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飞机雷电防护概述 被引量：22
1
作者 段泽民 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1393-1399,共7页
在地球大气中,平均每天约发生800万次雷电,其中幅值高达200 kA以上的雷电流约占1%,且雷电流的上升速率高达10^(11)A/s。雷电对飞机,特别是现代先进飞机的安全性造成了重大的威胁。为减少损失,在相关适航条例中,对飞机的雷电防护设计提... 在地球大气中,平均每天约发生800万次雷电,其中幅值高达200 kA以上的雷电流约占1%,且雷电流的上升速率高达10^(11)A/s。雷电对飞机,特别是现代先进飞机的安全性造成了重大的威胁。为减少损失,在相关适航条例中,对飞机的雷电防护设计提出了严格的要求,以确保飞机在雷电环境中的安全性。综述了国内外飞机雷电防护适航要求,并结合相关飞机型号对飞机雷电防护试验进行了系统介绍。通过20多年的发展,特别是以我国某大型飞机全机雷电试验为标志,我国飞机雷电防护试验水平已经跻身国际前三。飞机雷电防护技术不仅可用于各类国防装备,也将在高铁运输、风力发电、太阳能发电等各相关领域发挥重要作用。 展开更多
关键词 飞机 雷电防护 雷电试验 适航要求 飞机结构 燃油系统 电子电气系统
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浅谈民机适航管理信息化体系建设 被引量：15
2
作者 王芳 蒋建军 +2 位作者 王俊彪 王斌 王小波 《中国制造业信息化（学术版）》 2012年第8期1-4,共4页
阐述和分析了国内外适航管理信息化的发展现状,针对现阶段构建的适航管理信息化系统中的审定业务、审定基础与审定流程的不规范,提出了系统化、规范化的民机适航管理信息体系建设方案,为构建全过程全业务的适航管理信息系统打下基础。
关键词 适航管理信息化 适航管理 体系
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国内外民机适航管理体系浅析 被引量：12
3
作者 张陇东 《民用飞机设计与研究》 2013年第4期6-9,63,共5页
世界上各个国家和地区的适航管理机构和体系,其工作内容和性质是一致的,但由于各国民用航空产业发展程度不一,研制民航产品的能力有别,以及各国的管理办法和习惯做法的差异,导致各国适航管理的体系和机构在名称、规模和工作方式上常常... 世界上各个国家和地区的适航管理机构和体系,其工作内容和性质是一致的,但由于各国民用航空产业发展程度不一,研制民航产品的能力有别,以及各国的管理办法和习惯做法的差异,导致各国适航管理的体系和机构在名称、规模和工作方式上常常不一样,这其中,以美国和欧洲两套体系最具代表性。 展开更多
关键词 适航管理 体系 民机
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军用飞机研制阶段适航性研究 被引量：9
4
作者 白康明 郭基联 焦健 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第5期1-4,共4页
在军用飞机研制中开展适航性工作,是现行军机研制管理模式所面临的一次重大挑战,符合我国航空工业机制的可借鉴经验很少。结合现行航空武器装备研制体制,介绍了国内外民机和军机研制的适航性技术工作现状,探讨了我国军用飞机开展适航性... 在军用飞机研制中开展适航性工作,是现行军机研制管理模式所面临的一次重大挑战,符合我国航空工业机制的可借鉴经验很少。结合现行航空武器装备研制体制,介绍了国内外民机和军机研制的适航性技术工作现状,探讨了我国军用飞机开展适航性工作的初步思路和技术途径,提出了标准规范、组织机构、管理方法等方面建设的意见和建议,指出了适航性工作重点及亟待解决的基础技术问题,以期为构建科学完善的国产军机适航性技术体系提供有益参考。 展开更多
关键词 军用飞机 研制阶段 适航性 技术体系
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基于模型的航空发动机系统安全性研究 被引量：7
5
作者 鲍梦瑶 李果 丁水汀 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2029-2039,共11页
在分析概括传统系统安全性分析的基础上,提出了一种基于模型的航空发动机系统安全性评估流程和分析方法,其从航空发动机系统自身特点出发,统一安全性分析和发动机性能设计模型,实现安全性设计和性能设计之间的平衡交互,以保证安全性分... 在分析概括传统系统安全性分析的基础上,提出了一种基于模型的航空发动机系统安全性评估流程和分析方法,其从航空发动机系统自身特点出发,统一安全性分析和发动机性能设计模型,实现安全性设计和性能设计之间的平衡交互,以保证安全性分析结果的一致性、完整性和客观性.经概括,该流程方法所需突破的3个关键技术有:1失效模式的描述方法;2关键影响因素的分级和定位方法;3安全性分析验证方法. 展开更多
关键词 航空发动机 适航 系统安全性 基于模型 流程方法
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民机适航管理体系分析及其发展浅议 被引量：7
6
作者 王俊彪 晏祥斌 +1 位作者 蒋建军 曹友明 《机械设计与制造工程》 2014年第4期1-5,共5页
针对适航管理体系构成及其发展问题,立足于民机集成制造系统,对中国适航管理体系构成及其未来发展趋势进行了论述。在描述适航管理体系现状及其特点的基础上,分析了适航管理体系在民机集成制造体系中的作用范围及作用机制,并以静态、动... 针对适航管理体系构成及其发展问题,立足于民机集成制造系统,对中国适航管理体系构成及其未来发展趋势进行了论述。在描述适航管理体系现状及其特点的基础上,分析了适航管理体系在民机集成制造体系中的作用范围及作用机制,并以静态、动态、个体及整体构成的四维度对中国适航管理体系的发展趋势及发展目标进行了论述,其对适航管理体系的建设及完善具有积极的指导作用。 展开更多
关键词 民机 适航管理 体系 集成制造
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运输类飞机燃油箱可燃性适航符合性方法 被引量：6
7
作者 张瑞华 刘卫华 +1 位作者 刘春阳 薛勇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1099-1108,共10页
基于国内运输类飞机适航认证需要,系统分析了CCAR/FAR25.981条款变迁历史、内涵与指标要求;并从型号申请人的角度针对适航取证过程中拟采取的符合性方法开展了初步探讨,归纳总结出不同类型油箱可燃性指标及符合性验证方法;在此基础上,... 基于国内运输类飞机适航认证需要,系统分析了CCAR/FAR25.981条款变迁历史、内涵与指标要求;并从型号申请人的角度针对适航取证过程中拟采取的符合性方法开展了初步探讨,归纳总结出不同类型油箱可燃性指标及符合性验证方法;在此基础上,研究了美国联邦航空局(FAA)官方颁布的油箱可燃性评估应用程序。研究表明:①燃油箱可燃性适航符合性验证工作重点是可燃性暴露时间评估方法的应用;不同类型油箱,所允许的机队平均可燃性暴露水平不同,其中,机身油箱是适航审定关注的重点;②为了确定隔舱的平均燃油温度、气相空间温度和油箱壁面温度,并根据平均燃油温度计算燃油箱隔舱的热时间常数和平衡温差以用于蒙特卡洛分析,最经济有效的方法是建立燃油箱热模型;③计算机队平均可燃性暴露时间的难点在于平衡温差与时间常数的准确获取,对于该问题,可以通过遗传算法追踪来予以解决。 展开更多
关键词 适航条款 符合性验证 燃油系统 运输类飞机 可燃性暴露水平
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商用航空发动机材料数据管理要求及数据库系统建设方案 被引量：2
8
作者 张燕 徐芳 +2 位作者 张剑锋 马峰 黄小波 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期492-498,共7页
基于对CCAR33.15材料适航条款的分析,以典型商用航空发动机为例,阐述了商用航空发动机材料性能数据管理要求,其目的是实现各类材料或基于不同制造工艺形成材料的全流程数据的管理,包括金属材料、非金属材料、复合材料、增材制造材料、... 基于对CCAR33.15材料适航条款的分析,以典型商用航空发动机为例,阐述了商用航空发动机材料性能数据管理要求,其目的是实现各类材料或基于不同制造工艺形成材料的全流程数据的管理,包括金属材料、非金属材料、复合材料、增材制造材料、焊接结构等,数据类型涵盖材料测试数据、材料谱系数据、统计数据及设计许用数据,同时分析了数据存储、检索、追溯性建立、计算分析等方面的管理要求。探讨提出商用航空发动机材料数据管理要求及数据库系统的建设方案,包括构建子库架构以满足不同材料及制造工艺的差异化数据结构需求,建立多模块材料数据之间智能链接以实现全流程数据可追溯性,集成材料数据统计处理程序以实现材料数据库数据读取、数据计算分析与统计数据写入的一体化等,为商用发动机的材料符合性验证奠定数据基础。 展开更多
关键词 商用航空发动机 材料适航 材料性能数据 数据库系统 追溯性
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正常类飞机CCAR23.2205符合性验证方法分析
9
作者 赵佶男 《科技创新与应用》 2024年第1期164-167,共4页
为推进正常类飞机CCAR23.2205“系统和结构的相互影响”适航条款符合性验证工作,面向适航条款要求,结合国内飞机强度设计工作实际,梳理出一套“系统和结构的相互影响”条款的符合性验证方法。分故障类型筛选、系统正常情况评估、系统失... 为推进正常类飞机CCAR23.2205“系统和结构的相互影响”适航条款符合性验证工作,面向适航条款要求,结合国内飞机强度设计工作实际,梳理出一套“系统和结构的相互影响”条款的符合性验证方法。分故障类型筛选、系统正常情况评估、系统失效情况评估、系统失效指示和失效情况飞机签派,共5个具体步骤系统阐述申请人的符合性验证思路及各步骤中相关专业必须开展的计算分析工作。为正常类飞机结构强度专业的适航条款符合性验证工作提供一定的启发。 展开更多
关键词 正常类飞机 结构强度 适航 符合性验证方法 系统
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飞行器动力适航教学体系建设的探索与实践 被引量：1
10
作者 潘强 刘晓锋 +1 位作者 何田 唐鹏 《教育教学论坛》 2023年第6期82-85,共4页
飞行器动力适航是北京航空航天大学飞行器适航专业的主要方向之一。针对目前飞行器动力适航教学板块缺乏系统性规划与鲜明适航专业特色的现状,提出符合现有教师队伍与教学条件的飞行器动力适航教学课程规划,并建立涵盖材料、结构、性能... 飞行器动力适航是北京航空航天大学飞行器适航专业的主要方向之一。针对目前飞行器动力适航教学板块缺乏系统性规划与鲜明适航专业特色的现状,提出符合现有教师队伍与教学条件的飞行器动力适航教学课程规划,并建立涵盖材料、结构、性能、控制、故障诊断、安全性等多学科交叉的完整的飞行器动力适航教学体系。通过建设与完善具有鲜明适航特色的核心专业课程,以及提高实验课在飞行器动力适航教学内容中的比重,培养具备航空发动机适航性设计、分析和工程实践能力及系统性思维的航空航天多学科交叉复合型人才。 展开更多
关键词 飞行器动力 适航 多学科交叉 教学体系 人才培养
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军用飞机飞行管理系统适航性应用研究 被引量：3
11
作者 祖肇梓 雷宏杰 屈重君 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2020年第6期25-29,共5页
在军用飞机飞行管理系统中开展适航性工作,是飞行管理系统研制过程中的难点之一。本文通过研究国外军用飞机适航性和飞行管理系统在军用飞机上的应用现状,对比分析我国军用飞机开展适航性的现状和难点,确定我国军用飞机飞行管理系统的... 在军用飞机飞行管理系统中开展适航性工作,是飞行管理系统研制过程中的难点之一。本文通过研究国外军用飞机适航性和飞行管理系统在军用飞机上的应用现状,对比分析我国军用飞机开展适航性的现状和难点,确定我国军用飞机飞行管理系统的适航性在设计研制过程中需遵循的规范和标准。此外,对军用飞机型号研制中开展飞行管理系统适航性的安全性做了分析,并对飞行管理系统适航性实现的设计要求和管理要求进行分析,探索了在我国现行的军用飞机机载产品的研制体系下,如何开展军用飞机飞行管理系统适航性工作。 展开更多
关键词 军用飞机 适航性 飞行管理系统 安全性 适航体系
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国际航空产品责任事故中美国联邦航空局的适航责任探析——以“埃航空难”为例的分析 被引量：3
12
作者 张超汉 《河北法学》 CSSCI 北大核心 2019年第12期122-133,共12页
埃航空难波音737机型全球停飞事件引发了美国联邦航空局在航空产品的适航监管与认证方面承担的适航责任问题,揭露其在适航验证与监管工作中委任代表制度存在的矛盾与冲突。该问题不仅涉及该机构内部行政责任的划分与委任机制的授权限度... 埃航空难波音737机型全球停飞事件引发了美国联邦航空局在航空产品的适航监管与认证方面承担的适航责任问题,揭露其在适航验证与监管工作中委任代表制度存在的矛盾与冲突。该问题不仅涉及该机构内部行政责任的划分与委任机制的授权限度,更影响到受害人权益的保护和航空产品安全标准的审查。联邦航空局对此空难无须根据联邦航空法规和《联邦侵权赔偿法》规定的自由裁量权例外条款承担适航行政责任。美国最高法院对联邦航空局是否应承担适航责任的类似案件所作的判例实践,为埃航空难联邦航空局适航责任的豁免提供了另一种思路。我国在借鉴联邦航空法规建立中国特色适航法律体系的基础上,应反思埃航空难折射的适航法律问题,着重完善适航管理委任制度,通过限制适航委任比例与委任责任的范围,补充适航监管制度中的制裁措施,为国产大飞机的适航认证与飞行安全夯实制度根基。 展开更多
关键词 埃航空难 联邦航空局 适航责任 适航法规 委任制度
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基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效风险评估 被引量：4
13
作者 张子文 陆中 《航空计算技术》 2020年第3期35-39,共5页
风险评估在民机持续适航管理的过程中是验证飞机安全性的重要手段。建立了基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效场景的风险评估模型,在美国联邦调查局(FAA)提出的安全监测、数据分析(MSAD)流程以及运输类飞机风险评估方法(TARAM)的基础... 风险评估在民机持续适航管理的过程中是验证飞机安全性的重要手段。建立了基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效场景的风险评估模型,在美国联邦调查局(FAA)提出的安全监测、数据分析(MSAD)流程以及运输类飞机风险评估方法(TARAM)的基础上,对耗损失效情况下的重要风险参数进行计算,基于蒙特卡洛仿真,提出了未控制条件和控制方案条件下的风险评估流程,完善了传统的风险计算流程。并以一仿真机队为例进行风险评估,给出控制方案,并对控制方案进行定量评价,实现了持续适航阶段风险水平与控制方案的评价。 展开更多
关键词 持续适航 风险评估 系统安全 蒙特卡洛仿真
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欧美军用航空器系统适航性发展分析 被引量：4
14
作者 李岩 《航空科学技术》 2021年第11期19-22,共4页
本文介绍了军用航空器系统的适航性相关概念、欧美的军用航空器适航性文件架构,以及欧盟军用航空器适航性准则,为我国的军用航空器系统的适航性建设工作提供借鉴。
关键词 军用航空器 适航性 规章 体系架构
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运输类飞机动力装置溅水试验技术 被引量：3
15
作者 赵海刚 屈霁云 +2 位作者 马争胜 符小刚 戚学锋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2673-2682,共10页
基于对中国民用航空局(CAAC)运输类飞机适航标准和美国联邦航空管理局(FAA)咨询通告的分析、解读,分别从工程试验与适航验证两个方面,研究了溅水试验程序、试验水池方案设计与滑行速度测量与控制技术,制定了符合适航标准体系的运输类飞... 基于对中国民用航空局(CAAC)运输类飞机适航标准和美国联邦航空管理局(FAA)咨询通告的分析、解读,分别从工程试验与适航验证两个方面,研究了溅水试验程序、试验水池方案设计与滑行速度测量与控制技术,制定了符合适航标准体系的运输类飞机动力装置溅水试验审定程序,以ARJ21-700型支线飞机合格审定试飞为平台,完整进行了相关试验验证。结果表明:所设计的溅水试验程序合理可行,能够完整地验证运输类飞机在机场跑道积水环境下动力装置对适航标准体系的符合性;试飞结果表明CF34-10A发动机配装ARJ21-700型飞机在机场积水环境下起飞构型临界滑行速度为166.6 km/h,发动机风扇、压气机及动力涡轮前温度最大波动值分别为5.1%、1.7%和39℃;在飞机着陆构型下,发动机慢车状态相对于最大反推力状态工作稳定性较好,能够满足适航标准规定;项目形成溅水试验程序和技术为后续C919、C929等运输类飞机动力装置相关试验提供了直接的支持。 展开更多
关键词 适航标准 运输类飞机 动力装置 溅水试验 滑行速度
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欧洲民用航空安全局航空发动机适航体系 被引量：2
16
作者 鲍梦瑶 樊飞 赵阳 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第18期96-101,共6页
针对欧洲民用航空局(EASA)航空发动机适航体系开展初步研究工作,在3个层级划分EASA适航体系的基础上,阐述EASA的航空发动机审定规范CS-E在适航体系中的地位和职责,给出CS-E的逻辑架构和演变历史,着重分析了历次修正案中的被修订条款,并... 针对欧洲民用航空局(EASA)航空发动机适航体系开展初步研究工作,在3个层级划分EASA适航体系的基础上,阐述EASA的航空发动机审定规范CS-E在适航体系中的地位和职责,给出CS-E的逻辑架构和演变历史,着重分析了历次修正案中的被修订条款,并进一步概括出"科技进步,灾难性事故发生,过于苛刻的适航要求,表述错误,国际一致性"5种产生规章修订的因素。 展开更多
关键词 EASA CS-E 适航体系
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民用航空产品研发和审定活动中的需求分析与管理问题研究 被引量：2
17
作者 朱亮 韩冰冰 黄铭媛 《民用飞机设计与研究》 2013年第2期53-56,共4页
研究了民用航空产品研发和审定过程中有关需求分析与管理的若干问题。总结了开展需求分析和管理过程的步骤和关键要素。阐明需求分析与管理在民机研发和审定过程中的重要作用。分析了当前我国在民用航空产品研发和审定过程中存在的问题... 研究了民用航空产品研发和审定过程中有关需求分析与管理的若干问题。总结了开展需求分析和管理过程的步骤和关键要素。阐明需求分析与管理在民机研发和审定过程中的重要作用。分析了当前我国在民用航空产品研发和审定过程中存在的问题。提出解决我国民用航空产品研发和审定过程需求分析和管理突出矛盾的方案。 展开更多
关键词 民用航空 需求分析 需求管理 适航审定 系统工程
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民用飞机液压系统防鸟撞适航符合性评估 被引量：2
18
作者 朱海龙 《液压气动与密封》 2021年第10期67-70,共4页
该文给出一般民用飞机机载系统防鸟撞评估方法,并通过对CAAC第25.631条鸟撞损伤的解读,结合民用飞机上典型液压管路布局,对鸟撞可能造成的影响区域进行评估,并给出满足适航要求的设计方法。
关键词 飞机 适航 鸟撞 液压系统
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民用飞机设计和适航审定中的仿真系统规划研究 被引量：2
19
作者 刘勋 彭震 《航空计算技术》 2015年第5期78-81,共4页
阐述了对民机研制中仿真系统进行系统性规划的必要性。在总结民机设计和适航审定经验的基础上,对民机研制过程中仿真系统的类型和主要应用阶段进行了分析。给出了相应仿真系统的主要仿真任务类型和要求,提出了核心模型和组件的规划方案... 阐述了对民机研制中仿真系统进行系统性规划的必要性。在总结民机设计和适航审定经验的基础上,对民机研制过程中仿真系统的类型和主要应用阶段进行了分析。给出了相应仿真系统的主要仿真任务类型和要求,提出了核心模型和组件的规划方案,并对仿真系统数据类型和关键数据的获取与修正方法进行了探讨。提出的规划总体思路和方法能够提高民机仿真系统研制的系统性,对民机研制工程实践具有指导意义。 展开更多
关键词 民用飞机 设计 适航审定 仿真系统 规划
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民用飞机持续适航体系有效性评估方法研究
20
作者 于海生 《民用飞机设计与研究》 2022年第3期16-21,共6页
民用飞机主制造商在飞机交付运营前需建立持续适航体系并对体系有效性进行定期评估是适航规章的强制要求,以保证飞机和整个机队的持续运行安全。对持续适航体系有效性进行定期评估同时也是民用飞机主制造商自我完善持续适航体系,确保体... 民用飞机主制造商在飞机交付运营前需建立持续适航体系并对体系有效性进行定期评估是适航规章的强制要求,以保证飞机和整个机队的持续运行安全。对持续适航体系有效性进行定期评估同时也是民用飞机主制造商自我完善持续适航体系,确保体系持续有效运行的必要手段。现阶段,国内的持续适航体系的建设还处于初步阶段,相关要求和准则也在逐步完善中。针对持续适航体系的有效性评估大多只采用定性的评估,评估结果的客观性和科学性难以保证。通过持续适航体系有效性内涵及其表现特征的分析,将体系运行有效性划分为层级指标,采用层次分析法通过特征矩阵计算确定各指标的权重,然后通过一致性检验加以验证,为飞机主制造商的持续适航体系有效性评估提供更加客观、科学的评估方法。 展开更多
关键词 民用飞机 持续适航 体系有效性 层次分析法
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