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锚杆挡土墙可靠度分析与计算方法 被引量：13
1
作者 唐仁华 陈昌富 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1389-1394,1401,共7页
提出了锚杆挡墙中肋柱锚杆体系的串-并联模型。将肋柱视为连续梁,锚杆视为弹性支座,引入锚杆与锚固段周围岩土体的复合刚度系数,用位移法导出了各根锚杆所受荷载的统一计算公式。考虑各功能函数之间的相关性,运用系统可靠性理论,提出了... 提出了锚杆挡墙中肋柱锚杆体系的串-并联模型。将肋柱视为连续梁,锚杆视为弹性支座,引入锚杆与锚固段周围岩土体的复合刚度系数,用位移法导出了各根锚杆所受荷载的统一计算公式。考虑各功能函数之间的相关性,运用系统可靠性理论,提出了单根锚杆3种破坏模式的串联系统与多根锚杆并联系统的体系可靠度计算方法,并编制了计算程序。对一工程实例进行计算,并对计算结果进行了分析,发现单根锚杆的3种失效模式并非相互独立,每种失效模式对锚杆可靠度的影响也不一样,而3根锚杆并联系统的失效概率近似等于在其他锚杆均未破坏的条件下每根锚杆单独失效概率之和。 展开更多
关键词 锚杆挡墙 串-并联模型 复合刚度系数 功能函数相关性 体系可靠度
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复合式锚杆挡土墙在石忠高速公路上的应用 被引量：9
2
作者 许有飞 邹云 《公路交通技术》 2011年第2期8-11,共4页
以石忠高速公路B3合同段K14+207.5～K14+259段复合式锚杆挡土墙设计为依托,详尽介绍复合式锚杆挡土墙的设计过程及其注意事项,为类似锚杆挡土墙的设计及施工提供参考。
关键词 石忠高速公路 锚杆挡土墙 锚定板挡土墙
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重力式锚杆挡土墙在高速公路中的运用 被引量：5
3
作者 李颖 姜少琳 杨启超 《山东交通科技》 2012年第1期37-39,共3页
对于高度不超过5 m的路基挡土墙,通常选择施工简便、经济的重力式挡土墙。但该型式挡土墙受墙高限制,不适合处理较高路基边坡。通过借鉴锚杆挡土墙,将重力式挡土墙断面进行优化、组合,在充分利用当地施工条件的同时,也解决了高路基重力... 对于高度不超过5 m的路基挡土墙,通常选择施工简便、经济的重力式挡土墙。但该型式挡土墙受墙高限制,不适合处理较高路基边坡。通过借鉴锚杆挡土墙,将重力式挡土墙断面进行优化、组合,在充分利用当地施工条件的同时,也解决了高路基重力式挡土墙抗倾覆、抗滑移不满足设计规范要求的难题,拓展了其应用范围。 展开更多
关键词 重力式锚杆挡土墙 高速公路 设计
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锚杆式挡土墙的Revit族创建与应用 被引量：3
4
作者 高升 邓小云 《土木建筑工程信息技术》 2015年第1期90-94,共5页
三维BIM技术发展迅速,并且已经越来越多的应用到工程实践中,尤其是在一些地形或建筑、结构形式复杂的项目中,三维模型更能体现其优势。本文介绍在某地形复杂的项目中,利用Revit软件,实现锚杆式挡土墙族的制作与工程应用。
关键词 BIM REVIT 族 锚杆式挡土墙
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基于室内模型试验的锚拉式挡土墙力学特性研究 被引量：2
5
作者 张宏博 陈奇 +3 位作者 孙玉海 孟庆宇 于瀚 宋修广 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第6期46-54,共9页
为了研究锚拉式挡土墙在非极限状态下土压力分布及墙体位移变化规律,从力学角度分析了锚拉式挡土墙的作用机理,并基于加筋原理揭示了设置锚杆具有提高墙背土体强度的作用。设计制作了室内模型试验装置,开展了一系列不同预应力水平、不... 为了研究锚拉式挡土墙在非极限状态下土压力分布及墙体位移变化规律,从力学角度分析了锚拉式挡土墙的作用机理,并基于加筋原理揭示了设置锚杆具有提高墙背土体强度的作用。设计制作了室内模型试验装置,开展了一系列不同预应力水平、不同竖向荷载及二者耦合作用的室内试验。通过分析试验数据,得到了不同影响因素下的土压力合力变化规律及合力作用点位置。结果表明:锚拉式挡土墙由于锚杆的侧向约束作用,墙背土压力峰值出现在锚杆位置处;分级施加竖向荷载,墙身呈现底部位移略大的平动模式(T模式)外倾;分级施加锚杆预应力,墙身呈现底部位移略大的向外平动位移模式(T模式);二者耦合作用下,墙体呈平动叠加绕墙底转动模式(T+RB模式)内倾,但位移量较小;墙背土压力在预应力、竖向荷载及二者耦合作用下均介于静止土压力与被动土压力之间;所得结论对工程实践具有指导意义。 展开更多
关键词 锚拉式挡土墙 土压力 假性黏聚力 预应力 竖向荷载
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板肋式锚索挡土墙预加固在复杂边界条件下的应用研究 被引量：1
6
作者 王晓帆 《公路》 北大核心 2022年第2期381-385,共5页
以福建省某高速公路实体工程为依托,结合其主线与国道紧邻路段高陡边坡开挖稳定性分析与施工空间要求,采用板肋式锚索挡土墙进行预加固,确保开挖过程中的坡体稳定,保障主线上方国道运营安全。根据稳定性分析与实施情况,板肋式锚索挡土... 以福建省某高速公路实体工程为依托,结合其主线与国道紧邻路段高陡边坡开挖稳定性分析与施工空间要求,采用板肋式锚索挡土墙进行预加固,确保开挖过程中的坡体稳定,保障主线上方国道运营安全。根据稳定性分析与实施情况,板肋式锚索挡土墙预加固工艺较好地解决了涉路复杂边界条件下的边坡开挖与道路保通问题,且所需施工作业界面较小,对原状坡体破坏可控,具有良好的环保、技术、经济效益。 展开更多
关键词 道路保通 板肋式锚索挡土墙 预加固 边界条件
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渝怀铁路DK626陡坡深路堑锚索桩板墙复合结构设计 被引量：1
7
作者 徐海涛 《重庆建筑》 2007年第12期26-28,共3页
结合渝怀铁路DK626+272～+410段陡坡深路堑工点,介绍锚索桩板墙设计及施工方法。
关键词 深路堑 锚索桩板墙 路基设计
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无确定性滑动面的裂隙岩体边坡潜在滑动范围确定方法及治理措施研究 被引量：1
8
作者 王洪光 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2018年第1期55-61,共7页
以承朝高速公路某处边坡为研究对象,探讨裂隙岩体边坡的治理措施,该处边坡的最大特征就是存在多组节理裂隙,裂隙较发育,较难找到确定性的滑移面。因此,首先通过现场地质调查和三维激光扫描技术获取边坡的地形地貌以及节理组的间距、迹... 以承朝高速公路某处边坡为研究对象,探讨裂隙岩体边坡的治理措施,该处边坡的最大特征就是存在多组节理裂隙,裂隙较发育,较难找到确定性的滑移面。因此,首先通过现场地质调查和三维激光扫描技术获取边坡的地形地貌以及节理组的间距、迹长、倾向、倾角等信息,基于蒙特卡罗法建立该边坡的裂隙分布模型,然后采用离散元软件(UDEC)分析边坡的现状稳定性,并搜索得到其潜在的滑塌范围,为该处边坡的治理指明了方向。最后,建议采用锚杆挡墙的形式对此处边坡进行治理,并确定了各项具体的设计参数(锚杆长度、锚杆间距、锚杆直径、挡墙厚度、挡墙配筋等),结果表明,所提的治理方案可以有效约束裂隙岩体的变形,同时使边坡的安全系数提高到1.20以上,符合规范的要求。 展开更多
关键词 裂隙岩体 边坡稳定性 离散元 锚杆挡墙 三维激光扫描
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路堤式锚索桩板墙的设计计算 被引量：1
9
作者 赵世乐 林士财 《北方交通》 2018年第10期46-48,52,共4页
路堤式锚索桩板墙具有安全可靠、经济适用的特点,由于其显著的优越性,已广泛应用于山区公路中。结合湖南西部山区某一级公路的具体特点,针对路堤式锚索桩板墙这一新型支挡结构,给出了锚索桩板墙计算全过程,并利用ANSYS计算软件验证设计... 路堤式锚索桩板墙具有安全可靠、经济适用的特点,由于其显著的优越性,已广泛应用于山区公路中。结合湖南西部山区某一级公路的具体特点,针对路堤式锚索桩板墙这一新型支挡结构,给出了锚索桩板墙计算全过程,并利用ANSYS计算软件验证设计计算理论的合理性,对类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 路堤 锚索桩板墙 设计计算 ANSYS
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锚拉式挡土墙沉降力学特性模型试验研究
10
作者 孟庆宇 张宏博 +1 位作者 岳红亚 孙润生 《公路》 北大核心 2016年第3期47-53,共7页
沉降破坏是挡土墙结构物的一种重要的破坏形式,研究沉降情况下锚拉式挡土墙的受力和变形特性,对于分析该类型挡土墙的稳定性和耐久性具有重要意义。基于室内模型试验,研究了不同类型锚拉式挡土墙在沉降作用下的侧向土压力、位移和锚杆... 沉降破坏是挡土墙结构物的一种重要的破坏形式,研究沉降情况下锚拉式挡土墙的受力和变形特性,对于分析该类型挡土墙的稳定性和耐久性具有重要意义。基于室内模型试验,研究了不同类型锚拉式挡土墙在沉降作用下的侧向土压力、位移和锚杆轴力的变化情况。主要结论如下:单锚杆锚拉式挡土墙对于沉降破坏有较好的抵抗能力,侧向土压力随着沉降量的递增而显著增加且最大值出现在锚杆位置处,设计和施工需对锚杆位置处进行加固处理;提高锚杆位置可以显著减小单锚杆锚拉式挡土墙锚杆轴力和墙体位移,但会造成侧向土压力的增大;双锚杆锚拉式挡土墙可以显著改善沉降中挡土墙受力情况,提高墙体的稳定性,但会导致锚杆轴力的相对增大。 展开更多
关键词 锚拉式挡土墙 模型试验 沉降 侧向土压力 位移
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重庆某商住区项目环境挡墙设计
11
作者 冯维琦 李翀 吴泽 《山西建筑》 2012年第1期72-73,共2页
结合重庆某商住区项目地质条件及周边环境情况复杂,相对高差较大的特点,根据边坡支护工程的基本理论及相关规范,分别采取有针对性的支护措施,取得了良好的支护效果。
关键词 高边坡 锚杆挡墙 支护措施
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自嵌式挡土墙的应用与研究 被引量：24
12
作者 王锭一 《福建建设科技》 2007年第3期5-7,共3页
通过对自嵌式挡土墙墙体的应力、应变、沉降、变形观测分析研究后得出相关结论表明,自嵌式挡土墙允许墙体较大的沉降与变形而不影响工程质量、可为该项技术的标准制定和在工程建设中应用提供参考与借鉴。
关键词 自嵌式挡土墙 应力 应变 沉降 变形分析
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悬臂式锚杆挡土墙在高填土边坡中的应用 被引量：9
13
作者 罗江波 黄汉盛 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2011年第2期34-36,89,共4页
悬臂式挡土墙是一种轻型的挡土结构,具有构造简单、施工方便、质量较轻的特点,应用比较广泛。但是由于其墙高有限制,不适合处理高填土边坡。通过借鉴锚杆挡土墙的结构形式,考虑在悬臂式挡土墙上加设锚杆,利用拉锚结构抵消墙体背后部分... 悬臂式挡土墙是一种轻型的挡土结构,具有构造简单、施工方便、质量较轻的特点,应用比较广泛。但是由于其墙高有限制,不适合处理高填土边坡。通过借鉴锚杆挡土墙的结构形式,考虑在悬臂式挡土墙上加设锚杆,利用拉锚结构抵消墙体背后部分水平推力,来处理高填土边坡。结合工程实例,通过对设计方案进行比较和验算,采用悬臂式挡土墙上加设锚杆的设计方案从理论上是安全可行的。通过施工效果检验和沉降位移监测结果,对悬臂式锚杆挡土墙处理高填土边坡的合理性和安全性做出了评价。 展开更多
关键词 悬臂式锚杆挡土墙 高填土边坡 合理性
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壁板式锚杆挡土墙典型破坏原因分析及加固措施 被引量：7
14
作者 罗江波 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2011年第6期19-22,共4页
壁板式锚杆挡土墙是属于锚拉式挡土墙的一种类型,是一种轻型挡土结构,在公路、建筑工程的挡土结构中被经常采用。本文从设计和施工两个方面,对影响壁板式锚杆挡土墙稳定性的各种因素进行了分析。根据壁板式锚杆挡土墙破坏工程实例,对其... 壁板式锚杆挡土墙是属于锚拉式挡土墙的一种类型,是一种轻型挡土结构,在公路、建筑工程的挡土结构中被经常采用。本文从设计和施工两个方面,对影响壁板式锚杆挡土墙稳定性的各种因素进行了分析。根据壁板式锚杆挡土墙破坏工程实例,对其典型破坏原因进行了分析探讨。结合工程实际情况,提出了两种加固设计方案,通过方案比选,确定了最优加固设计方案,并根据检测结果,对加固效果进行了评价。 展开更多
关键词 壁板式锚杆挡土墙 典型破坏 加固
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丹江口水库特大桥钢-混凝土组合围堰施工技术 被引量：1
15
作者 于得安 姜永生 +1 位作者 周范武 高海涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期135-141,共7页
丹江口水库特大桥为主跨760 m双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥,主墩采用整体式承台+大直径群桩基础,主墩承台平面为八边形,尺寸为48 m(横桥向)×26 m(顺桥向)×6.5 m(高),承台底部设置26根直径2.8 m钻孔灌注桩。为适应库区倾... 丹江口水库特大桥为主跨760 m双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥,主墩采用整体式承台+大直径群桩基础,主墩承台平面为八边形,尺寸为48 m(横桥向)×26 m(顺桥向)×6.5 m(高),承台底部设置26根直径2.8 m钻孔灌注桩。为适应库区倾斜裸岩地形,降低施工难度及施工费用,主墩围堰采用下部混凝土挡墙围堰+上部单壁钢围堰的钢-混凝土组合围堰方案。下部混凝土挡墙围堰采用衡重式挡墙围堰及抗滑桩挡墙围堰,高3~11 m;上部单壁钢围堰分块设置,其长度与下部挡墙围堰匹配,高8 m。钢-混凝土组合围堰施工时,首先根据地形条件进行挡墙围堰分段,之后采用破碎锤开挖混凝土挡墙围堰基础;混凝土挡墙围堰采用分层、分块施工,顶部圈梁与挡墙围堰同步浇筑;上部单壁钢围堰采用加工厂预制+现场分块安装,并预留竖向型钢接长部分;最后进行单壁钢围堰底部及组合围堰山体连接处止水混凝土施工,完成钢-混凝土组合围堰施工。钢-混凝土组合围堰的应用,有效缩短了基础施工周期,降低了围堰施工难度及施工费用,经济合理,满足现场施工各项要求。 展开更多
关键词 部分地锚式斜拉桥 倾斜裸岩 钢-混凝土组合围堰 混凝土挡墙围堰 单壁钢围堰 施工技术
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丹江口水库特大桥施工关键技术 被引量：1
16
作者 唐守峰 吴学伟 +2 位作者 阳晏 沈峰 胡龙泳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期8-15,共8页
十淅高速丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。主墩采用群桩基础、八边形承台;桥塔采用H形混凝土结构;地锚式桥台采用箱形预应力混凝土结构;主梁采用混合梁,边跨为双边主肋预应力混凝土梁,主跨为钢-UHPC组... 十淅高速丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。主墩采用群桩基础、八边形承台;桥塔采用H形混凝土结构;地锚式桥台采用箱形预应力混凝土结构;主梁采用混合梁,边跨为双边主肋预应力混凝土梁,主跨为钢-UHPC组合梁,主跨跨中设置中央无轴力连接装置+伸缩缝构造。针对该桥结构特点及水文条件,主墩桩基础和承台采用衡重式挡墙+单壁钢围堰方案,变水中施工为陆地施工,节约了工期和投资;塔柱采用液压爬模分节施工,中塔柱内倾塔肢间设2道水平横撑,保证了施工期塔柱受力和线形;地锚式桥台采用分块、分层并设后浇带的方案,有效改善了大体积混凝土的抗裂性能;边跨混凝土梁采用搭设钢管支架分段现浇施工;主跨钢主梁采取工厂化块件制造,库区陆地总拼并浇筑UHPC形成组合梁,再水运至桥位,采用桥面吊机悬臂吊装,现场施工湿接缝,解决了汉江上游航运能力不足的问题,同时创新提出并应用了钢-UHPC组合梁安装五步施工法,提高了主梁安装质量;中央无轴力连接装置采用逐缝合龙法高精度合龙方案,有效保证了结构功能的发挥。 展开更多
关键词 部分地锚式斜拉桥 钢-UHPC组合梁 衡重式挡墙+单壁钢围堰 地锚式桥台 中央无轴力连接装置 施工技术
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船坞接长工程中锚拉式板桩坞壁结构设计 被引量：4
17
作者 费永成 顾倩燕 张亚雄 《水运工程》 北大核心 2010年第12期31-36,共6页
对外高桥造船有限公司船坞工程的锚拉式板桩坞壁结构监测成果进行分析研究,发现坞壁位移的主要原因是施工期墙前土体的蠕变变形。根据分析研究结果,在#2船坞接长改造工程中,采用了设置临时钢支撑、改进锚碇结构等措施,有效地减少坞壁位... 对外高桥造船有限公司船坞工程的锚拉式板桩坞壁结构监测成果进行分析研究,发现坞壁位移的主要原因是施工期墙前土体的蠕变变形。根据分析研究结果,在#2船坞接长改造工程中,采用了设置临时钢支撑、改进锚碇结构等措施,有效地减少坞壁位移,同时使锚碇施工工序不影响坞室开挖工序,提高了效率,保证了施工质量,达到了预期目标。设置临时钢支撑限制坞壁位移的方法在船坞工程中首次使用,为同类工程设计积累了经验。 展开更多
关键词 船坞工程 锚拉式板桩坞壁结构 位移
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新型截水导流式锚拉桩板墙排水抗滑性能分析 被引量：4
18
作者 陈颖骐 王全才 《人民长江》 北大核心 2019年第1期141-147,152,共8页
降雨渗流和地下水对边坡稳定性影响巨大,而传统坡内排水设施受地质条件影响突出,难以满足巨型滑坡的排水要求。针对大型边坡地质条件复杂、排水能力不足的问题,提出截水导流式锚拉桩板墙。基于FLAC 3D中的流-固耦合理论模块,对传统滑坡... 降雨渗流和地下水对边坡稳定性影响巨大,而传统坡内排水设施受地质条件影响突出,难以满足巨型滑坡的排水要求。针对大型边坡地质条件复杂、排水能力不足的问题,提出截水导流式锚拉桩板墙。基于FLAC 3D中的流-固耦合理论模块,对传统滑坡支挡结构(泄水隧洞+抗滑桩)和截水导流式锚拉桩板墙支护下坡体与结构应力、位移、锚索轴力以及排水量等方面进行对比分析。研究表明,新型结构长期排水性能较好,坡体最大剪应力、结构的最大剪应力和最大位移以及锚索最大轴力均低于传统结构显示了新型结构的优越性。截水导流式锚拉桩板墙有利于坡体内部排水,更有利于坡体稳定性。研究成果可为巨型滑坡治理工程提供参考。 展开更多
关键词 截水导流式锚拉桩板墙 集成式支挡结构 排水抗滑 流-固耦合 巨型滑坡
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预应力对拉式挡土墙受力特征模型试验研究 被引量：3
19
作者 江健宏 杨振宇 +2 位作者 陈奇 孟庆宇 张宏博 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期61-69,共9页
为研究不同结构参数下预应力对拉式挡土墙的力学行为,设计制作室内模型试验装置,通过研究其力学机理,开展不同预应力水平、不同锚杆布设位置的模型试验。研究结果表明,由于锚杆(索)对墙体的侧向约束作用,在侧向预应力作用下,墙身向填料... 为研究不同结构参数下预应力对拉式挡土墙的力学行为,设计制作室内模型试验装置,通过研究其力学机理,开展不同预应力水平、不同锚杆布设位置的模型试验。研究结果表明,由于锚杆(索)对墙体的侧向约束作用,在侧向预应力作用下,墙身向填料方向移动,并随着锚杆预应力的增加,墙体由T模式逐渐演化为T+RB模式,墙背土压力逐渐增大,且呈抛物线型分布特征,峰值位于锚杆处。依据试验结果,推荐了最优锚固位置,提出锚杆预应力施加范围及最佳预应力。研究成果可用于指导预应力对拉式挡土墙的设计计算。 展开更多
关键词 公路边坡 预应力 对拉式挡土墙 室内模型试验 土压力
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降雨入渗条件下自嵌式挡土墙倒塌机理分析 被引量：3
20
作者 李永华 刘一涛 叶美娇 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2019年第4期76-84,共9页
某高校自嵌式挡土墙在暴雨入渗后多处发生坍塌,破坏形式主要表现为与挡土砌块相连的土工格栅被拉断,自嵌式挡土砌块及临近土体局部坍塌,但挡土墙后土体基本保持稳定。基于饱和-非饱和土渗流理论,分析降雨入渗情况下墙后土负孔隙水压力... 某高校自嵌式挡土墙在暴雨入渗后多处发生坍塌,破坏形式主要表现为与挡土砌块相连的土工格栅被拉断,自嵌式挡土砌块及临近土体局部坍塌,但挡土墙后土体基本保持稳定。基于饱和-非饱和土渗流理论,分析降雨入渗情况下墙后土负孔隙水压力的分布,基于Fredlund双变量强度准则采用极限平衡法计算挡土墙稳定,结果表明:降雨入渗后回填土区域负孔隙水压力明显降低且分布较均匀,整体稳定满足要求。为分析局部坍塌原因,现场取样试验得出降雨前后墙后土体总应力强度进行有限元分析,结果表明:砌筑过程中土工格栅在自嵌式挡土砌块与砾石交界处会产生弯折,降雨入渗对土体的软化增大了格栅弯折程度及内力,在弯折段土工格栅处于复合受力状态,复合受力状态下土工格栅的抗拉强度远小于其极限抗拉强度,是导致与挡土砌块相连处格栅被拉断及临近土体局部坍塌的主要原因,设计时应特别引起重视。 展开更多
关键词 自嵌式挡土墙 非饱和土 孔隙水压力 局部倒塌 总应力强度
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