高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数试验 被引量：5

1

作者 陈新华 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2010年第S1期209-212,共4页

依据钢结构有关规范和工程检测实践,对钢结构高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验的原理及方法进行了较为祥细的介绍,并对检测中遇到的问题进行了分析,可供钢结构质量检测人员及施工人员参考。

关键词 高强度螺栓连接磨擦面 抗滑移系数 试验原理 试验方法 试件

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钢结构用高强度螺栓抗滑移系数的测定方法 被引量：2

2

作者 温洁明 《广西机械》 2001年第4期9-11,共3页

为保证钢结构用高强度螺栓的质量 ,对高强度螺栓进行抗滑移系数的测定实验 ,总结了抗滑移系数的测定的经验 ,提出了正确测定主要参数的方法 ,包括连接副试件的制作、试验操作方法及注意事项等。

关键词 钢结构 高强度螺栓 抗滑移系数 测定

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高强螺栓松动原因分析 被引量：5

3

作者 孔祥伟 孙瑞瑞 王宗瑜 《山西建筑》 2009年第20期139-140,共2页

结合高强螺栓在工程中的广泛应用,对高强螺栓的连接进行了介绍,从施工角度分析了螺栓松动的原因,提出了相应的预防措施,以完善高强螺栓施工工艺,保证高强螺栓的连接质量。

关键词 高强螺栓 连接板变形 抗滑移系数 施工顺序

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浅析设计与施工中的高强螺栓连接 被引量：4

4

作者 黄佩兵 肖士燕 万月英 《钢结构》 2012年第4期43-45,38,共4页

通过相关试验,探讨了扭矩系数的检验及其影响因素,同时介绍了抗滑移系数和预拉力控制方法。通过摩擦型和承压型连接高强螺栓的计算,对比了两种连接的结构安全性。

关键词 高强螺栓 摩擦型连接 承压型连接 扭矩系数 抗滑移系数 预拉力

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加劲梁形式及支承体系对三塔悬索桥整体刚度影响研究 被引量：5

5

作者 但启联 魏凯 +1 位作者 向琪芪 徐博 《世界桥梁》 北大核心 2017年第5期49-53,共5页

为探讨加劲梁形式及支承体系对三塔悬索桥整体刚度及中主鞍座槽内主缆抗滑移稳定性的影响,以(225+850+850+225)m的鹦鹉洲长江大桥为背景,选取不同加劲梁形式及支承体系,拟定6种组合工况,通过桥梁结构非线性分析系统BNLAS对不同组合下结... 为探讨加劲梁形式及支承体系对三塔悬索桥整体刚度及中主鞍座槽内主缆抗滑移稳定性的影响,以(225+850+850+225)m的鹦鹉洲长江大桥为背景,选取不同加劲梁形式及支承体系,拟定6种组合工况,通过桥梁结构非线性分析系统BNLAS对不同组合下结构竖向、横向刚度及主缆抗滑移稳定性进行计算分析。结果表明:加劲梁采用钢-混组合梁形式,结构竖向和横向刚度较采用钢箱梁时大;加劲梁支承体系对结构整体竖向刚度影响不大,但对加劲梁局部竖向转角影响明显,简支支承体系梁端转角较大;加劲梁支承体系对结构整体横向刚度影响明显,表现为简支体系横向刚度较小,飘浮和半飘浮体系横向刚度较大;加劲梁采用自重较大的钢-混组合梁形式以及设置纵向固定支座,对主缆抗滑移稳定有利,此外考虑荷载偏心计算主缆抗滑移稳定性更偏于安全。 展开更多

关键词 三塔悬索桥 主缆抗滑移安全系数 刚度 加劲梁挠跨比 简支体系 半飘浮体系 飘浮体系 有限元法

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三塔悬索桥桥塔适宜刚度体系研究 被引量：24

6

作者 李万恒 王元丰 +1 位作者 李鹏飞 吴寒亮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期75-81,共7页

不同塔梁结合情况下的桥塔适宜刚度体系的研究对三塔悬索桥具有重要的意义。以泰州长江公路大桥为依托背景,针对塔梁固结体系、塔梁漂浮体系、塔梁半漂浮体系,通过改变中塔刚度,计算分析了中边塔刚度比、中塔刚度对跨中最大挠度和主缆... 不同塔梁结合情况下的桥塔适宜刚度体系的研究对三塔悬索桥具有重要的意义。以泰州长江公路大桥为依托背景,针对塔梁固结体系、塔梁漂浮体系、塔梁半漂浮体系,通过改变中塔刚度,计算分析了中边塔刚度比、中塔刚度对跨中最大挠度和主缆抗滑移系数的影响。结果表明:主缆与鞍座间的摩擦系数取0.2的情况下,对于塔梁固结和半漂浮体系能够找到同时满足挠跨比限值(1/250~1/300)和抗滑移系数限值(2.0)的合理中塔刚度区间,对于塔梁漂浮体系不能找到同时满足挠跨比限值和抗滑移系数限值的合理中塔刚度区间。中边塔的刚度比不能有效反映桥塔刚度体系对跨中最大挠度和主缆抗滑移系数的影响,中塔的绝对刚度是二者的主要影响因素。适当地提高主缆与鞍座间的摩擦系数的取值能够增加中塔刚度的选择范围,具有较高的经济性和实用价值,建议三塔悬索桥中主缆与鞍座间的摩擦系数选取值可以放宽到0.25~0.3之间。 展开更多

关键词 三塔悬索桥 挠跨比 抗滑移系数 摩擦系数 中塔刚度

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不同孔型的Q690高强钢电弧热喷铝表面的抗滑移试验研究

7

作者 陈振明 卞卡 +2 位作者 高飞 陈俊波 肖蒙 《钢结构（中英文）》 2024年第5期8-16,共9页

建筑结构采用高强钢能有效减少结构用钢量和安装成本,从而降低建筑结构的碳排放,有利于推动建筑业的高质量发展。高强螺栓摩擦型连接是钢结构中最常用的连接方式之一,其依靠连接板件之间的摩擦力传递荷载,具有刚度高、抗疲劳和抗往复荷... 建筑结构采用高强钢能有效减少结构用钢量和安装成本,从而降低建筑结构的碳排放,有利于推动建筑业的高质量发展。高强螺栓摩擦型连接是钢结构中最常用的连接方式之一,其依靠连接板件之间的摩擦力传递荷载,具有刚度高、抗疲劳和抗往复荷载等优点,因此桥梁结构中常常采用此类连接方式。实际工程中,高强螺栓摩擦型连接面临着防腐处理和现场施工装配精度不高的问题。在高强螺栓摩擦型连接表面采用电弧热喷铝喷涂和扩孔的方法可以解决上述问题,因此高强钢的高强螺栓摩擦型连接表面电弧热喷铝和扩孔后的抗滑移性能对该连接的承载能力具有至关重要的影响。为研究不同孔型的Q690高强钢电弧热喷铝表面高强螺栓摩擦型连接抗滑移性能,进行了抗滑移试验与预紧力损失试验。试验考虑了表面喷砂与喷砂后电弧热喷铝两种处理方式,其中电弧热喷铝试验包括了标准孔、大圆孔、长向平行荷载的长槽孔和长向垂直荷载的长槽孔四种不同孔型,而喷砂对照组试验仅包含标准孔。试件在达到滑移荷载时发生破坏并伴随显著的滑移,喷砂表面抗滑移试件的破坏形式为孔周磨损,电弧热喷铝表面抗滑移试件的破坏形式为孔周涂层磨损和剥离。试验结果表明:Q690高强钢喷砂表面抗滑移系数可取0.50,电弧热喷铝表面可取0.60,电弧热喷铝表面具有良好的抗滑移性能,承载力高、性能稳定;电弧热喷铝各孔型试件100 h预紧力损失量为1.9%~2.9%;电弧热喷铝表面的大圆孔、长向平行荷载和长向垂直荷载长槽孔的孔型系数平均值分别为0.98、0.89和0.82,最小值为0.93、0.83和0.77,均大于现行规范取值,规范计算结果偏于安全。 展开更多

关键词 摩擦型连接 Q690高强钢 表面处理 抗滑移系数 预紧力损失 孔型系数

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用力传感器测量摩擦型高强螺栓的抗滑移系数 被引量：5

8

作者 康杰 张洪明 文宏光 《昆明理工大学学报（理工版）》 2008年第3期69-73,共5页

为了测定高强螺栓连接构件摩擦面的抗滑移系数,可以先在扭转试验机上通过扭矩来施拧,然后在拉伸试验机上进行测定.而在本试验中采用了传感器技术,通过制作力传感器对M24号螺栓试件进行了测定.试验主要分为2个部分,一部分是传感器的制作... 为了测定高强螺栓连接构件摩擦面的抗滑移系数,可以先在扭转试验机上通过扭矩来施拧,然后在拉伸试验机上进行测定.而在本试验中采用了传感器技术,通过制作力传感器对M24号螺栓试件进行了测定.试验主要分为2个部分,一部分是传感器的制作,包括贴片、标定及性能测试;另一部分是用自制的传感器测量摩擦型高强螺栓的抗滑移系数. 展开更多

关键词 高强螺栓 抗滑移系数 力传感器 螺栓连接

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无机富锌防滑涂料的膜厚及养护时间对抗滑移系数的影响 被引量：1

9

作者 李岗 姜艳雯 +3 位作者 刘丽梅 季生文 胡超 孙蒲 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期71-74,88,共5页

无机富锌防滑涂料的质量对钢结构的抗滑移系数有重要影响,从涂膜厚度、养护时间2个方面,研究其对抗滑移系数的影响。结果表明:随着无机富锌涂料膜厚的增加,抗滑移系数明显提高,膜厚达到100μm后,抗滑移系数可达0.630以上;随着无机富锌... 无机富锌防滑涂料的质量对钢结构的抗滑移系数有重要影响,从涂膜厚度、养护时间2个方面,研究其对抗滑移系数的影响。结果表明:随着无机富锌涂料膜厚的增加,抗滑移系数明显提高,膜厚达到100μm后,抗滑移系数可达0.630以上;随着无机富锌涂料养护时间的增加,抗滑移系数明显提高,养护时间小于7 d时,抗滑移系数不能满足要求,养护时间达到14 d以上,抗滑移系数可到0.657以上。 展开更多

关键词 无机富锌涂料 膜厚 养护时间 抗滑移系数

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环槽铆钉在公路桥梁中应用的试验研究 被引量：4

10

作者 易志宏 刘浪 +1 位作者 田波 胡方年 《公路》 北大核心 2022年第1期104-108,共5页

环槽铆钉具有预紧力一致性好、防松动能力优异、抗疲劳和抗延迟断裂能力强等特点,是公路桥梁连接副的理想选择。由于缺乏相关试验研究以及工程实用案例,环槽铆钉在公路桥梁上鲜有使用。针对公路桥梁连接副的特点,开展了环槽铆钉预紧力... 环槽铆钉具有预紧力一致性好、防松动能力优异、抗疲劳和抗延迟断裂能力强等特点,是公路桥梁连接副的理想选择。由于缺乏相关试验研究以及工程实用案例,环槽铆钉在公路桥梁上鲜有使用。针对公路桥梁连接副的特点,开展了环槽铆钉预紧力试验研究。试验结果表明,同型号环槽铆钉的预紧力值大于高强螺栓,且均匀性好;环槽铆钉可参照高强螺栓技术规程中的铆接顺序进行安装;温度变化对环槽铆钉预紧力的影响较小;公路桥梁钢结构常用板厚变化对于环槽预紧力的影响较小。 展开更多

关键词 公路钢结构桥 环槽铆钉 群铆连接 预紧力 抗滑移系数

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高强度螺栓摩擦型连接面抗滑移系数检测过程中若干问题的探讨 被引量：4

11

作者 叶君龙 岳莹 邹莉莎 《理化检验（物理分册）》 CAS 2014年第11期822-825,855,共5页

抗滑移系数是检查高强度螺栓摩擦型连接面涂层质量的重要参数。从涉及该参数的4个现行有效的国家及行业标准入手,分析了试样的型式、板宽、螺栓孔径、螺栓中心距等因素对抗滑移系数检测造成的影响。结果表明:两栓连接试样较三栓连接试... 抗滑移系数是检查高强度螺栓摩擦型连接面涂层质量的重要参数。从涉及该参数的4个现行有效的国家及行业标准入手,分析了试样的型式、板宽、螺栓孔径、螺栓中心距等因素对抗滑移系数检测造成的影响。结果表明:两栓连接试样较三栓连接试样更能减小试样不均匀变形对检测结果的影响;随着试样螺栓孔径的增大,抗滑移系数随之降低;受到偏心拉伸荷载时,抗滑移系数检测结果偏小。最后对现有检测标准的不足之处进行了讨论,提出了相应的建议。 展开更多

关键词 高强度螺栓 摩擦型连接面 抗滑移系数 标准

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南麂列岛海域两种框型人工鱼礁水动力性能试验 被引量：2

12

作者 叶功照 王莹 +5 位作者 陈舜 萧云朴 俞鸿源 胡夫祥 尤鑫星 宋伟华 《渔业现代化》 CSCD 2021年第1期25-32,共8页

为改良南麂列岛海域投放的人工鱼礁礁体存在的沉陷、位移现象,试验研究了人工鱼礁水动力性能,并进行对比验证。采用水槽试验方法,对两种框型人工鱼礁模型在5种水流速度(0.15、0.20、0.25、0.30、0.35 m/s)和4种迎流角(0°、15°... 为改良南麂列岛海域投放的人工鱼礁礁体存在的沉陷、位移现象,试验研究了人工鱼礁水动力性能,并进行对比验证。采用水槽试验方法,对两种框型人工鱼礁模型在5种水流速度(0.15、0.20、0.25、0.30、0.35 m/s)和4种迎流角(0°、15°、30°、45°)条件下的阻力进行测定,并计算阻力系数。以水槽试验所测得的阻力系数,结合波流动力学理论计算两种实物礁体的水阻力、抗滑移系数和抗倾覆系数。结果显示,两种礁体的阻力均与流速呈幂函数关系,在流速v=0.35 m/s时的阻力差比值最低;两种礁体在相同流速下的阻力差比值均随冲角增大而减小;在不同流速下,两种礁体的阻力系数均在冲角θ=15°时差异最小,在θ=45°时差异最大;随着冲角和迎流速度的增加,礁体的抗滑移、抗倾覆系数逐渐减小,两种礁体在海水流速u≥5节、冲角θ≥30°时抗滑移系数<1,但抗倾覆系数始终>1.2。研究表明,改良后的框型鱼礁在稳定性方面有一定的优势。 展开更多

关键词 人工鱼礁 水槽试验 阻力系数 雷诺数 抗滑移系数 抗倾覆系数

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大跨度栓焊钢梁节点复合涂层摩擦面试验研究 被引量：1

13

作者 贾卫中 段匡世 范先政 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期68-73,共6页

大跨度海上桥梁、高原山区桥梁等的建设过程中,施工周期较长的栓焊钢梁存在高强度螺栓节点摩擦面搁置周期较长,摩擦面易发生吐锈,影响其抗滑移性能的情况。为解决钢梁节点板摩擦面质量的长效稳定性问题,提出在节点板摩擦面涂装“电弧喷... 大跨度海上桥梁、高原山区桥梁等的建设过程中,施工周期较长的栓焊钢梁存在高强度螺栓节点摩擦面搁置周期较长,摩擦面易发生吐锈,影响其抗滑移性能的情况。为解决钢梁节点板摩擦面质量的长效稳定性问题,提出在节点板摩擦面涂装“电弧喷铝+无机富锌防锈防滑涂料”形成新型复合涂层摩擦面。以浩吉铁路洞庭湖特大桥为背景,制作11组含新型复合涂层摩擦面的试板进行不同涂层厚度及不同静置时间下的高强度螺栓预拉力损失及复合涂层摩擦面抗滑移试验,研究新型复合涂层摩擦面防锈、抗滑移以及高强度螺栓预拉力损失等性能。结果表明:新型复合涂层摩擦面的高强度螺栓预拉力损失不大于5%,满足规范要求;“(180±40)μm电弧喷铝+40μm无机富锌防锈防滑涂料”复合涂层摩擦面历时15个月时摩擦面抗滑移系数不小于0.53,复合涂层摩擦面对于防止摩擦面锈蚀,提升其抗滑移系数的经时稳定性能具有很好的效果,能更好地保证高强度螺栓节点的连接质量。 展开更多

关键词 桥梁工程 栓焊钢梁 复合涂层摩擦面 预拉力损失 抗滑移系数 防锈 试验研究

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高强度螺栓摩擦型连接接触面的处理方法 被引量：2

14

作者 王云洁 《山西建筑》 2009年第24期158-159,共2页

针对高强度螺栓预应力一定时其承载力设计值取决于接触表面的抗滑移系数,通过对高强度螺栓摩擦型连接的原理分析,结合钢结构设计规范介绍了接触面的各种处理工艺要求及摩擦系数的取值,从而避免螺栓报废和产生质量事故。

关键词 高强度螺栓 摩擦面 抗滑移系数 处理方法

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高强螺栓松动原因分析 被引量：1

15

作者 王宗瑜 孙瑞瑞 +1 位作者 孔祥伟 刘强 《莱钢科技》 2008年第4期73-74,76,共3页

从施工角度分析了高强螺栓松动原因,制定了相应措施,为提高高强螺栓施工质量提供了依据。

关键词 高强螺栓 连接板变形 抗滑移系数 施工顺序

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冷弯十字型连接件连接剪力墙结构滞回性能研究 被引量：1

16

作者 陈霞 万馨 +1 位作者 高鹏 明文卉 《机械工程师》 2022年第8期67-70,73,共5页

为研究冷弯十字型连接件连接的钢板组合剪力墙结构的滞回性能。利用ABAQUS有限元分析软件建立14个模型,分析连接件梁端螺栓直径、与螺栓连接的钢板摩擦面抗滑移系数、钢梁跨高比对结构滞回性能的影响。结果表明:连接件梁端螺栓直径增大... 为研究冷弯十字型连接件连接的钢板组合剪力墙结构的滞回性能。利用ABAQUS有限元分析软件建立14个模型,分析连接件梁端螺栓直径、与螺栓连接的钢板摩擦面抗滑移系数、钢梁跨高比对结构滞回性能的影响。结果表明:连接件梁端螺栓直径增大,结构承载能力、延性、耗能性能略有提升,较大的螺栓直径有利于连接件末端梁翼缘塑性铰的形成,建议螺栓直径取22~27 mm;改变抗滑移系数对承载能力影响不大,取0.3~0.4,延性性能、耗能能力更好;随跨高比的增大,结构初始刚度、承载能力、延性、耗能能力逐渐提高,建议跨高比取4.5~6.6。 展开更多

关键词 十字冷弯型连接件 钢板组合剪力墙 滞回性能 抗滑移系数

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砂土地基中箱筒型防波堤基础稳定性试验研究与机理分析 被引量：1

17

作者 周超 寇海磊 +3 位作者 闫正余 刁闻宙 周楠 陈琦 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2021年第6期47-56,共10页

箱筒型防波堤基础是一种能够适应复杂海况的新型基础形式。利用室内模型试验对箱筒型防波堤基础在水平静载荷及水平循环荷载作用下的稳定特性进行了研究。结果表明:砂性土地基中箱筒型防波堤基础破坏可分为准弹性、塑性及破坏三个阶段,... 箱筒型防波堤基础是一种能够适应复杂海况的新型基础形式。利用室内模型试验对箱筒型防波堤基础在水平静载荷及水平循环荷载作用下的稳定特性进行了研究。结果表明:砂性土地基中箱筒型防波堤基础破坏可分为准弹性、塑性及破坏三个阶段,以荷载位移曲线出现明显拐点判断箱筒型防波堤基础极限承载力约为0.08 kN。以循环过程中施加荷载与静载荷水平极限承载力比值定义荷载循环比ζ_(b),当ζ_(b)=0.5、ζ_(b)=1.0时,防波堤基础前10次累计位移最为明显,分别占总循环累计位移的96.70%、91.88%,这主要是由于砂土发生剪胀,土颗粒重新排列所致;而后40次循环累计位移不明显,分别占总循环累计位移的3.30%、8.12%,此时土体发生剪缩,土颗粒之间致密化。当ζ_(b)=0.5时,循环结束后防波堤基础抗滑移系数K_(1)、抗倾覆系数K_(2)分别为1.619、3.372;当ζ_(b)=1.0时,抗滑移系数K_(1)、抗倾覆系数K_(2)分别为0.839、-18.063,说明ζ_(b)=0.5循环荷载作用下砂性土地基防波堤基础稳定性良好,但ζ_(b)=1.0循环加载时,基础首先发生滑移破坏进而发生严重的倾覆破坏。 展开更多

关键词 防波堤基础 模型试验 循环累计位移 抗滑移系数 抗倾覆系数

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快速选用和正确设计钢结构用高强度螺栓 被引量：1

18

作者 刘倩 陈晋 《起重运输机械》 2011年第7期27-30,共4页

阐述了钢结构用摩擦型大六角头高强度螺栓连接的预拉力、扭矩系数、施工扭矩、连接面的处理、抗滑移系数、螺栓连接的设计原则等作了重点阐述,并且提供经验的计算方法,介绍各参数的确定,指出设计中应注意的问题,明确施工图的内容,解决... 阐述了钢结构用摩擦型大六角头高强度螺栓连接的预拉力、扭矩系数、施工扭矩、连接面的处理、抗滑移系数、螺栓连接的设计原则等作了重点阐述,并且提供经验的计算方法,介绍各参数的确定,指出设计中应注意的问题,明确施工图的内容,解决了实际工作中一些设计人员因对此不是十分清楚,而影响设计质量的问题。对钢结构连接设计具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 高强度螺栓 预拉力 扭矩系数 施工扭矩 抗滑移系数 等强度设计

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高强度螺栓连接副的检测技术 被引量：1

19

作者 吴忠师 王伟旬 《南方金属》 CAS 2008年第4期43-44,49,共3页

大六角头高强度螺栓连接副扭矩系数的检测,扭剪型高强度螺栓连接副坚固预拉力的检测,高强度螺栓连接磨擦面抗滑移系数的检测,是钢结构材料验收中的重要测量.这些渐渐兴起的检测技术,对钢结构工程施工质量的监督具有重要的意义.

关键词 扭矩系数 紧固预拉力 抗滑移系数

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