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基于异质性出行需求的公交线路组合调度研究 被引量：5
1
作者 俞礼军 余志强 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期1562-1572,共11页
为进一步研究异质性需求公交线路的组合调度,设计全程车、区间车和大站快车组合调度研究模型:以公交线路总成本(包括用户成本和运营成本)为目标函数,以各种调度模式发车频率、大站快车跳过站点为优化参数,以满足乘客出行需求为约束条件... 为进一步研究异质性需求公交线路的组合调度,设计全程车、区间车和大站快车组合调度研究模型:以公交线路总成本(包括用户成本和运营成本)为目标函数,以各种调度模式发车频率、大站快车跳过站点为优化参数,以满足乘客出行需求为约束条件。模型首先基于Logit模型计算换乘比例,将乘客的出行需求进行分类,然后对组合调度方案进行建模。设计一种混合遗传算法的布谷鸟算法求解算例,获得最优解,并对模型参数进行敏感性分析。计算分析结果表明:此组合调度方法相较于全程车、全程车+区间车调度模式,总成本分别减少24.3%和14.4%;并优化乘客出行方式;乘客时间价值和单位运营成本对结果影响较大。通过这种组合调度优化方法,为公交运营企业调度方案提供一种新思路。 展开更多
关键词 组合调度 全程车 区间车 大站快车 布谷鸟算法 发车频率 成本
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既有地铁线非站站停列车开行方案与越行站设置协同优化研究
2
作者 李团社 李宇迪 +1 位作者 吕苗苗 唐佳乐 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第7期179-189,共11页
研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为... 研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为目标的既有地铁线非站站停列车开行方案优化模型,考虑线路通过能力及快车停靠等约束,依据模型特点选用遗传模拟退火算法进行模型求解。以西安地铁14号线为例验证构建模型有效性,求解结果表明:与传统的站站停运营组织模式相比,乘客总在车时间降低29.84%,企业运营成本降低4.33%,车底购置成本降低5.23%,同时讨论不同越行站位置选择对企业运营成本的影响,为轨道公司实施非站站停运营组织模式及相关车站改造提供决策支撑。 展开更多
关键词 非站站停运营组织模式 列车开行方案 越行站改造 协同优化 遗传模拟退火算法
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基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力 被引量：2
3
作者 李海远 邓卫 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1081-1086,共6页
为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模... 为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模型中引入冲突系数反映各向交通流之间的优先关系,利用修正冲突系数反映交通流的实际观测优先级和优先程度,并对模型中的行人流和非机动车流进行了组团计算,进一步对无控制交叉口共用车道和拓宽路口的通行能力进行了计算.最后根据实际观测给出模型参数标定基本值,并对模型参数进行了修正. 展开更多
关键词 无信号交叉口 无控制交叉口 通行能力 冲突技术 冲突系数
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城市无控制交叉口通行能力计算方法 被引量：3
4
作者 李爱增 宋向红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期200-208,共9页
分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最... 分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最小跟车时距理论,得到右转车流不受当量人群流影响时的通行能力计算公式和受当量人群流影响时通行能力修正系数的计算公式.在上述分析的基础上得到了城市无控制交叉口的通行能力计算模型.实例分析表明,本文所提出的计算方法符合我国城市道路交通流的运行特点,计算过程较迭代方法简单. 展开更多
关键词 交通工程 城市无控制交叉口 通行能力 车对分析法 跟车时距 组合车流
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应急开关技术在PLC控制中的研究与应用 被引量：2
5
作者 李志军 《工业控制计算机》 2010年第6期129-130,共2页
随着近年来自动化水平的不断提高,PLC控制在钢铁企业得到了广泛的应用。当所有的控制设备全部进入PLC控制时,虽然这样的设计能使控制方式得到了简化,但却过于依赖PLC,使得PLC出现故障时,电脑、现场均无法操作,将导致系统全停事故。介绍... 随着近年来自动化水平的不断提高,PLC控制在钢铁企业得到了广泛的应用。当所有的控制设备全部进入PLC控制时,虽然这样的设计能使控制方式得到了简化,但却过于依赖PLC,使得PLC出现故障时,电脑、现场均无法操作,将导致系统全停事故。介绍了一种当PLC出现故障时,使用应急技术来快速恢复生产的方法。 展开更多
关键词 自动化 PLC控制 钢铁企业 系统全停 恢复生产
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四路停车控制交叉口通行能力计算 被引量：1
6
作者 李海远 邓卫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期101-107,共7页
基于实际调查和观测分析,采用冲突技术法建立了机非混合交通流条件下四路停车控制交叉口机动车流的通行能力计算模型,进一步提出了422型和444型四路停车控制交叉口共用车道和拓宽路口通行能力的计算方法。通过对比冲突技术法推荐模型计... 基于实际调查和观测分析,采用冲突技术法建立了机非混合交通流条件下四路停车控制交叉口机动车流的通行能力计算模型,进一步提出了422型和444型四路停车控制交叉口共用车道和拓宽路口通行能力的计算方法。通过对比冲突技术法推荐模型计算通行能力与典型交叉口观测通行能力和车队分析法计算通行能力,验证了通行能力计算模型的有效性。此外,探讨了行人流和非机动车流对机动车流通行能力的影响。最后,计算分析给出了422型和444型四路停车控制交叉口行人和自行车流量与交叉口机动车流通行能力的回归关系式,为四路停车控制交叉口通行能力的确定提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 四路停车控制交叉口 通行能力 冲突技术 混合交通
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300MW机组空气预热器均停保护系统故障分析
7
作者 贺宁 《河北电力技术》 2012年第B07期30-32,共3页
介绍大唐河北发电有限公司马头热电分公司300MW机组空气预热器均停保护系统的故障情况,结合空气预热器均停保护系统和电源系统的设计原理分析故障原因,提出整改保护测量回路和电源系统、优化DCS组态的方案,并说明改造效果。
关键词 空气预热器 均停保护系统 测量回路 DCS组态
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全向停车控制交叉口中行人与机动车延误相互影响研究
8
作者 温豪杰 吴先宇 袁振洲 《山东科学》 CAS 2018年第6期62-69,共8页
以美国某典型全向停车控制交叉口为研究对象,通过对该类交叉口进行理论建模分析,研究行人过街延误与机动车延误的相互关系。分析了交叉口中行人与机动车的冲突状况,并将冲突类型分为12种,得出行人半过街和完全过街两种情况下行人与机动... 以美国某典型全向停车控制交叉口为研究对象,通过对该类交叉口进行理论建模分析,研究行人过街延误与机动车延误的相互关系。分析了交叉口中行人与机动车的冲突状况,并将冲突类型分为12种,得出行人半过街和完全过街两种情况下行人与机动车延误相互关系模型,并利用实地数据做验证以及模型误差来源分析。最后利用交通仿真软件对模型做进一步评价,指出现有仿真软件的缺陷。 展开更多
关键词 全向停车控制交叉口 延误 冲突
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