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全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究
1
作者
钟汉华
陈剑云
+3 位作者
华敏
傅钦翠
石杰
夏天
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期60-71,共12页
针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全...
针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全并联AT牵引网结构对行波传播特性的影响,并对电流、电压行波传播路径进行标定。基于多路径电流、电压行波极性分析,筛选出用于故障测距的多路径行波,以推导出消去波速的测距方程。仿真表明:所提测距方法可以有效识别波头性质,且计算故障距离基本与波速无关,不受牵引网区段长度、结构影响。
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关键词
雷击故障
多路径行波
全并联
at
牵引供电系统
行波极性
故障测距
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职称材料
全并联AT供电牵引网断线接地故障分析
被引量：
3
2
作者
王小峰
高仕斌
《电气化铁道》
2007年第6期6-9,共4页
对全并联AT供电牵引网断线接地故障时变电所出口处的测量阻抗进行了理论分析与推导;结合接触网实际参数,采用Matlab/Simulink进行了仿真,给出全并联AT供电牵引网各种短路、断线接地故障的测量阻抗—距离特性曲线;最后针对全并联AT供电...
对全并联AT供电牵引网断线接地故障时变电所出口处的测量阻抗进行了理论分析与推导;结合接触网实际参数,采用Matlab/Simulink进行了仿真,给出全并联AT供电牵引网各种短路、断线接地故障的测量阻抗—距离特性曲线;最后针对全并联AT供电方式供电臂以负荷开关进行并联的接线形式,给出供电臂保护配置方案,以期为全并联AT供电牵引网馈线保护的配置提供参考。
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关键词
全并联
at
供电
断线接地故障
测量阻抗
继电保护配置
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职称材料
基于TCNN-MADLSTM的全并联AT牵引网多元信号融合故障定位
3
作者
周欢
陈剑云
+2 位作者
万若安
傅钦翠
李泽文
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期206-218,共13页
全并联AT牵引供电系统上下行线路并入自耦变压器,致使故障信号多路径传播,且牵引网导线阻抗不连续,传统方法很难实现牵引网故障准确定位。基于AT牵引网结构,推导牵引网上下行导线故障电流幅值与故障距离的非线性关系;基于改进的卷积神...
全并联AT牵引供电系统上下行线路并入自耦变压器,致使故障信号多路径传播,且牵引网导线阻抗不连续,传统方法很难实现牵引网故障准确定位。基于AT牵引网结构,推导牵引网上下行导线故障电流幅值与故障距离的非线性关系;基于改进的卷积神经网络(Transformer-based CNN,TCNN)和记忆注意力解耦长短期记忆神经网络(Memory Attended Decoupled LSTM,MADLSTM),通过增加注意力机制和残差连接,增强多导线电流幅值与故障距离的非线性函数关系,从而提高牵引网故障定位的精度;将前述方法与传统的卷积神经网络(CNN)和长短期记忆神经网络(LSTM)进行不同噪声条件下的对比验证。结果表明:基于TCNN+MADLSTM算法进行故障定位时,可自适应构建故障距离与多导线电流幅值的非线性函数关系,以及自适应计算故障距离,无须考虑波速影响;相较于传统的CNN+LSTM算法,TCNN+MADLSTM算法故障定位精度更高,故障区段识别精度可达100%,故障定位精度达72.100 m,均方误差为0.016 km^(2)。
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关键词
全并联
at
牵引供电系统
故障定位
改进的卷积神经网络
记忆注意力解耦长短期记忆神经网络
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职称材料
题名
全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究
1
作者
钟汉华
陈剑云
华敏
傅钦翠
石杰
夏天
机构
华东交通大学省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
中车戚墅堰机车有限公司工艺技术部
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期60-71,共12页
基金
国家自然科学基金(52362052)
轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ2021111)。
文摘
针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全并联AT牵引网结构对行波传播特性的影响,并对电流、电压行波传播路径进行标定。基于多路径电流、电压行波极性分析,筛选出用于故障测距的多路径行波,以推导出消去波速的测距方程。仿真表明:所提测距方法可以有效识别波头性质,且计算故障距离基本与波速无关,不受牵引网区段长度、结构影响。
关键词
雷击故障
多路径行波
全并联
at
牵引供电系统
行波极性
故障测距
Keywords
lightning
fault
multi-p
at
h
traveling
wave
all
-
parallel
at
traction
power system
traveling
wave
polarity
fault
loc
at
ion
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全并联AT供电牵引网断线接地故障分析
被引量：
3
2
作者
王小峰
高仕斌
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《电气化铁道》
2007年第6期6-9,共4页
文摘
对全并联AT供电牵引网断线接地故障时变电所出口处的测量阻抗进行了理论分析与推导;结合接触网实际参数,采用Matlab/Simulink进行了仿真,给出全并联AT供电牵引网各种短路、断线接地故障的测量阻抗—距离特性曲线;最后针对全并联AT供电方式供电臂以负荷开关进行并联的接线形式,给出供电臂保护配置方案,以期为全并联AT供电牵引网馈线保护的配置提供参考。
关键词
全并联
at
供电
断线接地故障
测量阻抗
继电保护配置
Keywords
all
-
parallel
at
traction
power
supply
system
the
complex
grounding
fault
with
interruption
measured
impedance
the
Relay
protection
configur
at
ion
scheme
分类号
U226 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于TCNN-MADLSTM的全并联AT牵引网多元信号融合故障定位
3
作者
周欢
陈剑云
万若安
傅钦翠
李泽文
机构
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
华东交通大学交通运输工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期206-218,共13页
基金
国家自然科学基金资助项目(51467004)。
文摘
全并联AT牵引供电系统上下行线路并入自耦变压器,致使故障信号多路径传播,且牵引网导线阻抗不连续,传统方法很难实现牵引网故障准确定位。基于AT牵引网结构,推导牵引网上下行导线故障电流幅值与故障距离的非线性关系;基于改进的卷积神经网络(Transformer-based CNN,TCNN)和记忆注意力解耦长短期记忆神经网络(Memory Attended Decoupled LSTM,MADLSTM),通过增加注意力机制和残差连接,增强多导线电流幅值与故障距离的非线性函数关系,从而提高牵引网故障定位的精度;将前述方法与传统的卷积神经网络(CNN)和长短期记忆神经网络(LSTM)进行不同噪声条件下的对比验证。结果表明:基于TCNN+MADLSTM算法进行故障定位时,可自适应构建故障距离与多导线电流幅值的非线性函数关系,以及自适应计算故障距离,无须考虑波速影响;相较于传统的CNN+LSTM算法,TCNN+MADLSTM算法故障定位精度更高,故障区段识别精度可达100%,故障定位精度达72.100 m,均方误差为0.016 km^(2)。
关键词
全并联
at
牵引供电系统
故障定位
改进的卷积神经网络
记忆注意力解耦长短期记忆神经网络
Keywords
all
parallel
at
traction
power
supply
system
Fault
loc
at
ion
Improved
convolutional
neural
network
Memory
at
tended
decoupled
long
short-term
memory
neural
network(MADLSTM)
分类号
U226.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究
钟汉华
陈剑云
华敏
傅钦翠
石杰
夏天
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
全并联AT供电牵引网断线接地故障分析
王小峰
高仕斌
《电气化铁道》
2007
3
下载PDF
职称材料
3
基于TCNN-MADLSTM的全并联AT牵引网多元信号融合故障定位
周欢
陈剑云
万若安
傅钦翠
李泽文
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
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0
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