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锚拉桩-锚索框架梁组合结构加固边坡可视化模型试验 被引量:5
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作者 陈建峰 杜长城 +2 位作者 祁昊 彭铭 石振明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期206-212,共7页
基于透明土技术开展锚拉桩-锚索框架梁组合结构加固边坡的可视化模型试验,并结合粒子图像测速技术,展现坡顶条形荷载作用下边坡的位移场演化及滑移破坏过程。研究结果表明:锚拉桩-锚索框架梁组合结构加固边坡较无加固边坡,其极限承载力... 基于透明土技术开展锚拉桩-锚索框架梁组合结构加固边坡的可视化模型试验,并结合粒子图像测速技术,展现坡顶条形荷载作用下边坡的位移场演化及滑移破坏过程。研究结果表明:锚拉桩-锚索框架梁组合结构加固边坡较无加固边坡,其极限承载力大幅提升,其滑面较无加固边坡的滑面加深很多。锚拉桩-锚索框架梁组合结构加固推移式滑坡时,其受力机制为最上面的锚索首先发挥作用,在其拔出失效后,后面的锚索依次发挥作用直至拔出失效,同时边坡的稳定性逐步降低。目前基于极限平衡理论将所有锚索的极限抗拔力作为抗滑力分量计算得到的锚拉桩-锚索框架梁组合结构的稳定性偏于危险。建议验算锚拉桩-锚索框架梁组合结构加固推移式滑坡整体稳定性时,同时验算最上面锚索的稳定安全系数,使其满足工程所需的安全系数,由此保证整个加固边坡的稳定性。 展开更多
关键词 边坡 透明土 锚拉桩 锚索框架梁 模型试验
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锚杆静压桩桩基托换机理探讨 被引量:5
2
作者 刘国彬 蒋锋平 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第1期12-14,共3页
通过对桩基托换技术和锚杆静压桩工作机理的分析,详细阐述了锚杆静压桩桩基托换的工作机理;提出了锚杆静压桩桩体回弹估算方法,剖析了上海地铁某区间隧道穿越高层建筑拟采用的锚杆静压桩托换方案。
关键词 锚杆静压桩 桩基托换 区间隧道 高层建筑
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基于桩周土体位移的锚拉抗滑桩计算方法研究 被引量:5
3
作者 叶晓明 王振 干飞 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第A01期3187-3194,共8页
传统锚拉抗滑桩计算模型不能科学的考虑锚索对于桩–土相互作用的影响,往往导致锚索拉力和桩身内力计算的不合理。将抗滑桩全桩视为弹性地基梁,分两阶段建立基于桩周土体位移的桩–土相互作用力学控制方程组。应用桩顶初参数法推导桩身... 传统锚拉抗滑桩计算模型不能科学的考虑锚索对于桩–土相互作用的影响,往往导致锚索拉力和桩身内力计算的不合理。将抗滑桩全桩视为弹性地基梁,分两阶段建立基于桩周土体位移的桩–土相互作用力学控制方程组。应用桩顶初参数法推导桩身力学响应数学解析表达式,并编制Matlab计算程序对桩身内力和位移进行计算。与一组模型实验数据进行对比表明:位移法计算模型及其解析解法具有可行性。将该模型应用于一个工程实例分析表明:计算模型可以考虑张拉阶段桩后岩土体的作用,可以考虑桩–土–锚索的相互作用。 展开更多
关键词 基础工程 锚拉抗滑桩 桩-土相互作用 弹性地基梁 初参数法 位移法计算模型
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某浅埋偏压铁路隧道变形综合治理及监测研究 被引量:5
4
作者 崔俊杰 王凯 +1 位作者 雷星 杜文山 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第9期116-122,共7页
广西某铁路浅埋偏压隧道在施工和运营期间出现变形,体现为衬砌开裂、地表裂缝与边坡滑移等病害,影响行车安全。为明确变形原因并提出合理治理措施,同时探明综合加固措施对坡体和隧道的加固效果及其稳定性状态,通过地质勘察、现场监测试... 广西某铁路浅埋偏压隧道在施工和运营期间出现变形,体现为衬砌开裂、地表裂缝与边坡滑移等病害,影响行车安全。为明确变形原因并提出合理治理措施,同时探明综合加固措施对坡体和隧道的加固效果及其稳定性状态,通过地质勘察、现场监测试验与理论分析等技术手段,对该典型浅埋偏压山区铁路隧道进行变形特征、变形原因、综合治理措施及其现场监测试验等方面研究。结果表明:(1)加固前隧道内水沟电缆槽侧壁、仰拱、拱顶等出现裂缝,地表相继出现纵向开裂和弧形裂缝,地表变形较大;(2)隧道边坡变形主要由于隧道通过丘陵斜坡中下部,呈浅埋偏压,洞身所在地层为全风化层,坡脚开挖造成应力释放,稳定性差,持续降雨强度大,地表水下渗较严重;(3)提出卸载反压、注浆增强、锚索桩相结合的综合加固处理方案。加固后,地表横向位移呈幅值小于4.7 mm的小幅波动状态,锚索桩深部横向位移最大挠跨比为1.45‰,有效抵抗地层下滑力;隧道径向、竖向相对位移稳定在较小值,有效控制了隧道和边坡变形发展,增加其稳定性。 展开更多
关键词 铁路隧道 浅埋偏压隧道 变形特征 锚索桩 变形机理 综合整治措施 现场监测
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土体蠕变与桩锚耦合作用的土拱效应分析 被引量:4
5
作者 王军 曹平 +2 位作者 刘杰 梁桥 段建 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期74-80,共7页
桩锚支护是边坡加固的主要措施之一,从桩间土拱形成机理和土拱轴线形态出发,建立了土拱横截面抗剪切效应下土拱等效简支梁的挠度计算式,诠释了桩间土拱凸向桩后土体的特点。同时考虑了土体粘结力、内摩擦角和锚索拉力水平向分量及其时... 桩锚支护是边坡加固的主要措施之一,从桩间土拱形成机理和土拱轴线形态出发,建立了土拱横截面抗剪切效应下土拱等效简支梁的挠度计算式,诠释了桩间土拱凸向桩后土体的特点。同时考虑了土体粘结力、内摩擦角和锚索拉力水平向分量及其时变特性对桩间土体应力状态的影响,并结合桩间土拱横截面Coulomb剪切准则和土拱横截面静力平衡条件,分别推导了正常土体、抗剪土体、土体蠕变属性和土体蠕变桩锚耦合作用等4种情况的拱轴线方程。比较分析了上述4种情况两相邻桩的最大跨度。结果表明第2种情况两相邻桩的最大跨度值为最大,其次是第4种情况和第3种情况,而第1种情况的跨度值为最小。研究结果验证了理论推导式的有效性,建议抗滑桩加固边坡设计中应以第4种情况进行桩中心距取值。所述结论可为了解桩间土拱蠕变弱化机理、拱轴线时变特征和桩锚工程设计参数取值提供有益参考。 展开更多
关键词 滑桩 土拱效应 拱轴线 土体蠕变 桩锚
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锚杆抗滑桩受力特性的光弹试验研究 被引量:4
6
作者 李寻昌 门玉明 +1 位作者 翟越 刘洪佳 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期63-66,72,共5页
针对锚杆抗滑桩的研究现状,设计了三种不同嵌固深度的锚杆抗滑桩,桩体及嵌固岩体以环氧树脂作为模型材料,进行了光弹试验,来研究嵌固在岩体中锚杆抗滑桩的受力特性。通过观测桩体及嵌固岩体的等差线条纹变化规律,以及测试锚杆拉力的变化... 针对锚杆抗滑桩的研究现状,设计了三种不同嵌固深度的锚杆抗滑桩,桩体及嵌固岩体以环氧树脂作为模型材料,进行了光弹试验,来研究嵌固在岩体中锚杆抗滑桩的受力特性。通过观测桩体及嵌固岩体的等差线条纹变化规律,以及测试锚杆拉力的变化,定性得出了抗滑桩桩体内力的分布规律、桩体的应力集中问题及出现位置和锚杆拉力的变化与桩体嵌固深度的关系等问题,这与普通抗滑桩的受力特性有很大不同。 展开更多
关键词 锚杆抗滑桩 光弹试验 环氧树脂 嵌固深度
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两河口特大桥岩堆稳定分析及防护措施研究 被引量:3
7
作者 季航宇 《路基工程》 2019年第1期203-206,共4页
对郑万铁路两河口特大桥岩堆工程地质特征及稳定性进行分析,根据分析结果提出治理措施,并根据岩堆实际稳定情况对参数进行反演,结合室内抗剪强度试验给出岩堆滑动面的抗剪强度用于稳定性计算。综合研究后确定采用双排锚固桩和坡面锚索... 对郑万铁路两河口特大桥岩堆工程地质特征及稳定性进行分析,根据分析结果提出治理措施,并根据岩堆实际稳定情况对参数进行反演,结合室内抗剪强度试验给出岩堆滑动面的抗剪强度用于稳定性计算。综合研究后确定采用双排锚固桩和坡面锚索的综合防护措施。监测结果表明:治理后岩堆体未发生变形,防护设计达到预期目的,确保了两河口特大桥桥墩的稳定性和岩堆下方村民的生命财产安全。 展开更多
关键词 特大桥 岩堆 稳定性 设计 锚固桩
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陡坡地段铁路边坡联合支护施工技术 被引量:3
8
作者 郭志宏 《山西建筑》 2003年第9期128-129,共2页
介绍了陡坡地段铁路边坡的联合支护施工技术 ,从锚索桩的制安和注浆、土钉墙的垂直坡面施作、挂网喷浆作业及施工顺序等方面进行了论述 ,指出联合支护处理陡坡是一种安全、经济。
关键词 铁路 边坡 锚固桩 锚索桩 土钉墙 支护
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锚索桩及桩间喷锚复合支护结构施工技术 被引量:2
9
作者 王峰 《山西建筑》 2002年第3期72-73,共2页
由于达万铁路M标段地质构造比较复杂 ,故决定采用一种轻型复合柔性支护技术 ,即锚索桩及桩间喷锚复合支护结构。详细介绍了该结构的施工工艺流程 ,从开挖边坡上部采用喷锚挂网支护 ,下部采用预应力锚索桩及桩间喷锚挂网复合支护结构的... 由于达万铁路M标段地质构造比较复杂 ,故决定采用一种轻型复合柔性支护技术 ,即锚索桩及桩间喷锚复合支护结构。详细介绍了该结构的施工工艺流程 ,从开挖边坡上部采用喷锚挂网支护 ,下部采用预应力锚索桩及桩间喷锚挂网复合支护结构的施工逐一进行了阐述。该项技术的运用 ,增强了地层的锚固力、桩的抗滑力 ,达到了维护建筑物稳定的目的。 展开更多
关键词 锚索桩 桩间喷锚 挂网 支护 工程施工
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桩锚-土钉墙支护基坑变形特性分析——以昆明某基坑支护工程为例 被引量:2
10
作者 王国洪 刘华宁 《河北工业科技》 CAS 2015年第6期503-508,共6页
在昆明某基坑支护工程中采用桩锚-土钉墙联合支护体系的基坑支护方案,并对基坑开挖过程中周边土体水平位移、沉降及周边建筑物处土体沉降进行了监测分析。结果表明,基坑开挖过程中周边土体最大水平位移接近15mm,最大沉降接近22mm,周边... 在昆明某基坑支护工程中采用桩锚-土钉墙联合支护体系的基坑支护方案,并对基坑开挖过程中周边土体水平位移、沉降及周边建筑物处土体沉降进行了监测分析。结果表明,基坑开挖过程中周边土体最大水平位移接近15mm,最大沉降接近22mm,周边建筑物处土体最大沉降接近20mm,均小于变形预警值,达到基坑支护要求。 展开更多
关键词 岩土力学 土钉墙 桩锚 变形 沉降 基坑监测
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海口市某地块深基坑工程设计实例 被引量:2
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作者 雷贵华 《资源环境与工程》 2016年第1期100-104,共5页
重点介绍桩锚基坑支护在海南地区的应用,探索该地区超深基坑支护技术、止水帷幕及降排水的做法、桩加多层预应力锚索的设计方法,并分析总结桩锚支护在海南地区运用的合理性,为海南基坑支护设计提供经验参考。
关键词 超深基坑 桩锚 止水帷幕 设计
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某城郊公路路堑边坡浆砌片石挡土墙的加固方案研究 被引量:2
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作者 张玥 赵泽蔚 +2 位作者 刘慧玲 许有俊 包先凯 《路基工程》 2017年第2期203-206,共4页
针对内蒙古鄂尔多斯市某城郊公路路堑边坡重力式浆砌片石挡墙加固工程,对拟用锚固桩和预应力锚索型钢双排桩加固方案,从稳定性、工期、成本方面进行了对比分析。经综合分析,建议选择预应力锚索型钢双排桩,对挡墙进行加固。
关键词 重力式浆砌片石挡墙 预应力锚索 型钢双排桩 锚固桩 稳定性分析 加固方案
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锚固桩技术在石灰岩地区钻孔灌注桩施工中的应用 被引量:1
13
作者 盛汉洋 《城市道桥与防洪》 2011年第12期72-74,77,共4页
该文以湖南省衡山县龙荫港大桥为例,介绍了锚固桩技术在石灰岩地区钻孔灌注桩施工中应用。该锚固桩是一种加固建筑物基础的桩。此措施具有投入机具简单,资金节省,施工进度快,质量好,安全性高,效果特别明显等特点,尤其适合基底有溶沟、... 该文以湖南省衡山县龙荫港大桥为例,介绍了锚固桩技术在石灰岩地区钻孔灌注桩施工中应用。该锚固桩是一种加固建筑物基础的桩。此措施具有投入机具简单,资金节省,施工进度快,质量好,安全性高,效果特别明显等特点,尤其适合基底有溶沟、溶槽、石芽、裂隙及溶洞的石灰岩(喀斯特)地区钻孔灌注桩的处理、加固。该技术解决了桩基长短悬殊及桩底沉渣超标,以及继续处理持力层等问题,可供同行参考。 展开更多
关键词 锚固桩 石灰岩 钻孔灌注桩 应用 龙荫港大桥 衡山县
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窑深沟滑坡稳定分析及整治设计探讨
14
作者 毛新虎 任祥 李志军 《山西建筑》 2002年第6期25-26,共2页
以祁临高速公路灵石至霍州段窑深沟大桥东南窑深沟滑坡为实例 ,根据勘察资料 ,利用岩土力学知识 ,在公路修好并运行的情况下 ,计算出了其稳定系数和推滑力 ,又以材料力学、结构力学等力学理论为基础 。
关键词 设计 滑坡体 滑动带 稳定分析 抗滑桩 锚索
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3500mm中厚板加热炉基础深基坑支护施工设计
15
作者 张淑宁 刘宝生 刘继武 《天津冶金》 CAS 2006年第2期51-54,共4页
介绍了天钢东移续建工程3500mm中厚板加热炉基础深基坑施工工程,分析了钢板桩拉锚支护的土体稳定性及钢板桩受力情况。实践证明,加热炉深基坑采用钢板桩拉锚支护设计合理,为工程的顺利施工发挥了重要作用。
关键词 深基坑 钢板桩 支护桩 拉锚桩 排桩 维护 中厚板加热炉
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广西南宁收费站扩建工程挡土墙方案比较分析
16
作者 邓祥飞 潘荣晓 唐舟 《西部交通科技》 2006年第5期128-131,共4页
文章以广西南宁收费站扩建工程挡土墙设计为例,介绍在挡土墙设计中遇到地形条件复杂、设计不能满足要求的情况时,对三个挡土墙设计方案的比较分析过程,为扩建工程挡土墙设计提供参考。
关键词 挡土墙 预应力 锚索桩 挡土板 加筋土
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桩锚支护结构深基坑受力变形及稳定性分析 被引量:39
17
作者 韩健勇 赵文 +2 位作者 贾鹏蛟 陈阳 关永平 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S2期907-914,共8页
以沈阳地区某桩锚支护结构深基坑工程为研究背景,基于杆系有限元方法对桩锚支护结构的内力进行计算,得到了支护结构的受力变形规律,并对深基坑整体滑动稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起稳定性进行验算。通过现场实测数据分析,总结了砂土地... 以沈阳地区某桩锚支护结构深基坑工程为研究背景,基于杆系有限元方法对桩锚支护结构的内力进行计算,得到了支护结构的受力变形规律,并对深基坑整体滑动稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起稳定性进行验算。通过现场实测数据分析,总结了砂土地层桩锚支护结构的支护特性与施工要点。研究了桩锚支护结构内力计算与稳定性验算方法,分析了基坑支护结构受力变形规律,总结了深基坑施工方法。研究表明,砂土地层深基坑采用桩锚支护结构具有可行性,可满足基坑的安全性要求;砂土层深基坑开挖引起的变形时间效应不明显,桩顶最大水平位移约0.13%He;锚索张拉锁定后初期预应力损失明显,在锁定后短期内随时间呈指数形式变化;地下室结构防水采用结构自防水、结构外包防水、细部构造防水三种防水措施,经工程应用可满足主体结构的防水要求。 展开更多
关键词 深基坑 桩锚支护 施工监测 预应力锚索 稳定性分析
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深基坑与邻近建筑物相互影响的实测及数值分析 被引量:33
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作者 韩健勇 赵文 +1 位作者 李天亮 柏谦 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期149-156,共8页
随着近年来高层建筑的大规模建设,基坑开挖深度逐渐增大,由于深基坑通常位于城市的繁华地带,且常常紧邻各种建筑物,如何处理好基坑开挖及支护等施工过程对周边环境的影响,成为基坑工程研究的关键。以近接浅基础建筑物的桩锚支护结构深... 随着近年来高层建筑的大规模建设,基坑开挖深度逐渐增大,由于深基坑通常位于城市的繁华地带,且常常紧邻各种建筑物,如何处理好基坑开挖及支护等施工过程对周边环境的影响,成为基坑工程研究的关键。以近接浅基础建筑物的桩锚支护结构深基坑为工程背景,基于现场实测数据深入分析了桩体变形、桩顶位移和建筑物沉降等变化规律,基于Plaxis有限元软件建立数值模型,经模型计算结果与现场监测数据对比选取合理的土体本构模型,探讨了邻近建筑物基础位置和地基附加应力两个关键参数对桩锚支护结构基坑与邻近建筑物本身的影响规律。研究表明:混凝土支撑和冠梁在控制围护桩顶变形的同时会增大坑角效应的影响范围;对于基坑开挖卸载问题,硬化土模型(HS模型)相对于莫尔库伦模型(MC模型)具有更准确的模拟效果;基坑施工主影响区域约围护结构后方2.5He(基坑开挖深度),建筑物平均沉降最大值和倾斜度最大值位置分别位于距围护结构约0.6He和1.1He处;建筑物平均沉降值δva最大值位置与地表沉降最大值位置吻合,倾斜度最大值位置约位于地表沉降曲线反弯点处;针对本文工程,当建筑物基础埋深为2.5 m,基坑围护桩与建筑物中心距离在7.5~52.5 m范围内变化时,建筑物平均沉降和倾斜度最大值分别约为8.3 mm和0.00025;平均每增高一层建筑物,其沉降值和倾斜度分别增加约0.9 mm和0.7×10^-4,基坑围护结构最大侧移量增加1.4~2.0 mm,其增量随层数增高而增加。 展开更多
关键词 桩锚支护结构 变形性状 建筑物 数值模型 深基坑开挖
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试桩测试方法对桩基承载特性的影响研究 被引量:26
19
作者 张晓炜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1819-1822,1833,共5页
吉利黄河公路特大桥施工了2根相同直径的试桩,分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。根据S2(自平衡试桩法,50m)上段桩与S1(锚桩法,32m)桩的平均摩阻力进行的对比,二者表现出相似的变化规律,均可采用双曲线模型很好的拟合,取趋... 吉利黄河公路特大桥施工了2根相同直径的试桩,分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。根据S2(自平衡试桩法,50m)上段桩与S1(锚桩法,32m)桩的平均摩阻力进行的对比,二者表现出相似的变化规律,均可采用双曲线模型很好的拟合,取趋于稳定的同一位移(12mm)进行比较,在中密卵石层中平均负摩阻力约为平均正摩阻力的0.84倍。桩S1,S2的Q-S曲线均呈缓变型,在曲线前半段,两条曲线非常接近。在后半段,随着荷载增大,S1桩的下降速率明显大于S2桩,若取同一位移30mm进行对比,S2的承载力为59.5×103kN,S1的承载力为48×103kN。S1的端阻力占总荷载的比例为22.46%,为摩擦端承桩。S2端阻力占总荷载的比例只有3.59%,桩顶沉降基本由桩身压缩引起,为摩擦桩。 展开更多
关键词 试桩 自平衡试桩法 锚桩法 承载力
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局部锚杆失效对桩锚基坑支护体系的影响及其机理研究 被引量:28
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作者 郑刚 雷亚伟 +2 位作者 程雪松 李溪源 王若展 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期421-429,共9页
桩锚支护基坑中由锚杆失效引起的坍塌事故屡见不鲜。针对此问题,采用有限差分法研究了局部锚杆失效引发的土压力和支护结构内力变化等荷载传递规律,并利用大型模型试验加以定性验证。锚杆失效会导致邻近3~4根锚杆轴力显著增大,导致冠梁... 桩锚支护基坑中由锚杆失效引起的坍塌事故屡见不鲜。针对此问题,采用有限差分法研究了局部锚杆失效引发的土压力和支护结构内力变化等荷载传递规律,并利用大型模型试验加以定性验证。锚杆失效会导致邻近3~4根锚杆轴力显著增大,导致冠梁最大剪力和弯矩增加,冠梁按照构造配筋很容易发生破坏。随着锚杆失效数量的增加,锚杆最大荷载(轴力)传递系数逐渐增大并趋于定值,破坏范围内支护桩桩身变形和受力模式逐渐由支撑式向悬臂式过渡,最大弯矩先减小后增至定值,此时其荷载(弯矩)传递系数普遍大于锚杆。可见,锚杆失效较少时,破坏沿锚杆传递,失效较多时,破坏发展至支护桩。此外,开挖深度越大,土体强度越低,支护桩及锚杆荷载传递系数越高。 展开更多
关键词 基坑 桩锚支护 锚杆 局部破坏 连续破坏 荷载传递系数
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