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岩土数值极限分析方法的发展与应用 被引量:136
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作者 郑颖人 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1297-1316,共20页
固体材料受力后从弹性发展到塑性、再发展到破坏,表明屈服与破坏是不同的。本文简述了岩土材料的屈服准则,并提出岩土材料的屈服准则体系,提出材料应力场中点破坏和整体面破坏2种概念及其定义,并用传统极限分析方法定义材料的整体面破... 固体材料受力后从弹性发展到塑性、再发展到破坏,表明屈服与破坏是不同的。本文简述了岩土材料的屈服准则,并提出岩土材料的屈服准则体系,提出材料应力场中点破坏和整体面破坏2种概念及其定义,并用传统极限分析方法定义材料的整体面破坏准则。回顾分析传统极限分析方法的求解特点,由此指出传统极限分析法与数值分析法的不足,两者结合形成近年发展的数值极限分析方法,使极限分析方法的适用范围大幅扩大。就传统极限分析法与数值极限法的内涵、特点做深入的分析,论证了方法的可靠性,同时指出数值极限分析法的优越性及其存在的问题,最后举例说明数值极限分析方法在岩土工程中的边(滑)坡、地基以及隧道工程中的广泛适用性。 展开更多
关键词 数值分析 屈服准则 破坏准则 极限分析法 数值极限分析法 极限荷载 稳定安全系数
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材料的磨损失效及其预防研究现状与发展趋势 被引量:65
2
作者 屈晓斌 陈建敏 +1 位作者 周惠娣 冶银平 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期187-192,共6页
论述了材料磨损失效的主要模式和引起磨损失效的各种可能因素及材料磨损失效的研究现状与发展趋势。
关键词 磨损失效 失效分析 失效预防 材料 润滑
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正交异性钢桥面铺装层的力学特性分析 被引量:55
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作者 钱振东 黄卫 +1 位作者 骆俊伟 茅荃 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第3期47-51,共5页
分析在不同的荷载位置下 ,对应不同沥青混凝土模量值的正交异性钢桥面铺装层的应力应变特性及与钢板的粘结性能。通过分析 ,确定最不利加载位置和铺装层材料的各项力学指标 ,如铺装层材料最大容许拉应力、最大容许拉应变以及粘结层材料... 分析在不同的荷载位置下 ,对应不同沥青混凝土模量值的正交异性钢桥面铺装层的应力应变特性及与钢板的粘结性能。通过分析 ,确定最不利加载位置和铺装层材料的各项力学指标 ,如铺装层材料最大容许拉应力、最大容许拉应变以及粘结层材料的剪切强度等 ,作为铺装层材料参照标准 。 展开更多
关键词 桥面铺装层 正交异性钢桥面板 力学分析 疲劳破坏 荷载位置 粘接性能 钢桥
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纤维增强复合材料的损伤特征及失效分析方法 被引量:45
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作者 习年生 于志成 陶春虎 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2000年第2期55-63,共9页
给出了纤维增强复合材料单向板的基本失效模式 ,总结了多向层合板的损伤特征。复合材料层合板中存在四种基本的失效模式 ,即 :基体开裂、分层、纤维断裂及脱粘。上述四种基本失效模式虽然可组合出多种复杂模式 ,但任何复合材料的失效均... 给出了纤维增强复合材料单向板的基本失效模式 ,总结了多向层合板的损伤特征。复合材料层合板中存在四种基本的失效模式 ,即 :基体开裂、分层、纤维断裂及脱粘。上述四种基本失效模式虽然可组合出多种复杂模式 ,但任何复合材料的失效均可分为以“基体控制为主”或以“纤维控制为主”两种。本文还讨论了复合材料中的失效分析方法。目前 ,有关复合材料断裂图像的知识仍是有限的 ,但已引起人们的高度重视。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 损伤特征 失效分析 失效模式
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GO法原理和改进的定量分析方法 被引量:47
5
作者 沈祖培 高佳 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期15-19,共5页
GO法是以成功为导向,与故障树方法完全不同的一种全新概念的可靠性分析方法。该文研究GO法的原理及其应用,系统归纳了GO法,阐明了GO法的原理。通过对GO法的定量分析,提出了引入信号流状态累积概率,导出了新的定量计算公... GO法是以成功为导向,与故障树方法完全不同的一种全新概念的可靠性分析方法。该文研究GO法的原理及其应用,系统归纳了GO法,阐明了GO法的原理。通过对GO法的定量分析,提出了引入信号流状态累积概率,导出了新的定量计算公式,并提出了共有信号的处理方法。避免了复杂的状态组合的概率计算,从而可直接进行系统状态概率的计算,易于编程,适于工程应用。根据文章提出的方法,开发了GO程序,给出了算例。结果表明,提出的改进方法是有效的,有利于GO法的发展和应用。 展开更多
关键词 GO法 可靠性 故障概率 故障树 定量分析
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岩溶区桩基冲切破坏模式及安全厚度研究 被引量:49
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作者 赵明华 雷勇 张锐 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期524-530,共7页
针对岩溶区桩基冲切破坏模式研究的不足,结合混凝土平板受力特性,运用极限分析原理确立了符合工程实际的岩溶区桩端溶洞顶板冲切破坏机制。引进格里菲斯非线性岩石强度准则,基于功能原理导出了桩端岩层抗冲切破坏的极限荷载,然后通过变... 针对岩溶区桩基冲切破坏模式研究的不足,结合混凝土平板受力特性,运用极限分析原理确立了符合工程实际的岩溶区桩端溶洞顶板冲切破坏机制。引进格里菲斯非线性岩石强度准则,基于功能原理导出了桩端岩层抗冲切破坏的极限荷载,然后通过变分原理求得了冲切破坏体的母线方程,最后通过微分获得了岩层抗冲切安全厚度计算公式。参数分析表明:冲切破坏模式主要取决岩石抗压与抗拉强度之比n,n值越小,冲切破坏体底部直径d1越小;反之,冲切破坏体底部直径d1越大。一般情况下,d1/d的值在2.0~4.0之间。岩石抗压与抗拉强度的比n也是抗冲切安全厚度确定的主要影响因素,随n值的提高,安全厚度应适当增大。对于石灰岩地区,安全厚度一般取2~3倍桩径较为合理。工程算例对比分析表明,理论计算与实测结果吻合较好,其结果对岩溶区桩基设计有一定参考价值。 展开更多
关键词 桩基 岩溶 极限分析 功能方程 破坏模式 安全厚度
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国内外天然气管道事故分析 被引量:47
7
作者 胡灯明 骆晖 《石油工业技术监督》 2009年第9期8-12,共5页
对近年来国内外天然气管道事故数据进行了分析,为我国天然气管道的事故分析、事故诊断与预测、应急处理、风险管理等提供了参考。指出,国内外天然气管道失效的主要原因为腐蚀、外部影响和材料缺陷。预防管道事故,应从提高设计质量、强... 对近年来国内外天然气管道事故数据进行了分析,为我国天然气管道的事故分析、事故诊断与预测、应急处理、风险管理等提供了参考。指出,国内外天然气管道失效的主要原因为腐蚀、外部影响和材料缺陷。预防管道事故,应从提高设计质量、强化运行管理入手,同时采用先进的施工技术和质检标准。 展开更多
关键词 天然气管道 事故分析 管道失效 设计质量 质检标准
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气隙偏心对汽轮发电机定转子振动特性的影响 被引量:38
8
作者 万书亭 李和明 李永刚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期21-23,共3页
分析了气隙偏心故障时汽轮发电机定转子径向振动特征。首先通过分析发电机气隙偏心时气隙磁场变化,计算得到气隙磁导和气隙磁密表达式,然后得到作用于转子的不平衡电磁力特性和作用于定子的脉振电磁力特性,最终得到定转子径向振动特征... 分析了气隙偏心故障时汽轮发电机定转子径向振动特征。首先通过分析发电机气隙偏心时气隙磁场变化,计算得到气隙磁导和气隙磁密表达式,然后得到作用于转子的不平衡电磁力特性和作用于定子的脉振电磁力特性,最终得到定转子径向振动特征。对于转子,静偏心将激发转子2倍机械转频的振动;动偏心将激发转子与转子机械转频同频的振动。对于定子,静偏心将激发定子2倍机械转频的振动;动偏心或动静复合偏心将激发定子1倍、2倍、3倍、4倍机械转频的振动。并实测了SDF-9型故障模拟发电机静偏心时振动信号,与理论分析结果基本吻合。 展开更多
关键词 发电机 气隙偏心故障 转子 定子 径向振动
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油气输送管失效事故的调查与分析 被引量:29
9
作者 冯耀荣 王新虎 赵冬岩 《中国海上油气(工程)》 1999年第5期11-14,共4页
在对国内外文献进行分析和现场调查的基础上,综述了油气输送管失效的主要原因。油气输送管线失效事故多为灾难性事故。国外油气输送管失效原因以外力损伤和腐蚀为主,与管线建造年代久、运行时间长有关;国内输送管失效原因以外部腐蚀和内... 在对国内外文献进行分析和现场调查的基础上,综述了油气输送管失效的主要原因。油气输送管线失效事故多为灾难性事故。国外油气输送管失效原因以外力损伤和腐蚀为主,与管线建造年代久、运行时间长有关;国内输送管失效原因以外部腐蚀和内部H_(2)S应力腐蚀为主,与输送管材料设计不尽合理、制造质量和施工质量不良,以及输送介质中腐蚀介质含量超标等因素有关。指出新建管线应加强输送管的材料设计、制造工艺选择、制造质量和施工质量控制。 展开更多
关键词 油气输送 失效事故 管道运输 事故调查 油气管道
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城市燃气管道风险评估中失效后果的计算 被引量:39
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作者 孙永庆 钟群鹏 张峥 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期120-122,共3页
对城市燃气管道进行风险评估进而实现风险管理是保证燃气管道安全运行、提高管道公司经济效益的科学管理方法。风险评估的过程中需要对燃气管道的失效后果进行准确的评价和计算,为此在对燃气泄漏、扩散、破坏和损伤模式的各种理论进行... 对城市燃气管道进行风险评估进而实现风险管理是保证燃气管道安全运行、提高管道公司经济效益的科学管理方法。风险评估的过程中需要对燃气管道的失效后果进行准确的评价和计算,为此在对燃气泄漏、扩散、破坏和损伤模式的各种理论进行总结的基础上,使用Matlab软件对燃气扩散模式进行了模拟,确定了影响燃气扩散浓度的主要因素;确定了燃气燃烧和爆炸的损失破坏标准等多方面的内容;通过实例计算,简要介绍了燃气管道失效后果的主要计算方法;并通过Matlab软件对燃气扩散模式的模拟,对影响燃气扩散的主要因素进行了定性分析。 展开更多
关键词 城市 燃气 管道 风险分析 评估 失效后果计算 MATLAB软件
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卡塔尔某超高层建筑结构设计研究综述 被引量:37
11
作者 傅学怡 吴兵 +5 位作者 陈贤川 孟美莉 孙璨 江化冰 高颖 李建伟 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期1-9,15,共10页
法国著名建筑师John Novel设计的卡塔尔多哈某超高层办公楼采用了现浇钢筋混凝土交叉外网筒结构,这种新颖结构体系的结构设计面临着很多新课题。通过对结构设计理念、混凝土徐变效应、荷载作用、结构及自重生成过程的施工模拟、环梁部... 法国著名建筑师John Novel设计的卡塔尔多哈某超高层办公楼采用了现浇钢筋混凝土交叉外网筒结构,这种新颖结构体系的结构设计面临着很多新课题。通过对结构设计理念、混凝土徐变效应、荷载作用、结构及自重生成过程的施工模拟、环梁部分预应力、交叉柱失效抗连续倒塌、交叉柱节点承载力、温度收缩效应、交叉斜柱及整体结构屈曲稳定等多方面研究分析,发现了法国工程师所作的该项目结构标书设计存在着交叉柱节点承载力不足、混凝土斜柱徐变变形差异引起主楼倾斜等重大安全隐患,进而采取了下部北侧柱截面空心、交叉柱节点内加钢板凳、环梁超预应力改为部分预应力等多项重大技术改进措施,取得了明显的综合技术经济效益,确保了工程安全,恢复了正常施工。 展开更多
关键词 超高层建筑结构设计 外网筒结构 交叉柱节点 钢板凳 屈曲分析 徐变 部分预应力 连续倒塌
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新型钢管混凝土节点的非线性有限元分析 被引量:26
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作者 汤文锋 王毅红 史耀华 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期60-63,93,共5页
提出一种新型钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的节点形式,在节点区中断外钢管,加设芯钢管,使钢筋混凝土梁中的钢筋在节点直通、节点与所连接构件的混凝土成为一体,解决梁的内力在节点传递的问题。为验证新型节点的合理性和可行性,在合理选... 提出一种新型钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的节点形式,在节点区中断外钢管,加设芯钢管,使钢筋混凝土梁中的钢筋在节点直通、节点与所连接构件的混凝土成为一体,解决梁的内力在节点传递的问题。为验证新型节点的合理性和可行性,在合理选择材料本构关系、破坏准则的基础上,采用通用有限元工具ANSYS,建立一个三维有限元模型,对芯钢管中柱节点模型的外钢管应力、芯钢管应力、混凝土应力、节点区裂缝进行了分析。结果表明,有限元分析结果与模型试验结果吻合良好,节点的承载力大于被其连接的构件的承载力,满足"强节点、弱构件"的抗震设计原则,证实了新型节点的合理性和可行性。 展开更多
关键词 结构工程 钢管混凝土 芯钢管 节点 有限元 非线性分析 本构关系 破坏准则
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近期典型桥梁事故回顾、分析与启示 被引量:35
13
作者 彭卫兵 沈佳栋 +1 位作者 唐翔 张勇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期132-144,共13页
对1813~2018年期间的584起桥梁事故进行分析,将桥梁倒塌原因分为施工、自然灾害、设计、意外荷载、耐久性等5类。各原因在倒塌事故中所占比例分别为42.1%、30.0%、11.6%、12.7%、3.6%。除自然灾害外,设计施工不合理为主要原因,而事故发... 对1813~2018年期间的584起桥梁事故进行分析,将桥梁倒塌原因分为施工、自然灾害、设计、意外荷载、耐久性等5类。各原因在倒塌事故中所占比例分别为42.1%、30.0%、11.6%、12.7%、3.6%。除自然灾害外,设计施工不合理为主要原因,而事故发生大多是多种原因综合的结果。以近几年9起典型桥梁倒塌事故为例,分析比较各种倒塌桥梁的主要破坏模式,得到以下启示:①国内大部分梁桥上部结构的平面外位移约束构造不足,在任何一个平面内都不应该是可变体系是国内桥梁设计施工中需要注意的问题;②在应用新工艺、新结构和拆除旧桥时,应加强各种施工工况下的验算;③建议加强桥梁巡查,预防和禁止汽车超载以及桥梁附近大规模堆载;④应注重桥梁结构尤其是斜拉桥和悬索桥等特大桥梁的日常养护管理,当养护力量不足时,尽量选择养护要求较低的桥型。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁倒塌 综述 事故分析 现场还原 强度破坏 刚体位移
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预应力混凝土箱梁桥施工过程中底板崩裂破坏机理分析 被引量:32
14
作者 项贻强 唐国斌 +1 位作者 朱汉华 晁春峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期70-75,共6页
针对悬臂施工预应力混凝土箱梁合龙过程中底板崩裂问题,对其破坏机理和防治措施进行了研究。以某预应力混凝土连续箱梁桥为例,对其施工过程进行模拟,通过考虑材料非线性对底板开裂的过程进行仿真分析,并对底板崩裂的机理进行分析,在此... 针对悬臂施工预应力混凝土箱梁合龙过程中底板崩裂问题,对其破坏机理和防治措施进行了研究。以某预应力混凝土连续箱梁桥为例,对其施工过程进行模拟,通过考虑材料非线性对底板开裂的过程进行仿真分析,并对底板崩裂的机理进行分析,在此基础上根据规范提出防治措施供设计应用。结果表明:由于合龙束孔道的影响,孔肋为受力最不利区域,在径向力作用下,孔肋的斜裂缝和撕裂裂缝是导致箱梁破坏的主要原因;在今后箱梁设计中,底板横向除应满足抗剪承载力外,孔肋尚需满足最小孔道间距的要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土箱梁 仿真分析 施工过程 破坏 材料非线性
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基于模糊综合评判法的地铁车站施工风险评估 被引量:30
15
作者 陈神龙 陈龙珠 宋春雨 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第1期32-35,41,共5页
针对地铁车站工程施工影响因素的随机性和模糊性特点,作者提出了风险评估的模糊综合评判法,其中采用了层次分析法确定影响因素的权重。文中通过算例来验证所提方法的实用性,分析结果基本反映了实际情况。
关键词 地铁车站 施工 风险分析 失效模式 模糊综合评判法
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Vibration analysis and control technologies of hydraulic pipeline system in aircraft:A review 被引量:34
16
作者 Peixin GAO Tao YU +2 位作者 Yuanlin ZHANG Jiao WANG Jingyu ZHAI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第4期83-114,共32页
Vibrations in aircraft hydraulic pipeline system,due to multi-source excitation of high fluid pressure fluctuation and serious vibration environment of airframe,can cause the pipeline system vibration failures through... Vibrations in aircraft hydraulic pipeline system,due to multi-source excitation of high fluid pressure fluctuation and serious vibration environment of airframe,can cause the pipeline system vibration failures through overload in engineering field.Controlling the vibrations in hydraulic pipeline is a challenging work to ensure the flight safety of aircraft.The common vibration control technologies have been demonstrated to be effective in typical structures such as aerospace structures,shipbuilding structures,marine offshore structures,motor structures,etc.However,there are few research literatures on vibration control strategies of aircraft hydraulic pipeline.Combining with the development trend of aircraft hydraulic pipeline system and the requirement of vibration control technologies,this paper provides a detailed review on the current vibration control technologies in hydraulic pipeline system.A review of the general approaches following the passive and active control technologies are presented,which are including optimal layout technique of pipeline and clamps,constrained layer damping technique,vibration absorber technique,hydraulic hose technique,optimal pump structure technique,and active vibration control technique of pipeline system.Finally,some suggestions for the application of vibration control technologies in engineering field are given. 展开更多
关键词 AIRCRAFT Hydraulic pipeline Vibration analysis Vibration control Vibration failure
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基于推覆分析混凝土框架摇摆墙结构抗震性能研究 被引量:34
17
作者 曹海韵 潘鹏 叶列平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期240-244,共5页
框架摇摆墙结构是框架和摇摆墙组成的新型结构体系。该文以一个按现行规范正常设计的6层混凝土框架为例研究该结构体系的抗震性能。利用通用有限元程序Abaqus并结合清华大学开发的PQFiber用户子程序库,建立了该框架结构附加摇摆墙前后... 框架摇摆墙结构是框架和摇摆墙组成的新型结构体系。该文以一个按现行规范正常设计的6层混凝土框架为例研究该结构体系的抗震性能。利用通用有限元程序Abaqus并结合清华大学开发的PQFiber用户子程序库,建立了该框架结构附加摇摆墙前后的弹塑性模型,并进行了推覆分析。分析结果表明:①摇摆墙可显著提高结构整体承载力及延性;②尽管摇摆墙对"强梁弱柱"的屈服机制无明显改善作用,摇摆墙仍可使层间变形趋于均匀,防止层倒塌模式的出现;③摇摆墙的受力特点与竖向放置的简支梁类似。 展开更多
关键词 混凝土框架 摇摆墙 推覆分析 破坏模式 抗震性能
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粘钢加固钢筋混凝土梁斜截面承载能力的试验研究 被引量:21
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作者 曹双寅 孙永新 +4 位作者 朱海峰 翟瑞兴 夏存卫 朱海峰 徐俊 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2000年第8期45-48,共4页
通过10根外部粘钢加固钢筋混凝土梁的斜截面抗剪试验,研究了外贴U型钢板、梁侧竖直钢板、梁侧斜钢板和梁侧钢丝网对梁的加固效果.试验结果表明:梁侧钢板角度对粘钢加固效果有明显的影响,采用45°斜向粘钢效果最好;由于锚固长度较短... 通过10根外部粘钢加固钢筋混凝土梁的斜截面抗剪试验,研究了外贴U型钢板、梁侧竖直钢板、梁侧斜钢板和梁侧钢丝网对梁的加固效果.试验结果表明:梁侧钢板角度对粘钢加固效果有明显的影响,采用45°斜向粘钢效果最好;由于锚固长度较短,易产生锚固破坏,应用时必须采取可靠的附加锚固措施;外部粘贴钢丝网无论是对提高抗裂能力还是承载能力都有明显的效果.通过理论分析,提出了粘钢加固梁斜截面的抗剪计算公式,与试验值吻合较好. 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 粘钢加固 试验研究 抗剪承载力
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长江中下游航道整治护滩带损毁机理分析及应对措施 被引量:33
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作者 马爱兴 曹民雄 +1 位作者 王秀红 蔡国正 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期32-38,共7页
护滩带是长江中下游航道整治工程中的主要护滩结构型式,在工程应用中,常出现塌陷、悬挂、架空和鼓包等破坏,减弱了护滩效果.通过对护滩带损毁过程的试验观测、损毁影响因素分析、护滩带块体间脉动力及受力分析,研究了护滩带常见的边缘... 护滩带是长江中下游航道整治工程中的主要护滩结构型式,在工程应用中,常出现塌陷、悬挂、架空和鼓包等破坏,减弱了护滩效果.通过对护滩带损毁过程的试验观测、损毁影响因素分析、护滩带块体间脉动力及受力分析,研究了护滩带常见的边缘塌陷、悬挂、排体中部鼓包或塌陷等破坏类型的损毁机理.结果表明:流速是护滩带破坏的动力因素,局部冲刷坑的形成与发展是护滩带破坏的诱发原因,编织布、系结条及接缝部位的抗拉强度不够是护滩带破坏的直接原因.并提出在护滩带边缘抛四面六边透水框架、增大排体自身的抗拉强度、选择合理的平面布置型式等应对措施,研究成果对护滩建筑物设计具有一定参考价值. 展开更多
关键词 航道整治 护滩带 受力分析 损毁机理 措施
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隧道稳定性分析与设计方法讲座之二:隧道围岩稳定性分析及其判据 被引量:32
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作者 郑颖人 丛宇 《隧道建设》 2013年第7期531-536,共6页
作为一个讲座对以往研究成果作一综述。分析隧道围岩稳定性的3种判据,提出有严格力学依据的稳定安全系数作为围岩稳定分析的定量判据。指出围岩有剪切安全系数与拉裂安全系数,并建议采用强度储备安全系数作为围岩稳定安全系数。建立土... 作为一个讲座对以往研究成果作一综述。分析隧道围岩稳定性的3种判据,提出有严格力学依据的稳定安全系数作为围岩稳定分析的定量判据。指出围岩有剪切安全系数与拉裂安全系数,并建议采用强度储备安全系数作为围岩稳定安全系数。建立土体隧道稳定分析的新理念和新方法,计算中考虑了围岩的荷载释放,初期支护作为弹塑性材料加固围岩,并应具有一定安全系数,以确保施工安全。二次衬砌作为弹性结构,围岩、初期支护与二次衬砌共同作用确保运行安全。对岩石围岩分级提出初步建议,并以无衬砌围岩安全系数作为各级围岩自稳能力的定量判据,由此反推出各级围岩的力学强度参数,改善了参数的合理性。 展开更多
关键词 稳定分析 围岩稳定性分析判据 有限元强度折减法 剪切安全系数 破裂面 土体隧道 岩体隧道
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