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受压弯剪型开孔芯材屈曲约束支撑试验 被引量:4
1
作者 贾良玖 董洋 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期66-73,共8页
提出一种芯材开孔的新型全钢屈曲约束支撑,简称为PBRB.该支撑由开孔平板芯材,填充板及盖板通过螺栓连接而成.通过3根芯材具有不同开孔形式的PBRB试件的拟静力试验和相关数值分析,重点考察了芯材开孔形式对PBRB抗震性能的影响.研究结果表... 提出一种芯材开孔的新型全钢屈曲约束支撑,简称为PBRB.该支撑由开孔平板芯材,填充板及盖板通过螺栓连接而成.通过3根芯材具有不同开孔形式的PBRB试件的拟静力试验和相关数值分析,重点考察了芯材开孔形式对PBRB抗震性能的影响.研究结果表明:PBRB具有滞回性能稳定、延性高及累积耗能能力优良等特点;开孔芯材受压变形为压缩、剪切与弯曲组合的机制;开孔芯材"短柱"的长细比是影响PBRB性能的关键参数,芯材"短柱"长细比过大会造成PBRB滞回性能相对较差,基于试验结果给出了偏保守的设计长细比限制;同时提出了PBRB初始刚度的计算方法,评估精度良好. 展开更多
关键词 屈曲约束支撑 开孔 剪切 全钢制 滞回
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Construction Technology for New Arched All-Steel Earth-inserted Tunnel
2
作者 Xincheng SUN Yuanhua ZHAN +6 位作者 Jun TIAN Zhongwu ZHANG Liangyong YANG Weiping CHEN Yuanqun PENG Jie KANG Xiufang Bai 《Agricultural Biotechnology》 CAS 2018年第3期187-190,共4页
According to the influence of climatic conditions on vegetable production in the Yangtze River Basin,the existing arched tunnel was improved through investigation to provide guidance for the construction of arched ste... According to the influence of climatic conditions on vegetable production in the Yangtze River Basin,the existing arched tunnel was improved through investigation to provide guidance for the construction of arched steel tunnels in this area. 展开更多
关键词 Earth-inserted tunnel all-steel structure Construction technology
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多类型的全钢型多节强化式屈曲约束支撑测试 被引量:1
3
作者 刘怡 蔡崇兴 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2015年第5期115-120,共6页
建筑结构中加装屈曲约束支撑,不仅可以增加结构的刚度,同时在地震过程中产生塑性变形,消散传入结构中的地震能量,提高结构的抗震性能。对不同形式的全钢型多节强化式屈曲约束支撑进行测试,其不仅能够改善传统屈曲约束支撑的缺点,同时也... 建筑结构中加装屈曲约束支撑,不仅可以增加结构的刚度,同时在地震过程中产生塑性变形,消散传入结构中的地震能量,提高结构的抗震性能。对不同形式的全钢型多节强化式屈曲约束支撑进行测试,其不仅能够改善传统屈曲约束支撑的缺点,同时也具有良好的耗能能力。 展开更多
关键词 全钢型 多节 屈曲约束支撑 耗能能力
原文传递
三菱FA产品在全钢双复合生产线的应用
4
作者 孟宪玉 《橡塑技术与装备》 CAS 2011年第6期51-55,共5页
详细叙述了三菱FA系列PLC等产品在全钢双复合生产线的应用,包括:①系统的配置过程及配置说明;②系统的网络组成,硬件搭配以及参数设置;③现场遇到的问题及解决方案。
关键词 全钢 双复合 三菱 PLC 系统 模块 单条秤 软件 硬件
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十字形内芯全钢防屈曲支撑构件及子系统足尺试验 被引量:25
5
作者 马宁 吴斌 +4 位作者 赵俊贤 李惠 欧进萍 杨蔚彪 吴勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期1-7,共7页
以北京某办公楼实际工程为依托,对内芯为十字形的全钢防屈曲支撑进行支撑构件及子系统足尺试验研究,以了解其性能及合理构造。首先根据性能要求进行初步设计。继而在MTS上对设计的第一根构件进行单轴拉压试验,由于加工精度不足引起的偏... 以北京某办公楼实际工程为依托,对内芯为十字形的全钢防屈曲支撑进行支撑构件及子系统足尺试验研究,以了解其性能及合理构造。首先根据性能要求进行初步设计。继而在MTS上对设计的第一根构件进行单轴拉压试验,由于加工精度不足引起的偏心等原因,出现绕弱轴弯曲,试验终止。改进设计制作第二根构件进行试验,内芯在其与外套管点焊位置断裂,表明内芯屈服段除必要的板件之间的连接焊缝外,不应出现额外焊缝连接接头。采用在下端加劲肋处局部加厚方式限制外套管下滑,设计了第三根构件并安装到加载框架上进行子系统足尺试验,完成加载制度时支撑完好,且滞回曲线饱满稳定,受压强度提高系数及累积延性系数均满足规程要求。试验证明,改进后的十字形内芯全钢防屈曲支撑具有良好的延性及耗能能力。 展开更多
关键词 十字形内芯 全钢防屈曲支撑 足尺试验 支撑构件试验 子系统试验 滞回特性
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全钢自复位屈曲约束支撑理论与数值分析 被引量:24
6
作者 曾鹏 陈泉 +1 位作者 王春林 孟少平 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第S1期19-24,共6页
为控制地震作用下框架结构的最大层间位移和残余变形,给出一种基于全钢屈曲约束支撑的自复位耗能支撑的设计思路。这种自复位屈曲约束支撑采用预应力钢绞线作为自复位系统,所以被称为全钢自复位屈曲约束支撑。为克服预应力钢绞线极限弹... 为控制地震作用下框架结构的最大层间位移和残余变形,给出一种基于全钢屈曲约束支撑的自复位耗能支撑的设计思路。这种自复位屈曲约束支撑采用预应力钢绞线作为自复位系统,所以被称为全钢自复位屈曲约束支撑。为克服预应力钢绞线极限弹性变形的限定,给出一种串联两束预应力筋的设计构造。理论分析表明:这种串联两束预应力筋自复位系统使得自复位屈曲约束支撑的轴向变形是单束预应力钢绞线作为自复位系统时的两倍;同时指出,预应力筋的初始预张力应大于给定值,才能够保证自复位屈曲约束支撑的性能;根据上述分析同时给出了一种可能的全钢自复位屈曲约束支撑的设计方案;数值模拟表明减小自复位屈曲约束支撑核心板屈服段的长度可以提高支撑的耗能能力。 展开更多
关键词 全钢屈曲约束支撑 自复位系统 残余变形 钢绞线
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湿法混炼白炭黑母胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量:17
7
作者 李再琴 刘强 +2 位作者 单振 裴昆 吴霞 《橡胶工业》 CAS 2020年第1期39-44,共6页
研究湿法混炼白炭黑母胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与采用传统干法混炼白炭黑胶料相比,湿法混炼白炭黑母胶混炼胶的门尼粘度增大,门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的密度增大,邵尔A型硬度、100%定伸应力和300%定伸应... 研究湿法混炼白炭黑母胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与采用传统干法混炼白炭黑胶料相比,湿法混炼白炭黑母胶混炼胶的门尼粘度增大,门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的密度增大,邵尔A型硬度、100%定伸应力和300%定伸应力提高,60和80℃时的损耗因子略大,白炭黑分散性相差不大;湿法混炼白炭黑母胶胶料混炼减少1段,混炼过程无白炭黑粉尘飞扬,半成品部件尺寸稳定性和质量较好,成品轮胎的耐久性能变化不大,符合国家标准要求。 展开更多
关键词 湿法混炼白炭黑母胶 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 动态力学性能 分散性
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全钢子午线轮胎胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计 被引量:13
8
作者 苏芮 孙洪广 +1 位作者 李伟 雍占福 《橡胶工业》 CAS 2021年第6期403-408,共6页
基于耐疲劳性能和粘合强度,采用正交试验的方法,对全钢子午线轮胎胎体胶粘合体系进行优化。通过建立裂纹扩展有限元模型以计算胎体胶的耐疲劳性能参数和测试粘合强度,采用极差分析方法确定了胎体胶粘合体系的硼酰化钴、六甲氧基甲基密胺... 基于耐疲劳性能和粘合强度,采用正交试验的方法,对全钢子午线轮胎胎体胶粘合体系进行优化。通过建立裂纹扩展有限元模型以计算胎体胶的耐疲劳性能参数和测试粘合强度,采用极差分析方法确定了胎体胶粘合体系的硼酰化钴、六甲氧基甲基密胺(HMMM)和间苯二酚甲醛树脂(RF树脂)最佳用量。结果表明,优化胎体胶粘合体系的硼酰化钴、HMMM和RF树脂用量分别为0.3,2和1.5份,此优化粘合体系大幅提高了胎体胶的耐疲劳性能,增大了胎体胶的粘合强度,实现了胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 胎体胶 粘合体系 耐疲劳性能 粘合强度 正交试验 有限元分析
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全钢子午线轮胎活络模具的传热模拟分析 被引量:11
9
作者 韩新 胡海明 +1 位作者 李淑华 田仲可 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2013年第2期109-111,共3页
以12.00R20全钢载重子午线轮胎活络模具为例,利用有限元模拟软件分析模具的传热过程,并根据模拟结果优化模具结构设计。弓形座结构改进后,花纹块的上下温差由1.2℃降为0.9℃,使花纹块的温度分布更趋于均匀,有利于轮胎硫化质量的提高。
关键词 全钢子午线轮胎 活络模具 花纹块 传热 模拟分析
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3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量:10
10
作者 林媛媛 《橡胶科技》 2019年第12期691-693,共3页
研究3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中,可在提高成品轮胎性能的同时... 研究3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中,可在提高成品轮胎性能的同时,减小轮胎质量,降低生产成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体
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全钢子午线轮胎X光图像的缺陷检测研究现状 被引量:10
11
作者 逄增治 郑修楠 李金屏 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期793-803,共11页
全钢子午线轮胎结构复杂,生产过程中会出现多种缺陷,利用图像处理技术能够对全钢子午线轮胎的X光图像进行缺陷检测。为了更清楚地梳理现存算法,对当前全钢子午线轮胎X光图像的缺陷检测算法做了大量调研。首先,对全钢子午线轮胎缺陷检测... 全钢子午线轮胎结构复杂,生产过程中会出现多种缺陷,利用图像处理技术能够对全钢子午线轮胎的X光图像进行缺陷检测。为了更清楚地梳理现存算法,对当前全钢子午线轮胎X光图像的缺陷检测算法做了大量调研。首先,对全钢子午线轮胎缺陷检测的研究现状及发展历程做了梳理和回顾;然后,对全钢子午线轮胎缺陷进行分类,根据不同类型的缺陷分别介绍该类缺陷的主要检测方法,并对检测方法进行优缺点分析;最后,指出未来在全钢子午线轮胎缺陷研究领域中面临的挑战,展望了轮胎缺陷检测技术的发展方向。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 X光图像 缺陷检测 图像处理 机器学习 字典学习 傅里叶变换 GABOR变换
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多壁碳纳米管对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响 被引量:10
12
作者 何燕 高江姗 +1 位作者 徐瑾 程凯 《橡胶工业》 CAS 2018年第1期74-77,共4页
研究多壁碳纳米管(MWCNTs)对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:加入MWCNTs后,胶料的门尼粘度、硬度和撕裂强度增大,拉伸强度减小,耐磨性能提高;密炼时先加炭黑后加MWCNTs且开炼薄通10次的混炼工艺较好;相同条件下,添加MWCNTs G... 研究多壁碳纳米管(MWCNTs)对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:加入MWCNTs后,胶料的门尼粘度、硬度和撕裂强度增大,拉伸强度减小,耐磨性能提高;密炼时先加炭黑后加MWCNTs且开炼薄通10次的混炼工艺较好;相同条件下,添加MWCNTs GT-300的胶料综合性能较好。 展开更多
关键词 多壁碳纳米管 全钢子午线轮胎 混炼工艺 耐磨性能
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大直径深孔穿越岩溶旋挖钻孔桩施工技术 被引量:10
13
作者 周军强 凌涛 +2 位作者 汤宇 彭学军 许斌林 《工程建设》 2022年第6期54-59,共6页
针对传统工艺在施工复杂地质下,尤其是溶洞区下的大直径深孔桩时容易出现卡钻、浆液面骤降导致孔壁坍塌、泥浆与河道串通流失等情况,为解决此类地质情况下成孔、桩基成型难题,本文结合郑万高铁湖北段10标神农溪双线大桥主墩桩基施工的... 针对传统工艺在施工复杂地质下,尤其是溶洞区下的大直径深孔桩时容易出现卡钻、浆液面骤降导致孔壁坍塌、泥浆与河道串通流失等情况,为解决此类地质情况下成孔、桩基成型难题,本文结合郑万高铁湖北段10标神农溪双线大桥主墩桩基施工的实际情况及特点,通过采用三级变截面全钢护筒跟进配合旋挖钻干钻的方式,顺利穿越了多层溶腔群,解决了深孔岩溶地段漏浆、塌孔及水质污染的难题,取得了景区施工良好的环保效益。 展开更多
关键词 大直径深孔桩 旋挖钻 岩溶地质 变截面全钢护筒
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湿法混炼雾化干燥技术增大全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量的研究 被引量:9
14
作者 朱东林 边慧光 +1 位作者 汪传生 宋凤鹏 《橡胶工业》 CAS 2021年第3期208-211,共4页
研究采用湿法混炼雾化干燥技术以增大全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量。结果表明:通过湿法混炼雾化干燥技术可将全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量增大至35份;白炭黑在胶料中的分散性提高,胶料的t90缩短,Payne效应减弱,邵尔A型硬... 研究采用湿法混炼雾化干燥技术以增大全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量。结果表明:通过湿法混炼雾化干燥技术可将全钢载重子午线轮胎胎面胶白炭黑用量增大至35份;白炭黑在胶料中的分散性提高,胶料的t90缩短,Payne效应减弱,邵尔A型硬度、100%和300%定伸应力、回弹值明显增大,抗湿滑性能提高。 展开更多
关键词 湿法混炼 雾化干燥 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 白炭黑 天然橡胶 天然胶乳
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全钢防屈曲支撑局部稳定性设计 被引量:9
15
作者 马宁 吴斌 欧进萍 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期134-139,共6页
外包约束构件的刚度和强度是保证防屈曲支撑(BRB)具有稳定承载力和足够延性的关键,设计时不仅要考虑整体失稳,也要考虑局部失稳。对于全钢防屈曲支撑,由于其缺乏混凝土的约束作用更容易发生局部屈曲。该文对全钢防屈曲支撑的局部稳定性... 外包约束构件的刚度和强度是保证防屈曲支撑(BRB)具有稳定承载力和足够延性的关键,设计时不仅要考虑整体失稳,也要考虑局部失稳。对于全钢防屈曲支撑,由于其缺乏混凝土的约束作用更容易发生局部屈曲。该文对全钢防屈曲支撑的局部稳定性进行研究。首先从理论上推导出内芯对外套管的挤压力表达式,继而针对一字形内芯全钢防屈曲支撑推导出其外套管承载力的表达式,最后将整体稳定性分析中的约束比概念拓展到局部稳定性中,得到保证全钢防屈曲支撑局部稳定的约束比表达式及其下限值。结果表明:此约束比与支撑厚度比、间厚比、内芯宽厚比、轴向应变等因素有关,在设计中应综合考虑。 展开更多
关键词 全钢防屈曲支撑 局部失稳 约束比 设计方法 临界承载力 挤压力
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用于全钢子午线轮胎胎侧胶的反式-1,4-聚异戊二烯/天然橡胶/顺丁橡胶并用胶的性能 被引量:8
16
作者 齐立杰 赵志超 黄宝琛 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 2010年第2期145-149,共5页
研究了不同反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)用量对用于全钢子午线轮胎胎侧胶的TPI/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶力学性能、动态力学性能和热老化性能的影响,并对并用胶进行了配方优化。结果表明,当TPI/NR/BR的并用比(质量比)为15.0/42.5/4... 研究了不同反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)用量对用于全钢子午线轮胎胎侧胶的TPI/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶力学性能、动态力学性能和热老化性能的影响,并对并用胶进行了配方优化。结果表明,当TPI/NR/BR的并用比(质量比)为15.0/42.5/42.5时,混炼胶外表光滑,硬度适中;TPI/NR/BR并用胶的硫化特性与NR/BR并用胶相比变化不大,且在保持后者力学性能的基础上,动态力学性能明显提高;经配方优化后,并用胶耐屈挠性优异,滚动阻力、压缩生热降低,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎侧胶材料。 展开更多
关键词 反式-1 4-聚异戊二烯 天然橡胶 顺丁橡胶 并用 配方优化 胎侧胶 全钢子午线轮胎
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12.00R20 18PR加强型全钢载重子午线轮胎的设计 被引量:8
17
作者 范宁宁 牟守勇 《橡胶科技》 2013年第6期44-47,共4页
介绍12.00R20 18PR加强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.002,断面宽膨胀率1.015,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度230mm,断面水平轴位置0.931,胎面花纹为混合型花纹,花纹饱和度65.77%,花纹沟深17.5mm。施工设计:胎... 介绍12.00R20 18PR加强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.002,断面宽膨胀率1.015,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度230mm,断面水平轴位置0.931,胎面花纹为混合型花纹,花纹饱和度65.77%,花纹沟深17.5mm。施工设计:胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,带束层采用3层带束层加2层0°带束层结构。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能符合设计要求。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 加强型 结构设计 施工设计
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12R22.5轮胎带束层帘线的有限元优化设计 被引量:8
18
作者 冯强 雍占福 《弹性体》 CAS 北大核心 2021年第4期29-33,共5页
基于ABAQUS有限元分析软件,建立12R22.5全钢载重子午线轮胎有限元模型。分析了轮胎最大接地应力和接地面积以及带束层最大mises应力、应变能密度和名义应变。以1#带束层的角度、厚度和宽度为变量,利用正交实验探究其对轮胎接地性能与耐... 基于ABAQUS有限元分析软件,建立12R22.5全钢载重子午线轮胎有限元模型。分析了轮胎最大接地应力和接地面积以及带束层最大mises应力、应变能密度和名义应变。以1#带束层的角度、厚度和宽度为变量,利用正交实验探究其对轮胎接地性能与耐久性能的影响。结果表明,1#带束层的厚度对轮胎接地应力偏度值的影响最大;而对于接地面积,1#带束层的角度对其影响最大。轮胎耐久性分析结果表明,1#带束层的角度对轮胎耐久性的影响最大,其次是宽度,而厚度对轮胎耐久性的影响最小。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 带束层 正交设计 有限元分析
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装配式钢结构建筑中的BIM和装配式施工技术应用——以重庆市青少年活动中心项目为例 被引量:7
19
作者 汤婷婷 《工程建设与设计》 2022年第17期170-172,共3页
为提高BIM模型管理平台的应用效果,提升装配式钢结构建筑质量,论文以重庆市青少年活动中心项目为实例,对装配式钢结构建筑中BIM模型管理平台的应用进行了分析,并结合项目在各部位的装配设计和应用,讨论装配式钢结构的设计应用要点和实... 为提高BIM模型管理平台的应用效果,提升装配式钢结构建筑质量,论文以重庆市青少年活动中心项目为实例,对装配式钢结构建筑中BIM模型管理平台的应用进行了分析,并结合项目在各部位的装配设计和应用,讨论装配式钢结构的设计应用要点和实施过程中的常见问题及处理方法。 展开更多
关键词 全钢结构 装配式 BIM管理平台 内隔墙
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全钢子午线轮胎缺陷识别系统的研制 被引量:5
20
作者 朱越 刘文耀 +3 位作者 裘稀石 袁晔 刘方超 王晋疆 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期129-133,共5页
针对全钢子午线工程轮胎X光无损检测的特点和技术要求,本文研制了一种基于X光透射成像和图像模式识别技术的全钢子午线轮胎缺陷检测识别系统。本系统以扇形X射线作为光源,用CMOS线阵探测器采集连续无盲区、清晰的轮胎X光全景图像,图像... 针对全钢子午线工程轮胎X光无损检测的特点和技术要求,本文研制了一种基于X光透射成像和图像模式识别技术的全钢子午线轮胎缺陷检测识别系统。本系统以扇形X射线作为光源,用CMOS线阵探测器采集连续无盲区、清晰的轮胎X光全景图像,图像的横向分辨能力为0.08mm;依据钢丝帘线缺陷的特质设计了相应的缺陷识别算法,在采集图像的同时对轮胎内部典型缺陷的自动识别检测。实验结果表明,本系统能够完成内径尺寸从23inch到35inch的子午线轮胎X光图像的采集和轮胎内部异物和钢丝帘线交叉、搭接、稀线、排列不均、弯曲、断裂和带束层顺线等典型弊病的在线自动检测工作。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 缺陷识别 X光检测
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