-
题名厦门地铁车站抗渗防裂混凝土配合比设计及性能研究
被引量：6
- 1
-
-
作者
林金华
段岳强
-
机构
中交一公局厦门工程有限公司
-
出处
《施工技术》
CAS
2018年第18期92-96,105,共6页
-
基金
中交一公局课题:地铁车站工程结构裂缝控制关键技术及应用(KT2017-20)
-
文摘
基于骨料最紧密堆积原理,借助DOE混料设计方法,试验研究了配合比计算中相关参数对混凝土工作性、力学以及干燥收缩、抗渗和抗氯离子渗透性能等性能的影响,最终确定了抗渗防裂混凝土配合比。研究结果表明:粗骨料的最紧密孔隙率为36%～37%,最少胶凝材料为370kg/m^3(水泥为55%～65%,粉煤灰为20%～40%,矿粉为0～18%)时,混凝土具有浆体体积用量少、干燥收缩率和抗渗深度小,以及力学性能和耐久性好等性能。
-
关键词
地铁车站
混凝土
抗渗防裂混凝土
最紧密堆积原理
DOE混料设计
研究
-
Keywords
subway stations
concrete
anti-crack and anti-permeability concrete
theory of highpacking
DOE mixed material design
research
-
分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
-
