复合荷载作用下重力锚的抗滑稳定计算 被引量：9

1

作者 李飒 段高松 +2 位作者 李怀亮 黄山田 王晓飞 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期40-45,共6页

针对海上复合荷载作用下的重力锚,通过室内模型试验探讨了其抗滑稳定机理,并根据其滑动机理,采用条分法对其抗滑稳定进行了分析。提出了作为船舶等浮体结构的临时锚固基础——重力锚的设计计算方法。试验和分析结果表明:重力锚滑动破坏... 针对海上复合荷载作用下的重力锚,通过室内模型试验探讨了其抗滑稳定机理,并根据其滑动机理,采用条分法对其抗滑稳定进行了分析。提出了作为船舶等浮体结构的临时锚固基础——重力锚的设计计算方法。试验和分析结果表明:重力锚滑动破坏受位移的控制,作为船舶的临时锚固基础,采用现有的设计计算方法得到的结果偏于安全,并且,能够较为准确地反映重力锚的滑动破坏机理,通过改进方法计算得到的重力锚的抗滑力较传统计算方法提高了17%,与模型试验的结果更加接近。 展开更多

关键词 抗滑稳定 模型试验 条分法 浅层破坏 复合荷载试验

下载PDF 职称材料

砂岩粗集料用于沥青混凝土表面层的研究 被引量：4

2

作者 曾宪文 傅建军 《西部交通科技》 2014年第8期14-18,共5页

文章结合广西钟山至马江高速公路工程实际,对石英砂岩和辉绿岩两种骨料的性能指标进行试验分析,并对两种骨料用作SAC-13路面抗滑层材料的性能进行对比。结果表明:石英砂岩的水稳定性及其路用性能优于辉绿岩,可以用作沥青混凝土路面抗滑... 文章结合广西钟山至马江高速公路工程实际,对石英砂岩和辉绿岩两种骨料的性能指标进行试验分析,并对两种骨料用作SAC-13路面抗滑层材料的性能进行对比。结果表明:石英砂岩的水稳定性及其路用性能优于辉绿岩,可以用作沥青混凝土路面抗滑层材料。 展开更多

关键词 高速公路 抗滑层 骨料 沥青混合料性能 石英砂岩 辉绿岩 水稳定性 耐久性

下载PDF 职称材料

海南某高大工业厂房大型坡屋面防水改造方案技术剖析 被引量：4

3

作者 李善宝 王春 +1 位作者 刘德成 许玉荣 《中国建筑防水》 2020年第S01期24-28,共5页

针对海南文昌某高大工业厂房大型坡屋面出现的卷材起鼓、屋面开裂与渗漏等问题,通过多次实施方案的研究与论证,因地制宜地提出“倒置式屋面+TPO防水卷材+马鞍式板带网格”构造的做法,很好地解决了屋面防水难题,为我国南方沿海地区大型... 针对海南文昌某高大工业厂房大型坡屋面出现的卷材起鼓、屋面开裂与渗漏等问题,通过多次实施方案的研究与论证,因地制宜地提出“倒置式屋面+TPO防水卷材+马鞍式板带网格”构造的做法,很好地解决了屋面防水难题,为我国南方沿海地区大型坡屋面防水层滑移、风揭、渗漏等难题的破解提供了借鉴思路。 展开更多

关键词 倒置式屋面 渗漏翻修 TPO卷材 抗滑移 保温层

下载PDF 职称材料

AK13-I抗滑表层纤维沥青混合料水稳定性研究 被引量：2

4

作者 杨大田 彭作军 杨锡武 《重庆交通学院学报》 2005年第6期59-62,共4页

用冻融劈裂试验,以冻融劈裂残留强度比(TSR)为技术指标评价不同纤维掺量的纤维沥青混合料AK13 I水稳定性。

关键词 抗滑表层 水稳定性 纤维 沥青混合料

下载PDF 职称材料

隧道水泥路面抗滑性能改善措施及应用效果 被引量：8

5

作者 傅广文 许新权 《广东公路交通》 2015年第6期9-13,共5页

介绍广东省高速公路隧道水泥路面抗滑性能的主要改善措施,并对典型路段隧道水泥混凝土路面抗滑性能改善前后的路面横向力系数SFC进行了检测与对比分析。结果表明:Novachip超薄磨耗层罩面对隧道水泥混凝土路面的抗滑性能提升幅度较大,且... 介绍广东省高速公路隧道水泥路面抗滑性能的主要改善措施,并对典型路段隧道水泥混凝土路面抗滑性能改善前后的路面横向力系数SFC进行了检测与对比分析。结果表明:Novachip超薄磨耗层罩面对隧道水泥混凝土路面的抗滑性能提升幅度较大,且使用效果良好,因此,Novachip超薄磨耗层罩面是改善隧道水泥混凝土路面抗滑性能的较优方案。 展开更多

关键词 高速公路 隧道水泥混凝土路面 横向力系数 抗滑性能 超薄磨耗层

下载PDF 职称材料

渗透式薄层抗滑材料性能研究 被引量：4

6

作者 张东长 宁斌权 +1 位作者 伍杰 陈飞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期61-67,共7页

针对目前沥青路面抗滑修复技术黏结能力差,抗滑能力及耐磨性不足等问题,研发一种新型渗透式薄层抗滑材料,以聚氨酯作为渗透式胶结料,配合抗滑骨料、填料及添加剂等。将拉伸强度、断裂伸长率、磨耗损失、流动性及固化后的抗滑性能作为技... 针对目前沥青路面抗滑修复技术黏结能力差,抗滑能力及耐磨性不足等问题,研发一种新型渗透式薄层抗滑材料,以聚氨酯作为渗透式胶结料,配合抗滑骨料、填料及添加剂等。将拉伸强度、断裂伸长率、磨耗损失、流动性及固化后的抗滑性能作为技术指标确定各材料掺配比例。通过加速磨耗试验对渗透式薄层抗滑材料性能进行测试,根据材料特点总结施工工艺,为今后渗透式薄层抗滑材料推广应用积累经验。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 抗滑性能 抗滑薄层 抗滑性能修复

下载PDF 职称材料

薄层环氧抗滑层路面在广西六河高速公路关西隧道的应用 被引量：5

7

作者 来永 《西部交通科技》 2017年第9期22-25,共4页

文章以广西六寨至河池高速公路关西隧道为例,在隧道中部水泥路面加铺薄层环氧抗滑层,有效改善了路面行驶舒适度,增强了道路行驶性能,降低了行驶噪音,大大提高了隧道路面的抗滑和抗老化性能。

关键词 高速公路隧道 薄层环氧抗滑层 安全

下载PDF 职称材料

基于不同骨料作用下的环氧抗滑薄层抗滑性能分析 被引量：3

8

作者 魏强 《重庆建筑》 2020年第4期30-34,共5页

该文分别以彩色陶粒、煅烧铝矾土、玄武岩三种3~5mm单粒径颗粒作为双组份环氧树脂抗滑薄层的粗骨料,通过室内7h加速加载磨耗试验,研究了三种不同骨料的抗滑薄层的抗滑衰减规律。研究结果表明:三种骨料下的环氧抗滑薄层前期(约3h)抗滑性... 该文分别以彩色陶粒、煅烧铝矾土、玄武岩三种3~5mm单粒径颗粒作为双组份环氧树脂抗滑薄层的粗骨料,通过室内7h加速加载磨耗试验,研究了三种不同骨料的抗滑薄层的抗滑衰减规律。研究结果表明:三种骨料下的环氧抗滑薄层前期(约3h)抗滑性能衰减较快,BPN与TD值下降较快,属于衰变突出期;后期(3h后)抗滑性能衰减趋势减缓,BPN与TD值趋于稳定,属于衰变稳定期。上述三种骨料的环氧抗滑薄层经过7h加速加载磨耗试验后,BPN值均在60以上,TD值仍在1.5mm以上,结合质量损失试验(磨耗量)结果,表明三种骨料的环氧抗滑薄层具有较好的抗滑和耐磨性。 展开更多

关键词 道路工程 抗滑薄层 不同骨料 抗滑性能 抗磨耗

下载PDF 职称材料

环氧树脂抗滑磨耗层在道路整治工程中的应用 被引量：4

9

作者 杨依韵 《城市道桥与防洪》 2017年第2期152-154,共3页

环氧树脂防滑磨耗层在用于路面加铺工程时,具有路面厚度增加少、抗滑性能及高温稳定性好、降噪性能显著的优点,而且环氧碎石薄层材料施工简单,施工周期短,养护维修方便,比较适用于城市繁忙交通情况下无法中断交通施工进行养护的道路整... 环氧树脂防滑磨耗层在用于路面加铺工程时,具有路面厚度增加少、抗滑性能及高温稳定性好、降噪性能显著的优点,而且环氧碎石薄层材料施工简单,施工周期短,养护维修方便,比较适用于城市繁忙交通情况下无法中断交通施工进行养护的道路整治项目。以纪翟路景观提升工程为例,介绍环氧树脂材料在道路整治工程中的应用。 展开更多

关键词 环氧树脂防滑磨耗层 路面加铺 养护工程

下载PDF 职称材料

超薄树脂抗滑层在隧道水泥砼路面养护工程中的应用 被引量：2

10

作者 何伟杰 《广东公路交通》 2017年第6期11-14,共4页

介绍了超薄树脂抗滑层在隧道水泥混凝土路面抗滑专项养护工程中的应用,并开展了室内原材料检测及潮湿状态下粘结剂粘结性能的研究。依托实体工程,开展了超薄树脂抗滑层现场摆式摩擦系数BPN、构造深度TD、横向力系数SFC及粘结强度的跟踪... 介绍了超薄树脂抗滑层在隧道水泥混凝土路面抗滑专项养护工程中的应用,并开展了室内原材料检测及潮湿状态下粘结剂粘结性能的研究。依托实体工程,开展了超薄树脂抗滑层现场摆式摩擦系数BPN、构造深度TD、横向力系数SFC及粘结强度的跟踪观测,结果表明,改性环氧树脂粘结剂具有良好的粘结性能及耐久性,超薄树脂抗滑层可显著提高原路面抗滑性能,并在一定时间内维持较高水平,且具有较高的粘结强度及耐久性,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 道路工程 超薄树脂抗滑层 抗滑性能 粘结强度

下载PDF 职称材料

易养型超薄铺装材料U-PAVE10设计及性能试验研究 被引量：2

11

作者 钱杰 张辉 张忍 《石油沥青》 2021年第2期1-6,共6页

基于当前超薄路面铺装路用性能存在的不足,依托五峰山过江通道公路南北接线工程,从胶结料性能改善和级配优化方面入手,设计了一种超薄磨耗层U-PAVE10,并通过试验研究对其路用性能进行检验:结果表明:U-PAVE混合料的高温抗车辙性能表现优... 基于当前超薄路面铺装路用性能存在的不足,依托五峰山过江通道公路南北接线工程,从胶结料性能改善和级配优化方面入手,设计了一种超薄磨耗层U-PAVE10,并通过试验研究对其路用性能进行检验:结果表明:U-PAVE混合料的高温抗车辙性能表现优秀,抗疲劳性能以及抗滑性能较好,低温抗裂性能及水稳定性能够满足规范要求。 展开更多

关键词 超薄 抗滑磨耗层 U-PAVE 优化设计 路用性能

下载PDF 职称材料

基于三维动力有限元分析大坝安全性态 被引量：2

12

作者 卢陈涛 《大坝与安全》 2018年第3期1-6,16,共7页

地震作用下水库大坝的坝坡失稳、坝体填土及坝基液化是大坝安全分析的重点。通过拟静力法对大坝抗滑稳定性进行复核计算,用三维动力有限元分析坝体和覆盖层液化可能性。研究结果表明:坝体最小抗滑稳定系数均大于1.2,抗滑稳定系数符合规... 地震作用下水库大坝的坝坡失稳、坝体填土及坝基液化是大坝安全分析的重点。通过拟静力法对大坝抗滑稳定性进行复核计算,用三维动力有限元分析坝体和覆盖层液化可能性。研究结果表明:坝体最小抗滑稳定系数均大于1.2,抗滑稳定系数符合规定要求;坝基覆盖层动孔压力和液化度极值分别为394.08 k Pa和51.8%,坝基不存在液化问题。7度地震时,面板出现最大压应力为16.56 MPa(面板中部),面板开裂可能性较小。 展开更多

关键词 动力有限元 坝体失稳 复核计算 抗滑稳定性 覆盖层液化 安全分析

下载PDF 职称材料

山区铁路抗滑桩完整性检测及断桩原因分析 被引量：4

13

作者 常聚友 高景宏 刘志军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第3期40-43,63,共5页

研究目的:采用声波透视法、反射波法对砂岩、泥岩地层中施工的抗滑桩进行完整性检测,发现有一些桩约在同一标高出现明显声速低、反射波曲线出多次反射呈断桩特征,经开挖验证以及钻探取芯证实是断桩,而此断桩是什么原因引起,如何预防,需... 研究目的:采用声波透视法、反射波法对砂岩、泥岩地层中施工的抗滑桩进行完整性检测,发现有一些桩约在同一标高出现明显声速低、反射波曲线出多次反射呈断桩特征,经开挖验证以及钻探取芯证实是断桩,而此断桩是什么原因引起,如何预防,需进行研究。研究结论:引起抗滑桩断裂主要原因是抗滑桩施工时采用人工同时开挖,并用少量炸药爆破进行,因抗滑桩断桩处的岩层是薄层呈土状软弱层,其节理面倾向与山体斜坡倾向基本一致,使得先挖孔的最深地段容易引发局部山体不稳定而滑动。因此,为避免抗滑桩断裂,应在抗滑桩施工时,采用小直径(φ=20 cm)钻芯多次成孔逐渐形成矩形桩孔;同时采取间隔抗滑桩施工,待第一批间隔施工的抗滑桩混凝土灌注时间达28 d后,再施工第二批间隔抗滑桩。 展开更多

关键词 抗滑桩 断裂 软弱层 同时施工 间隔施工 錨索处理

下载PDF 职称材料

长江下游某人工河道软土边坡加固方案对比 被引量：3

14

作者 陈一冰 王保田 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期35-38,48,共5页

依托长江下游某人工河道加固二期工程,通过对工程实际地质条件的考察,结合一期工程中出现的边坡失稳现象,改进了原抗滑桩加固方案的核算方法,找出了原加固方案的不足之处。针对边坡土层中存在软弱层的实际情况,提出了采用水泥搅拌桩加... 依托长江下游某人工河道加固二期工程,通过对工程实际地质条件的考察,结合一期工程中出现的边坡失稳现象,改进了原抗滑桩加固方案的核算方法,找出了原加固方案的不足之处。针对边坡土层中存在软弱层的实际情况,提出了采用水泥搅拌桩加固方案。通过15%、20%和30%三种不同置换率加固方案的计算,找到满足边坡安全稳定需要的加固范围。通过Geo-slope软件计算结果,发现不同置换率下的加固方案通过调节加固范围均可使边坡施工期安全稳定系数达到规范要求的标准。 展开更多

关键词 水泥搅拌桩 抗滑桩 Geo-slope 软土层 边坡稳定分析

下载PDF 职称材料

让压层厚度对让压抗滑桩预控工程效果的影响研究 被引量：1

15

作者 刘明觉 《水利科技与经济》 2022年第11期60-63,共4页

创新性工程设计是解决层状岩岸坡支护加固工程问题的主要思路,具有十分重要的工程意义。以具体工程为背景,通过现场实验的方式,探讨让压层厚度对抗滑桩支护效果的影响。试验结果显示,当让压层厚度为10cm时,桩身和坡体的位移量增幅不大,... 创新性工程设计是解决层状岩岸坡支护加固工程问题的主要思路,具有十分重要的工程意义。以具体工程为背景,通过现场实验的方式,探讨让压层厚度对抗滑桩支护效果的影响。试验结果显示,当让压层厚度为10cm时,桩身和坡体的位移量增幅不大,但桩身的侧压力值明显减小,为最佳设计厚度,建议在工程设计中采用。 展开更多

关键词 抗滑桩 让压层厚度 边坡加固

下载PDF 职称材料

基于GTM的抗滑表层混合料设计 被引量：13

16

作者 范跃武 赵可 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期11-16,22,共7页

用技术性能作为评价依据，以旋转试验机（GTM）为手段，研究了不同性质的原材料、不同级配的抗滑型沥青混合料的性能和施工技术。结果表明：用GTM可以进行级配和配合比优化，优化设计出的抗滑型混合料的综合技术性能优于SMA；用GTM设计... 用技术性能作为评价依据，以旋转试验机（GTM）为手段，研究了不同性质的原材料、不同级配的抗滑型沥青混合料的性能和施工技术。结果表明：用GTM可以进行级配和配合比优化，优化设计出的抗滑型混合料的综合技术性能优于SMA；用GTM设计出的抗滑型混合料更易压实，可将压实度标准提高1％～2％；体积参数不宜作为配合比设计的控制性指标，提出的新的级配范围以及配合比优化方法可使抗滑表层具有优良的抗滑、抗车辙和抗水损坏性能。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 试验研究 抗滑表层 旋转试验机 施工技术

下载PDF 职称材料

彩色抗滑超薄铺装在公路隧道沥青路面的应用 被引量：7

17

作者 王家主 《公路》 北大核心 2016年第12期24-28,共5页

公路隧道内路面铺装必须考虑隧道净空、抗滑、视觉等多重因素。彩色抗滑超薄铺装结构具有厚度薄（仅1-3mm）、抗滑耐磨、颜色可选、图案可变的特点。厚度薄不影响隧道净空,粗糙抗滑增强行车安全,色彩变化起到警示作用、缓解驾驶员视觉疲... 公路隧道内路面铺装必须考虑隧道净空、抗滑、视觉等多重因素。彩色抗滑超薄铺装结构具有厚度薄（仅1-3mm）、抗滑耐磨、颜色可选、图案可变的特点。厚度薄不影响隧道净空,粗糙抗滑增强行车安全,色彩变化起到警示作用、缓解驾驶员视觉疲劳,同时相较沥青路面还可以提升路面照度,减少隧道照明用电。此外,该结构层施工方便快捷,可快速开放交通。彩色抗滑超薄铺装具有水泥混凝土路面和沥青路面无可比拟的优势,是隧道路面表面铺装的良好选择。 展开更多

关键词 道路工程 彩色抗滑超薄铺装 公路隧道 沥青路面 照度

原文传递

全埋式多锚点抗滑桩的发展及应用 被引量：2

18

作者 王桢 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期319-324,共6页

介绍了抗滑支挡结构物的发展及其工程特点,提出了全埋式多锚点抗滑桩的概念,并成功应用在北京戒台寺滑坡治理中,指出全埋式多锚点抗滑桩特别适用于多滑面、厚层及大推力滑坡治理。对全埋式多锚点抗滑桩的设计计算方法及施工工艺进行了... 介绍了抗滑支挡结构物的发展及其工程特点,提出了全埋式多锚点抗滑桩的概念,并成功应用在北京戒台寺滑坡治理中,指出全埋式多锚点抗滑桩特别适用于多滑面、厚层及大推力滑坡治理。对全埋式多锚点抗滑桩的设计计算方法及施工工艺进行了初步探索,最后以戒台寺滑坡整治工程为例,将全埋式多锚点抗滑桩与目前常用抗滑桩进行了技术和经济比较,指出全埋式多锚点抗滑桩具有减少桩身内力、受力均衡、变位小等特点,可节省工程费用,应用前景广阔。 展开更多

关键词 普通抗滑桩 全埋式多锚点抗滑桩 单锚点抗滑桩 戒台寺滑坡 厚层 多滑带

下载PDF 职称材料

沥青路面精细抗滑保护层施工技术探讨 被引量：2

19

作者 周晏英 《西部交通科技》 2014年第8期31-33,106,共4页

文章结合阿苏克-阿瓦提公路(S208线)养护工程实例,针对该工程病害情况,介绍了沥青路面精细抗滑保护层的优点及施工技术,为类似工程施工提供参考。

关键词 沥青路面 精细抗滑保护层 施工技术

下载PDF 职称材料

NovaChip■超薄磨耗层在长大纵坡路段的应用 被引量：1

20

作者 文波波 《山西建筑》 2022年第7期127-129,共3页

路面抗滑性能与交通事故之间存在一定关系。精铣刨及微表处置能够提高路面的抗滑性能,但扰动了路面原结构且路面耐磨性不够,因此提出采用NovaChip■超薄磨耗层技术来提高路面的抗滑性能,且在实际工程应用中取得了较好的效果。

关键词 路面抗滑性能 路面精铣刨 NovaChip■超薄磨耗层技术

下载PDF 职称材料