多跑道机场停机位分配仿真模型及算法 被引量：26

1

作者 尹嘉男 胡明华 赵征 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期71-76,共6页

基于传统滑行路径和停机位等待的理念,建立了多跑道机场停机位分配仿真模型,在满足场面运行安全约束的条件下,寻求滑行时间最小的分配方案。通过多跑道机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法... 基于传统滑行路径和停机位等待的理念,建立了多跑道机场停机位分配仿真模型,在满足场面运行安全约束的条件下,寻求滑行时间最小的分配方案。通过多跑道机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法设计,并对场面的实时运行状况进行了停机位分配的仿真模拟。仿真结果表明:该算法与随机分配算法相比,多跑道机场的地面容量提高了4.6%,冲突探测与解脱的次数降低了10.7%,最大延误减小了34.8%,因此,机场场面的运行效率得到提高,所提算法有效。 展开更多

关键词 机场调度 停机位分配 计算机仿真 多跑道 地面容量 航班延误

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一种新的停机位分配优化模型 被引量：24

2

作者 冯程 胡明华 赵征 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期131-138,共8页

针对国内机场目前基本依据经验分配停机位的情况,基于传统滑行路径的理念,建立了降低旅客进出机场飞行区时间的停机位分配模型.在满足场面运行安全约束及可接受延误水平下,寻求时间最小的分配方案.通过机场的地面网络数据、运行模式以... 针对国内机场目前基本依据经验分配停机位的情况,基于传统滑行路径的理念,建立了降低旅客进出机场飞行区时间的停机位分配模型.在满足场面运行安全约束及可接受延误水平下,寻求时间最小的分配方案.通过机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法设计,并利用MATLAB编程进行了计算,与机场地面容量评估系统(ACES)中的停机位随机分配模型进行了对比.结果显示:与随机分配模型相比,旅客飞行区平均停留时间减少9.7%,机场地面容量提高5.7%,冲突次数和延误时间分别降低9.4%、6.4%.因此,机场运行效率与资源配置情况得到改善,所提模型与算法有效. 展开更多

关键词 航空运输 机场调度 计算机仿真 停机位分配 地面容量

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基于机场滑行效率提升的停机位优化分配模型 被引量：10

3

作者 马思思 唐小卫 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第4期24-30,共7页

多跑道机场跑滑系统结构复杂,飞行区运行受停机位分配结果影响严重,因此,合理分配停机位以提高滑行效率很有必要。首先基于传统停机位指派要求和场面运行安全规定,同时考虑航空公司约束,以滑行总距离最小为目标函数建立停机位分配模型... 多跑道机场跑滑系统结构复杂,飞行区运行受停机位分配结果影响严重,因此,合理分配停机位以提高滑行效率很有必要。首先基于传统停机位指派要求和场面运行安全规定,同时考虑航空公司约束,以滑行总距离最小为目标函数建立停机位分配模型。之后采集典型机场的相关运行数据进行实例分析,对比优化方案和实际方案,发现滑行距离减少13.8%。最后基于Flexsim仿真软件建立飞行区仿真模型,对比发现滑行过程中冲突发生次数基本不变,但滑行系统可服务航班量提高2.65%,航班最大延误时间减少29.1%。 展开更多

关键词 航空运输 机场调度 停机位分配 Flexsim仿真 多跑道

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大型机场工程项目总进度目标论证研究 被引量：4

4

作者 陈玉君 陈建国 唐可为 《工程经济》 2021年第2期28-33,共6页

研究大型机场工程总进度目标论证的目的、指导思想、基础工作、综合分析基本内容和方法等,探讨大型机场工程总进度目标论证的过程和方法体系,并通过对实例的工程概况及内容分析和工期讨论,为大型机场工程项目总进度目标论证提供方法和... 研究大型机场工程总进度目标论证的目的、指导思想、基础工作、综合分析基本内容和方法等,探讨大型机场工程总进度目标论证的过程和方法体系,并通过对实例的工程概况及内容分析和工期讨论,为大型机场工程项目总进度目标论证提供方法和借鉴参考。 展开更多

关键词 机场工程 建设总进度 目标论证 类比

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考虑目的地机场繁忙程度的航班时刻优化 被引量：2

5

作者 卢婷婷 刘计民 +1 位作者 史一鸣 张兆宁 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第11期4894-4900,共7页

为研究考虑目的地机场繁忙程度的航班时刻优化问题,通过建立了目的地机场繁忙程度矩阵,并对目的地机场繁忙程度进行了分级,在满足延误水平的基础上,以最小的航班运行延误和对目的地机场产生的影响为总目标的方法研究了基于目的地机场繁... 为研究考虑目的地机场繁忙程度的航班时刻优化问题,通过建立了目的地机场繁忙程度矩阵,并对目的地机场繁忙程度进行了分级,在满足延误水平的基础上,以最小的航班运行延误和对目的地机场产生的影响为总目标的方法研究了基于目的地机场繁忙程度的航班时刻优化模型,将所建立的航班时刻优化模型与粒子群算法耦合,并以武汉天河机场为例对航班时刻进行优化。结果表明:优化后进场航班延误降低了48.58%,离场航班延误降低了44.88%,计算结果有效且符合实际。可见,优化模型可行,能为机场航班时刻优化和改善延误问题提供重要的理论指导和技术支撑。 展开更多

关键词 繁忙机场 繁忙程度矩阵 航班时刻 优化模型 粒子群算法

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时刻调整范围不确定的机场群航班时刻优化

6

作者 王莉莉 侯鉴虓 《计算机仿真》 北大核心 2023年第10期61-65,共5页

为降低现有航班时刻实际运行中产生的航班延误,立足于航空公司实际运营效益需求,考虑实际运行中不同流量的时刻有不同的调整范围需求,引入时刻调整范围成本限制系数,建立航班时刻调整总成本最小的动态0-1整数优化模型,并设计改进粒子群... 为降低现有航班时刻实际运行中产生的航班延误,立足于航空公司实际运营效益需求,考虑实际运行中不同流量的时刻有不同的调整范围需求,引入时刻调整范围成本限制系数,建立航班时刻调整总成本最小的动态0-1整数优化模型,并设计改进粒子群算法迭求得最优解,以京津冀机场群为例进行分析验证模型有效性和可行性。结果表明,对既有航班时刻表的调整,相较于实际运行中30min的时刻调整范围优化结果,调整范围不确定的时刻总调整成本减少34%,且航班架次分布也更为均衡,较好的节省航空公司的运行成本的同时更有利于机场群的高效率协同运行。 展开更多

关键词 航空运输 机场群 航班时刻 时刻调整范围 迭代寻优

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上海浦东机场二期扩建工程总进度纲要的编制 被引量：1

7

作者 顾承东 刘武君 《中国市政工程》 2006年第2期61-63,共3页

对上海浦东国际机场二期扩建工程总进度纲要的编制进行了系统的、全面的分析和总结,阐明了总进度纲要编制的指导思想、工作分解结构的定义、进度计划实现的基础工作、主要阶段目标及关键性控制节点确定等的逻辑过程、目的和结果,提出了... 对上海浦东国际机场二期扩建工程总进度纲要的编制进行了系统的、全面的分析和总结,阐明了总进度纲要编制的指导思想、工作分解结构的定义、进度计划实现的基础工作、主要阶段目标及关键性控制节点确定等的逻辑过程、目的和结果,提出了进度动态控制思想,为二期扩建工程总进度目标的控制和实现提供了科学的、可靠的依据。 展开更多

关键词 机场 扩建工程 进度计划

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稻城亚丁机场A段建设项目工程进度管理与控制

8

作者 武中鹏 喻勇文 喻兴 《科技创新与应用》 2018年第31期193-194,共2页

文章针对我国支线机场建设项目的特点,采用工程网络计划技术编制了小型支线机场工程进度管理应用程序,并以稻城亚丁机场建设项目为例,阐述了进度计划编制、计划优化和调整的全过程,取得以下成果:(1)编制了机场建设项目进度管理应用程序... 文章针对我国支线机场建设项目的特点,采用工程网络计划技术编制了小型支线机场工程进度管理应用程序,并以稻城亚丁机场建设项目为例,阐述了进度计划编制、计划优化和调整的全过程,取得以下成果:(1)编制了机场建设项目进度管理应用程序,并根据项目的实际情况,实现了项目进度计划的优化和调整;(2)针对机场建设项目土石方工程施工作业量大、作业面广的特点,重点分析了不同工种间的作业链接,以及同一工种不同作业面上的链接关系,并以此为突破口,进行了进度计划的优化和调整,大大缩短了工程建设时间。 展开更多

关键词 机场建设 项目管理 进度控制 进度计划 优化调整

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北京大兴国际机场总进度风险预警与管控研究

9

作者 刘安谱 陈建国 +1 位作者 唐可为 施骞 《价值工程》 2021年第2期12-16,共5页

本文基于总进度管控和风险管理相关理论,对大兴机场工程的总进度风险进行系统性梳理,探讨总进度风险识别模型及其途径,构建总进度风险多级预警及动态监控方式,系统研究大型民用机场工程总进度风险管理的方法体系。大兴机场工程的总进度... 本文基于总进度管控和风险管理相关理论,对大兴机场工程的总进度风险进行系统性梳理,探讨总进度风险识别模型及其途径,构建总进度风险多级预警及动态监控方式,系统研究大型民用机场工程总进度风险管理的方法体系。大兴机场工程的总进度风险预警与管控实践,取得较好成效,为大兴机场工程总进度综合管控以及进度预控提供支撑,为总进度目标的实现提供了保障。 展开更多

关键词 机场工程 总进度风险 进度偏差 预警 动态控制

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北京大兴国际机场工程建设与运营筹备总进度综合管控探索与实践 被引量：8

10

作者 张宏钧 徐启雄 +3 位作者 丁衎然 贾广社 王广斌 孙继德 《建筑经济》 北大核心 2020年第5期45-53,共9页

基于北京大兴国际机场项目成功的总进度综合管控实践,从管控思想、方法论和路径三方面构建大型项目总进度综合管控模型。管控思想包括项目集成、工作集成和组织集成;方法论为动态进度总控环;路径是多层级计划体系和周期性信息收集、信... 基于北京大兴国际机场项目成功的总进度综合管控实践,从管控思想、方法论和路径三方面构建大型项目总进度综合管控模型。管控思想包括项目集成、工作集成和组织集成;方法论为动态进度总控环;路径是多层级计划体系和周期性信息收集、信息处理和信息反馈。 展开更多

关键词 大兴国际机场 总进度 综合管控框架 管控思想 管控方法论 管控路径

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基于遗传算法的离场航班时刻优化 被引量：5

11

作者 左杰俊 王强 +1 位作者 钟琦 刘懿 《计算机仿真》 北大核心 2022年第2期23-28,共6页

针对枢纽机场航班延误和放行正常率低的现象,对离场航班进行合理的调度,将航班延误降到最低,提高放行正常率。作者从机场运行角度出发,考虑了机场实际放行能力、航班调度难度和管制间隔、跑道容量等因素,建立了离场航班优化调度模型,引... 针对枢纽机场航班延误和放行正常率低的现象,对离场航班进行合理的调度,将航班延误降到最低,提高放行正常率。作者从机场运行角度出发,考虑了机场实际放行能力、航班调度难度和管制间隔、跑道容量等因素,建立了离场航班优化调度模型,引入遗传算法对该模型进行求解。并利用AirTop对优化结果仿真验证,以上海虹桥国际机场为例,利用所提算法对离港航班时刻进行优化,AirTop仿真结果表明,优化后的航班总延误时间减少了32.3%,延误航班数量也减少了28%。因此,上述算法可以有效地提高机场运行效率,减少航班延误,从而提高经济效益。 展开更多

关键词 交通运输 机场运行 遗传算法 航班时刻优化

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考虑机场、航空公司与空管需求的机场群离场航班时刻优化

12

作者 张兆宁 刘泽铧 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3896-3903,共8页

随着中国航空流量的不断增加,机场群内航班延误时间长、延误架次多、机场时刻紧张等问题逐渐暴露,这些问题主要是航班时刻设置不合理所导致。为解决这些问题,需要对机场群内航班时刻进行优化。通过从机场、航空公司、空管3个角度综合考... 随着中国航空流量的不断增加,机场群内航班延误时间长、延误架次多、机场时刻紧张等问题逐渐暴露,这些问题主要是航班时刻设置不合理所导致。为解决这些问题,需要对机场群内航班时刻进行优化。通过从机场、航空公司、空管3个角度综合考虑,分别以延误时间、航空公司航班时刻调整总方差、管制员总调整量作为优化目标,建立了机场群航班时刻优化模型,并使用权重线性递减的粒子群优化算法实现对模型的求解。以京津冀机场群为例进行分析,使用MATLAB对模型进行寻优。结果表明优化后机场群内总延误时间由77580 min减少至46260 min,航空公司航班时刻调整总方差由447.076减少至63.141,管制员总调整量由467次减少至253次,3个目标均得到了优化。可见该模型权衡了机场、航空公司与空管之间的公平性,为机场群航班时刻的优化提供了理论参考。 展开更多

关键词 航空运输 机场群 航班时刻优化 权重线性递减 粒子群算法

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基于改进遗传算法的离场航班时刻优化

13

作者 王大军 《科技和产业》 2024年第4期275-279,共5页

为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概... 为提高机场航班放行正常率,对离场航班时刻进行了智能优化方法研究。考虑进场航班时刻不变、离场容量和航班时刻调整范围受限等约束,构建了以全局时间调整偏差总量最小为目标的离场航班时刻优化模型;为提高优化效率,将遗传算法的交叉概率改进为自适应交叉概率;设计了一种基于改进遗传算法的离场航班时刻优化方法。以兰州中川国际机场全天运行455起降架次为例,对航班时刻进行优化和仿真验证。结果表明,优化的航班时刻相较于原航班时刻,航班平均延误时间降低12.8%;离场航班平均延误时间降低22.3%;离场航班延误架次减少了42.8%;航班放行正常率提高了12%。采用基于自适应交叉概率的遗传算法可有效降低了航班延误和提高航班放行正常率。 展开更多

关键词 空中交通管理 机场管制 航班时刻优化 改进遗传算法 自适应交叉概率

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基于改进鲸鱼优化算法的离场航班时刻优化

14

作者 胡明华 于婧怡 +1 位作者 赵征 江斌 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期54-60,69,共8页

面对航空客货运输服务迅速增长、各地机场离港高峰时段拥挤度激增的情况,需要对离场航班进行优化配置,降低高峰时段离场总延误时间,同时保障航空公司申请的航班时刻总偏移。考虑航班时刻唯一性、走廊口流量限制、机场容量限制等因素,建... 面对航空客货运输服务迅速增长、各地机场离港高峰时段拥挤度激增的情况,需要对离场航班进行优化配置,降低高峰时段离场总延误时间,同时保障航空公司申请的航班时刻总偏移。考虑航班时刻唯一性、走廊口流量限制、机场容量限制等因素,建立双目标离场航班时刻优化模型,运用精英反向策略与黄金正弦算法对鲸鱼优化算法(WOA)进行改进后求解。以北京首都国际机场为例,使用AirTOp对优化后的结果进行仿真验证。结果表明:优化后航班平均延误减少77.62%。因此,改进鲸鱼优化算法可以有效降低离港高峰时段延误,增强机场运行效率,合理配置有限的时刻资源。 展开更多

关键词 交通运输工程 机场运行 航班时刻优化 改进鲸鱼优化算法

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机场群离港航班时刻稳定性评估及优化 被引量：3

15

作者 王兴隆 许晏丰 薛依晨 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1331-1341,共11页

随着中国航空运输量的不断增加,机场群航班时刻资源日益稀缺、航班延误严重等问题也逐渐显现,有必要深入研究机场群的航班时刻优化问题。在明确机场群离港航班时刻稳定性概念基础上,提出离港航班延误率、平均延误时间等共6项机场群离港... 随着中国航空运输量的不断增加,机场群航班时刻资源日益稀缺、航班延误严重等问题也逐渐显现,有必要深入研究机场群的航班时刻优化问题。在明确机场群离港航班时刻稳定性概念基础上,提出离港航班延误率、平均延误时间等共6项机场群离港航班时刻稳定性评估指标,并运用改进的逼近理想解排序(TOPSIS)法对稳定性进行质量评估。建立机场群离港航班时刻优化模型,选择改进粒子群算法来实现对该模型的优化,并以稳定性质量为标准对优化前后航班计划进行比较。以京津冀机场群为例进行验证,仿真结果表明:所提优化模型和算法能够降低北京首都国际机场离港航班平均延误时间18.8 s,降低平均延误率9.9%;繁忙航线平均延误时间降低12.7 s,平均延误率降低3.0%;有效降低了京津冀机场群整体延误水平,提高机场群离港航班时刻稳定性。 展开更多

关键词 机场群 稳定性评估 逼近理想解排序 离港航班时刻优化 粒子群算法

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大型群体复杂工程目标工期管控研究--厦门新机场片区工程管控平台探索与实践

16

作者 卢飞 吴洪钦 +2 位作者 卢千妮 马超然 孙振国 《建筑经济》 2024年第8期63-70,共8页

厦门新机场片区工程是我国机场建设历史上最复杂的工程之一,是典型的大型群体复杂工程。本文基于厦门新机场片区工程成功的工期管控实践,采用系统论整体论控制论、项目总控和重大工程组织理论等理论和方法,提出目标工期管控平台SOCP总... 厦门新机场片区工程是我国机场建设历史上最复杂的工程之一,是典型的大型群体复杂工程。本文基于厦门新机场片区工程成功的工期管控实践,采用系统论整体论控制论、项目总控和重大工程组织理论等理论和方法,提出目标工期管控平台SOCP总体框架体系,包括结构化总进度计划体系、全过程动态控制体系和适应性管控机制体系,介绍SOCP在新机场工程实践中的总进度计划编制、过程控制和管控机制具体应用。 展开更多

关键词 厦门新机场 目标工期 管控平台 复杂工程管理

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航空票务公司免费接送服务中的车次调度模型及算法 被引量：4

17

作者 孔媛 唐加福 +1 位作者 牟立峰 韩毅 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2010年第3期156-160,共5页

本文从顾客满意度和成本出发,对航空票务公司免费接送顾客的车次分配和调度问题进行研究,首先分析了票务公司免费接送服务的业务流程;然后给出了基于时间的顾客满意度函数,并建立了在一定顾客满意度下成本最小的车次调度模型;最后利用... 本文从顾客满意度和成本出发,对航空票务公司免费接送顾客的车次分配和调度问题进行研究,首先分析了票务公司免费接送服务的业务流程;然后给出了基于时间的顾客满意度函数,并建立了在一定顾客满意度下成本最小的车次调度模型;最后利用集划分方法求解该模型。集划分包括以下两步:第一步采用广度优先搜索生成全部车次集;第二步提出了一种启发式算法。通过仿真分析比较,验证了启发式算法的有效性。 展开更多

关键词 免费接送机场服务 时间满意度 车辆调度问题 集划分

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基于启发式隐枚举算法的多机场GDP放行策略 被引量：3

18

作者 吕双回 胡明华 《武汉工程大学学报》 CAS 2010年第1期97-99,共3页

终端区内航空器的放行策略制定往往因涉及多机场航路结构的耦合效应,对终端区运行能力产生影响.应用地面等待策略,并考虑多机场系统具有公共离场定位点的空域结构特点,建立了多机场系统的航班放行策略模型.结合启发式隐枚举算法,通过引... 终端区内航空器的放行策略制定往往因涉及多机场航路结构的耦合效应,对终端区运行能力产生影响.应用地面等待策略,并考虑多机场系统具有公共离场定位点的空域结构特点,建立了多机场系统的航班放行策略模型.结合启发式隐枚举算法,通过引入机场优先级,并协调经由公共离场定位点的各机场航班比例,优化各机场航班的放行时刻.仿真结果表明,与FCFS策略相比,HLEA算法能显著减少多机场系统的航班总体延误,提高终端区空域的运行效率. 展开更多

关键词 多机场系统 地面等待 放行策略

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基于设计结构矩阵的大型复杂机场项目前期进度优化 被引量：2

19

作者 乐云 孙乔 +1 位作者 陈建国 唐可为 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1523-1529,共7页

大型复杂机场项目前期阶段通常会存在任务复杂繁多且耗时较长的进度管理问题,针对这些问题,提出了前期工作管理思路,通过识别开工路径和建立前期工作概念模型梳理前期工作内容来确定关键工序。在此基础上,引入活动重叠思想,利用三元参... 大型复杂机场项目前期阶段通常会存在任务复杂繁多且耗时较长的进度管理问题,针对这些问题,提出了前期工作管理思路,通过识别开工路径和建立前期工作概念模型梳理前期工作内容来确定关键工序。在此基础上,引入活动重叠思想,利用三元参数组建立基于设计结构矩阵(DSM)的工期计算模型,将关键工序导入到模型中,通过算法确定工序逻辑关系和缩短项目前期工作周期。以某机场项目为实例,将DSM矩阵有效地应用在项目前期进度管控中,为大型机场项目进度管理提供借鉴和指导。 展开更多

关键词 机场项目前期 设计结构矩阵 活动重叠 进度优化

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BP神经网络在机场货运站生产调度中的应用 被引量：2

20

作者 赵亮 宋宇博 蒋兆远 《起重运输机械》 2009年第11期39-42,共4页

分析了机场货运站生产调度系统在执行过程中存在的不确定性作业调度,提出了利用BP神经网络对作业执行时间进行预测,根据预测结果进行作业调整,并以按航班出库作业预警为实例,给出了具体模型以及详细的处理流程。结果表明,将BP神经网络... 分析了机场货运站生产调度系统在执行过程中存在的不确定性作业调度,提出了利用BP神经网络对作业执行时间进行预测,根据预测结果进行作业调整,并以按航班出库作业预警为实例,给出了具体模型以及详细的处理流程。结果表明,将BP神经网络应用到生产调度系统中,预测准确率高,解决了作业时间延误的问题,提高了生产调度过程的可控性。 展开更多

关键词 机场货运站 生产调度 BP神经网络 作业延误 预警

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