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二次雷达S模式综述 被引量：52
1
作者 王洪 刘昌忠 汪学刚 《电讯技术》 2008年第7期113-118,共6页
A/C模式的二次雷达在目标数量增加到一定程度时暴露出许多问题,S模式是欧美国家开发的先进二次雷达协议,正在逐步取代传统的A/C模式。文中全面而简略地阐述了S模式的协议内容和工作机制,包括:S模式的起源和特点;S模式询问信号和应答信... A/C模式的二次雷达在目标数量增加到一定程度时暴露出许多问题,S模式是欧美国家开发的先进二次雷达协议,正在逐步取代传统的A/C模式。文中全面而简略地阐述了S模式的协议内容和工作机制,包括:S模式的起源和特点;S模式询问信号和应答信号的格式、含义、分类及询问应答机制;S模式的上下行数据格式、含义及涉及的重要问题;S模式的兼容性、锁定技术、Squitter模式、数据校验和干扰问题。最后,介绍了S模式在多个领域的应用情况。 展开更多
关键词 空中交通管制 二次雷达 S模式 应用 综述
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空管安全风险评估指标体系的优化设计 被引量：46
2
作者 罗帆 贾贵娟 +1 位作者 陈高明 周风华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期115-120,共6页
结合国际民航组织提出的安全管理体系实施的相关要求及我国《民航空管安全管理体系指导手册(试行)》的指导思想,根据安全管理一线工作人员及中高层管理者的访谈记录,收集整理出影响空管安全的风险因素,并按照人员、设备、环境、管理4个... 结合国际民航组织提出的安全管理体系实施的相关要求及我国《民航空管安全管理体系指导手册(试行)》的指导思想,根据安全管理一线工作人员及中高层管理者的访谈记录,收集整理出影响空管安全的风险因素,并按照人员、设备、环境、管理4个方面进行分类、提炼、合并和综合,设计了风险评估指标体系并进行优化。该体系把安全科学和系统论相结合,把错综复杂的安全风险因素细化综合、提炼出脉络分明的监控对象,有助于空管系统进行风险识别和综合预警,查找安全隐患和分析不安全事件或事故征候的原因,为民航安全风险信息化管理提供基础数据和决策依据。 展开更多
关键词 空中交通管理 空中交通管制(atc) 安全风险管理系统 指标体系 安全管理体系(SMS)
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基于信息加工模型的管制员差错分类与分析 被引量：39
3
作者 闫少华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期121-125,共5页
在Wickens的人类信息加工模型的基础上,加入注意功能、情景意识、内部和外部操作成形因素,建立了管制员信息处理模型。按照该模型,空中交通管制人为差错可按照认知领域分为感知与警觉性差错、短时记忆差错、长时记忆差错、判断与计划差... 在Wickens的人类信息加工模型的基础上,加入注意功能、情景意识、内部和外部操作成形因素,建立了管制员信息处理模型。按照该模型,空中交通管制人为差错可按照认知领域分为感知与警觉性差错、短时记忆差错、长时记忆差错、判断与计划差错、响应选择差错和响应执行差错;影响管制员操作的情境条件可分为外部操作成形因素和内部操作成形因素。对以往空管人为差错的分析表明,在信息加工层面分类的人为差错更宜于确定差错的心理致因。基于该理论模型的差错分类系统可以改进人为差错分析的有效性和一致性,从而提高差错管理的有效性。 展开更多
关键词 空中交通管制(atc) 人因工程 人为差错分析 人类信息加工 操作模型 操作成形因素 情景意识
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空中交通短期流量管理的动态网络流模型 被引量：20
4
作者 程朋 崔德光 吴澄 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第11期114-118,共5页
针对优化调度空中交通短期流量的迫切需求 ,研究空中交通管制区的网络结构和确定容量条件下空中交通流的动态行为 ,给出了空中交通短期流量管理的多品种动态网络流模型的数学描述 (ST- TFMP) ;并就管制区内现有飞机的疏散问题对原模型... 针对优化调度空中交通短期流量的迫切需求 ,研究空中交通管制区的网络结构和确定容量条件下空中交通流的动态行为 ,给出了空中交通短期流量管理的多品种动态网络流模型的数学描述 (ST- TFMP) ;并就管制区内现有飞机的疏散问题对原模型进行了改进。利用北京管制区某日高峰飞行时段的到达流量实际数据 ,在不同场景下对模型进行了仿真验证 。 展开更多
关键词 空中交通管制 短期流量管理 动态网络流
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无人机全空域飞行影响因素分析 被引量：25
5
作者 蔡志浩 杨丽曼 +1 位作者 王英勋 李新军 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期175-179,184,共6页
进入全空域飞行是未来无人机发展的必然趋势,所面临的关键问题是安全性和空中交通管理.根据无人机大、中、小型,低、中、高速并存的特点,分析了无人机安全性和影响其全空域飞行能力的关键因素与改进方法,包括建立分类管理机制,提高自主... 进入全空域飞行是未来无人机发展的必然趋势,所面临的关键问题是安全性和空中交通管理.根据无人机大、中、小型,低、中、高速并存的特点,分析了无人机安全性和影响其全空域飞行能力的关键因素与改进方法,包括建立分类管理机制,提高自主导航与控制能力,进行动态任务规划,采取协调机制,增强环境感知与规避能力等.进一步提出了无人机空域飞行的建模/仿真理论框架,目标是在提高无人机可靠性的基础上,使其具备全空域飞行能力,从而降低无人机使用成本、提高空域共享能力,实现有人机、无人机共享空域. 展开更多
关键词 无人机 空域 空中交通管理 自主智能体
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基于SHEL模型和神经网络的空中交通管制风险预警研究 被引量：23
6
作者 周航 王瑛 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期138-141,共4页
空中交通管制安全是确保飞行安全的重要因素。为提高空中交通管制系统的安全性,依据风险管理理论,建立了空中交通管制风险预警模型。根据SHEL模型对风险因素进行分析,建立了风险预警指标体系,在指标体系基础上引入神经网络评估方法,构... 空中交通管制安全是确保飞行安全的重要因素。为提高空中交通管制系统的安全性,依据风险管理理论,建立了空中交通管制风险预警模型。根据SHEL模型对风险因素进行分析,建立了风险预警指标体系,在指标体系基础上引入神经网络评估方法,构建了空中交通管制风险预警模型,最后选取某基层空管机构数据样本,实现了预警模型的训练与检测。实例表明,预警结果与实际评价结果相吻合,达到了所需的精度。 展开更多
关键词 安全工程 空中交通管制(atc) 神经网络 安全管理体系 (SMS) 风险管理
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分布式雷达航迹融合关键技术研究 被引量：19
7
作者 刘健波 王运锋 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期119-122,共4页
为实现全国范围内的空中交通动态监视,必须将分布于全国各地的管制中心的雷达融合数据经通信线路传送到全国空情融合中心,常用的办法是进行动态雷达数据拼接,在拼接边界存在航迹平滑度差,航迹易跳变等问题。考虑采用分布式融合算法来处... 为实现全国范围内的空中交通动态监视,必须将分布于全国各地的管制中心的雷达融合数据经通信线路传送到全国空情融合中心,常用的办法是进行动态雷达数据拼接,在拼接边界存在航迹平滑度差,航迹易跳变等问题。考虑采用分布式融合算法来处理各融合节点输出的雷达航迹,解决了航迹在融合边界质量差的问题。并针对分布式雷达数据融合过程中的几个关键问题:误差校正、航迹关联、融合算法展开分析,分别给出了有效的处理方案,并在实际工作中进行验证,均取得了良好的效果。 展开更多
关键词 空中交通管制(atc) 分布式雷达航迹融合 时空配准 可信度 目标关联
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基于模糊BN和SHELLO模型的管制人为因素安全风险分析 被引量：17
8
作者 梁曼 徐肖豪 邹少孚 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期126-131,共6页
为量化空中交通管理人为因素安全风险,识别相关风险的关键事件,将组织因素引入传统SHELL模型,将其拓展成新的空管人为因素分析模型SHELLO。利用贝叶斯网络,构建事故的致因关系。利用5年统计资料,计算管制员本身(L)、管制员与其他人员之... 为量化空中交通管理人为因素安全风险,识别相关风险的关键事件,将组织因素引入传统SHELL模型,将其拓展成新的空管人为因素分析模型SHELLO。利用贝叶斯网络,构建事故的致因关系。利用5年统计资料,计算管制员本身(L)、管制员与其他人员之间(L-L)、管制员与软件之间(L-S)、管制员与硬件之间(L-H)、管制员与环境之间(L-E)、管制员与组织之间(L-O)各基本风险事件的条件概率。针对"航空器之间距离小于规定间隔"事件进行了案例研究。结果表明:当这种事件发生时,有75%的概率与L因素有关,57%的概率与L-S有关,53%的概率与L-H有关,管制员自身是造成该事件的关键原因。 展开更多
关键词 空中交通管制(atc) 安全风险分析 模糊贝叶斯网络 人为因素 SHELLO模型
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基于HERA-JANUS模型的空管人误认知分析 被引量：17
9
作者 吴聪 解佳妮 +1 位作者 杜红兵 袁乐平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期92-99,共8页
空管人误分类分析是空管人误研究的基础。为了对管制员人误进行系统的分类研究,结合空管业务知识和认知心理学理论,对欧洲航空安全局和美国联邦航空局合作开发的HERA-JANUS模型的工作原理和流程进行较详细地分析。运用该方法模型,对我... 空管人误分类分析是空管人误研究的基础。为了对管制员人误进行系统的分类研究,结合空管业务知识和认知心理学理论,对欧洲航空安全局和美国联邦航空局合作开发的HERA-JANUS模型的工作原理和流程进行较详细地分析。运用该方法模型,对我国一起空管不安全事件案例进行分析后得到3个由管制员所产生的人误差错,并对这3个人误差错分别从人误类型、人误认知、相关因素3方面进行详尽的分析研究,最后得出该不安全事件的21项人误结果。结果表明,HERA-JANUS模型能较全面地从深层次分析管制员的人误,其分类形式也便于开展空管人误统计。 展开更多
关键词 空中交通管制(atc) 人误分类 HERA-JANUS模型 认知 空中交通管理(ATM)
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空管威胁、差错与意外状态的贝叶斯模型分析研究 被引量：13
10
作者 曹海峰 李彤 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期85-89,共5页
为准确理解民航空中交通管理中各类人为差错数据的可靠性和相关性,为安全决策提供量化依据,对空管威胁、差错和意外状态数据进行贝叶斯模型分析。该方法在先验概率基础上,通过研究空中意外状态发生条件下威胁与差错各自发生的后验概率,... 为准确理解民航空中交通管理中各类人为差错数据的可靠性和相关性,为安全决策提供量化依据,对空管威胁、差错和意外状态数据进行贝叶斯模型分析。该方法在先验概率基础上,通过研究空中意外状态发生条件下威胁与差错各自发生的后验概率,获得上述3类安全信息的相关性大小排序。针对收集到的625起数据样本进行了研究,结果表明:与空中意外状态的发生相关性最大的3类差错依次为:管制员对机组的通讯差错、信息差错以及管制员对管制员的通讯差错;与空中意外状态的发生相关性最大的3类威胁依次为:程序威胁、相邻单位威胁和空中交通威胁。空管运行单位的安全管控应重点关注管制员/机组间的通讯差错,并针对各种可能出现的威胁预先制定应对程序。 展开更多
关键词 空中交通管制(atc) 人为差错 威胁与差错管理(TEM) 贝叶斯估计 相关性
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基于文本挖掘的管制运行风险主题分析 被引量：11
11
作者 陈芳 陈茜 徐碧晨 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期47-52,共6页
为充分挖掘管制运行风险信息和隐藏规律,实现数据驱动的风险管理。以某管制单位2004—2019年共269条管制原因不安全事件数据为挖掘语料,在考虑上下文语义的基础上,运用潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型挖掘管制运行风险主题及关键词,使用W... 为充分挖掘管制运行风险信息和隐藏规律,实现数据驱动的风险管理。以某管制单位2004—2019年共269条管制原因不安全事件数据为挖掘语料,在考虑上下文语义的基础上,运用潜在狄利克雷分配(LDA)主题模型挖掘管制运行风险主题及关键词,使用Word2Vec挖掘主题之间、关键词之间的关联关系,运用社会网络分析软件UCINET、可视化工具NETDRAW构建语义网络将关联关系进行可视化并进行网络分析。结果表明:LDA主题模型可以通过运行数据实现对管制运行风险的高效提取和深层挖掘,挖掘到管制人为因素、特情处置、地空配合、班组资源管理、组织管理、运行环境、管制指挥共7个主题,其中管制人为因素主题是核心主题,与其他主题都具有较强的相互关联;Word2Vec和语义网络相结合能够更准确地挖掘风险之间的关系,确定主题的重要度排序,识别关键风险。 展开更多
关键词 文本挖掘 风险管理 管制 潜在狄利克雷分配(LDA) Word2Vec 语义网络
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空管自动化系统应用与维护探索 被引量：10
12
作者 吴正刚 《测控技术》 CSCD 北大核心 2013年第1期109-111,116,共4页
近年来,随着我国民用航空运输业的飞速发展和军航作训范围、数量、规模的日益扩大,对空域资源的使用变得越来越紧张,已经频繁出现因空中交通管制原因造成飞机"飞不出去"或"降不下来"等飞行矛盾。空管自动化系统是... 近年来,随着我国民用航空运输业的飞速发展和军航作训范围、数量、规模的日益扩大,对空域资源的使用变得越来越紧张,已经频繁出现因空中交通管制原因造成飞机"飞不出去"或"降不下来"等飞行矛盾。空管自动化系统是维持空中交通秩序、实现有效的空中交通安全管理、确保空中交通快速有序流动的指挥核心。以某军航空管"十五"管制中心系统为例,从使用与维护两个方面对其进行探讨,以期能使用好和维护好此系统。 展开更多
关键词 空中交通管制 空管自动化系统 飞行流量
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空中交通管制系统中多雷达数据的配准法 被引量：7
13
作者 余谅 邓宏洋 《四川联合大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 1999年第3期19-26,共8页
现代化的空中交通管制系统在保障飞机飞行安全和提高空域利用率等方面起着十分重要的作用。本文研究了现代化的空中交通管制中心系统中多雷达数据处理的几个关键问题。多雷达数据处理系统能够获得比单雷达数据处理系统更加准确和全面的... 现代化的空中交通管制系统在保障飞机飞行安全和提高空域利用率等方面起着十分重要的作用。本文研究了现代化的空中交通管制中心系统中多雷达数据处理的几个关键问题。多雷达数据处理系统能够获得比单雷达数据处理系统更加准确和全面的目标状态信息。本文主要介绍了利用"最小平方配准法"对有配准误差的多雷达数据进行配准误差的估计和补偿，为多雷达数据的互联和融合奠定了基础。 展开更多
关键词 空中交通管制 多雷达数据处理 配准法
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空管二次雷达S模式询问机目标捕获与监视实现方案 被引量：9
14
作者 王亚涛 《电讯技术》 北大核心 2010年第7期71-75,共5页
提出了一种空管二次雷达S模式询问机捕获与监视空中S模式目标的工程实现方案。方案既考虑了S模式询问机的具体使用条件,又完全符合国际民航组织附件10的相关规定。采用S模式与A/C模式的兼容组合技术实现了过渡时期对空域目标的全面监视... 提出了一种空管二次雷达S模式询问机捕获与监视空中S模式目标的工程实现方案。方案既考虑了S模式询问机的具体使用条件,又完全符合国际民航组织附件10的相关规定。采用S模式与A/C模式的兼容组合技术实现了过渡时期对空域目标的全面监视,采用自适应随机捕获技术实现空域中S模式目标的捕获和锁定,采用S模式多目标询问时序编排技术实现对同一波束内多个S模式目标的选址询问和监视。该方案已经在实际二次雷达S模式询问机研制过程中得以应用和验证,效果良好。 展开更多
关键词 空中交通管制 二次雷达 询问机 S模式 目标捕获
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航管单脉冲二次监视雷达—DLD-100 被引量：4
15
作者 吴少虎 《现代雷达》 CSCD 1992年第1期24-32,共9页
本文叙述航管二次监视雷达的一些基本概念及其发展概况,并对机电部14所研制成功的我国第一部航管单脉冲二次监视雷达作一概要介绍。
关键词 监视雷达 单脉冲 空中 交通管制
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基于GA-BP算法的管制员人为差错风险评估模型 被引量：8
16
作者 周航 王瑛 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2014年第10期98-102,共5页
空中交通管制安全是确保飞行安全的重要因素,为提高空中交通管制系统的安全性,需要对空中交通管制员人为差错风险进行评估。首先,基于SHEL模型构建了管制员人为差错评估指标体系,之后针对BP神经网络算法容易陷入局部极小值的缺点,通过... 空中交通管制安全是确保飞行安全的重要因素,为提高空中交通管制系统的安全性,需要对空中交通管制员人为差错风险进行评估。首先,基于SHEL模型构建了管制员人为差错评估指标体系,之后针对BP神经网络算法容易陷入局部极小值的缺点,通过引入遗传算法优化神经网络的权值和阈值,建立了一种混合算法;经实例评估表明,GA-BP算法与传统的BP神经网络模型相比具有更高的预测精度,具有较好的适用性和可行性,为加强航空业安全管理体系建设提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 安全工程 空中交通管制 神经网络 遗传算法
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基于ST-GCN的空中交通管制员不安全行为识别 被引量：2
17
作者 王超 徐楚昕 +1 位作者 董杰 王志锋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期42-48,共7页
为预防和监督空中交通管制(ATC)工作中的违章行为,利用智能视频分析技术,研究适用于管制员坐姿工作的不安全行为识别模型。首先,分析管制员不安全工作行为的隐蔽性特征,总结5种典型管制员不安全行为,包括伸懒腰、瞌睡、低头入睡、歪头... 为预防和监督空中交通管制(ATC)工作中的违章行为,利用智能视频分析技术,研究适用于管制员坐姿工作的不安全行为识别模型。首先,分析管制员不安全工作行为的隐蔽性特征,总结5种典型管制员不安全行为,包括伸懒腰、瞌睡、低头入睡、歪头入睡和半躺入睡,并构建管制员不安全工作状态视频数据集(CUWS);其次,提出一种能描述管制员坐姿的骨架关键点拓展算法,基于时空图卷积网络(ST-GCN)搭建适用于管制员坐姿与腿部遮蔽情况下的不安全行为识别模型ATC-ST-GCN,并给出管制员不安全行为识别的工作流程;最后,利用CUWS数据集进行ATC-ST-GCN模型的训练和测试,并利用管制室实际监控视频开展验证试验。结果表明:该模型能够在有限验证数据集上实现5种典型不安全行为识别,准确率达到93.65%。试验结果证明该模型具有一定的科学性与有效性。 展开更多
关键词 时空图卷积网络(ST-GCN) 空中交通管制(atc) 不安全行为 管制员 行为识别
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星基ADS与雷达误差校准算法的研究 被引量：6
18
作者 刘伟 黄智刚 +1 位作者 张军 罗喜伶 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期120-124,共5页
基于星基自动相关监视(ADS)系统和雷达各自的特点,分析了空中交通管制中ADS与雷达数据融合的模型,提出了在传统的地心地固(ECEF)坐标系中星基ADS和雷达系统误差校准的算法。同时,针对ADS数据的特性,又进一步提出了在Geodetic坐标系和以... 基于星基自动相关监视(ADS)系统和雷达各自的特点,分析了空中交通管制中ADS与雷达数据融合的模型,提出了在传统的地心地固(ECEF)坐标系中星基ADS和雷达系统误差校准的算法。同时,针对ADS数据的特性,又进一步提出了在Geodetic坐标系和以雷达站为极点的极坐标系(以下简称雷达站极坐标系)中的系统误差校准算法。最后,对校准效果进行了仿真分析和比较,并介绍了一种有效应用上述算法的方法。 展开更多
关键词 空中交通管制(atc) 误差校准 自动相关监视(ADS) 雷达
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空中交通管制雷达性能检测分析方法 被引量：7
19
作者 隋东 王世锦 《数据采集与处理》 CSCD 北大核心 2007年第2期224-228,共5页
针对我国空中交通管制中心雷达系统运行特点,提出了一种对雷达性能进行检测的初步方案,分析了雷达性能检测所需的关键指标,即PSR(Primary surveillance radar)检测性能和数据质量性能、SSR(Secondary surveillance radar)检测性能和数... 针对我国空中交通管制中心雷达系统运行特点,提出了一种对雷达性能进行检测的初步方案,分析了雷达性能检测所需的关键指标,即PSR(Primary surveillance radar)检测性能和数据质量性能、SSR(Secondary surveillance radar)检测性能和数据质量性能、PSR和SSR联合概率以及有效性。根据可采集的雷达数据信息,详细论述了上述关键指标的分析方法,最后分别就采集周期、PSR检测、SSR代码检测、有效性问题结合具体情况给出数据分析举例。 展开更多
关键词 空中交通管制 一次雷达 二次雷达 性能检测
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未来空中交通管制系统发展面临的技术挑战 被引量：7
20
作者 陈志杰 《指挥信息系统与技术》 2016年第6期1-5,共5页
根据多年空中交通管制(ATC)系统研究与开发经验,结合当前信息技术发展动向和ATC系统研究面临的困境,提出了关于管制回路重构、人与系统关系以及技术系统能与不能的思考,从技术发展可能性角度,探讨了未来ATC系统发展的重点领域和方向。
关键词 空中交通管制 管制回路 自动化系统等级
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