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题名基于光纤传感的飞机油箱液位监测传感器
被引量：3
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作者
朱家林
孟凡勇
闫光
宋言明
娄小平
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机构
北京信息科技大学光电信息与仪器北京市工程研究中心
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出处
《工具技术》
2019年第6期85-89,共5页
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基金
教育部“长江学者与创新团队发展计划”项目(IRT-16R07)
国家自然科学基金(51675053)
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文摘
为了监测飞机油箱液位,设计了一种以石英材质为基底的新型光纤光栅温度传感器。该材质与光纤的热膨胀系数一致,避免了光栅与基体热胀系数差异过大导致的长期稳定性变差问题,整体的无金属封装形式也保证了油箱在易燃易爆环境下的安全性。采用两端点胶的粘接方式,使用紫外胶将光纤固定在石英材质的基底上,并通过温度重复性试验、温度标定试验和验证试验等对传感器的性能进行测试。结果表明:采用石英材质作为基底的光纤光栅温度传感器线性度为0.998,温度灵敏度为8.5~9.2pm/℃。传感器性能良好,将传感器绕飞机油箱内壁进行阵列排布,油箱液位高度的精度与传感器的排布密度有关,能够达到对油箱液位进行监测的要求。
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关键词
光纤光栅
温度传感器
石英材质
封装
飞机油箱液位
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Keywords
fiber bragg grating
temperature sensor
quartz material
package
aircraft fuel tank level
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分类号
TG806
[金属学及工艺—公差测量技术]
TH702
[机械工程—仪器科学与技术]
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题名飞机加油时燃油箱间连通管的出流特性分析计算
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作者
谢增
杨小龙
叶宁武
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机构
中国直升机设计研究所
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出处
《装备制造技术》
2020年第2期50-57,66,共9页
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文摘
为分析飞机加油时相连燃油箱之间出现的液位差,基于伯努利方程和时间微分法,建立了计算油箱间连通管出流流量的通用数学模型。利用该模型,根据现行出流理论对某油箱组实际加油过程中的液面高度变化过程进行了模拟。通过仿真结果与实际结果的对比,对现行出流理论进行了完善,从而得到了新的出流理论:加油时,随着油箱间连通管上、下游液面高度的变化,燃油经连通管的出流会经历堰流、闸孔出流及孔口出流三种出流型式。按新出流理论计算的结果与实际结果吻合良好,证明了其有效性。通过计算分析,研究了加油流量、油箱间连通管通径、连通管位置以及通气连通管对加油过程中油箱间液位差的影响,主要结论如下:1)加油流量越大,则加油结束时油箱间的液位差也越大;2)通过增大连通管通径、降低连通管高度、设置油箱间的通气连通管,能够减小加油结束时油箱间的液位差。
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关键词
飞机加油
燃油箱
出流流量
出流型式
液位差
孔口出流
堰流
闸孔出流
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Keywords
aircraft refueling
fuel tank
outflow quantity
outflow type
liquid level difference
orifice discharge
weir flow
discharge under sluice gate
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分类号
O351.3
[理学—流体力学]
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