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空缓条件下两万吨重载列车中部机车车辆纵垂向冲动仿真分析
被引量：
5
1
作者
吴键
凌亮
+4 位作者
郝崇杰
陈志平
曹政祥
周康
田野
《机械》
2020年第10期53-59,共7页
为研究两万吨重载货运列车在空气制动缓解后中部机车与后部货车连挂车钩发生分离现象的原因,基于多体动力学理论,建立中部机车-货车三维动力学仿真模型,基于仿真计算,对车钩分离的产生机理和影响因素进行详细分析,并重点研究了连挂车钩...
为研究两万吨重载货运列车在空气制动缓解后中部机车与后部货车连挂车钩发生分离现象的原因,基于多体动力学理论,建立中部机车-货车三维动力学仿真模型,基于仿真计算,对车钩分离的产生机理和影响因素进行详细分析,并重点研究了连挂车钩初始钩高差和机车电制力大小对车钩分离的影响规律。结果表明:纵向车钩力由压钩力转变为拉钩力的过程中,当车钩力为0时,由于车钩间约束减弱,机车电制力的存在会使车钩之间产生跳动,若此后连挂车钩间约束不足则会导致跳动量随拉钩力的增大而急剧增大,进而发生分离;连挂车钩初始钩高差和机车电制力对车钩垂向跳动量影响显著,过大的初始钩高差或电制力将增大车钩分离的风险。
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关键词
重载列车
纵垂向冲动
车钩分离
空气制动缓解
行车安全
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职称材料
客车气压制动回路快放阀压力响应特性研究
被引量：
3
2
作者
李保平
李刚炎
邬松
《液压气动与密封》
2017年第12期14-19,共6页
建立了客车气压制动回路降压过程中制动气室、快放阀等主要部件的理论解析模型,依照国际标准设计了快放阀压力响应特性测试台架;分别通过仿真与试验,从压力响应时间和稳定性两个方面重点分析了快放阀排气口气隙大小和接口直径对压力响...
建立了客车气压制动回路降压过程中制动气室、快放阀等主要部件的理论解析模型,依照国际标准设计了快放阀压力响应特性测试台架;分别通过仿真与试验,从压力响应时间和稳定性两个方面重点分析了快放阀排气口气隙大小和接口直径对压力响应特性的影响。通过对比分析,仿真结果和试验数据具有良好的一致性,验证了理论解析的正确性和试验设计的合理性,可作为气压制动回路设计与研究的参考。
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关键词
气压制动
快放阀
压力响应特性
研究
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职称材料
工程车线路试验溜车原因分析与改进
3
作者
郭莹莹
《技术与市场》
2016年第6期52-54,共3页
对轨道工程车动态防滑试验过程中发生的溜车现象进行了详细的原因分析,并提出了相应的改进措施。
关键词
工程车
紧急制动
溜车
小闸
缓解位
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职称材料
对 120 阀缓解感度的探讨
4
作者
张明
《铁道车辆》
1998年第1期21-22,共2页
针对各型冷藏车装１２０阀后，出现单车试验缓解感度偏大的问题，对车型结构、１２０阀结构和单车试验缓解感度指标等进行了试验和分析。结论是，由于列车管容量增加、１２０阀逆流孔固有特性的影响和目前试行的１２０阀单车试验规范不...
针对各型冷藏车装１２０阀后，出现单车试验缓解感度偏大的问题，对车型结构、１２０阀结构和单车试验缓解感度指标等进行了试验和分析。结论是，由于列车管容量增加、１２０阀逆流孔固有特性的影响和目前试行的１２０阀单车试验规范不够完善所致。
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关键词
货车
空气制动机
120型
控制阀
缓解感度
铁路
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职称材料
题名
空缓条件下两万吨重载列车中部机车车辆纵垂向冲动仿真分析
被引量：
5
1
作者
吴键
凌亮
郝崇杰
陈志平
曹政祥
周康
田野
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国铁路太原局集团有限公司
出处
《机械》
2020年第10期53-59,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51875484)。
文摘
为研究两万吨重载货运列车在空气制动缓解后中部机车与后部货车连挂车钩发生分离现象的原因,基于多体动力学理论,建立中部机车-货车三维动力学仿真模型,基于仿真计算,对车钩分离的产生机理和影响因素进行详细分析,并重点研究了连挂车钩初始钩高差和机车电制力大小对车钩分离的影响规律。结果表明:纵向车钩力由压钩力转变为拉钩力的过程中,当车钩力为0时,由于车钩间约束减弱,机车电制力的存在会使车钩之间产生跳动,若此后连挂车钩间约束不足则会导致跳动量随拉钩力的增大而急剧增大,进而发生分离;连挂车钩初始钩高差和机车电制力对车钩垂向跳动量影响显著,过大的初始钩高差或电制力将增大车钩分离的风险。
关键词
重载列车
纵垂向冲动
车钩分离
空气制动缓解
行车安全
Keywords
heavy-haul
train
longitudinal-vertical
impulse
coupler
separation
air
brake
release
running
safety
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
客车气压制动回路快放阀压力响应特性研究
被引量：
3
2
作者
李保平
李刚炎
邬松
机构
武汉理工大学机电工程学院
出处
《液压气动与密封》
2017年第12期14-19,共6页
基金
湖北省自然科学基金(2013CFB336)
文摘
建立了客车气压制动回路降压过程中制动气室、快放阀等主要部件的理论解析模型,依照国际标准设计了快放阀压力响应特性测试台架;分别通过仿真与试验,从压力响应时间和稳定性两个方面重点分析了快放阀排气口气隙大小和接口直径对压力响应特性的影响。通过对比分析,仿真结果和试验数据具有良好的一致性,验证了理论解析的正确性和试验设计的合理性,可作为气压制动回路设计与研究的参考。
关键词
气压制动
快放阀
压力响应特性
研究
Keywords
air
brake
quick
release
valve
pressure
response
characteristics
research
分类号
TH138.5 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
工程车线路试验溜车原因分析与改进
3
作者
郭莹莹
机构
中车株洲电力机车有限公司
出处
《技术与市场》
2016年第6期52-54,共3页
文摘
对轨道工程车动态防滑试验过程中发生的溜车现象进行了详细的原因分析,并提出了相应的改进措施。
关键词
工程车
紧急制动
溜车
小闸
缓解位
Keywords
balten,
electric
locomotive
emergency
brake
slide
air
brake
valve
release
position
分类号
U270.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
对 120 阀缓解感度的探讨
4
作者
张明
机构
武昌车辆厂产品开发处
出处
《铁道车辆》
1998年第1期21-22,共2页
文摘
针对各型冷藏车装１２０阀后，出现单车试验缓解感度偏大的问题，对车型结构、１２０阀结构和单车试验缓解感度指标等进行了试验和分析。结论是，由于列车管容量增加、１２０阀逆流孔固有特性的影响和目前试行的１２０阀单车试验规范不够完善所致。
关键词
货车
空气制动机
120型
控制阀
缓解感度
铁路
Keywords
freight
car
air
brake
control
valve
120
single
car
test
release
sensibility
分类号
U272.035.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空缓条件下两万吨重载列车中部机车车辆纵垂向冲动仿真分析
吴键
凌亮
郝崇杰
陈志平
曹政祥
周康
田野
《机械》
2020
5
下载PDF
职称材料
2
客车气压制动回路快放阀压力响应特性研究
李保平
李刚炎
邬松
《液压气动与密封》
2017
3
下载PDF
职称材料
3
工程车线路试验溜车原因分析与改进
郭莹莹
《技术与市场》
2016
0
下载PDF
职称材料
4
对 120 阀缓解感度的探讨
张明
《铁道车辆》
1998
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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