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题名黄骅港航道骤淤分析及备淤水深研究
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作者
梁秀忠
温春鹏
刘涛
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机构
国能黄骅港务有限责任公司
交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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出处
《水道港口》
2024年第3期377-383,406,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2602305)。
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文摘
针对黄骅港航道一直存在大风骤淤影响通航的问题,分析了黄骅港航道的淤积特征,通过数学模型计算了航道在不同重现期下的骤淤情况,研究了适用于黄骅港航道的备淤水深。研究结果表明:黄骅港航道的淤积主要受大风影响,大风骤淤对航道通航影响最为严重;大风重现期与骤淤量呈对数关系,前期随着重现期增大骤淤量增幅较大,后期增幅逐渐变缓;结合各方面因素,可将“在发生一次15 a一遇骤淤或5 a一遇骤淤连续发生2次(或者2 a一次骤淤连续发生3次等骤淤量相当情况)时保证航道不碍航通行”作为新环境下黄骅港航道备淤水深的确定标准,并在此基础上分区段给出了备淤深度建议取值。
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关键词
黄骅港
维护疏浚
大风骤淤
备淤水深
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Keywords
Huanghua port
maintenance dredging
sudden siltation
allowance for siltation
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分类号
U65
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TV143
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名天津港备淤深度的确定
被引量：3
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作者
温令平
冯学英
钱平生
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机构
天津水运工程科学研究所
天津港务局
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出处
《中国港湾建设》
北大核心
2001年第4期8-12,30,共6页
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文摘
本文根据天津港多年的回淤规律研究 ,对天津港港池、航道的淤积速率进行了论述 ,结合实际疏浚情况 ,确定了天津港不同区域的备淤深度值。
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关键词
回淤
淤积速率
备淤深度
疏浚
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Keywords
siltation
rate of sediment accumulation
allowance for siltation
dredging
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分类号
U616
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名天津港深水航道及港池与泊位备淤深度
被引量：3
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作者
周宇辉
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机构
天津大学管理学院
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出处
《中国港湾建设》
北大核心
2004年第5期10-11,58,共3页
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文摘
通过对天津港特定的泥沙回淤强度、维护挖泥时间及与疏浚航道、港池相适应的挖泥设备等因素进行综合分析,结合天津港历年维护疏浚工程实践,提出在建的天津港15～20万吨级航道备淤深度宜取1.0m,港池与泊位宜取1.4m。
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关键词
天津港
深水航道
备淤深度
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Keywords
Tianjin Port
deepwater channel
allowance for siltation
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分类号
U616
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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