫切。前防撞梁在提高汽车安全性能上具有十分重要的作用,利用Hypermesh软件构建前防撞梁正面100%碰撞有限元模型,再基于LS-DYNA软件得到正面100%碰撞测试结果。使用全局响应面法完成对多目标问题的改进,获得Pareto最优解集。研究结果显示,改进之后汽车前防撞梁总吸能量提升了16.9%,总重量降低了5.8%,最大碰撞力数值降低了17.9%,比吸能数值增大了22.0%。可见,改进设计不仅有效提升了抗撞性,同时在轻量化方面也有显著改善。 展开更多

关键词 新能源汽车 前防撞梁 抗撞性 轻量化

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三维空间下的射频识别标签防冲突算法 被引量：1

13

作者 于洁潇 刘开华 +1 位作者 宫霄霖 闫格 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1089-1095,共7页

结合射频识别(RFID)系统的工作特点,在给出适用于该系统的面阵多波束实现方法基础上,提出了一种防冲突算法.该算法采用平面阵列天线,通过数字多波束形成算法控制加权系数,将三维空间划分为多个波束方向,并同已有基于时分多址(TDMA)算法... 结合射频识别(RFID)系统的工作特点,在给出适用于该系统的面阵多波束实现方法基础上,提出了一种防冲突算法.该算法采用平面阵列天线,通过数字多波束形成算法控制加权系数,将三维空间划分为多个波束方向,并同已有基于时分多址(TDMA)算法相结合,实现对在阅读器的识别范围内大量密集分布的标签进行快速准确识别的目的.此外,在实现多标签识别的同时,该算法还引入二次波束形成策略,以解决波束之间的重叠碰撞问题.实验表明,本算法可将识别效率提高65%以上. 展开更多

关键词 射频识别(RFID) 标签防冲突 平面阵列天线 二次波束形成

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单点系泊防碰圈的理论分析

14

作者 梁政 李阶卫 《西南石油大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1992年第4期85-93,共9页

本文提出了单点系泊防碰圈的计算模型。利用曲梁理论分析两辐条间外缘圈的变形与内力,进而由边界条件与连续条件获得了防碰圈的理论解。文末以南海涠10—3油田单点系泊防碰圈为例,详细地分析了防碰圈系统的內力与变形随辐条预紧力的变... 本文提出了单点系泊防碰圈的计算模型。利用曲梁理论分析两辐条间外缘圈的变形与内力,进而由边界条件与连续条件获得了防碰圈的理论解。文末以南海涠10—3油田单点系泊防碰圈为例,详细地分析了防碰圈系统的內力与变形随辐条预紧力的变化关系?峁砻麂?0—3油田单点系泊防碰圈多次发生的辐条破断事故可能是由于辐条预紧力不够合理造成的。 展开更多

关键词 单点系泊 防碰圈 曲梁理论

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后防撞梁安装板级进模设计

15

作者 周耀红 曹祥盼 巴新安 《模具工业》 2015年第6期18-21,共4页

通过分析后防撞梁安装板的工艺,将冲孔、压包、压印、翻边、落料等工序合理安排在模具的不同工位,还对模具结构及主要零件进行了设计。经实际生产验证:生产的零件质量稳定,符合客户要求,可为类似零件的成形提供一定的参考。

关键词 级进模 排样 后防撞梁 压印

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防撞梁刚度对多绳提升过卷动特性的影响

16

作者 王正友 徐学杰 《冶金矿山设计与建设》 1999年第6期27-28,35,共3页

利用材料力学和振动理论， 围绕防撞梁刚度对多绳提升过卷动特性的影响展开了分析讨论。

关键词 防撞梁 多绳过卷 动特性 多绳提升机 刚度

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