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汽车空气悬架的现状及发展趋势 被引量:64
1
作者 喻凡 黄宏成 管西强 《汽车技术》 北大核心 2001年第8期6-9,共4页
在相同的载荷作用下,空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率,从而提高行驶平顺性;空气弹簧具有变刚度特性,固有频率可以根据需要而适当地改变。由于其具有优良的性能,使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛,在国外... 在相同的载荷作用下,空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率,从而提高行驶平顺性;空气弹簧具有变刚度特性,固有频率可以根据需要而适当地改变。由于其具有优良的性能,使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛,在国外已渐渐发展成为标准装备。文中对空气悬架的现状及发展趋势进行了阐述,同时分析了空气悬架的结构和工作原理、空气弹簧的特性及其在整车中的布置方式。 展开更多
关键词 汽车 悬架系统 空气悬架 空气弹簧 结构 原理 布置方式 发展趋势
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空气悬架理论及其关键技术 被引量:48
2
作者 方瑞华 解跃青 雷雨成 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1072-1076,共5页
对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3... 对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3类,指出了空气悬架的关键技术和今后的发展动向。 展开更多
关键词 空气悬架 空气弹簧 等频悬架
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复方过氧化氢消毒剂杀灭微生物效果的试验研究 被引量:25
3
作者 徐燕 王玲 +3 位作者 谈智 陈越英 吴小成 戎毅 《中国消毒学杂志》 CAS 北大核心 2005年第4期361-364,共4页
为观察过氧化氢复方消毒剂杀菌效果及对空气消毒效果,采用悬液定量法和空气消毒试验方法进行了实验室研究。结果,以含过氧化氢10.91 g/L、7.272 g/L该复方消毒剂分别对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌作用45 m in,杀灭率均达100%;以含过氧化氢... 为观察过氧化氢复方消毒剂杀菌效果及对空气消毒效果,采用悬液定量法和空气消毒试验方法进行了实验室研究。结果,以含过氧化氢10.91 g/L、7.272 g/L该复方消毒剂分别对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌作用45 m in,杀灭率均达100%;以含过氧化氢36.36 g/L的该消毒剂作用30 m in,对白色念珠菌的杀灭率达99.9%以上。用单独过氧化氢21.82 g/L的该消毒液作用45 m in,对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的杀灭率为99.99%。以含过氧化氢9.03 g/L该复方消毒剂,按10 m l/m3用量进行气溶胶喷雾消毒,作用15 m in对气雾柜内人工喷染的白色葡萄球菌的杀灭率达100%;以相同剂量进行现场喷雾消毒,作用30 m in对室内空气中自然菌消亡率达90%以上。结果显示,过氧化氢复方消毒剂对悬液内和空气中微生物杀灭效果较好,其复方杀菌效果优于单独过氧化氢。 展开更多
关键词 过氧化氢 大肠杆菌 白色念珠菌 白色葡萄球菌 空气消毒 悬液试验
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半主动空气悬架神经网络的自适应控制 被引量:24
4
作者 王辉 朱思洪 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期28-31,共4页
针对半主动空气悬架这种时变的、非线性复杂系统,提出基于神经网络的自适应控制策略,设计了神经网络辨识器和控制器。仿真计算表明,神经网络自适应控制的半主动空气悬架具有明显的减振效果。为了验证仿真效果,还进行了台架试验,研究结... 针对半主动空气悬架这种时变的、非线性复杂系统,提出基于神经网络的自适应控制策略,设计了神经网络辨识器和控制器。仿真计算表明,神经网络自适应控制的半主动空气悬架具有明显的减振效果。为了验证仿真效果,还进行了台架试验,研究结果表明车身振动幅度可下降30%左右。仿真和试验研究均表明,所提控制策略是正确的和有效的。 展开更多
关键词 车辆 空气悬架 神经网络 自适应控制
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基于空气悬架客车1/2模型的模糊控制仿真 被引量:12
5
作者 陈燕虹 刘宏伟 +1 位作者 黄治国 张宝生 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期254-257,271,共5页
为了改善空气悬架客车动态性能的控制效果,以空气悬架客车1/2 模型为控制对象,以车身垂直运动和俯仰运动加速度为控制指标,以B级路面为随机输入,应用模糊控制技术对1/2车辆模型进行了计算机控制仿真分析。结果表明:在引入垂直振动和俯... 为了改善空气悬架客车动态性能的控制效果,以空气悬架客车1/2 模型为控制对象,以车身垂直运动和俯仰运动加速度为控制指标,以B级路面为随机输入,应用模糊控制技术对1/2车辆模型进行了计算机控制仿真分析。结果表明:在引入垂直振动和俯仰振动2 个控制器后,车辆的行驶平顺性和操纵稳定性均得到了明显改善。 展开更多
关键词 车辆工程 空气悬架 空气弹簧 模糊控制
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汽车空气悬架研究进展:零部件与系统 被引量:19
6
作者 王文林 侯之超 邹军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期11-24,共14页
回顾了汽车空气悬架发展的历史,对汽车空气悬架核心零部件和系统的先进技术和研究进展进行了综述,包括空气弹簧、液压减振器或集成式液压减振支柱、常规空气悬架、电子控制空气悬架(ECAS)、驾驶室和座椅空气悬架。分析了中国汽车空气悬... 回顾了汽车空气悬架发展的历史,对汽车空气悬架核心零部件和系统的先进技术和研究进展进行了综述,包括空气弹簧、液压减振器或集成式液压减振支柱、常规空气悬架、电子控制空气悬架(ECAS)、驾驶室和座椅空气悬架。分析了中国汽车空气悬架从关键零部件到系统研发过程中,尚存在的主要问题和技术难点,并对后续产品的发展方向、技术研发提出了建议:提高空气弹簧的服役疲劳特性,加大带附加气室、内置高度控制阀等复杂产品的研制和应用力度;加大电控液压减振器/减振支柱的研制力度,尽早形成自主产品目录和标准,促进进入批量生产与应用;坚持空气悬架系统的自主研制,积累研发经验和创新,有效降低时间价格成本;ECAS技术除了要加强关键零部件的研制、车辆动力学控制技术性能的提升之外,还要形成针对不同车型的快速设计和匹配能力,加强零部件与系统故障模式、诊断经验的积累,增强ECAS在各种复杂服役条件下的可靠性与安全性。 展开更多
关键词 汽车结构系统 汽车零部件 空气悬架 空气弹簧 液压减振器 集成式减振支柱 电子控制空气悬架系统(ECAS)
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空气悬架系统模糊控制仿真分析 被引量:15
7
作者 刘宏伟 雷海蓉 +1 位作者 陈燕虹 杨钫 《汽车技术》 北大核心 2003年第7期1-4,共4页
对汽车空气悬架系统的模糊控制方法进行了仿真研究。以1/4车辆模型为仿真对象,建立模糊控制器,并模拟B级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真。结果表明,在引入模糊控制方法后,车辆的行驶平顺性得到了有效改善。另外,当系统模型的结... 对汽车空气悬架系统的模糊控制方法进行了仿真研究。以1/4车辆模型为仿真对象,建立模糊控制器,并模拟B级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真。结果表明,在引入模糊控制方法后,车辆的行驶平顺性得到了有效改善。另外,当系统模型的结构参数发生改变时,该控制器表现出良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 空气悬架系统 模糊控制 仿真 汽车 行驶平顺性
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空气弹簧在磁悬浮列车上的应用研究 被引量:18
8
作者 尹力明 赵志苏 《机车电传动》 北大核心 2002年第5期28-30,52,共4页
八达岭旅游示范线磁悬浮列车空气弹簧选用美国Neway产品。经过试验比较,选择16个空气弹簧组成四大组,每组4个空气弹簧并联,保持一致的大气压。分别用4个高度调节阀控制悬挂,解决了车体高度调节不一致的问题,并从理论上分析了这种形式空... 八达岭旅游示范线磁悬浮列车空气弹簧选用美国Neway产品。经过试验比较,选择16个空气弹簧组成四大组,每组4个空气弹簧并联,保持一致的大气压。分别用4个高度调节阀控制悬挂,解决了车体高度调节不一致的问题,并从理论上分析了这种形式空气弹簧的特性,指出了使用要点。 展开更多
关键词 空气弹簧 磁悬浮列车 应用 研究 二次悬挂 转向架
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现代轨道交通车辆的空气弹簧悬挂技术 被引量:17
9
作者 陆海英 《机车电传动》 北大核心 2003年第4期36-39,42,共5页
介绍空气弹簧系统的构成、作用原理和技术发展。根据空气弹簧特性对转向架进行了分类。指出高柔性空气弹簧是无摇枕转向架二系悬挂装置的关键技术,其横向性能对车辆运行的平稳性有决定性的作用,并对蛇行运动稳定性有重要影响。提出了高... 介绍空气弹簧系统的构成、作用原理和技术发展。根据空气弹簧特性对转向架进行了分类。指出高柔性空气弹簧是无摇枕转向架二系悬挂装置的关键技术,其横向性能对车辆运行的平稳性有决定性的作用,并对蛇行运动稳定性有重要影响。提出了高柔性空气弹簧的改进和研制方向。 展开更多
关键词 现代轨道交通车辆 空气弹簧系统 悬挂技术 转向架 蛇行运动 稳定性 平稳性
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EQ6850KR高级客车空气弹簧悬架设计开发 被引量:11
10
作者 高书移 梁为 《客车技术与研究》 2003年第4期10-13,共4页
在分析空气悬架的结构和工作原理及整车布置方式的同时 ,阐述了 EQ685 0 KR空气悬架产品的设计。
关键词 EQ6850KR高级客车 整车布置 结构 设计开发 空气弹簧悬架系统 工作原理
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重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计 被引量:18
11
作者 赵林峰 胡金芳 张荣芸 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期791-795,800,共6页
针对汽车多变量集成优化平顺性和操纵稳定性的问题,以某重型车为研究对象,建立了带有驾驶室悬置和空气悬架的整车模型。以驾驶室悬置参数和悬架参数为变量,建立了多目标协同优化模型。利用理想参数修改法确定了6个最佳优化参数,运用响... 针对汽车多变量集成优化平顺性和操纵稳定性的问题,以某重型车为研究对象,建立了带有驾驶室悬置和空气悬架的整车模型。以驾驶室悬置参数和悬架参数为变量,建立了多目标协同优化模型。利用理想参数修改法确定了6个最佳优化参数,运用响应面方法拟合出4个回归模型,并进行加权,得到优化目标的最优解和权重因子大小。与仅选择悬架参数进行优化设计的结果对比,集成优化后的驾驶室悬置与悬架参数更理想,平顺性和操纵稳定性改善较明显。 展开更多
关键词 驾驶室悬置 空气悬架 平顺性 协同优化模型 响应曲面法
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基于粒子群算法的车辆悬架PID控制器研究 被引量:18
12
作者 袁春元 蔡锦康 王新彦 《中国农机化学报》 北大核心 2019年第5期91-97,共7页
PID控制器是应用最为广泛的控制器,可用于车辆半主动空气悬架的控制,但是,传统的PID控制器参数整定方法需要丰富的工程经验和大量试验。因此,本文提出运用粒子群算法对PID控制器参数进行整定从而提高PID控制器设计效率。首先,建立1/2车... PID控制器是应用最为广泛的控制器,可用于车辆半主动空气悬架的控制,但是,传统的PID控制器参数整定方法需要丰富的工程经验和大量试验。因此,本文提出运用粒子群算法对PID控制器参数进行整定从而提高PID控制器设计效率。首先,建立1/2车辆半主动空气悬架系统数学模型,并在Simulink环境下搭建带有PID控制器的仿真模型。然后,进行粒子群算法优化PID控制器的仿真试验。仿真结果显示,与被动悬架系统相比,在B、C两种路面条件下,基于粒子群算法的PID控制器使车身质心垂向加速度均方根值分别下降25.5%和33.13%,提高车辆的乘坐舒适性。本文对用于半主动空气悬架系统的PID控制器的进一步发展具有一定积极意义。 展开更多
关键词 空气悬架 半主动控制 PID 粒子群算法 参数优化 SIMULINK
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空气悬架车辆车身高度PID控制的仿真研究 被引量:18
13
作者 宋宇 《湖北汽车工业学院学报》 2007年第2期1-4,共4页
以空气悬架车辆为研究对象,通过拉格朗日方程方法建立其多刚体模型,采用PID和PD控制策略,对阶跃输入下的车身高度响应进行了仿真计算和对比分析。计算结果表明,由车辆多刚体模型和PD控制策略组成的电控空气悬架系统,在实现车身高度控制... 以空气悬架车辆为研究对象,通过拉格朗日方程方法建立其多刚体模型,采用PID和PD控制策略,对阶跃输入下的车身高度响应进行了仿真计算和对比分析。计算结果表明,由车辆多刚体模型和PD控制策略组成的电控空气悬架系统,在实现车身高度控制时改善了车辆的乘坐舒适性。 展开更多
关键词 多刚体模型 空气悬架 车身高度控制
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货车空气悬架的现状及发展趋势 被引量:15
14
作者 姜立标 王登峰 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》 2005年第1期66-69,共4页
对空气悬架的发展历史和现状进行了综述,讨论了空气悬架的结构、工作原理以及布置方式,指明了空气悬架在货车上应用的优越性以及将来的发展趋势。
关键词 空气悬架 货车 布置方式 发展趋势 现状 发展历史
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汽车半主动空气悬架自适应模糊神经网络控制 被引量:12
15
作者 姜立标 王薇 +2 位作者 谢东 崔胜民 王登峰 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1747-1750,共4页
考虑空气悬架弹簧刚度可调的特性,建立了车辆5自由度的半主动悬架非线性动力学模型.提出了一种基于自适应模糊神经网络系统结构的模型,参考自适应控制方法来研究汽车半主动空气悬架的非线性控制问题,并考虑半车模型前后悬架的输入时滞,... 考虑空气悬架弹簧刚度可调的特性,建立了车辆5自由度的半主动悬架非线性动力学模型.提出了一种基于自适应模糊神经网络系统结构的模型,参考自适应控制方法来研究汽车半主动空气悬架的非线性控制问题,并考虑半车模型前后悬架的输入时滞,对其进行了仿真分析.研究结果表明:该控制方法能够使人体垂直加速度、车身垂直加速度和俯仰角加速度都得到很大的衰减,可在一定程度上减少路面对车身的振动冲击,提高汽车的行驶平顺性. 展开更多
关键词 空气悬架 模糊控制 神经网络 自适应控制
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电控空气悬架车身高度调节的模糊PID控制 被引量:16
16
作者 何二宝 杜群贵 冯元元 《机床与液压》 北大核心 2012年第5期86-88,共3页
针对电控空气悬架车辆车身高度调节过程中出现的振荡和偏离设定目标高度的问题,建立了车身高度调节过程的数学模型,设计了车身高度调节的模糊PID控制器并应用Matlab/Simulink软件进行了仿真。结果表明:应用该控制方法可以有效地解决上... 针对电控空气悬架车辆车身高度调节过程中出现的振荡和偏离设定目标高度的问题,建立了车身高度调节过程的数学模型,设计了车身高度调节的模糊PID控制器并应用Matlab/Simulink软件进行了仿真。结果表明:应用该控制方法可以有效地解决上述问题,使车身高度精确到达设定的目标高度。 展开更多
关键词 空气悬架 高度调节 模糊PID控制 目标高度
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气悬浮列车研究的新进展 被引量:7
17
作者 杨学实 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第3期66-70,共5页
回顾了世界高速轨道交通气垫车的研制历史和存在的问题.在试验成果基础上,提出我国的用支撑腿代替滚轮的气膜悬浮高速轨道交通气浮车新概念.详细叙述了气浮车技术方案,并总结了气浮车目前研制进展状态,包括可行性现实性论证调研,理论探... 回顾了世界高速轨道交通气垫车的研制历史和存在的问题.在试验成果基础上,提出我国的用支撑腿代替滚轮的气膜悬浮高速轨道交通气浮车新概念.详细叙述了气浮车技术方案,并总结了气浮车目前研制进展状态,包括可行性现实性论证调研,理论探索,运行试验,文件组织等9项研制的最新进展.同时,与轮轨提速TGV、磁悬浮、飞机和气垫车等交通工具进行了比较,表明气浮车无疑具有绝对的竞争性、极大的安全性、低能耗及价格优势.最后进行市场预测,气浮车将会成为世界各国建设的热点.在技术趋于逐渐完善的情况下,将会获得广阔的市场空间. 展开更多
关键词 气悬浮列车 气垫车 高速轨道交通 气浮车 支撑腿
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重型商用车驾驶室空气悬置系统的匹配优化 被引量:15
18
作者 陈静 曹晓琳 +2 位作者 王登峰 张斌 李玉生 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1125-1129,共5页
采用虚拟样机技术建立了重型商用车驾驶室空气悬置多刚体动力学仿真模型,通过道路试验对仿真模型进行了验证,分析了其模态特性及乘坐舒适性。以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为因子,运用正交试验技术对驾驶室悬置系统参数进行了匹配优化,结... 采用虚拟样机技术建立了重型商用车驾驶室空气悬置多刚体动力学仿真模型,通过道路试验对仿真模型进行了验证,分析了其模态特性及乘坐舒适性。以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为因子,运用正交试验技术对驾驶室悬置系统参数进行了匹配优化,结果表明,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。 展开更多
关键词 车辆工程 驾驶室 空气悬置 虚拟样机 参数匹配 优化
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七自由度主动空气悬架最优控制的研究 被引量:14
19
作者 潘公宇 聂秀伟 +1 位作者 陈立付 张庆庆 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第2期97-99,共3页
在深入研究空气悬架特性的基础上,应用汽车系统动力学理论建立了新型七自由度主动空气悬架整车模型。控制方法是整个主动空气悬架控制技术的核心,对主动空气悬架的特性有着举足轻重的影响。根据二次型最优控制器的设计原理设计了主动空... 在深入研究空气悬架特性的基础上,应用汽车系统动力学理论建立了新型七自由度主动空气悬架整车模型。控制方法是整个主动空气悬架控制技术的核心,对主动空气悬架的特性有着举足轻重的影响。根据二次型最优控制器的设计原理设计了主动空气悬架二次型最优控制器(LQR),同时建立了随机路面的四轮输入模型。仿真结果表明:与被动空气悬架相比,最优控制的主动空气悬架能有效控制车身垂直加速度、车身侧倾角加速度和车身俯仰角加速度。 展开更多
关键词 空气悬架 七自由度 最优控制 仿真
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车身高度与可调阻尼集成控制系统 被引量:14
20
作者 汪若尘 张孝良 +1 位作者 陈龙 朱兴华 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期75-79,共5页
为改善车辆的整车减振性能,建立了车辆8自由度整车数学模型,提出了车辆车身高度与阻尼集成控制的理论分析及计算方法,并设计了可调阻尼减振器及车辆空气悬架集成控制系统。在仿真计算基础上,进行了实车道路试验,分析了车辆集成控制的电... 为改善车辆的整车减振性能,建立了车辆8自由度整车数学模型,提出了车辆车身高度与阻尼集成控制的理论分析及计算方法,并设计了可调阻尼减振器及车辆空气悬架集成控制系统。在仿真计算基础上,进行了实车道路试验,分析了车辆集成控制的电控空气悬架及其控制系统对整车动态特性的影响,计算和试验结果基本吻合,实现了车身高度与可调阻尼减振器集成控制的空气悬架与整车的良好匹配,提升了车辆的综合性能。该研究验证了集成控制策略的有效性,同时为电控空气悬架系统研究奠定了基础。 展开更多
关键词 车辆 模拟 可调阻尼减振器 集成控制 空气悬架
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