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题名不同翼型对垂直轴风力机性能的影响
被引量：34
- 1
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作者
廖书学
李春
聂佳斌
高伟
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机构
上海理工大学能源与动力工程学院
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出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2011年第3期108-111,116,共5页
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基金
上海市研究生创新基金资助项目(JWCXSL1021)
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文摘
采用移动网格技术对小型垂直轴风轮湍流瞬态流场进行了数值计算,得到了不同厚度的四种NACA00XX系列对称翼型风轮的力矩系数、风轮功率和风能利用系数及其变化规律,详细分析了翼型厚度对小型H型垂直轴风力机风轮气动性能的影响,研究表明翼型厚度对风力机的各气动参数有较大的影响,在同一系列翼型中存在一最佳翼型厚度。
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关键词
数值计算
垂直轴风力机
气动性能
叶片厚度
尖速比
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Keywords
numerical calculation
VAWT
aerodynamic performance
airfoil thickness
tip ratio
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
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题名尾缘襟翼对扑翼的获能特性影响
被引量：4
- 2
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作者
周大明
孙晓晶
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机构
上海理工大学能源与动力工程学院
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2021年第5期7-18,共12页
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文摘
扑翼获能器是一种模仿飞鸟振翅扑动的新型获能装置。为提高扑翼的获能效率,建立了一种带有尾缘襟翼的扑翼模型,且该种襟翼在扑翼运行过程中始终向翼型压力面偏转,利用计算流体力学方法求解了二维不可压缩非稳态Navier-Stokes方程。在雷诺数Re=4.7×10^(5)的工况下,分析了尾缘襟翼对扑翼流场的作用机理,并与原始翼型扑翼进行了对比。同时,还研究了翼型厚度对具有尾缘襟翼扑翼获能的影响。结果表明:扑翼升沉力做功占其获能的主要部分,应用尾缘襟翼后,扑翼的升沉力在整个扑动周期内都得到了提高,并且升沉力与升沉速度的协同性获得改善;尾缘襟翼对扑翼获能效率的提高作用在高频率下效果最为明显,最多可以得到23.5%的相对提升;此外,翼型厚度影响着扑翼前缘涡的演化,翼型厚度增加,前缘涡的生成受到抑制,扑翼获能效率则随翼型厚度增大呈先增加后降低的规律,因此存在最佳翼型。
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关键词
扑翼
获能
尾缘襟翼
前缘涡
翼型厚度
计算流体力学
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Keywords
flapping airfoil
power extraction
trailing-edge flap
leading-edge vortex
airfoil thickness
computational fluid dynamics
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分类号
V276
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名翼型厚度对水动力特性影响的数值模拟分析
被引量：4
- 3
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作者
李淑江
张育辉
窦如宏
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机构
青岛科技大学机电工程学院
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出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2020年第5期148-153,共6页
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文摘
为探索水力机械不同厚度非对称翼型水动力特性的变化规律,通过CFD软件基于RNG k-ε湍流模型以NACA 65-206、NACA 65-210两种非对称翼型为研究对象进行水动力特性数值模拟计算,对比分析两种翼型在来流速度为2 m/s的工况以及翼型攻角(攻角定义为来流速度方向与翼型弦线之间的夹角)介于–10°~35°范围内的流动特性变化,通过计算得到翼型的阻力、升力,并绘制升阻比值曲线图,结合速度等值线图和压力云图分析翼型厚度对升力特性、阻力特性、升阻比特性以及翼型失速等水动力性能与攻角变化的关系。对比得出,增大翼型厚度有助于扩宽升阻比所对应的攻角范围,并且两翼型的升阻比特性与翼型的绕流特性具有明显差异。结果有益于了解水力机械叶片翼型的水动力特性,可为水力机械叶轮叶片翼型的设计提供理论依据。
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关键词
水动力特性
翼型厚度
数值模拟
CFD
-
Keywords
hydrodynamic characteristics
airfoil thickness
numerical simulation
CFD
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分类号
TK8
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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题名变后掠角与变翼型厚度机翼的气动特性分析
- 4
-
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作者
冯文正
于菲
姜涛
陈尚成
关玉明
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机构
河北工业大学机械工程学院
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2023年第1期9-13,共5页
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文摘
为了探究变形翼的组合变形对于机翼气动特性的影响,首先,建立不同后掠角、翼型厚度的机翼模型;其次,对模型在宽广速域的扰流流场进行CFD数值模拟;最后,分析了在亚声速下机翼的升/阻力系数、升阻比、流场情况。研究结果表明:后掠角增大会减小升/阻力系数,但升阻比并非总是减小的趋势,速度越高,大后掠角越有优势;翼型厚度增大能够减缓大迎角下升阻比减小的趋势,对后掠角所引起的升阻比变化影响不大,当Ma=0.8时,机翼气动性能较差;同时考虑两者影响时,当Ma=0.8时,大后掠角、小翼型厚度具有较小的阻力系数和较高的升阻比,而小后掠角、大翼型厚度则更适合低亚声速飞行。
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关键词
后掠角
翼型厚度
升阻比
流场结构
-
Keywords
sweep angle
airfoil thickness
lift-drag ratio
flow field structure
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分类号
V211.41
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名翼型最大厚度与最大拱度位置对轴流泵水力性能的影响
- 5
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作者
张萌
石丽建
王燕
郑宇航
梁佳辉
刘聪
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机构
扬州大学水利科学与工程学院
扬州大学数学科学学院
扬州大学信息工程学院
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出处
《中国农村水利水电》
北大核心
2020年第9期8-15,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51376155)
江苏省自然科学基金项目(BK20190914)
+5 种基金
中国博士后科学基金资助项目(2019M661946)
江苏省高校自然科学研究项目(19KJB570002)
扬州市自然科学基金项目(YZ2018103)
江苏省水利科技项目(2017031)
江苏省高校优势学科建设项目(PAPD)
扬州大学大学生科创基金项目(x20190463)。
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文摘
为了研究翼型最大厚度与最大拱度位置对轴流泵水力性能的共同影响,以“儒可夫斯基翼型”为基础翼型,对轴流泵叶片的设计参数进行调整,通过数值模拟的方法,分析翼型最大厚度位置及最大拱度位置对轴流泵水力性能的影响。首先对轴流泵进行单因素分析,分别针对翼型最大厚度位置和翼型最大拱度位置,保持水泵其余设计参数不变,对设计的不同叶轮模型进行数值模拟计算,再将2者协同考虑,最后取最优设计结果进行不同工况下轴流泵水力性能分析。设计结果表明,最大翼型厚度位置的理想取值范围为(0.175~0.25)L,翼型最大拱度位置的推荐取值范围为(0.6~0.7)L。同时发现当参数κ取为0~0.07时,水泵综合性能较好。研究可为轴流泵高效设计提供一定的理论基础及设计依据。
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关键词
轴流泵
翼型厚度
翼型拱度
儒可夫斯基翼型
数值模拟
水力性能
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Keywords
axial-flow pump
airfoil thickness
airfoil camber
Joukowski airfoil
numerical simulation
hydraulic performance
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分类号
TV675
[水利工程—水利水电工程]
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题名基于改进量子粒子群算法的叶片延长翼型厚度优化设计
- 6
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作者
周晓东
肖正江
杨坤鹏
牛保佳
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机构
国华(江苏)风电有限公司
国家能源集团东台海上风电有限责任公司
国华(当涂)新能源有限公司
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出处
《节能技术》
CAS
2024年第4期345-352,共8页
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文摘
针对如何平衡载荷与升阻比以优化翼型厚度的问题,采用一种改进量子粒子群算法(IQPSO)对翼型厚度进行计算优化,以国产某2 MW风机为例,通过对延长前后的叶尖速比、风能利用率、叶根载荷、升阻比、功率以及发电量等试验数据对比分析来验证所采用的方法。验证结果显示,叶片延长后,优化翼型厚度为15%。同时,在升阻比平均提高约3.156%的基础上,叶根增加载荷水平在Mx、My、Mz方向上最多分别提高了12.3%、12.7%、12.5%,且均在安全范围13%内,发电量相较于历史水平提升34.71%。从而表明通过采用IQPOS进行叶片翼型厚度优化后,在满足叶片承受载荷的前提下,能够显著提高升阻比,可实现风力发电机的性能提升,达到稳定提高发电量的目的。
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关键词
改进量子粒子群算法
叶片延长
翼型厚度优化
气动性能
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Keywords
improved quantum particle swarm algorithms
blade lengthening
airfoil thickness optimization
aerodynamic performance
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分类号
TK89
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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题名全动舵面结构形式浅析
- 7
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作者
夏彦朋
方志晓
张华
冷旻衠
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机构
航空工业洪都
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出处
《教练机》
2021年第2期19-21,64,共4页
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文摘
本文通过分析国内外主流战机全动舵面的结构形式及其传力路径,总结得出多数飞机采用了厚壁板+梁/墙式结构或厚蒙皮+全高度蜂窝夹芯结构。飞机设计人员应综合评估结构重量、颤振特性、全寿命周期的成本、制造稳定性及制造效率等因素,来选择全动舵面的结构形式。
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关键词
全动舵面
结构形式
传力分析
相对翼型厚度
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Keywords
All-movable control surface
Structure
Analysis of force transfer
Relative airfoil thickness
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分类号
V22
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名机翼结构型式和选型参数的统计分析
被引量：4
- 8
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作者
张振伟
姚卫星
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机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
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出处
《飞机设计》
2011年第2期16-19,共4页
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文摘
机翼结构的型式取决于机翼的平面形状、相对厚度、翼载荷、开口等诸多因素。本文对现有飞机机翼结构型式和相关参数进行统计分析,寻找它们之间可能存在的内在关系,得到了相对厚度与最大飞行速度的经验公式,以及不同机翼结构型式的相对厚度和相对载荷的取值范围。并对结构选型的其他因素进行了简单的探讨。这些统计结果为现代飞机机翼结构选型提供了一些参考。
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关键词
飞机设计
机翼结构型式
相对厚度
相对载荷
统计分析
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Keywords
aircraft design
wing configuration
airfoil relative thickness
relative loading
statistical analysis
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名风力机大厚度翼型增升减阻装置模拟研究
被引量：3
- 9
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作者
李新凯
戴丽萍
康顺
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机构
华北电力大学电站设备状态监测与控制教育部重点实验室
西安现代控制技术研究所
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期2435-2441,共7页
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基金
国家自然科学基金(51176046)
中央高校基金(JB2015193)
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文摘
为了改善风力机专用大厚度翼型的气动性能,采用分离涡模拟(DES)方法对带有涡发生器(VGs)的40%大厚度翼型进行模拟研究,研究结果表明在一定攻角范围内涡发生器可有效推迟流动分离,提高翼型升力,降低阻力,涡发生器使翼型升力系数最大提高48%,阻力系数最多降低42%;采用同样计算方法对翼型吸力面加装涡发生器,压力面加装挡板的相对厚度为60%、80%的大厚度翼型进行模拟,研究结果表明在翼型吸力面涡发生器可推迟流动分离,在压力面挡板可提高压力面压力,涡发生器+挡板使60%大厚度翼型升力系数最多提高487%,阻力系数最多降低53%,80%大厚度翼型升力系数最多提高1100%,阻力系数最多降低38%。
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关键词
风力机
大厚度翼型
增升减阻
数值模拟
涡发生器
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Keywords
wind turbine
airfoil of large thickness
increase lift drag reduction
numerical simulation
vortex generator
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分类号
TK83
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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题名扰流板对风力机大厚度翼型的气动特性影响研究
- 10
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作者
丁坤
周晓亮
李宝山
龚玉祥
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机构
华能新能源股份有限公司
浙江运达风电股份有限公司浙江省风力发电技术重点实验室
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出处
《节能》
2020年第10期21-24,共4页
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文摘
为改善风力机叶片大厚度翼型的气动性能,采用k-ωSST模型对加装扰流板的大厚度翼型进行了数值模拟研究,结果表明:扰流板能够改善大厚度翼型的压力分布,提升翼型压力面的压力,提升翼型的升力系数;相同的扰流板高度不同安装位置下,安装位置越靠近后缘越有利;相同的安装位置不同扰流板高度下,扰流板的高度越大,大厚度翼型的升阻比越大。
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关键词
风力机
大厚度翼型
扰流板
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Keywords
wind turbine
airfoil of large thickness
spoiler
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分类号
TK83文献标识码:A
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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