一种基于二叉树与多叉树搜索的RFID防碰撞算法研究 被引量：8

1

作者 吴劲松 《电子设计工程》 2020年第14期59-62,67,共5页

针对射频识别(RFID)防碰撞系统中存在出现多标签时难以识别、效率低下、识别时间间隔长和数据通行量巨大的问题。文中提出了一种基于二叉树与多叉树搜索的RFID防碰撞算法来解决该问题。所提出的方法充分利用二叉树搜索与多叉树搜索配合... 针对射频识别(RFID)防碰撞系统中存在出现多标签时难以识别、效率低下、识别时间间隔长和数据通行量巨大的问题。文中提出了一种基于二叉树与多叉树搜索的RFID防碰撞算法来解决该问题。所提出的方法充分利用二叉树搜索与多叉树搜索配合的优越性,分步骤对扫码标签的数量与碰撞发生的位置进行标签搜索。按照搜索步骤,前半部分使用多叉树搜索,由于未知扫码标签的数量,所以在进行多叉树搜索之后再用二叉树进行搜索。当该方法识别到仅有一个碰撞位时,直接对标签编码进行识别。仿真实验结果表明,该基于二叉树与多叉树搜索的RFID防碰撞算法有效提高了识别效率,降低了识别时间间隔,使数据的吞吐量有所提升,改善了RFID系统的性能。 展开更多

关键词 RFID 二叉树 多叉树 防碰撞 抗干扰

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基于遗传算法的无人车防碰撞控制策略研究 被引量：3

2

作者 王飞 黄鹤 《现代电子技术》 2021年第9期136-139,共4页

传统的无人车防碰撞控制策略无法很好地规避两车间的碰撞,为此,提出基于遗传算法的无人车防碰撞控制策略。首先采用临界安全距离公式计算防碰撞避障距离,再采用TTC估算无人车安全状态,在此基础上,运用遗传算法构建无人车防碰撞控制模型... 传统的无人车防碰撞控制策略无法很好地规避两车间的碰撞,为此,提出基于遗传算法的无人车防碰撞控制策略。首先采用临界安全距离公式计算防碰撞避障距离,再采用TTC估算无人车安全状态,在此基础上,运用遗传算法构建无人车防碰撞控制模型,选取时间参数和前方障碍物参数,并应用遗传算法确定kp,ki,kd的值,由此完成基于遗传算法的无人车防碰撞控制策略的设计。最后通过仿真实验,分别测试执行传统策略控制和基于遗传算法控制策略的无人车,是否会与黑色风险区域内的车辆发生碰撞。实验结果表明,执行所提出的策略的无人车进入黑色风险区域时,未与其他车辆发生碰撞,进一步对比两种策略的控制效率,证实文中提出的策略控制效率更高。 展开更多

关键词 控制策略 遗传算法 无人车 防碰撞 临界安全距离 障碍物

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基于反向权重的阅读器防碰撞算法

3

作者 王瑞佳 赵菊敏 《电子设计工程》 2022年第15期30-34,共5页

阅读器碰撞问题一直是射频识别系统中迫切需要解决的问题,它会显著降低系统的性能,在大规模场景中依旧存在算法复杂度高,识别效率低下的问题。为提高系统整体性能,该文提出基于动态调度的阅读器防碰撞算法,提出反向权重概念,用来表示阅... 阅读器碰撞问题一直是射频识别系统中迫切需要解决的问题,它会显著降低系统的性能,在大规模场景中依旧存在算法复杂度高,识别效率低下的问题。为提高系统整体性能,该文提出基于动态调度的阅读器防碰撞算法,提出反向权重概念,用来表示阅读器碰撞情况。重新定义了阅读器优先级定义,实现动态调度。仿真结果表明,与传统的阅读器防碰撞算法相比,该算法的识别效率提高了23.45%,吞吐量提高了10.77%。 展开更多

关键词 大型RFID 防碰撞 反向权重 动态调度

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近场通信防冲突过程位同步算法的设计

4

作者 曾素馨 肖时茂 《电子设计工程》 2022年第10期124-128,共5页

在近场通信技术(NearFieldCommunication,NFC)的应用中,防冲突是每次通信前必不可少的过程。由于NFCTypeA使用面向比特的防冲突帧,如何在读卡器端正确实现位同步算法,从而进行解码判决是影响防冲突过程中信息传输质量的关键因素。同步... 在近场通信技术(NearFieldCommunication,NFC)的应用中,防冲突是每次通信前必不可少的过程。由于NFCTypeA使用面向比特的防冲突帧,如何在读卡器端正确实现位同步算法,从而进行解码判决是影响防冲突过程中信息传输质量的关键因素。同步算法的性能容易受噪声、码间串扰(Inter-SymbolInterference,ISI)等的影响,因此提出一种NFCTypeA防冲突过程中新型读卡器端位同步器设计,采用匹配滤波捕获法,通过检测OOK(On-OffKeying)Manchester码序列的位平均能量,找到相关峰值,从而确定位同步时刻。通过0.18μm CMOS工艺流片实现设计,经测试,其可以快速、高效、低功耗地进行解码,与此同时能正确识别出冲突位,方便与防冲突算法进行集成。 展开更多

关键词 防冲突 位同步 OOK 匹配滤波 能量捕获 相关峰

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基于RFID的列车轮对识别与振动监控系统设计 被引量：5

5

作者 李哲 高军伟 张柏娜 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2020年第11期64-67,73,共5页

针对目前列车轮对故障监测中存在精度低、实时性差的问题,设计并实现了一种基于RFID的列车轮对识别与振动监控系统。主要运用RFID物联网技术,加速度传感器技术,搭建了轮对的识别和振动信号的采集硬件平台,并结合Visual Studio 2013的.NE... 针对目前列车轮对故障监测中存在精度低、实时性差的问题,设计并实现了一种基于RFID的列车轮对识别与振动监控系统。主要运用RFID物联网技术,加速度传感器技术,搭建了轮对的识别和振动信号的采集硬件平台,并结合Visual Studio 2013的.NET与Measurement Studio平台,采用C#语言编写了系统上位机应用程序,包括防冲突算法的设计、轮对的信息编码、振动信号采集程序。用户可以通过软件实时识别轮对信息并根据振动信号判定轮对状态,实现对轮对的故障监控。实验结果表明所设计系统能够准确高效地对轮对进行故障监测。 展开更多

关键词 射频识别 列车轮对 C# 加速度传感器 防冲突算法 振动监控

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应用标签并行识别技术的RFID防碰撞算法 被引量：4

6

作者 周旋 邬云文 +1 位作者 向长青 丁雷 《现代电子技术》 2023年第10期1-6,共6页

针对RFID传统算法一次只能识别一个标签、吞吐率低、饿死率高的不足,文中提出一种RFID系统防碰撞算法,即利用伪ID码分组,并应用标签可并行识别技术的防碰撞算法(PILD算法)。PILD算法利用伪ID码对待识别标签进行分组,当出现碰撞现象时,... 针对RFID传统算法一次只能识别一个标签、吞吐率低、饿死率高的不足,文中提出一种RFID系统防碰撞算法,即利用伪ID码分组,并应用标签可并行识别技术的防碰撞算法(PILD算法)。PILD算法利用伪ID码对待识别标签进行分组,当出现碰撞现象时,运用并行识别算法对出现碰撞的标签进行识别。该算法能避免因帧长过大造成吞吐率下降的问题,并提高RFID识别技术的吞吐率。首先对PILD算法的识别过程进行理论分析,再运用Mathematica软件对PILD算法进行仿真。理论分析及仿真结果表明:当标签总数为2000,单次碰撞标签数小于等于6时,标签平均查询次数近似为1.26次;该算法的吞吐率较稳定且达到0.791092,与基于伪ID码的树型防碰撞算法和Logistic⁃DFSA算法相比,所提算法吞吐率分别提高28.82%、4.74%;当标签数大于1400时,PILD算法的标签总查询次数最少,标签平均查询次数最少。所提算法中伪ID码分组能够减少单个标签因多次碰撞发生“饿死现象”的概率,与基于伪ID码的树型防碰撞算法和Logistic⁃DFSA算法相比,PILD算法饿死率最低。 展开更多

关键词 防碰撞算法 并行识别 RFID 伪ID码 无线通信 射频标签

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跨海大桥5万吨级防撞钢套箱兼作围堰的永临结合设计

7

作者 朵君泰 《铁道建筑技术》 2024年第9期50-54,共5页

为节省跨海大桥建造成本,节省工期,结合青龙门通航孔桥工程,针对其为目前世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥,其主墩设置永久性大型防撞套箱,防撞标准为5万吨级海轮,主墩承台施工时的围堰,采取“永临结合”设计原则,即利用防撞套箱(永久结构... 为节省跨海大桥建造成本,节省工期,结合青龙门通航孔桥工程,针对其为目前世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥,其主墩设置永久性大型防撞套箱,防撞标准为5万吨级海轮,主墩承台施工时的围堰,采取“永临结合”设计原则,即利用防撞套箱(永久结构)作为围堰侧壁结构,增加底部系统、吊挂系统、内支撑、导向、抗沉装置等临时结构,组成总重量2400 t的双壁钢吊箱围堰;并阐述了该围堰的设计条件、结构设计、结构计算,结果表明,整个施工过程中,围堰的结构受力、抗浮和抗沉均满足规范要求,设计方案可行。围堰现在已完成下放,正在进行承台浇筑施工,创下了目前世界最大宽度、最大壁厚、最大拼装尺寸、最大海上运输尺寸、最大海上整体吊装重量五项世界之最。本工程的成功应用,可为今后同类型基础施工提供借鉴。 展开更多

关键词 跨海大桥 承台 永临结合 防撞套箱 围堰

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基于深度学习的RFID 标签防碰撞算法研究 被引量：4

8

作者 杨超 赵一帆 +2 位作者 李波 陈春 丁洪伟 《现代电子技术》 2021年第22期21-25,共5页

射频识别(RFID)是一种无线通信技术,可以进行数据采集和识别任何标记的物体。在RFID系统中,DFSA(动态帧时隙ALOHA)算法是解决标签碰撞问题的常用算法。针对现有DFSA算法存在最佳帧长预测精度低的问题,提出一种基于深度学习的DFSA优化算... 射频识别(RFID)是一种无线通信技术,可以进行数据采集和识别任何标记的物体。在RFID系统中,DFSA(动态帧时隙ALOHA)算法是解决标签碰撞问题的常用算法。针对现有DFSA算法存在最佳帧长预测精度低的问题,提出一种基于深度学习的DFSA优化算法。DFSA系统中,当帧长和标签数相等时系统可获得最佳效率。该算法把DFSA和LSTM(长短时记忆网络)神经网络结合起来,采用LSTM深度神经网络对RFID系统下一帧的标签数做预测,从而准确地调整帧长,实现系统吞吐率最大化。仿真结果表明,基于LSTM优化的DFSA算法可以有效提高RFID系统识别精度,减少时隙浪费。 展开更多

关键词 防碰撞算法 RFID 深度学习 DFSA 标签预测 帧长调整 仿真实验

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泡沫铝填充结构改善汽车低速碰撞耐撞性研究 被引量：1

9

作者 陈梦园 秦玉英 宿佳敏 《轻合金加工技术》 CAS 2023年第10期42-48,52,共8页

为改善汽车低速碰撞耐撞性,减少维修成本,试验研究了铝空管及泡沫铝填充管的三点弯曲性能,对比分析了部分填充与全填充的泡沫铝填充管的承载特性及吸能总量。建立了对应的三点弯曲有限元仿真模型,对比试验结果与模拟结果,验证了有限元... 为改善汽车低速碰撞耐撞性,减少维修成本,试验研究了铝空管及泡沫铝填充管的三点弯曲性能,对比分析了部分填充与全填充的泡沫铝填充管的承载特性及吸能总量。建立了对应的三点弯曲有限元仿真模型,对比试验结果与模拟结果,验证了有限元仿真模型的可靠性。基于泡沫铝填充管的研究结果,进行了某轻型物流车前防撞梁总成在C-IASI前端低速碰撞工况下的模拟试验,对比汽车前防撞梁本体填充泡沫铝前后的耐撞性。结果显示,在前防撞梁本体中填充泡沫铝,改善了车辆的碰撞吸能性,降低了前端侵入量,提高了汽车安全性。 展开更多

关键词 前防撞梁 泡沫铝 填充结构 承载特性 吸能总量

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结合LSTM的分组比特时隙ALOHA改进算法

10

作者 陈培东 李晓武 +1 位作者 李润鑫 贾连印 《现代电子技术》 2023年第15期161-166,共6页

单阅读器移动射频识别(RFID)系统是一种中小型区域RFID的标签识别系统,传统的标签防碰撞算法在单阅读器移动RFID系统中面临标签丢失、标签碰撞等问题。为改善上述问题,提出一种结合LSTM网络和GBSA(分组比特时隙ALOHA)算法的GBSA改进算法... 单阅读器移动射频识别(RFID)系统是一种中小型区域RFID的标签识别系统,传统的标签防碰撞算法在单阅读器移动RFID系统中面临标签丢失、标签碰撞等问题。为改善上述问题,提出一种结合LSTM网络和GBSA(分组比特时隙ALOHA)算法的GBSA改进算法。GBSA算法使用分组策略使答应的标签数在最佳性能区间内,在单阅读器移动RFID系统中GBSA算法存在无法准确计算下一帧分组数的问题,导致阅读器花费大量时间与标签通信反复确认分组数,使识别效率下降,结合LSTM的GBSA改进算法使用LSTM网络解决该问题。LSTM网络使用阅读器识别标签的历史数据预测下一帧中GBSA算法的最佳分组数,通过对分组数的准确预测,提高标签识别率。仿真实验结果表明,结合LSTM的GBSA改进算法可以有效地减少标签丢失,提高识别效率。 展开更多

关键词 射频识别 中小型区域 单阅读器移动RFID系统 防碰撞算法 长短期记忆网络 分组预测 仿真实验 标签丢失率

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基于无线射频识别技术的智能借还书系统设计 被引量：2

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作者 邱芬 《现代电子技术》 2021年第24期119-122,共4页

针对当前图书管理系统功耗大、无线信道资源利用率低的现状,文中对无线射频识别(RFID)中的标签防碰撞模型进行研究。考虑到现有的基于码分多址(CDMA)的碰撞模型会受到非正交导致的码间干扰影响问题,文中引入基于交织器的IDMA算法。该算... 针对当前图书管理系统功耗大、无线信道资源利用率低的现状,文中对无线射频识别(RFID)中的标签防碰撞模型进行研究。考虑到现有的基于码分多址(CDMA)的碰撞模型会受到非正交导致的码间干扰影响问题,文中引入基于交织器的IDMA算法。该算法以IDMA作为区分标签的唯一方式,在同一时间内,可以在同一频率进行数据通信,有效地避免密集标签环境下无线信道的冲突概率。然后在该算法的基础上设计一套智能化的借还书系统,所设计系统功能完备,包括读者、管理员、RFID三个子系统。最后,对基于IDMA的防碰撞模型进行仿真。仿真结果表明,该方法在相同信噪比下的平均误码比特率明显优于CDMA算法,识别1000个射频标签所需要的时隙相较于CDMA算法降低了32.6%。 展开更多

关键词 借还书系统 无线射频识别 系统设计 图书管理 IDMA 电子标签 防碰撞模型

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