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题名苏州地铁钢弹簧浮置板道床减振改造方案研究
被引量：3
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作者
吴思行
郭骁
李俊玺
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2021年第4期127-132,137,共7页
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文摘
为解决苏州地铁4号线既有钢弹簧浮置板道床下穿地段振动及噪声较大等问题,采用现场轨道振动测试与有限元建模仿真的手段,对浮置板道床自身的振动传递特性以及减振优化改造方案进行分析,并提出改造方案。现场测试结果显示,钢轨传递至浮置板道床、隧道壁传递至地面的振动都存在振动放大的频率范围,而浮置板传递至隧道壁的振动存在明显衰减。针对减小钢弹簧刚度、减小扣件刚度、增加钢弹簧浮置板配重3种方案建立有限元仿真模型,研究浮置板道床减振优化效果。研究表明,采用增加钢弹簧浮置板配重的方式,能有效减小隧道壁的Z振级(2.9dB),以及有效控制钢轨位移(2.64 mm)和道床的位移(2.34 mm)。
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关键词
苏州地铁
钢弹簧浮置板
减振设计
减振改造
振动传递
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Keywords
Suzhou Metro
steel spring floating slab
anti-vibration design
anti-vibration reconstruction
vibration transmission
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.7
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