空中交通网络管理的概念与策略研究

1

作者 王超 《中国民航学院学报》 2003年第6期6-9,共4页

提出以空中交通网络为主要研究对象的解决空中交通管理的思路,定义了空中交通网络的概念,并对空中交通网络管理的策略和机制进行了探讨。

关键词 空中交通网络 流量控制 拥塞控制

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基于SEIR模型的大面积航班延误传播 被引量：7

2

作者 张兆宁 张佳 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第8期3356-3361,共6页

为研究大面积航班延误在机场间传播的规律,通过构建空中交通网络,并基于SEIR(susceptible-explored-infected-recovered)模型的基本思想,分析大面积航班延误发生时节点状态的变化规律,建立大面积航班延误传播模型,并进一步讨论模型中各... 为研究大面积航班延误在机场间传播的规律,通过构建空中交通网络,并基于SEIR(susceptible-explored-infected-recovered)模型的基本思想,分析大面积航班延误发生时节点状态的变化规律,建立大面积航班延误传播模型,并进一步讨论模型中各个参数变化对航班延误传播的影响。算例分析表明,建立的模型可以用来描述大面积航班延误传播特性。 展开更多

关键词 大面积航班延误 空中交通网络 SEIR模型 传播规律

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基于LDAP的空管用户目录服务系统构建 被引量：7

3

作者 陈洪涛 齐鸣 +1 位作者 唐屹 丁建立 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2010年第19期4205-4208,共4页

为整合空管各个业务管理和应用系统以及行政办公系统,研究了构建用户目录服务系统以有效的解决系统统一身份管理问题。在分析目录服务关键技术LDAP的特点和优势基础上,提出了空管用户目录服务系统的构建规划,其中包括目录服务器的部署... 为整合空管各个业务管理和应用系统以及行政办公系统,研究了构建用户目录服务系统以有效的解决系统统一身份管理问题。在分析目录服务关键技术LDAP的特点和优势基础上,提出了空管用户目录服务系统的构建规划,其中包括目录服务器的部署、目录服务结构规划和属性定义等。并对LDAP协议中的目录访问和更新机制进行了深入探讨和针对性改进,通过活动目录仿真环境讨论了设计的正确性。 展开更多

关键词 目录服务 框架构建 LDAP 空管网络 目录更新

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空中交通工程学理论内涵与关键科学技术 被引量：3

4

作者 赵嶷飞 王梦琦 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期116-157,共42页

航空器自1903年诞生至今已逾百年,航空器飞行速度、飞行距离、飞行高度都有了巨大提升。与1924年世界上第一条长距离航路上使用的灯光导航、高频通信设备相比,今天的卫星导航、数据链通信同样发生了翻天覆地的变化。这些巨大进步已经构... 航空器自1903年诞生至今已逾百年,航空器飞行速度、飞行距离、飞行高度都有了巨大提升。与1924年世界上第一条长距离航路上使用的灯光导航、高频通信设备相比,今天的卫星导航、数据链通信同样发生了翻天覆地的变化。这些巨大进步已经构成一部精彩的航空科学技术发展史。本文尝试转换观察视角,从交通运输角度,审视空中交通管理实践发展历程和学科知识、研究方法积累过程。在此基础上,以构建学科体系为目标,探讨空中交通工程学研究对象、核心概念和基本原理,总结代表性科学问题和关键技术架构,为进一步构建空中交通工程学科体系,指导后续研究提供理论和研究方法上的支持。 展开更多

关键词 空中交通管理 机场 空域 容量 组织 空中交通网络

原文传递

基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析 被引量：4

5

作者 吴佳益 徐开俊 杨泳 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2019年第6期659-663,共5页

针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整... 针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整,对空中交通网络节点分布密度融合程度进行跟踪控制,以节点区域覆盖度为约束条件对信息状态向量进行预测,根据控制节点密度函数计算空中交通网络的覆盖能力,通过能量均衡控制方法完成空中交通网络节点的最优部署,实现空中交通网络脆弱性分析.仿真测试结果表明,与传统方法相比,所提方法能提高空中交通网络节点覆盖度,改善网络的通信覆盖性能. 展开更多

关键词 复杂网络 传输信道模型 节点分布结构模型 空中交通网络 密度 脆弱性 节点覆盖度 延约束误差修正

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空中交通网络流系统拥堵程度评估 被引量：2

6

作者 张兆宁 李蓝天 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第30期368-374,共7页

为解决日益严重的空中交通拥挤和拥堵问题,提出从空中交通流的角度出发,区分界定空中交通拥挤和拥堵,并建立拥堵程度评估模型来评估空中交通网络的拥堵程度。空中交通拥堵发生时可将系统划分为非延误部分和延误部分,建立拥挤程度评估模... 为解决日益严重的空中交通拥挤和拥堵问题,提出从空中交通流的角度出发,区分界定空中交通拥挤和拥堵,并建立拥堵程度评估模型来评估空中交通网络的拥堵程度。空中交通拥堵发生时可将系统划分为非延误部分和延误部分,建立拥挤程度评估模型评估空中交通网络的拥挤程度,建立延误程度评估模型评估空中交通网络延误程度,对两个部分分别赋予不同权重建立空中交通网络拥堵程度模型。最后采用某大型机场发生的某次空中交通拥堵作为算例数据,结果证明了模型是可行的。 展开更多

关键词 空中交通网络 空中交通流 拥挤 拥堵 拥挤程度评估模型 拥堵程度评估模型

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基于最短路径的临时航线规划方法研究 被引量：2

7

作者 牛金凤 《无线互联科技》 2017年第2期104-105,共2页

为解决空中交通流量的拥堵造成的大规模航班延误情况,文章根据航路上航路点的分布情况画出网络图,建立动态规划模型,应用了逆序算法求出网络图中的最短航路,并将此航路作为航空器选择的一条临时航线,最后用算例进行分析求解,验证了该方... 为解决空中交通流量的拥堵造成的大规模航班延误情况,文章根据航路上航路点的分布情况画出网络图,建立动态规划模型,应用了逆序算法求出网络图中的最短航路,并将此航路作为航空器选择的一条临时航线,最后用算例进行分析求解,验证了该方法的可行性。 展开更多

关键词 空中交通 交通网络 逆序算法 最短路径 临时航线

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航空器地面运行优化研究 被引量：1

8

作者 朱承元 肖杨 《交通运输工程与信息学报》 2009年第1期28-31,共4页

本文研究了机场地面航空器交通网络流的最优分配问题。在进离场总流量给定的情况下,建立了使航空器地面运行总延误最小的机场地面交通网络流模型,提出了一种近似求解该非线性最优化问题的迭代新算法。仿真结果表明,本文提出的网络流模... 本文研究了机场地面航空器交通网络流的最优分配问题。在进离场总流量给定的情况下,建立了使航空器地面运行总延误最小的机场地面交通网络流模型,提出了一种近似求解该非线性最优化问题的迭代新算法。仿真结果表明,本文提出的网络流模型和优化算法是可行的,具有实用价值。 展开更多

关键词 空中交通管理 机场管制 机场地面交通 交通网络流 优化

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基于管制负荷的空中交通网络抗级联失效策略

9

作者 刘苹妮 甘旭升 +1 位作者 魏潇龙 孙静娟 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2022年第9期143-152,共10页

空中交通网络运行的安全与高效对国防和经济建设都有重大的现实意义,当网络节点在遭受打击或复杂天气影响下发生失效现象,应当及时对节点负载进行分流,避免节点失效现象的扩散,并引发一系列的航空安全事故。传统节点负载分流主要基于邻... 空中交通网络运行的安全与高效对国防和经济建设都有重大的现实意义,当网络节点在遭受打击或复杂天气影响下发生失效现象,应当及时对节点负载进行分流,避免节点失效现象的扩散,并引发一系列的航空安全事故。传统节点负载分流主要基于邻接节点的剩余负载,但不考虑人为因素的分流策略会使空域运行安全水平受影响。因此,需综合考虑邻接节点的容量和流量因素,对管制员工作负荷作出预测,控制节点负载分流过程中的人为因素事故发生。基于仓储模型的管制员工作负荷状态预测方法,可有效改进传统基于节点容量的负载分流策略,避免枢纽型机场节点失效下的级联失效现象发生。数值模拟验证了抗级联失效策略的有效性。 展开更多

关键词 空中交通网络 级联失效 复杂网络 仓室模型 人为因素

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基于时空拥堵指数的空中交通网络拥堵状态判别

10

作者 刘岩松 赵瑞琳 王金涛 《科技资讯》 2022年第21期15-18,共4页

为了解决空中交通流量逐渐增多而带来的拥堵延误问题,提高航班运行的时效性、准点率以及对空中交通流量运行的秩序进行维护,该文运用k-均值聚类改进算法来对空中网络运行状态的类别数量的最优解。采用矩形函数来构建航路网络的隶属度矩... 为了解决空中交通流量逐渐增多而带来的拥堵延误问题,提高航班运行的时效性、准点率以及对空中交通流量运行的秩序进行维护,该文运用k-均值聚类改进算法来对空中网络运行状态的类别数量的最优解。采用矩形函数来构建航路网络的隶属度矩阵,对空中交通运行状态进行归类。将4种评价指标归一化处理构建时空拥堵指数,从海量的航空运行数据着手,对空中交通运行状态做出定量评价。验证结果表明,所采用的方法可以用来判别空中交通网络的运行状态。 展开更多

关键词 空中交通网络 K-均值聚类算法 模糊综合评价 时空拥堵指数

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ATM信息网络中树状分布式安全审计系统的设计与实现 被引量：1

11

作者 吴志军 金宗辉 《微计算机信息》 2010年第21期51-53,共3页

空中交通管理ATM(Air Traffic Management,简称空管)系统是一个复杂的智能网络系统,它是保障空中交通运输安全的重要技术支撑之一。目前,ATM系统面临着许多安全威胁。针对ATM信息网络缺乏有效的安全审计机制,本文提出了基于ATM信息网络... 空中交通管理ATM(Air Traffic Management,简称空管)系统是一个复杂的智能网络系统,它是保障空中交通运输安全的重要技术支撑之一。目前,ATM系统面临着许多安全威胁。针对ATM信息网络缺乏有效的安全审计机制,本文提出了基于ATM信息网络的树状分布式安全审计系统模型,并实现了关键技术。通过叶、枝、根三个层次不同准则的日志管理和分析,及时发现网络不安全因素,增强了ATM网络的安全性,提高了发现未知攻击的能力,能够有效地对整个空管系统进行安全评估。 展开更多

关键词 安全审计 分布式 树状 ATM信息网络 日志分析

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基于空中交通网络节点最大流的性能分析

12

作者 胡俊 《成都大学学报（自然科学版）》 2010年第4期319-321,共3页

以减少空中交通延时为目的,从理论角度研究了空中交通网络的最大流.利用离散时间消失排队系统,计算得到了机场节点最大流的理论上界,并且对该理论上界进行了性能分析.通过仿真实验,验证了方法的有效性.

关键词 空中交通网络 最大流 性能分析 离散时间

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基于GWO-HMM的空中交通网络流系统态势预测研究

13

作者 张兆宁 杨刚 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期50-55,共6页

针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感... 针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感知过程,从节点和航线的角度筛选出航线饱和度、不正常航班率、节点饱和度、节点延误架次比、节点航班取消率5个态势要素,使用态势值作为态势理解的指标;其次,分析隐马尔可夫模型(HMM,hidden Markov model)的优势与不足,建立了基于灰狼优化(GWO,grey wolf optimization)算法和改进隐马尔可夫模型的态势预测模型;最后,使用某空中交通网络流系统的实际运行数据进行算例验证。结果表明,改进后的预测模型相较于原本的隐马尔可夫预测模型精度更高,预测结果更准确。 展开更多

关键词 空中交通流量管理 空中交通网络流系统 隐马尔可夫模型(HMM) 灰狼优化(GWO)算法 态势感知 态势预测

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大面积航班延误下空中交通网络流系统的拥堵识别 被引量：5

14

作者 张兆宁 张莹莹 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第36期363-368,共6页

近些年来,大面积航班延误问题已经成为空中交通流量管理部门的难题之一。为了从宏观上描述发生大面积航班延误时的交通状态,提出了空中交通网络流系统的拥堵定义,并对其拥堵程度进行识别和划分。首先从空中交通网络流系统的要素航线和... 近些年来,大面积航班延误问题已经成为空中交通流量管理部门的难题之一。为了从宏观上描述发生大面积航班延误时的交通状态,提出了空中交通网络流系统的拥堵定义,并对其拥堵程度进行识别和划分。首先从空中交通网络流系统的要素航线和机场的航班运行角度出发,建立了拥堵识别指标体系。其次,根据历史统计数据和熵值法计算权值,并基于模糊综合评价法建立了拥堵程度识别模型。最后,结合实例验证,表明该模型能真实的反映空中交通网络流系统的拥堵状况。 展开更多

关键词 大面积航班延误 空中交通网络流系统 拥堵 熵值法 模糊综合评价

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基于GA-BP神经网络的空中交通网络流系统拥堵预测 被引量：4

15

作者 张兆宁 张莹莹 冀姗姗 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第3期1-5,共5页

从空中交通网络流系统角度出发,将大面积航班延误问题转化为空中交通网络流系统拥堵问题。首先,分析了空中交通网络流系统的容量、流量和流量需求的关系;其次,提取某时段流量需求、累计延误航班变化率、上时段容量变化和某时段容量变化... 从空中交通网络流系统角度出发,将大面积航班延误问题转化为空中交通网络流系统拥堵问题。首先,分析了空中交通网络流系统的容量、流量和流量需求的关系;其次,提取某时段流量需求、累计延误航班变化率、上时段容量变化和某时段容量变化4个预测指标,使用拥堵度作为拥堵评价指标,并基于遗传算法(GA, genetic algorithm)优化BP(back propagation)神经网络建立了拥堵预测模型,对拥堵度进行预测;最后,采用某空中交通网络流系统实际数据进行了算例分析。结果表明,该模型预测效果较好,可为空中交通流量管理部门提供决策依据。 展开更多

关键词 空中交通网络流系统 拥堵预测 遗传算法 BP神经网络

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基于传递熵的空中交通航路网络拥堵传播特性分析

16

作者 张洪海 瞿昕宜 +1 位作者 沈雪 万俊强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期263-273,共11页

为深入剖析空中交通拥堵态势演变特性,辅助空中交通管制,确保航路网络的高效运行,本文研究空中交通航路网络拥堵传播相关问题。首先,选取交通流量、交通密度和交通汇聚度作为航段拥堵评估指标,建立FCM(Fuzzy C-Means)航段交通拥堵状态... 为深入剖析空中交通拥堵态势演变特性,辅助空中交通管制,确保航路网络的高效运行,本文研究空中交通航路网络拥堵传播相关问题。首先,选取交通流量、交通密度和交通汇聚度作为航段拥堵评估指标,建立FCM(Fuzzy C-Means)航段交通拥堵状态评估模型;其次,提出基于传递熵理论的航段拥堵传播模型,并分析拥堵与拥堵传播之间的关联性;然后,建立基于传播指数与显著性面积指标的关键航段识别方法;最后,采用广州区域管制扇区内实测数据检验本文提出方法的有效性。研究结果表明:综合考虑宏观和微观特征的拥堵识别模型能够有效地划分航段的交通状态;拥堵传播受时段和拥堵程度的影响较大,夜间时段,畅通态在拥堵传播中占据主导地位,信息传播量比日间高30%,且信息有效期更长;在白天,高拥堵航段在拥堵传播中占主导地位,其信息传播量约为低拥堵航段的1.2倍,但信息有效期较短;广州高空航路网络的拥堵传播呈现明显的时空差异性,拥堵传播高峰时段主要位于12:00-14:00和18:00-20:00,略早于拥堵高峰期,沪蓉航路等东西向主干航路是拥堵传播的关键航路。这些规律可为空中交通管制单位实施管制措施和优化航路结构等提供理论支持。 展开更多

关键词 航空运输 交通拥堵传播 传递熵 航路网络 时空因果关系

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“空中大通道”航空流网络结构化解析——以京昆、广兰和沪兰大通道为例

17

作者 冯富晶 路紫 +1 位作者 张一诺 杜晓辉 《地理科学》 CSCD 北大核心 2024年第4期619-629,共11页

拟搭建一个航空流网络结构化解析的方法论框架并应用于京昆、广兰和沪兰大通道,旨在查找航空流运行关键制约因素。研究发现:①“空中大通道”途中航空流延误吸收明显,这主要源于飞行路径分化和航空流调整。②“空中大通道”建设使以往... 拟搭建一个航空流网络结构化解析的方法论框架并应用于京昆、广兰和沪兰大通道,旨在查找航空流运行关键制约因素。研究发现:①“空中大通道”途中航空流延误吸收明显,这主要源于飞行路径分化和航空流调整。②“空中大通道”建设使以往共享航段/活动范围设置发生较大改变,空中过流能力得到显著加强,途中航空流已具有灵活空域使用特性。但是不同大通道整体航空流运行性能也呈现个性化差异。③广兰大通道具有最为典型的空域均衡使用特征,京昆大通道日内高密度空域位置及范围较为固定而广兰和沪兰大通道则分别呈现范围多变和范围递减特征,在有限空域容量条件下即造成拥堵时段和持续时间的差异,航空流参与量及其稳定性、上/下行飞行路径汇聚等在其中共同发挥重要作用。 展开更多

关键词 "空中大通道" 航空流网络 京昆 广兰 沪兰

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航空流网络解构与空域资源动态配置研究——以京-成空中廊道为例 被引量：3

18

作者 董雅晴 路紫 +2 位作者 张一诺 冯富晶 闫宇航 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2022年第1期116-123,132,共9页

空中廊道作为一种新型航空流组织与空域资源分配方式,是一种复杂的航空流网络,解析其结构特征并评估其结构性能是实现空域资源动态配置的前提。该文通过构建网格时空图方法,以京—成空中廊道为例进行航空流网络解构研究,包括基于航迹簇... 空中廊道作为一种新型航空流组织与空域资源分配方式,是一种复杂的航空流网络,解析其结构特征并评估其结构性能是实现空域资源动态配置的前提。该文通过构建网格时空图方法,以京—成空中廊道为例进行航空流网络解构研究,包括基于航迹簇的网络构型、流量时空波动与航空流聚合分化三方面,据此提出空域资源动态配置方案。研究结论如下:1)以多种邻近阈值指示航迹交叉角度持续增大,检测出航空流网络存在平行流、交叉流、全覆盖流和半覆盖流4种构型,基于其占比和特征的显著差异性提出并行扩容调整方案;2)以高频数网格点状或短线状集中分布指示流量时空波动,检测出航空流网络存在两个不同内涵的时间高峰、以距离中值区为近似对称轴的空间高峰以及在区段间漂移的时空交互高峰,进而提出时间错峰调整方案;3)以网格属性指示聚合分化点的分布,检测出航空流网络阶梯递减、高值集聚和叠合特征,相应提出动态快速分化分流调整方案。 展开更多

关键词 航空流网络 空域资源动态配置 网格时空图 京—成空中廊道

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IP技术在民航空管通信网络建设中的应用研究

19

作者 张晓甜 庞兴川 《移动信息》 2023年第7期42-44,共3页

在民航领域,民航空管信息系统发挥着重要作用,其是指挥民用航空飞机智能中枢的重要组成部分。随着科技的进步与发展,民航空管通信网络技术以IP技术为基础信息架构,同时融合了移动通信技术、语音传输技术、数据传输技术等,成为一个复杂... 在民航领域,民航空管信息系统发挥着重要作用,其是指挥民用航空飞机智能中枢的重要组成部分。随着科技的进步与发展,民航空管通信网络技术以IP技术为基础信息架构,同时融合了移动通信技术、语音传输技术、数据传输技术等,成为一个复杂的智能系统,具有强大的通信能力,且稳定较强。随着现代信息技术的选代升级,网络信息系统日益呈现出共享、开放、安全的核心价值要求,网络通信技术也逐渐被各领域应用。民用航空领域也是如此,尤其是民用航空飞机的安全运行,离不开民用航空空管通信网络的支持,这是保障民用航空出行的基础,是民用航空领域发展的基石。因此,应不断升级优化民航空管通信系统的软硬件设施,保障通信系统的稳定性,促进民航领域的不断升级、优化。文中介绍了民航空管通信网络,以期提高通信网络的安全性、稳定性,保证空管通信服务的顺利开展。 展开更多

关键词 IP技术 民航空管通信网络 传输技术

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浅析通勤航空对我国交通网络建设的意义

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作者 崔粲 《科技创新与应用》 2016年第34期71-71,共1页

城市群,作为城市发展到成熟阶段的一种组织形式,集中着高密度的人口以及资源,在某一国家中的经济发展有着重要的战略地位,而中国伴随着经济的飞速发展,出现了一批像长三角、珠三角、京津冀这样的城市群。固有的交通网络已经无法满足当... 城市群,作为城市发展到成熟阶段的一种组织形式,集中着高密度的人口以及资源,在某一国家中的经济发展有着重要的战略地位,而中国伴随着经济的飞速发展,出现了一批像长三角、珠三角、京津冀这样的城市群。固有的交通网络已经无法满足当下我国城市群的巨大出行需求,后期的改扩建也存在着投资成本居高不下,投资周期长的缺点,因此,寻求一种建设周期短,投资成本低的交通方式无疑是满足其巨大出行需求的一种行之有效的方式。而通勤航空,作为一种占用面积小,投资成本低,建设周期短的交通方式,在美国的立体化交通网络构建中,发挥了不可替代的作用,而如何找出一种适合于我国国情的通勤航空模式,就成了亟待解决的问题。 展开更多

关键词 通勤航空 城市群 交通网络 中国

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