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题名高速列车铝合金车身双热源搅拌摩擦焊仿真
被引量：7
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作者
朱文峰
徐春
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机构
同济大学机械工程学院
上海应用技术学院材料系
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出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期45-49,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50605048)
同济大学青年优秀人才培养行动计划资助项目(2006KJ038)
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文摘
高速列车采用超长铝合金型材作为车身新材料。搅拌摩擦焊以固相连接原理成为高铁车身制造新工艺。针对单热源模型不足,考虑搅拌轴肩转动摩擦生热和搅拌头塑变剪切生热,建立搅拌摩擦焊双热源有限元模型。基于传统熔焊方式,实现满足搅拌焊特征的双面挤压型材接头变形设计。通过ANSYS二次开发,完成该工艺移动瞬态热交换数值仿真,获得焊接全程三维温度场分布,仿真结果与试验数据吻合良好。结果表明,该仿真模型可行,仿真结果合理,为高铁车身国产化制造工艺吸收和工艺优化提供参考。
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关键词
双热源
搅拌摩擦焊
铝合金车身
数值仿真
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Keywords
dual heat source
friction stir welding
aluminum alloy railway carriage
numerical simulation
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分类号
TG444.7
[金属学及工艺—焊接]
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