加力燃烧室双层壁隔热屏综合冷却效率的实验研究 被引量：7

1

作者 牛嘉嘉 刘存良 +2 位作者 刘海涌 肖翔 林建府 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期395-405,共11页

为了研究加力燃烧室双层壁隔热屏的冷却特性,进行了综合冷却效率的模化及关键参数的匹配,通过红外测温技术测量了气膜板主流侧的综合冷却效率分布,研究了冲击孔板开孔率(φ=0.5%,0.6%,0.7%,0.8%)和动量比(I=0.02~1.38)对双层壁隔热屏综... 为了研究加力燃烧室双层壁隔热屏的冷却特性,进行了综合冷却效率的模化及关键参数的匹配,通过红外测温技术测量了气膜板主流侧的综合冷却效率分布,研究了冲击孔板开孔率(φ=0.5%,0.6%,0.7%,0.8%)和动量比(I=0.02~1.38)对双层壁隔热屏综合冷却效率的影响。研究结果表明:实验室工况(主流与二次流温度比T_(g)/T_(c)=2)相对于发动机工况(T_(g)/T_(c)=4)的综合冷却效率偏差在0.054以内。沿着主流的流动方向,气膜平板主流侧的综合冷却效率波动增长。随着动量比的增大,冲击驻点区附近的综合冷却效率得到提升,气膜平板中下游的气膜覆盖形状逐渐消失,气膜平板上游的综合冷却效率增幅较大。随着开孔率的提高,冲击孔和气膜孔排布变密,冲击换热增强及气膜叠加效果提升,使开孔率由0.5%增大到0.8%时,面平均综合冷却效率提高21.2%,而主流和二次流的掺混加强了气膜平板主流侧的换热,导致综合冷却效率的增幅下降。 展开更多

关键词 加力燃烧室 隔热屏 冲击发散冷却 模化理论 匹配原则 开孔率 综合冷却效率

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先秦至六朝比兴说述略 被引量：3

2

作者 范晓民 《河南社会科学》 2001年第5期66-69,共4页

比兴是从对《诗经》表现手法的归纳中总结出来的。唐前对比兴的讨论分两条线索、两个阶段。一条线索是经学家对比兴原义的诠释,属浅层研究,为比兴说的建立提供了启示;另一条线索是文学家、文论家抛开比兴原义而对其文论意义的阐发,是其... 比兴是从对《诗经》表现手法的归纳中总结出来的。唐前对比兴的讨论分两条线索、两个阶段。一条线索是经学家对比兴原义的诠释,属浅层研究,为比兴说的建立提供了启示;另一条线索是文学家、文论家抛开比兴原义而对其文论意义的阐发,是其真正意义之所在。两个阶段为:两汉比兴原义诠释阶段,魏晋南北朝原诠释向文论阐发过渡阶段。 展开更多

关键词 诗学 比兴说 述论 赋比兴

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基于相似关系的灰色预测方法 被引量：2

3

作者 熊和金 陈绵云 瞿坦 《武汉交通科技大学学报》 EI 1998年第3期294-297,共4页

将相似学原理引入灰色系统研究，提出了灰色系统的相似预测方法．实例演算表明，此方法计算量小，精度也是可以接受的，是一种可行的灰色预测途径．

关键词 灰色系统 灰色预测 相似预测 相似关系

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两平行长直圆导线电场的实验研究 被引量：1

4

作者 陆雄 孙志红 《甘肃工业大学学报》 1992年第1期110-116,共7页

根据相似理论,一些大学物理实验装置中,表面积较小的导电纸上或导电液中两同半径电极产生的模拟场,不是处于无界空间的两根无限长平行圆直导线静电场的模拟场。本文指出了为该静电场制作模拟场的正确方法,同时还概述了现有实验装置如何... 根据相似理论,一些大学物理实验装置中,表面积较小的导电纸上或导电液中两同半径电极产生的模拟场,不是处于无界空间的两根无限长平行圆直导线静电场的模拟场。本文指出了为该静电场制作模拟场的正确方法,同时还概述了现有实验装置如何利用的问题。 展开更多

关键词 电动力学 静电场 相似理论 电轴法

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刚性系杆柔性拱桥模型试验研究 被引量：1

5

作者 张涛 《世界桥梁》 北大核心 2010年第2期49-51,共3页

新城黄河公路大桥为装配式预应力钢筋混凝土系杆拱桥,桥梁运营时间超过40年,在活载作用下存在明显的结构振动病害。为系统研究该桥动力特性,制作该桥模型进行动力试验,根据π定理推导出模型桥与实桥的频率相似关系,进而对模型桥试验结... 新城黄河公路大桥为装配式预应力钢筋混凝土系杆拱桥,桥梁运营时间超过40年,在活载作用下存在明显的结构振动病害。为系统研究该桥动力特性,制作该桥模型进行动力试验,根据π定理推导出模型桥与实桥的频率相似关系,进而对模型桥试验结果与实桥测试结果进行分析比较,证明提出的相似关系正确,试验数据可信,并提出提高该桥低阶自振频率、提高桥面系刚度的建议。 展开更多

关键词 系杆拱桥 相似理论 模型试验 自振频率

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基于比拟理论的扭转问题分析

6

作者 洪源 傅宇 《河南科技学院学报》 2005年第2期122-123,共2页

根据磁电比拟理论得到电流密度与剪应力,导体片的热功率与抗扭刚度的比拟关系,并利用磁电比拟法解决等直杆自由扭转的应力和刚度问题。

关键词 比拟理论 应力 刚度

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青藏高原多年冻土区热融滑塌模型试验研究

7

作者 靳德武 牛富俊 +1 位作者 李宁 刘再斌 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2006年第9期1-5,68,共6页

热融滑塌是青藏高原多年冻土区一种特有的浅层滑坡现象,也是伴随着青藏公路建设和运营过程中出现的一种灾害性的地质现象。国内仅对这一特殊的冻土地貌现象在一定范围内引起关注,没有从科学方法上做过系统的研究,为了适应工程实践的需要... 热融滑塌是青藏高原多年冻土区一种特有的浅层滑坡现象,也是伴随着青藏公路建设和运营过程中出现的一种灾害性的地质现象。国内仅对这一特殊的冻土地貌现象在一定范围内引起关注,没有从科学方法上做过系统的研究,为了适应工程实践的需要,开展相关研究工作非常必要。本文以青藏公路K3035里程的热融滑塌体为原型,以原状土样作为试验材料,以相似理论为基础,按1∶10的比例制作了相似模型,通过模型试验揭示了冻土斜坡在冻融循环过程中的某些特有现象及温度-变形耦合规律。 展开更多

关键词 热融滑塌 模型试验 相似理论 冻融循环 温度 位移

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无轴向通流对转轴间的流动与传热特性

8

作者 徐让书 冯璐璐 +1 位作者 王酉名 冯建宇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2084-2090,共7页

为研究航空发动机对转轴间的流动与换热,建立了无轴向通流的对转环腔湍流边界层的修正卡门三层结构速度分布模型。基于该速度分布模型并依据动量传递与热量传递的比拟理论,推导了外轴内壁面换热努塞尔数的表达式及准则关系式。与CFD数... 为研究航空发动机对转轴间的流动与换热,建立了无轴向通流的对转环腔湍流边界层的修正卡门三层结构速度分布模型。基于该速度分布模型并依据动量传递与热量传递的比拟理论,推导了外轴内壁面换热努塞尔数的表达式及准则关系式。与CFD数值计算的速度分布、外轴内壁面换热努塞尔数进行对比验证,结果表明,对转环腔湍流边界层的修正卡门三层结构模型给出了一致的速度分布和换热规律。理论与CFD计算得到的外轴内壁面换热努赛尔数在低旋转雷诺数下符合较好,高旋转雷诺数下偏离不超过20%。 展开更多

关键词 对转轴间 卡门三层结构 对转环腔速度分布 比拟理论 壁面换热系数

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应用相似离度法预测红火蚁在中国适生区域及其入侵概率 被引量：12

9

作者 沈文君 王雅男 万方浩 《中国农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1673-1683,共11页

【目的】依据气候相似理论,采用相似离度法预测红火蚁在中国的适生区域及其入侵概率。【方法】收集红火蚁在世界范围的分布数据和国内外气候站点的气候数据,建立红火蚁原产地和严重发生地气候站点集合,采用相似离度法找到与气候站点集... 【目的】依据气候相似理论,采用相似离度法预测红火蚁在中国的适生区域及其入侵概率。【方法】收集红火蚁在世界范围的分布数据和国内外气候站点的气候数据,建立红火蚁原产地和严重发生地气候站点集合,采用相似离度法找到与气候站点集合最相似的地区。在气候因素影响下,相似程度相对百分比认为是红火蚁入侵中国政区和气候区的概率值,并且建立了预警级别。【结果】预测结果表明,香港、澳门、广东、广西的入侵概率均大于80%,处于红色警报区;安徽、江苏、上海、江西、浙江、福建、台湾、贵州、云南、海南的入侵概率在50%～80%,处于橙色警报区,其它地区均处于黄色警戒区和绿色小风险区。【结论】红、橙警报区需要采取适当的防控措施,川渝地区和云南东南部的气候与原产地气候较为相似,尽管目前尚未发现有红火蚁入侵,但由于红火蚁对气候具有很强的适应性,因此也应该采取相应的预防措施。此外,相似离度法尽管多用于气象研究领域,但在预测外来物种分布范围时也起到了良好的辅助效果。 展开更多

关键词 外来入侵物种 红火蚁 相似离度 气候相似理论 适生区域 入侵概率 预警级别

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基于Lighthill声类比理论的离心泵流动诱导噪声的数值模拟 被引量：14

10

作者 司乔瑞 盛国臣 +2 位作者 衡亚光 崔强磊 黄凯乐 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第23期84-90,97,共8页

基于Lighthill声类比理论,采用计算流体力学(CFD)和计算声学(CA)相结合的方法对离心泵内部声场进行了求解。首先采用SST SAS湍流模型对离心泵内部流场进行了三维非定常计算,并导出声源信息,然后在流场计算的基础上进行声学求解,比较研... 基于Lighthill声类比理论,采用计算流体力学(CFD)和计算声学(CA)相结合的方法对离心泵内部声场进行了求解。首先采用SST SAS湍流模型对离心泵内部流场进行了三维非定常计算,并导出声源信息,然后在流场计算的基础上进行声学求解,比较研究声学边界元法和声学有限元法在应用时的优劣。结果表明:蜗壳隔舌附近压力脉动强度最大、声压级最高,叶片通过频率及其倍频是各监测点上压力脉动的主频,叶轮与隔舌间的动静干涉作用是离心泵流动诱导噪声的主要原因;随着流量的增加,总声压级逐步减小,在效率最高工况点上达到最小,随后上升,偏离效率最高工况点越多,宽频分量越明显;声学有限元法对离散噪声的预估比较有优势,能综合考虑湍流噪声的各种声源,对内流场宽频噪声问题的研究更占优势。 展开更多

关键词 离心泵 Lighthill声类比 流动诱导噪声 边界元法 有限元法

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离心泵水动力噪声研究综述 被引量：11

11

作者 郎涛 刘玉涛 +3 位作者 陈刻强 徐恩翔 金力成 蒋小平 《排灌机械工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期8-15,22,共9页

从组成部分、理论研究、数值计算研究以及试验研究4个方面介绍离心泵水动力噪声的研究现状.在国内外学者研究工作的基础上,从内声场和外声场2个方面详细概述了离心泵水动力噪声的组成部分及影响因素的研究现状,其中内声场从噪声的频谱... 从组成部分、理论研究、数值计算研究以及试验研究4个方面介绍离心泵水动力噪声的研究现状.在国内外学者研究工作的基础上,从内声场和外声场2个方面详细概述了离心泵水动力噪声的组成部分及影响因素的研究现状,其中内声场从噪声的频谱特性可分为离散噪声和宽带噪声,离散噪声主要是由于动静干涉导致,能量集中在叶频及其谐频;而宽带噪声的研究目前还有很多工作待开展.FW-H方程是声比拟理论中计算离心泵水动力噪声的基本方程,应用广泛,同时涡声理论也表现出其很好的发展前景.基于声比拟法的混合数值模拟是目前离心泵水动力噪声模拟的主流途径,而诸如线性欧拉法(LEE)等声传播方程法的应用相对较少,未来随着对离心泵中高频段噪声研究的深入,声传播方程法也将会得到应用.用水听器构建双端口模型,可以准确测得离心泵低频段噪声,但该方法对试验条件要求较高,成本较大;麦克风阵列法在测量离心泵内部声场中的高频段噪声成分时具有良好的研究前景.最后提出在未来的研究中需要解决的难题以及值得关注的方向. 展开更多

关键词 离心泵 水动力噪声 声比拟理论 内声场 数值计算

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某SUV型汽车后视镜气动噪声数值仿真 被引量：9

12

作者 刘海军 任秉银 +4 位作者 徐旭 赵伟丰 刘二宝 梁赫 彭兴芝 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期35-39,共5页

为有效降低汽车气动噪声,依据声类比思想将气动噪声计算分成流场和声场计算,采用全域与子域分步计算流场和ACTRAN计算声场相结合的方法对某SUV型汽车后视镜的3种方案的气动噪声进行数值仿真,得到车外流场与车内外的声场及声压级频谱曲线... 为有效降低汽车气动噪声,依据声类比思想将气动噪声计算分成流场和声场计算,采用全域与子域分步计算流场和ACTRAN计算声场相结合的方法对某SUV型汽车后视镜的3种方案的气动噪声进行数值仿真,得到车外流场与车内外的声场及声压级频谱曲线,分析流场云图和声压级频谱曲线的变化规律.结果表明:方案III的后视镜因边缘凸起改善了侧窗外流场湍流脉动压力、漩涡和声源位置分布,减少了后视镜通过侧窗传播到车内的噪声.数值仿真结果与实验测试结果吻合较好,验证了方法的正确性.该方法可优化车内声场的分布,提高司乘人员舒适性. 展开更多

关键词 气动噪声 汽车后视镜 声类比 声场 流场

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某型受电弓300km/h速度下气动噪声初步分析 被引量：8

13

作者 李辉 肖新标 +2 位作者 李志辉 朱旻昊 金学松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期18-22,共5页

建立了某型受电弓的三维几何模型,基于计算流体动力学基本原理及有限体积元方法,对该型受电弓周围流场进行模拟,并建立了受电弓的气动噪声计算模型,利用声类比相关理论对受电弓纵向对称平面上的气动噪声进行计算。列车300km/h速度运行时... 建立了某型受电弓的三维几何模型,基于计算流体动力学基本原理及有限体积元方法,对该型受电弓周围流场进行模拟,并建立了受电弓的气动噪声计算模型,利用声类比相关理论对受电弓纵向对称平面上的气动噪声进行计算。列车300km/h速度运行时,受电弓开口和闭口运行2个工况下,旋涡集中分布的区域、气动噪声较大值出现区域和受电弓气动声源所在区域相重合,主要分布在受电弓垂直于气流方向的杆件表面或杆件后面。受电弓开口运行时,引起更大的气动噪声,开口运行时对称平面上气动噪声仿真的最大值出现在受电弓上臂与下臂之间的铰接部位,为130.5dB(A)。最后将仿真结果与实验结果进行对比,受电弓开口运行时底座中心附近的气动噪声仿真值为120.1dB(A),实验结果值为122.5dB(A)。闭口运行时仿真结果为116.8dB(A),实验结果为120.6dB(A)。 展开更多

关键词 高速列车 受电弓 气动噪声 声类比理论 Culer方程 气动声源

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波浪前缘静子叶片对高速轴流风扇单音噪声的影响 被引量：8

14

作者 同航 黎霖 +2 位作者 卯鲁秦 向康深 乔渭阳 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期87-100,共14页

航空发动机压气机噪声与大型风洞压缩机噪声问题日益凸显,相关研究机构迫切需求新的降噪手段以指导大型叶轮机械降噪设计。为了探索波浪前缘静子叶片在大型叶轮机械降噪中的应用前景,采用非定常雷诺平均NavierStoke(URANS)方程与FW-H方... 航空发动机压气机噪声与大型风洞压缩机噪声问题日益凸显,相关研究机构迫切需求新的降噪手段以指导大型叶轮机械降噪设计。为了探索波浪前缘静子叶片在大型叶轮机械降噪中的应用前景,采用非定常雷诺平均NavierStoke(URANS)方程与FW-H方程混合方法对基准静子叶片和3种波浪前缘静子叶片的降噪效果进行了数值模拟,研究对象静子来流平均马赫数约为0.49,基于静子叶片弦长的雷诺数约为1040000。数值预测结果显示:波浪前缘静子叶片可以显著降低高速轴流风扇单音噪声,但会对风扇的气动性能产生少许不利影响;相较于基准静子叶片,3种波浪前缘静子叶片可以在1BPF时降低风扇入口声功率级0.97~1.5dB,2BPF时降低风扇入口声功率级2.89~4.9dB,3BPF时降低风扇入口声功率级3.32~4.72dB;同时,总压比降低0.1%~0.8%,等熵效率降低0.1%~0.3%。进一步研究表明:不同频率下声源振幅和相位关系是风扇单音噪声强度的主要影响因素,总的来说,幅值的增加会降低声源强度,然而通过改变声源相位关系的降噪方式则需要兼顾径向模态与波长两个方面。 展开更多

关键词 波浪前缘叶片 单音噪声 声类比理论 风扇 FW-H方程 混合模型 降噪

原文传递

基于Lighthill声类比理论的喷水推进泵不稳定流动诱导噪声的数值研究 被引量：8

15

作者 张德胜 张乃舒 +3 位作者 许彬 赵睿杰 高雄发 李宁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期278-287,共10页

喷水推进泵内部不稳定漩涡流态对舰船推进系统的稳定性和噪声具有重要的影响,为了研究多工况下的流动特性及流致噪声机理,采用了计算流体力学(CFD)与计算声学(CA)耦合数值模拟的方法,针对喷水推进泵的不同的运行工况进行了精细化非定常... 喷水推进泵内部不稳定漩涡流态对舰船推进系统的稳定性和噪声具有重要的影响,为了研究多工况下的流动特性及流致噪声机理,采用了计算流体力学(CFD)与计算声学(CA)耦合数值模拟的方法,针对喷水推进泵的不同的运行工况进行了精细化非定常数值模拟,并与实验结果进行了验证。基于非定常数值模拟结果,将叶轮表面旋转偶极子与导叶表面固定偶极子的CGNS数据作为声源,采用BEM法开展了一系列的内声场及外声场声振耦合计算。研究结果表明:喷水推进泵压力脉动的幅值从叶轮进口处到导叶出口处逐渐减小;在额定工况下,喷水推进泵内部的压力脉动系数的最大值都出现在一阶叶频附近,叶片通过率是幅值的主要影响因素;随着流量工况减小,一些监测点在低频范围内的压力脉动超过一阶叶频处的值,成为主频;随着流量减小,喷水推进泵内部压力脉动幅值明显增大,内声场的声功率级随之上升,外声场声振耦合的声压级也随之增大,且呈现出明显的偶极子特性,本文的研究结果为舰船喷水推进泵的低振低噪设计和运行提供了理论基础。 展开更多

关键词 喷水推进泵 Lighthill声类比 边界元法(BEM) 漩涡流 噪声

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三维气体流动与纵波的理论表述:兼议气动声学 被引量：3

16

作者 毛峰 康林林 +1 位作者 刘罗勤 吴介之 《气动研究与试验》 2023年第3期18-47,共30页

流动和在其中传播的纵波是可压缩流体的两种运动形式,分别由气体动力学和气动声学的理论所刻画。经典流动理论旨在求得方程的近似解,基本上只能处理无黏、定常、附着流,其大部分功能已被直接计算-测量N-S方程的离散解所取代。声比拟理... 流动和在其中传播的纵波是可压缩流体的两种运动形式,分别由气体动力学和气动声学的理论所刻画。经典流动理论旨在求得方程的近似解,基本上只能处理无黏、定常、附着流,其大部分功能已被直接计算-测量N-S方程的离散解所取代。声比拟理论主导的气动声学则在声学远场预测上成就斐然,但对噪声源的辨识一直不尽如人意。为把经典的流动理论转变成对N-S方程离散解实施物理诊断的理论,并对捕捉声源问题寻找思路,本文把原始N-S方程组转化为一个单变量方程集,包括一个矢量速度方程和一个独立热力学变量的方程,二者都是非线性的二阶运流波动方程,分别主控流动和纵波。方程的算子显示主变量演化的定性特征,方程的结构显示主变量与其他变量的耦合机制,其中能无中生有地产生主变量的耦合机制就是它的源。矢量速度方程是经典气体动力学对定常无黏流得到的标量速度方程的全面推广,它和声速方程以及熵方程的结合等价于原始N-S方程组,但其应用价值尚待今后开展研究。本文着重讨论纵波和气动声学问题,达到两个认识:热力学量的方程以扰动密度方程(5.2节)为代表,可作为纵波低阶理论的基本方程,具有确定的、由运流非线性导致的运动学源;矢量速度方程的散度或扰动密度方程的物质导数导致同一个胀量运流波动方程,它既主控流动的纵分量又主控纵波的产生与传播,能辨识与剪切过程和熵过程的耦合所形成的动力学源。期望通过与计算-实验的密切结合,这个单变量方程组的理论框架有助于推动实现上述目的,并能引导构型设计和流动控制的实践。 展开更多

关键词 黏性气体动力学 流动与纵波 气动声学 因果性 单变量正则方程 声比拟理论 扰动密度方程 矢量速度方程 胀量方程

原文传递

声屏障几何形状对高速列车气动噪声影响的数值模拟及降噪研究 被引量：6

17

作者 黎苏 黎明 +2 位作者 刘庚非 王儒梟 刘晓日 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期129-136,共8页

基于Lighthill声类比理论分别求解高速列车气动噪声的产生和传播过程,首先由RNG k-ε湍流模型求得流场的稳态计算结果,之后采用大涡模拟和FW-H方程对比直立与半圆形声屏障降噪性能的差异,通过建立包含3节车编组的CRH380A型高速列车和2... 基于Lighthill声类比理论分别求解高速列车气动噪声的产生和传播过程,首先由RNG k-ε湍流模型求得流场的稳态计算结果,之后采用大涡模拟和FW-H方程对比直立与半圆形声屏障降噪性能的差异,通过建立包含3节车编组的CRH380A型高速列车和2种声屏障在内的仿真模型,研究声屏障几何形状的改变对声学性能及降噪能力产生的影响。结果表明:圆心角为180°的半圆形声屏障在测点处的平均插入损失较大,同时对气动噪声的降噪需求有着良好的匹配,综合声学性能较传统的直立声屏障更优;缩小圆心角会导致半圆形声屏障的降噪能力相应降低,其插入损失在圆心角由180°减至120°的过程中呈现明显的下降趋势,之后的降幅相对较小,圆心角为30°的半圆形声屏障降噪效果已与等高的直立声屏障类似。 展开更多

关键词 高速列车 声屏障 几何形状 声类比理论 气动噪声

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蒸汽放空阀噪声传播分析及结构优化

18

作者 刘柏圻 廖静 +2 位作者 郝娇山 王伟波 杨恒虎 《机床与液压》 北大核心 2024年第11期145-151,共7页

针对某化工厂DN100-PN63蒸汽放空阀在开度0~60%的振动噪声问题,基于分离涡算法和M9hring声类比理论,采用Fluent和Actran软件对开度为40%的阀门进行真实工况的流场和声场数值模拟分析,研究阀门内部流动情况及阀门内、外噪声分布情况,提出... 针对某化工厂DN100-PN63蒸汽放空阀在开度0~60%的振动噪声问题,基于分离涡算法和M9hring声类比理论,采用Fluent和Actran软件对开度为40%的阀门进行真实工况的流场和声场数值模拟分析,研究阀门内部流动情况及阀门内、外噪声分布情况,提出4种改进结构,并分别对其流场和声场进行深入的对比研究。结果表明:原结构阀门内部存在多处涡旋;阀内件和孔板的高马赫数(Ma>0.2)区域约占90%,且存在超音速流动区域,极可能产生较大的冲击波并产生激波啸叫;离阀门及管道1 m处的噪声达116 dB(A),具有宽频特性,并有明显的四极子声源特点;与原结构相比,改进后的4种阀内件对涡旋的消失起到了促进作用,具有明显的降噪效果。 展开更多

关键词 蒸汽放空阀 分离涡算法 声类比理论 数值模拟 气动噪声

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直筒笼式阀门流噪声数值模拟 被引量：6

19

作者 聂欣 张童伟 +1 位作者 朱羊羊 杨定国 《热力发电》 CAS 北大核心 2017年第6期80-87,共8页

根据LES和Lighthill声类比理论,采用流体力学软件Fluent和声学仿真软件ACTRAN,研究计算了直筒笼式阀门在相同流量,100%、70%和40%开度下,阀门内部和外部的流噪声特性。结果表明:在低频时阀门内部声压,同组监测点频谱特性分布相似,声压... 根据LES和Lighthill声类比理论,采用流体力学软件Fluent和声学仿真软件ACTRAN,研究计算了直筒笼式阀门在相同流量,100%、70%和40%开度下,阀门内部和外部的流噪声特性。结果表明:在低频时阀门内部声压,同组监测点频谱特性分布相似,声压幅值较大,在高频时分布差异较大;当阀门开度降低时,阀门内的湍流强度、速度和压力波动均相应增强,导致阀门内外的整体声压分贝变强,阀门内部噪声能量也增强;阀门噪声具有偶极子特性。 展开更多

关键词 直筒笼式阀 声类比理论 流噪声 声压 大涡模拟 频谱特性 偶极子特性

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基于神经网络方法的高速列车车外气动噪声预测 被引量：4

20

作者 李辉 肖新标 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第3期56-59,116,共5页

利用神经网络进行高速列车车外气动噪声预测研究。基于Lighthill声学类比理论,建立高速列车气动噪声计算模型。在此基础上采用Levenberg-Marquardt(LM)算法建立车外气动噪声的神经网络预测模型,选取车外气动噪声样本点对预测模型进行训... 利用神经网络进行高速列车车外气动噪声预测研究。基于Lighthill声学类比理论,建立高速列车气动噪声计算模型。在此基础上采用Levenberg-Marquardt(LM)算法建立车外气动噪声的神经网络预测模型,选取车外气动噪声样本点对预测模型进行训练,用训练好的神经网络预测模型预测车外气动噪声。结果表明,建立的神经网络模型对车外噪声具有较好的预测效果,可以用来进行高速列车车外噪声预测。 展开更多

关键词 声学 高速列车 气动噪声 声类比理论 神经网络 预测

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