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飞机构型控制技术初探 被引量：21
1
作者 杨玺 范玉青 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期357-360,共4页
为了对现代飞机制造业中存在的复杂飞机构型进行有效地管理 ,解决产品数据管理中所遇到的构型控制难题 ,分析了现代飞机制造的特点以及对当今飞机制造业提出的问题 ,强调了构型控制技术的重要性 .在明确了构型控制技术一些主要相关概念... 为了对现代飞机制造业中存在的复杂飞机构型进行有效地管理 ,解决产品数据管理中所遇到的构型控制难题 ,分析了现代飞机制造的特点以及对当今飞机制造业提出的问题 ,强调了构型控制技术的重要性 .在明确了构型控制技术一些主要相关概念的基础上 ,借鉴波音公司实施构型控制技术的经验 ,针对中国飞机制造业的现状和未来发展 ,指出了飞机构型控制技术的 4个关键内容 ,阐明了为实现飞机构型控制技术目前应开展的工作 . 展开更多
关键词 飞机 构型控制技术 数据管理
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前起落架突伸对舰载飞机弹射起飞航迹的影响 被引量：21
2
作者 郑本武 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第1期27-33,共7页
本文研究了舰载飞机的前起落架突伸对弹射起飞航迹的影响．在动力学模型中，把起落架看作是由油气减震器和充气轮胎组成的减震装置．在弹身器末端，前起落架在压缩空气的推动下开始突伸，以增加飞机的离舰迎角。本文计算了两种突伸方式... 本文研究了舰载飞机的前起落架突伸对弹射起飞航迹的影响．在动力学模型中，把起落架看作是由油气减震器和充气轮胎组成的减震装置．在弹身器末端，前起落架在压缩空气的推动下开始突伸，以增加飞机的离舰迎角。本文计算了两种突伸方式，并比较了它们的结果，这两种方式均能减小离地后的航迹下沉量，并能很好改善弹射起飞性能． 展开更多
关键词 飞机 舰载飞机 弹射起飞 起飞航迹
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航空综合体对地攻击作战效能评估方法 被引量：15
3
作者 马东立 韩莹 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期198-200,共3页
航空综合体作战效能评估是武器装备和战略发展研究的重要内容 .讨论了航空综合体机载空对地导弹的可攻击区及航空综合体的首攻概率 .建立了在一次出击中航空综合体单机在对地攻击阶段作战效能和机群对地攻击作战效能的数学模型 .给出了... 航空综合体作战效能评估是武器装备和战略发展研究的重要内容 .讨论了航空综合体机载空对地导弹的可攻击区及航空综合体的首攻概率 .建立了在一次出击中航空综合体单机在对地攻击阶段作战效能和机群对地攻击作战效能的数学模型 .给出了在一次出击中航空综合体在攻击阶段对目标的平均杀伤概率和航空综合体被击毁概率的计算方法 ,航空综合体在一次出击中单机平均杀伤目标的数目和机群平均被击毁概率的计算方法 .在效能指标中反映出与对地攻击靶场效能、对国土防空系统突防效能以及对要地防空系统突防效能的关系 . 展开更多
关键词 航空综合体 空对面导弹 对地攻击 作战效能 评估
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飞机防滑刹车系统动态特性仿真研究 被引量：6
4
作者 时培涛 吴瑞祥 +1 位作者 张燮年 胡枫梧 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期569-572,共4页
以国内某现役机种为对象，本文在综合考虑了飞机机体、起落架、轮胎、传感器等特性的基础上，推导了适用于飞机刹车滑跑的动力学模型，该模型重点考虑了起落架和轮胎的动态特性，突出简单、实用和通用性的要求，并加入到相对滑动量控制... 以国内某现役机种为对象，本文在综合考虑了飞机机体、起落架、轮胎、传感器等特性的基础上，推导了适用于飞机刹车滑跑的动力学模型，该模型重点考虑了起落架和轮胎的动态特性，突出简单、实用和通用性的要求，并加入到相对滑动量控制的电子防滑刹车系统的数字仿真软件中，完善了防滑刹车系统的软件平台，以用来研究飞机系统的动态特性与刹车性能的关系．利用本软件对飞机刹车动态性能作了全面的定量分析。 展开更多
关键词 起落架 轮胎 飞机 防滑系统 刹车系统 仿真
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鸟撞高速摄影试验与过程研究 被引量：11
5
作者 武存浩 杨嘉陵 +1 位作者 臧曙光 马眷荣 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期332-335,共4页
研究鸟撞问题时 ,一个很关键的问题是鸟撞载荷力学模型的建立 .对飞机风挡进行全尺寸鸟撞试验 ,通过对鸟弹撞击风挡玻璃过程高速摄影、动态应变测量等试验结果的分析 ,提出了斜撞击过程的鸟撞载荷可以简化为三角形脉冲的简化分析模型 ,... 研究鸟撞问题时 ,一个很关键的问题是鸟撞载荷力学模型的建立 .对飞机风挡进行全尺寸鸟撞试验 ,通过对鸟弹撞击风挡玻璃过程高速摄影、动态应变测量等试验结果的分析 ,提出了斜撞击过程的鸟撞载荷可以简化为三角形脉冲的简化分析模型 ,利用该简化载荷模型对风挡玻璃鸟撞进行的有限元分析 。 展开更多
关键词 飞机 风挡玻璃 鸟撞击 高速摄影 力学模型
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飞机增升装置气动力特性计算方法研究 被引量：12
6
作者 朱国林 王开春 +1 位作者 金刚 李树民 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期148-155,共8页
本文给出了飞机增升装置气动力特性的数值计算方法和计算结果。为了计算增升装置的缝隙效应和剪刀口效应 ,求解了粘性三维Navier Stokes方程。为了正确模拟大舵偏和阻力板后的大面积分离 ,采用了反映涡流特性的新类型的两方程湍流模型。
关键词 飞机 增升装置 气动特性 计算方法
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飞机刹车用长寿命高摩擦特性炭/炭复合材料制备技术(英文) 被引量：12
7
作者 苏君明 肖志超 +5 位作者 刘勇琼 孟凡才 彭志刚 谷立民 李国峰 邢如鹏 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期329-334,共6页
以针刺炭纤维准三向结构整体毡为预制体,经丙烯气体狭缝定向流的"外热内冷"、"内热外冷"径向热梯度CVI工艺致密技术,优化组合的热解炭/树脂炭双元炭基体技术,通过调控高温处理技术等三大关键技术制备了A320系列飞... 以针刺炭纤维准三向结构整体毡为预制体,经丙烯气体狭缝定向流的"外热内冷"、"内热外冷"径向热梯度CVI工艺致密技术,优化组合的热解炭/树脂炭双元炭基体技术,通过调控高温处理技术等三大关键技术制备了A320系列飞机炭刹车盘材料。与现用的A320系列飞机进口炭刹车盘进行了地面台架对比试验和装机应用。结果表明:自主开发的炭刹车盘其设计着陆能量和超载着陆能量的摩擦特性与国外相当,但在高能载(RTO)刹车时,其摩擦系数提高了21%～48%,静摩擦系数提高了28%;装机应用寿命平均达到2700次以上,比国外产品寿命提高了23%,凸现出长使用寿命和高摩擦特性的特色。 展开更多
关键词 飞机 炭刹车盘 炭/炭复合材料 摩擦系数
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飞机总体设计中基于参数的类翼面部件快速统一建模 被引量：8
8
作者 王钢林 孙义东 武哲 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期575-578,共4页
在面向对象技术的基础上 ,针对飞机部件自身的特点提出一套基于参数的飞机类翼面部件快速统一建模方法 ,以满足飞机总体设计过程中对建模的需求。该方法通过基准平面统一了所有类翼面部件的描述参数 ,使用很少的参数个数唯一精确地确定... 在面向对象技术的基础上 ,针对飞机部件自身的特点提出一套基于参数的飞机类翼面部件快速统一建模方法 ,以满足飞机总体设计过程中对建模的需求。该方法通过基准平面统一了所有类翼面部件的描述参数 ,使用很少的参数个数唯一精确地确定了部件的外形。统一参数的使用使多学科、多专业之间共享同一模型空间内的设计模型更为方便 ,综合设计的结果更具有准确性和可信性。从而提高飞机总体设计的质量和效率。 展开更多
关键词 飞机 总体设计 参数建模 面向对象
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基于灰色关联的飞机着陆冲出跑道事故影响因素研究 被引量：7
9
作者 崔振新 陆正 汪磊 《安全与环境工程》 CAS 2015年第3期99-104,共6页
综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究。首先运用Reason模型和SHEL模型对2010—2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分析,辨识出导致飞机着陆冲出跑道事故的13个关键影响因素,分别... 综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究。首先运用Reason模型和SHEL模型对2010—2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分析,辨识出导致飞机着陆冲出跑道事故的13个关键影响因素,分别隶属于人因、机械、环境和管理四个方面;然后在此基础上,运用灰色关联方法对各个影响因素的重要度进行综合评价,计算得出各个影响因素的灰色关联度,并对计算结果进行加权修正,结果表明对飞机着陆冲出跑道事故影响最大的3个因素分别为机组丧失情景意识、机组资源管理失效和跑道湿滑或污染;最后基于评价结果从航空公司、机场、管制单位、飞行员和局方五个方面提出飞机着陆冲出跑道事故的预防及控制措施,并强调指出加强飞行员专项训练和跑道维护管理是飞机着陆冲出跑道事故防范工作的重点。 展开更多
关键词 飞机 着陆冲出跑道 事故分析 影响因素 灰色关联度 加权修正
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耐久性分析技术的发展与改进 被引量：7
10
作者 霍波 刘文珽 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期90-95,共6页
阐述了美国空军耐久性设计手册（第二版）所做的发展，并指出其中存在的两个问题，即确定裂纹扩展率参数Ｑ时未考虑裂纹萌生时间的重要作用和没有说明使用期裂纹扩展率标准差σｚ的确定方法．通过研究，改进了裂纹扩展率参数Ｑ的确定方... 阐述了美国空军耐久性设计手册（第二版）所做的发展，并指出其中存在的两个问题，即确定裂纹扩展率参数Ｑ时未考虑裂纹萌生时间的重要作用和没有说明使用期裂纹扩展率标准差σｚ的确定方法．通过研究，改进了裂纹扩展率参数Ｑ的确定方法，补充了确定裂纹扩展率标准差σｚ的途径．并通过了实例验证． 展开更多
关键词 飞机 结构设计 裂纹扩展 耐久性
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飞机系统可靠性的电磁兼容预测研究 被引量：4
11
作者 蔡仁钢 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期41-46,共6页
对飞机可靠性工程中的有关系统内电磁兼容性分析和预测程序进行了研究开发，详细论述了天线对天线干扰的传播模型、导线与导线间的耦合模型、电磁场对导线的感应模型、设备对设备的耦合模型以及其编程语言、输入数据处理方法等开发技术... 对飞机可靠性工程中的有关系统内电磁兼容性分析和预测程序进行了研究开发，详细论述了天线对天线干扰的传播模型、导线与导线间的耦合模型、电磁场对导线的感应模型、设备对设备的耦合模型以及其编程语言、输入数据处理方法等开发技术．给出其计算结果，并与实验数据作了比较，结果表明，可提高系统的可靠性． 展开更多
关键词 可靠性工程 飞机 电磁干扰 电磁辐射
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飞机防滑刹车系统动力学建模及仿真研究 被引量：4
12
作者 王纪森 汤传业 +1 位作者 邓英华 康光会 《计算机仿真》 CSCD 2007年第10期70-73,共4页
完整的刹车动力学建模和仿真对飞机防滑刹车系统设计和性能研究有着重要意义。根据理论力学原理,在综合考虑飞机机体、起落架、轮胎特性的基础上,推导了适于飞机刹车的三维动力学模型,建立以机体、起落架、轮胎为主要实验对象的相对滑... 完整的刹车动力学建模和仿真对飞机防滑刹车系统设计和性能研究有着重要意义。根据理论力学原理,在综合考虑飞机机体、起落架、轮胎特性的基础上,推导了适于飞机刹车的三维动力学模型,建立以机体、起落架、轮胎为主要实验对象的相对滑移率控制的防滑刹车系统仿真模型。仿真结果反映出风阻、侧风干扰、非对称着陆等环境因素及起落架和轮胎特性对飞机刹车系统性能的影响,所建模型较真实的符合实际物理过程。 展开更多
关键词 飞机 防滑刹车 机体 起落架 轮胎 侧风
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旅客机／涡扇发动机设计参数一体化选择研究 被引量：6
13
作者 胡军 张津 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期183-188,共6页
依据旅客机的典型飞行剖面、适航性以及国际民航组织的规范，建立了旅客机／涡轮风扇发动机设计参数一体化选择的计算方法和程序．此方法按照旅客机的商载、航程等营运需求，以满足飞行任务条件下经济性最好为目标，优选飞机的起飞推重... 依据旅客机的典型飞行剖面、适航性以及国际民航组织的规范，建立了旅客机／涡轮风扇发动机设计参数一体化选择的计算方法和程序．此方法按照旅客机的商载、航程等营运需求，以满足飞行任务条件下经济性最好为目标，优选飞机的起飞推重比、翼载以及发动机循环参数等．对选出的旅客机／发动机方案，可对其航线飞行性能进行模拟，计算轮挡燃油、轮挡时间以及一发失效的升限．本方法和程序可用于民用涡轮风扇发动机的方案设计和性能分析，也可作为航空公司选购飞机和发动机时的一种分析评价工具． 展开更多
关键词 透平风扇发动机 旅客机 一体化设计
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雷达散射截面对飞机生存力的影响 被引量：6
14
作者 马东立 张考 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期538-541,共4页
飞机的雷达散射截面（ＲＣＳ）是影响飞机生存力的重要因素之一．建立了飞机对由预警雷达、截击机和地空导弹组成的现代化空防系统的生存概率的计算方法．其中包括发现概率、击中概率和击毁概率的计算．在计算发现概率时，考虑了天线方... 飞机的雷达散射截面（ＲＣＳ）是影响飞机生存力的重要因素之一．建立了飞机对由预警雷达、截击机和地空导弹组成的现代化空防系统的生存概率的计算方法．其中包括发现概率、击中概率和击毁概率的计算．在计算发现概率时，考虑了天线方向图传播因子和大气损耗的影响；在计算击中概率时，考虑了信噪比对脱靶距离的影响．通过计算，分析飞机的ＲＣＳ对生存力的影响．研究结果表明，减缩飞机的ＲＣＳ不仅可以显著降低飞机被探测的概率，而且还可以缩短截击机和地空导弹对飞机的最远拦截距离．为提高飞机的生存力必须降低飞机的ＲＣＳ． 展开更多
关键词 飞机 预警雷达 生存力 雷达散射截面
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飞机总体设计过程中的数据管理 被引量：3
15
作者 王钢林 武哲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期455-458,共4页
飞机总体设计中所涉及到的是海量数据 ,且具有数据种类繁杂的特点 ,同时具有很高的安全性方面的要求 .在如何利用数据库技术对海量、繁杂的飞机总体设计数据进行合理、有效地分类组织管理方面作了一些探讨 .分析了总体设计过程中所涉及... 飞机总体设计中所涉及到的是海量数据 ,且具有数据种类繁杂的特点 ,同时具有很高的安全性方面的要求 .在如何利用数据库技术对海量、繁杂的飞机总体设计数据进行合理、有效地分类组织管理方面作了一些探讨 .分析了总体设计过程中所涉及到的数据所具有的特点 ,对设计过程中的数据进行了归纳分类 ;提出了利用近年来迅速发展的面向对象技术对飞机总体设计数据进行分类、管理的概念并给出了一个简单的实例 ; 展开更多
关键词 飞机 总体设计 数据管理 数据库 面向对象
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结构使用寿命评定的功能失效概率控制方法 被引量：5
16
作者 刘小冬 刘文珽 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期105-108,共4页
提出了结构关键件功能失效概率、单机功能失效概率和机群功能失效概率的概念 .以二项分布为基础 ,建立了从结构关键件功能失效概率、单机功能失效概率直至机群功能失效概率分析计算模型 ,并建立了基于功能失效概率控制的结构修理时间确... 提出了结构关键件功能失效概率、单机功能失效概率和机群功能失效概率的概念 .以二项分布为基础 ,建立了从结构关键件功能失效概率、单机功能失效概率直至机群功能失效概率分析计算模型 ,并建立了基于功能失效概率控制的结构修理时间确定和使用寿命评定方法 。 展开更多
关键词 飞机结构 耐久性设计 使用寿命 失效概率 攻能失效 寿命评定 概率控制方法
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模糊优化在飞机总体设计中的应用 被引量：3
17
作者 李敬 李天 武哲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期67-69,共3页
采用线性函数建立了飞机气动力与隐身一体化设计优化目标的满意度函数和约束的满足度函数,用综合加权法建立了多个目标的总满意度函数,研究了机翼平面外形参数和翼身融合参数的气动力/ 隐身一体化模糊优化设计,并与常规优化方法进行了对... 采用线性函数建立了飞机气动力与隐身一体化设计优化目标的满意度函数和约束的满足度函数,用综合加权法建立了多个目标的总满意度函数,研究了机翼平面外形参数和翼身融合参数的气动力/ 隐身一体化模糊优化设计,并与常规优化方法进行了对比;采用罚函数将约束优化转化为无约束优化。 展开更多
关键词 多目标规划 模糊规划论 总体设计 优化
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基于变权的飞机外形参数模糊优化 被引量：4
18
作者 李敬 李天 武哲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期64-66,共3页
根据汪培庄提出的变权思想及其给出的一组变权公式,分析了变权与变权综合函数的一些性质及变权和常权的异同,最后将变权应用于飞机外形参数的气动力与隐身一体化模糊优化设计。
关键词 多目标规划 模糊规划 飞机 变权 外形参数 优化
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飞机升压式空气制冷循环系统仿真研究 被引量：4
19
作者 李俊杰 《电光与控制》 北大核心 2009年第6期93-96,共4页
针对飞机环境控制系统中的升压式空气制冷循环,在EASY5平台上进行了稳态和动态仿真研究。首先以某型飞机环境控制系统的升压式空气制冷循环为例,详细描述了系统的结构和工作原理,以及系统中各主要组件如压缩机、涡轮、换热器、阀门及PI... 针对飞机环境控制系统中的升压式空气制冷循环,在EASY5平台上进行了稳态和动态仿真研究。首先以某型飞机环境控制系统的升压式空气制冷循环为例,详细描述了系统的结构和工作原理,以及系统中各主要组件如压缩机、涡轮、换热器、阀门及PI控制器的数学模型及其在EASY5气体动力学应用库中的使用方法。然后利用软件自带模块组件搭建飞机升压式空气制冷循环的仿真系统,对系统使用牛顿迭代法进行稳态求解,使用BCS-Gear变步长积分法进行动态分析。应用结果表明,该系统精度较高,具有一定的实用性和推广价值,为EASY5在飞机环境控制领域的应用及国内飞机环境控制系统仿真的研究提供参考。 展开更多
关键词 飞机 环境控制 数学模型 仿真
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飞机空调热交换器运行分析 被引量：2
20
作者 陈闵叶 张兴媛 蔡玮 《上海工程技术大学学报》 CAS 2008年第4期310-314,共5页
飞机空调热交换器的运行状况对飞机空调系统的性能产生直接的影响,以B737的空调热交换器为例,从结构、运行环境和故障问题对飞机空调热交换器运行过程进行全面的分析,并根据分析结果提出了相应的工程维护措施.
关键词 空调系统 热交换器 飞机
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