马房北江大桥防船撞预警系统现场测试方法

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作者 刘仕顺 王子彬 +1 位作者 高科 戴利波 《广东公路交通》 2024年第2期62-65,共4页

介绍了马房北江大桥防船撞预警系统的测试原理和功能,提出了预警系统的现场测试指标和技术要求。通过对系统水位计的示值误差、通航实时净高示值误差、船舶水上高度示值误差和船舶距桥梁距离误差等指标的现场测试,验证了该系统使用的准... 介绍了马房北江大桥防船撞预警系统的测试原理和功能,提出了预警系统的现场测试指标和技术要求。通过对系统水位计的示值误差、通航实时净高示值误差、船舶水上高度示值误差和船舶距桥梁距离误差等指标的现场测试,验证了该系统使用的准确性。针对防船撞预警系统,提出需进一步研究的问题和方向。 展开更多

关键词 桥梁防船撞 预警系统 现场测试

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平潭跨海大桥防船撞拦阻系统阻拦效能实验研究 被引量：5

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作者 杨冰 秦焜 +1 位作者 宋力 杨黎明 《实验力学》 CSCD 北大核心 2015年第4期414-420,共7页

本文介绍了一种新型的桥梁防船撞拦阻系统,以及该系统应用于平潭跨海大桥时所进行的实船拦阻实验。该防船撞拦阻系统由浮体、限载式拦索及锚链等组成,可以在船舶驶入时自动翻转并通过拖曳损耗船体动能最终保护桥梁安全。针对实船实验较... 本文介绍了一种新型的桥梁防船撞拦阻系统,以及该系统应用于平潭跨海大桥时所进行的实船拦阻实验。该防船撞拦阻系统由浮体、限载式拦索及锚链等组成,可以在船舶驶入时自动翻转并通过拖曳损耗船体动能最终保护桥梁安全。针对实船实验较为恶劣的环境,利用单目视觉测量技术,通过高速影像记录、数字图像处理及力学模型分析得到了实验船在受阻拦条件下的运动及受力,进而评估船舶进入阻拦区后阻拦系统的工作过程及工作效能。实验结果表明该技术能有效地对桥梁进行撞击防护。 展开更多

关键词 跨海大桥 防船撞 拦阻系统 实船实验

原文传递

既有跨航道双幅桥梁抗船舶碰撞设计研究

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作者 陈曦 李乾坤 《低温建筑技术》 2023年第9期145-148,共4页

为保障航道船只通行安全及既有跨航道桥梁运行安全,需要对抗撞能力不足的桥梁进行抗船舶碰撞设计。文中以广东某座桥为背景,经建模分析可知桥梁不满足抗船撞要求,由于左右幅桥梁为不同的结构形式,故采用左右幅桥梁承台接触式连接,中间... 为保障航道船只通行安全及既有跨航道桥梁运行安全,需要对抗撞能力不足的桥梁进行抗船舶碰撞设计。文中以广东某座桥为背景,经建模分析可知桥梁不满足抗船撞要求,由于左右幅桥梁为不同的结构形式,故采用左右幅桥梁承台接触式连接,中间留出缝隙,插入支座挂板的加固措施,对左右幅桥梁进行抗船撞加固。结果表明针对左右幅不同结构形式的桥梁,承台接触式连接,中间插入支座挂板的加固形式可有效地提升桥梁的抗船撞能力,同时也可较好地防止两桥因混凝土收缩徐变、温度梯度等因素的差异而造成的应力集中。工程实例可为类似桥梁防船撞加固提供参考。 展开更多

关键词 抗船舶碰撞 桥梁加固 强迫振动法 等效屈服弯矩

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桥梁抗船撞还是防船撞观点探讨

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作者 陈明栋 林姗 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第S1期152-155,共4页

主要分析了我国西部地区桥梁防船撞研究工作的现状及存在的问题,提出桥梁防船撞研究及设计中,在保护桥梁安全的同时,应使船舶也得到有效保护。推荐的按河道流场横向分布计算船撞速度以及新型的柔性耗能防撞装置,在防撞理念和船桥防护效... 主要分析了我国西部地区桥梁防船撞研究工作的现状及存在的问题,提出桥梁防船撞研究及设计中,在保护桥梁安全的同时,应使船舶也得到有效保护。推荐的按河道流场横向分布计算船撞速度以及新型的柔性耗能防撞装置,在防撞理念和船桥防护效果方面具有较大创新。 展开更多

关键词 桥梁 抗船撞 防船撞 柔性防撞装置

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深水航道桥梁防船撞方法 被引量：3

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作者 陈国虞 《船舶与海洋工程》 2019年第5期1-7,共7页

针对5万~10万吨级船舶在长江下游航道、珠江口伶仃洋航道、虎门航道、湛江港航道、象山港航道及一些沿海港湾和岛屿之间航道航行时遇到的“桥梁防船撞”问题,概括30年来航道桥梁防船撞方法研究可以得出以下结论:若水深较浅或有礁石可利... 针对5万~10万吨级船舶在长江下游航道、珠江口伶仃洋航道、虎门航道、湛江港航道、象山港航道及一些沿海港湾和岛屿之间航道航行时遇到的“桥梁防船撞”问题,概括30年来航道桥梁防船撞方法研究可以得出以下结论:若水深较浅或有礁石可利用,则选择间接式桥梁防撞装置;若水深较深,则选择直接式桥梁防撞装置。已研发出的采用钢丝绳防撞圈支撑外钢围的柔性防船撞装置属于直接式桥梁防撞装置,与以往的同类装置相比,该装置能降低传到桥墩的船撞力,成倍提高桥墩的抗撞能力,在保护桥梁的同时保护船。该装置可长期使用,且不会破坏航道,已在能通行5万吨级船舶的湛江海湾大桥和象山港大桥等桥梁上得到应用。 展开更多

关键词 深水航道 直接式桥梁防船撞装置 传到桥墩上的船撞力 钢丝绳防撞圈 外钢围 柔性防撞装置

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考虑变动水位因素的船舶撞击风险分析 被引量：3

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作者 张可成 伏耀华 王小川 《上海船舶运输科学研究所学报》 2019年第4期1-6,60,共7页

以长江航道南京段的水位因素为研究对象,分析长江航道南京段最高水位出现的规律及其对船舶撞击桥梁风险的影响。优化现有的船撞桥风险分析模型,在船舶撞击概率模型中引入变动水位的影响因素。经验证,该模型能较好地预测桥梁遭受船舶撞... 以长江航道南京段的水位因素为研究对象,分析长江航道南京段最高水位出现的规律及其对船舶撞击桥梁风险的影响。优化现有的船撞桥风险分析模型,在船舶撞击概率模型中引入变动水位的影响因素。经验证,该模型能较好地预测桥梁遭受船舶撞击的情况,为计算船舶撞击桥梁的概率提供参考。 展开更多

关键词 船撞桥 桥梁防撞 船撞风险 变动水位

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东海大桥非通航孔船舶碰撞风险量化分析与管理对策 被引量：4

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作者 姜朝 孙守旺 任亚磊 《上海海事大学学报》 北大核心 2017年第3期36-40,共5页

为更好地揭示东海大桥非通航孔所面临的船舶碰撞风险,采用空间有限元分析和截面能力计算对非通航孔桥墩的防碰撞能力进行计算,结果显示:东海大桥非通航孔桥墩只能抵抗小于500 t的驳船在漂移情况下速度不大于2 m/s的撞击,600 t的驳船以... 为更好地揭示东海大桥非通航孔所面临的船舶碰撞风险,采用空间有限元分析和截面能力计算对非通航孔桥墩的防碰撞能力进行计算,结果显示:东海大桥非通航孔桥墩只能抵抗小于500 t的驳船在漂移情况下速度不大于2 m/s的撞击,600 t的驳船以最低设计航速(2 m/s)的撞击能使桥梁结构失效,故桥梁结构难以抵抗600 t以上驳船的撞击。研究结果表明:东海大桥非通航孔船舶碰撞风险量化计算可以更加精确直观地表现东海大桥非通航孔的防船舶碰撞能力。 展开更多

关键词 非通航孔 大桥防船舶碰撞 风险评估 安全管理

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独柱墩-固定式防船撞装置波浪荷载研究 被引量：3

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作者 王君杰 叶乔丹 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期135-146,共12页

以跨海航道桥梁安全为背景,进行独柱墩及独柱墩-固定式防船撞装置结构波浪力研究。开展室内缩尺试验,验证并校准Fluent三维数值模型的准确性和有效性。利用最小二乘法分解墩柱水动力为Morison方程的形式,计算得到结构水动力系数。考虑... 以跨海航道桥梁安全为背景,进行独柱墩及独柱墩-固定式防船撞装置结构波浪力研究。开展室内缩尺试验,验证并校准Fluent三维数值模型的准确性和有效性。利用最小二乘法分解墩柱水动力为Morison方程的形式,计算得到结构水动力系数。考虑波浪高度、波浪周期、防撞装置断面形状和大小等影响因素,计算并拟合出墩柱水动力系数与相关因素间的定量关系。研究结果表明:固定式防船撞装置的存在增大了墩柱表面所受波压强,但不改变其总体分布趋势。当防撞装置断面为矩形,且波浪高度较大时,装置对墩柱受力特性的影响最明显。墩柱结构所受水动力中惯性力占主导,且可用均匀分布的惯性力系数来代替实际分布,独柱墩-固定式防船撞装置结构上的惯性力系数可以达到2.1左右。 展开更多

关键词 桥梁工程 水动力系数 最小二乘法 固定式防船撞装置 独柱墩

原文传递

新型防船撞钢套箱外板的数值模拟与优化分析

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作者 张君健 王君杰 《上海公路》 2009年第4期34-39,共6页

传统的防船撞钢套箱中,外板由外围板和纵横加劲肋、强肋(T形钢)和弱肋(角钢)组成;对传统的防撞钢套箱的外板部分进行改进,将横向强加劲肋由T形钢改为圆钢管,纵向加劲肋仍然用T形钢。为了验证新型钢套箱的性能,用有限元软件Ls-dyna进行... 传统的防船撞钢套箱中,外板由外围板和纵横加劲肋、强肋(T形钢)和弱肋(角钢)组成;对传统的防撞钢套箱的外板部分进行改进,将横向强加劲肋由T形钢改为圆钢管,纵向加劲肋仍然用T形钢。为了验证新型钢套箱的性能,用有限元软件Ls-dyna进行仿真模拟,将传统钢套箱和新型的钢套箱进行分析比较,得出新型防撞钢套箱性能比传统防撞钢套箱好。还针对防12000 DWT的船舶的撞击对新型的外板进行优化设计。 展开更多

关键词 船撞 防撞钢套箱 外板 圆钢管

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VHF定向天线参数设计及其在桥梁主动防船撞领域的应用

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作者 任全礼 宋小东 +4 位作者 段敏 胡佳男 杨乃恒 欧祖国 张以 《公路交通技术》 2023年第6期57-62,共6页

VHF无线通信是船只水上安全通航时通信体系的重要组成部分,其设备是桥梁主动防船撞系统中重要的响应装置。若采用全向VHF天线方案时,水域内一旦发生船只误闯警戒线时,所有通信范围内的船只都会接收到警戒广播,在船只密集的水域易造成公... VHF无线通信是船只水上安全通航时通信体系的重要组成部分,其设备是桥梁主动防船撞系统中重要的响应装置。若采用全向VHF天线方案时,水域内一旦发生船只误闯警戒线时,所有通信范围内的船只都会接收到警戒广播,在船只密集的水域易造成公共频道拥塞,严重影响通行效率。针对全向VHF天线存在的上述问题,设计了一种用于主动防船撞领域的VHF设备定向天线,仅对危险来源水域进行定向选呼告警,尽可能减少对其他水域船只的通信干扰,在实现告警信息及时传达的同时,降低公共频道的占用,保障其他安全航行船只的通信与通行效率。采用仿真和现场实测相结合的方式,研究和验证VHF定向天线在桥梁主动防船撞领域可行性。结果表明:1) VHF定向技术可作为防船撞系统重要的通信手段;2)八木天线具有良好的信号增益;3)八木天线具有理想的方向特性。 展开更多

关键词 桥梁防船撞 定向天线 甚高频 航行安全

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港珠澳大桥防船撞对策及关键技术研究 被引量：3

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作者 陈伟 《宁波大学学报（理工版）》 CAS 2017年第3期72-75,共4页

港珠澳大桥位于通航环境极为复杂的珠江口水域,海中桥墩多,为超长桥梁,发生船撞桥事故的风险高.为了大桥建成后和营运期的安全,本文结合港珠澳大桥的结构和环境特点,系统融合技术方法和管理措施,从桥区水域通航管理、导助航及警示、预... 港珠澳大桥位于通航环境极为复杂的珠江口水域,海中桥墩多,为超长桥梁,发生船撞桥事故的风险高.为了大桥建成后和营运期的安全,本文结合港珠澳大桥的结构和环境特点,系统融合技术方法和管理措施,从桥区水域通航管理、导助航及警示、预警技术、拦截船舶技术以及应急反应等五个方面重点探讨桥梁防船撞关键技术,建立了一套桥梁防船撞体系. 展开更多

关键词 桥梁防船撞体系 预警方法 拦截技术

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