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题名非正常运行下机场停机位实时分配模型
被引量：3
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作者
乐美龙
檀财茂
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机构
上海海事大学科学研究院
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出处
《工业工程》
北大核心
2014年第1期12-16,36,共6页
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基金
上海市自然科学基金创新行动计划项目(10190502500)
上海市科委工程中心项目(09DZ2250400)
+1 种基金
上海市教委重点学科项目(J50604)
上海市教委管理科学与工程一流学科项目
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文摘
针对机场和航班非正常运行时机场停机位分配问题,建立了非正常运行条件下的机场停机位实时分配混合整数规划模型。模型引进实际操作中的飞机空中等待时间这一概念,使模型更具实践意义。算例部分使用设置的航班延误和停机位故障等几种突发情况,运用ILOG CPLEX优化软件进行求解,在计算机配置为CPU 2.1 GHz,RAM2.0 GHz时均在5 s左右得到有效结果。从得到的停机位分配结果可以看出与正常情况下的分配方案相比,停机位故障时总旅客步行距离只增加了130 m,而航班延误时的旅客步行距离不变。模型能较好地解决非正常条件下的停机位分配问题,因此模型具有重要的实践意义。
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关键词
航空运输
非正常运行
混合整数规划
停机位分配
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Keywords
air transportation
irregular operations
mixed integer programing
airport gate real-time assignment
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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